【正文】 和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)的成本 （ 庫(kù)存持有成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本 ） ” 包裝成本與其他物流成本 （ 1） 包裝與各類物流活動(dòng)的關(guān)系 1） 包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 2） 包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系 3） 包裝與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的關(guān)系 （ 2） 包裝影響每一項(xiàng)物流作業(yè)的成本 訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本的關(guān)系 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 （ 二 ） 通過(guò)差量分析法進(jìn)行物流成本決策 指計(jì)算不同備選方案下 ， 物流總成本的數(shù)值 ， 將總成本最低的那個(gè)方案作為最終的方案 。 該法的應(yīng)用步驟是： ? 第一步：計(jì)算出各方案的相關(guān)成本 。 該法的應(yīng)用步驟是： ? 第一步：建立各方案的預(yù)計(jì)總成本 業(yè)務(wù)量函數(shù)式 。用于揭示固定成本、變動(dòng)成本、營(yíng)業(yè)量、單價(jià)、利潤(rùn)之間的相關(guān)變動(dòng)規(guī)律，可以為物流成本預(yù)測(cè)和決策提供必需的信息。 , January 30, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 上午 5時(shí) 38分 55秒 上午 5時(shí) 38分 05:38: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 30日星期一 5時(shí) 38分 55秒 05:38:5530 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 1月 30日星期一 上午 5時(shí) 38分 55秒 05:38: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 30日星期一 上午 5時(shí) 38分 55秒 05:38: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 上午 5時(shí) 38分 :38January 30, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富?，F(xiàn)市場(chǎng)需求情況不清楚，但有前兩年同期的日銷售紀(jì)錄。 5）將所有總成本進(jìn)行比較，以總成本最小的訂貨批量作為最終的方案。 本法的特點(diǎn)是將收人 、 成本及利潤(rùn)與業(yè)務(wù)量水平的變動(dòng)進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)的考慮 。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 2． 差量成本分析法 ? 所謂相關(guān)成本分析法 ， 是指根據(jù)各方案的相關(guān)成本差異來(lái)評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣 ， 進(jìn)而據(jù)以決策的一種方法 。 ? 邊際成本在決策中的作用：一項(xiàng)業(yè)務(wù)的邊際成本 x小于邊際收益時(shí)，該業(yè)務(wù)的實(shí)施是合理的。 決策成本 3. 差量成本 ? 差量成本也稱差別成本，是指兩個(gè)不同備選方案的預(yù)計(jì)成本差異。 ? 決策成本 是指與決策有關(guān)的一些成本概念 ， 這些成本概念同企業(yè)成本數(shù)據(jù) ， 既有區(qū)別 ， 又有聯(lián)系 。 有兩種方法： ? 散點(diǎn)圖法 ? 相關(guān)系數(shù)法 ][][ 2222 ynyxnxyxnyxrkkkk?????????????三、物流成本預(yù)測(cè)的方法 (三 ) 多元線性回歸預(yù)測(cè)法 當(dāng)變量 Y的影響因素有多個(gè)而不止一個(gè)時(shí) ， 可以建立多元線性回歸模型： Y= b0 + b1X1 + b2X2 + ? + b kXk 月份 勞動(dòng)日數(shù) 機(jī)器開(kāi)工 管理費(fèi)用 X1 臺(tái)數(shù) X2 Y 1 45 16 29 2 42 14 24 3 44 15 27 4 45 13 25 5 43 13 26 6 46 14 28 7 44 16 30 8 45 16 28 9 44 15 28 10 43 15 27 三、物流成本預(yù)測(cè)的方法 (三 ) 多元線性回歸預(yù)測(cè)法 Q= yk?b0?b1X1k?b2X2k） 2 = yk?b0?b1X1k?b2X2k)= 0 = yk?b0?b1X1k?b2X2k） = 0 = yk?b0?b1X1k?b2X2k） = 0 ??101(k0bQ????101)(2(k1b?????1011 )(2(kkX2bQ?????1012 )(2(kkX三、物流成本預(yù)測(cè)的方法 (三 ) 多元線性回歸預(yù)測(cè)法 ? 將表的數(shù)據(jù)代入方程得： 272 = 10b0 + 441b1 + 14b2 12023 = 441b0 + 19461b1 + 6485b2 4013 = 147b0 + 6485b1 + 2173b2 ? 用求解線性代數(shù)方程組的方法求得： b0= , b1=, b2= Y = + + 三、物流成本預(yù)測(cè)的方法 （四） 加權(quán)平均法 ? 在已經(jīng)明確物流成本 y與業(yè)務(wù)量 x的關(guān)系為 y = a + bx， 并且具有詳細(xì)的固定成本和單位變動(dòng)成本的歷史資料，但由于各期固定成本 a 和單位變動(dòng)成本 b的波動(dòng)，導(dǎo)致成本的波動(dòng)。定性預(yù)測(cè)不要求結(jié)果非常準(zhǔn)確，只是對(duì)事物的發(fā)展變化做出一個(gè)大致的估計(jì)。 物流 流動(dòng)資產(chǎn)平均占用額 3） 物流 固定資產(chǎn)利潤(rùn)率 物流 固定 資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率 = 物流經(jīng)營(yíng)利潤(rùn) 247。 ? 物流作業(yè)利潤(rùn)率 物流作業(yè)利潤(rùn)率 = 物流利潤(rùn) / 物流營(yíng)業(yè)凈額 。 ④ 順序替代的連環(huán)性。 ? 因素分析法 是將某一綜合指標(biāo)分解為若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。 二、物流成本分析的方法 （ 一 ） 指標(biāo)對(duì)比法 ? 對(duì)相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行各種對(duì)比，來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。 二、物流成本分析的方法 （ 二 ） 因素分析法 ? 例 ? 設(shè)物流成本指標(biāo) N由 A、 B、 C三因素乘積組成，其計(jì)劃成本指標(biāo)與實(shí)際成本指標(biāo)分別列示如下： ? 計(jì)劃成本 N1=A1*B1*C1 ? 實(shí)際成本 N2=A2*B2*C2 ? 差異額 G=N2N1 ? 計(jì)算程序是： ? 計(jì)劃成本指標(biāo)： A1*B1*C1=N1 ? 第一次替換 A2*B1*C1=N3 N3N1=A變動(dòng)的影響 ? 第一次替換 A2*B2*C1=N4 N4N3=B變動(dòng)的影響 ? 第一次替換 A2*B2*C2=N2 N2N4=C變動(dòng)的影響 ? 以上三個(gè)因 N3N1素變動(dòng)影響的總和為： ? （ N3N1） +（ N4N3） +（ N2N4） =N2N1=G 因素分析法 應(yīng)注意的問(wèn)題 ① 因素分解的相關(guān)性。