現(xiàn)代物流學(xué)基礎(chǔ)課件(參考版)
2025-01-09 23:31本頁面
【正文】 這些特殊原因使物流領(lǐng)域不可能完全搬用工業(yè)績效評(píng)價(jià)的方法 ? 物流績效評(píng)價(jià)可以分成單項(xiàng)的、基礎(chǔ)的、基本業(yè)務(wù)績效評(píng)價(jià)和總體物流活動(dòng)的績效評(píng)價(jià)兩類 1． 基本業(yè)務(wù)績效評(píng)價(jià) 基本業(yè)務(wù)往往通過以下指標(biāo)進(jìn)行績效的判定： – 時(shí)間指標(biāo)，例如貨單處理時(shí)間、入庫時(shí)間、出庫時(shí)間、信息查詢時(shí)間、答復(fù)及回文時(shí)間、等待時(shí)間、裝卸時(shí)間、在途時(shí)間、結(jié)算時(shí)間、配送時(shí)間、資金周轉(zhuǎn)時(shí)間、庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間、返款時(shí)間以及差錯(cuò)處理時(shí)間等 – 工作水平指標(biāo)，例如差錯(cuò)率、損毀率、缺貨率、準(zhǔn)確率、資源利用率等 – 成本指標(biāo)，例如單位成本、人力成本、資源成本、各種費(fèi)用支出、成本增減、成本占用比例、實(shí)際損失、機(jī)會(huì)損失等 – 資源指標(biāo)，例如原料消耗、燃料消耗、能源消耗（在物流領(lǐng)域主要是油耗）、材料消耗、人力消耗、設(shè)備占用、工具消耗等 2．總體物流活動(dòng)的績效評(píng)價(jià) 物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)是站在接受物流服務(wù)的客戶的位置上，對(duì)總體物流活動(dòng)作出評(píng)價(jià)，可以從兩方面評(píng)價(jià)： 1. 內(nèi)部評(píng)價(jià)：建立在基本業(yè)務(wù)績效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)之上的，常見的指標(biāo)有成本、客戶服務(wù)、生產(chǎn)率、良好的管理、質(zhì)量等 2. 外部評(píng)價(jià)：主要指標(biāo)有用戶滿意度、最佳實(shí)施基準(zhǔn)等 績效評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟及增加物流績效的方法 1．績效評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟 – 確定評(píng)價(jià)工作實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立評(píng)價(jià)工作組 – 制定評(píng)價(jià)工作方案 – 收集并整理基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。 ? 根據(jù)績效評(píng)價(jià)，判斷本身的競(jìng)爭(zhēng)能力，以確認(rèn)今后的市場(chǎng)戰(zhàn)略。 ? 根據(jù)績效評(píng)價(jià)改善工作，從而對(duì)工作提出新的管理與控制目標(biāo)。 ? 集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的配合性 ? 集裝與末端物流的配合性 ? 集裝與國際物流的配合性 物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式 ? 簡化 ? 統(tǒng)一化 ? 系列化 ? 通用化 ? 組合化 物流標(biāo)準(zhǔn)種類 1. 基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) 2. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 3. 物流模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 4. 物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 5. 物
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