【正文】 第三節(jié) 第四方物流 ? 二、第四方物流的特征 第四方物流提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。 一、第三方物流的特征 長(zhǎng)期契約； 專(zhuān)業(yè)化； 擁有充分信息； 規(guī)?；?jīng)營(yíng)； 創(chuàng)新性運(yùn)作 二、第三方物流的優(yōu)勢(shì) 第三方物流的成本價(jià)值； 第三方物流的服務(wù)價(jià)值； 第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避價(jià)值； 第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)力提升價(jià)值 第三方物流的社會(huì)效益； 第二節(jié) 第三方物流（ TPL） 三、第三方物流供應(yīng)商的局限 同行之間的競(jìng)爭(zhēng)； 自身專(zhuān)業(yè)的局限； 物流服務(wù)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo) 四、第三方物流的實(shí)施 劃分物流外包業(yè)務(wù)； 識(shí)別候選的物流供應(yīng)商； 合約的談判與訂立； 對(duì)外包過(guò)程的管理和監(jiān)控 第三節(jié) 第四方物流 ? 第四方物流就是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。 了解第四方物流的實(shí)施條件。 第八章 物流企業(yè) ? 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 重點(diǎn)掌握物流外包的動(dòng)因及第三方物流的概念和特征。 我國(guó)規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)制度允許存放的貨物范圍： 緩辦納稅人手續(xù)的進(jìn)口貨物； 需做進(jìn)口技術(shù)處理的貨物； 來(lái)料加工后復(fù)出的貨物； 不內(nèi)銷(xiāo)而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物 ? 二、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)是海關(guān)監(jiān)管制度之一種，監(jiān)管的主要目的是防止走私、逃稅。 一個(gè)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理商通常是貨主的代理商而不是船公司。 ? 六、國(guó)際貨代 國(guó)際貨代是一種代辦國(guó)際運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等業(yè)務(wù)的形式。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下供應(yīng)鏈管理的演變 ? 從庫(kù)存管理向信息管理轉(zhuǎn)變 ? 從利潤(rùn)管理向贏利性管理轉(zhuǎn)變 ? 從產(chǎn)品管理向客戶(hù)管理轉(zhuǎn)變 ? 從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變 ? 從功能管理向過(guò)程管理的轉(zhuǎn)變 第七章 全球物流 ? 學(xué)習(xí)目的： 掌握國(guó)際物流的基本活動(dòng)和特點(diǎn) 了解國(guó)際物流的發(fā)展背景 重點(diǎn)： 國(guó)際物流的基本活動(dòng)和特點(diǎn) 難點(diǎn)： 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 第一節(jié) 國(guó)際物流的發(fā)展背景 ? 經(jīng)濟(jì)全球化 ? 全球供應(yīng)鏈一體化 ? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化 ? 信息技術(shù)的迅猛發(fā)展 ? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣 ? 跨國(guó)公司的全球擴(kuò)張 第二節(jié) 國(guó)際物流的基本活動(dòng)和特點(diǎn) ? 一、國(guó)際物流的基本活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng)；保管和流通加工；包裝；裝卸；信息；報(bào)關(guān)和相關(guān)文書(shū)單據(jù)制成（是國(guó)際物流區(qū)別于國(guó)內(nèi)物流的明顯特征） ? 二、國(guó)際物流的典型特征 國(guó)際性；復(fù)雜性；風(fēng)險(xiǎn)性（政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)）；響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)；訂單完整性要求高；運(yùn)輸條件嚴(yán)格 第三節(jié) 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) ? 一、概念（ P82） 多式聯(lián)運(yùn)； 集裝箱運(yùn)輸； 二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)核心工具：集裝箱 必備條件：一份合同、一份單證、不少于兩種運(yùn)輸方式、單一費(fèi)率、國(guó)家之間、專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)人 ? 三、大陸橋運(yùn)輸 北美大陸橋、西伯利亞大陸橋（亞歐大陸橋）、新亞歐大陸橋 大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： 可采用“門(mén)到門(mén)”方式；物流速度快；物流風(fēng)險(xiǎn)小時(shí)間保證程度高；資金周轉(zhuǎn)快、成本低；運(yùn)輸質(zhì)量好 ? 四、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 對(duì)象：散雜貨物， EG：建材、鋼材、水泥、煤炭、大型機(jī)械等 缺點(diǎn)：在不同軌距的國(guó)家國(guó)境站需更換車(chē)輪，易造成貨損，減慢物流速度。 ? 二、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理模式的區(qū)別 物流管理的實(shí)施總是以點(diǎn)到點(diǎn)為目的的，而供應(yīng)鏈管理對(duì)許多物流以外的功能穿越企業(yè)間的界限進(jìn)行整合，它的功能超越了企業(yè)物流的范圍。 供應(yīng)鏈管理是一種管理理念，是一系列實(shí)施管理理念的活動(dòng)，是一系列管理流程，是一種運(yùn)作管理技術(shù)。 課堂思考題： ? 供應(yīng)鏈的最終成員是誰(shuí)？ ? 在供應(yīng)鏈成員中上游企業(yè)與下游企業(yè)之間是什么關(guān)系？ ? 分析供應(yīng)鏈管理與物流管理兩者之間的區(qū)別和聯(lián)系。 進(jìn)行供應(yīng)鏈成員的協(xié)調(diào)與管理，比如監(jiān)督供應(yīng)商做好消防管理、做好防雷措施，幫助供應(yīng)商做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)，指導(dǎo)客戶(hù)做好其他銷(xiāo)售工作等等。選擇至少兩個(gè)供應(yīng)商，確保供應(yīng)生產(chǎn)。 ? 供應(yīng)鏈管理的職能： 客戶(hù)關(guān)系管理 （指企業(yè)在政策、資源和流程的基礎(chǔ)上，應(yīng)用信息技術(shù)獲取并管理客戶(hù)知識(shí)、創(chuàng)造客戶(hù)忠誠(chéng)度和客戶(hù)價(jià)值的所有活動(dòng)，從而產(chǎn)生并保持長(zhǎng)期成本和利益優(yōu)勢(shì)以及可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。導(dǎo)致愛(ài)立信重要的新產(chǎn)品缺少大量芯片，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，致使愛(ài)立信丟失市場(chǎng)而退出手機(jī)市場(chǎng)。這就是愛(ài)立信宣布退出手機(jī)市場(chǎng)的原因。 2023年，愛(ài)立信的市場(chǎng)占有率從 12%下降到 9%，全年經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到 。同時(shí)將多少年辛辛苦苦開(kāi)拓的市場(chǎng)也一下子丟失。 2023年 3月，美國(guó)新墨西哥州阿爾伯克基一家半導(dǎo)體工廠被雷電擊中起火，大火雖然只持續(xù)了 10 min，卻使愛(ài)立信移動(dòng)電話的核心片生產(chǎn)停止。 ? [案例 ]： 2023年 1月，著名的愛(ài)立信公司宣布退出手機(jī)市場(chǎng)，準(zhǔn)備把所有手機(jī)生產(chǎn)包給另一家國(guó)際公司。 或是指將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。 了解供應(yīng)鏈的演變過(guò)程及新發(fā)展。 對(duì)于可轉(zhuǎn)用的廢舊物料應(yīng)入庫(kù)以待用 對(duì)于有利用價(jià)值的廢舊物料可以在組織內(nèi)部調(diào)用。 ２、組織回收物流的方法：編制計(jì)劃、建立機(jī)構(gòu)、制定政策 四、企業(yè)幾種主要物資的回收利用 １、廢玻璃、廢玻璃瓶的回收利用； 廢鋼鐵的回收和利用； 企業(yè)廢紙、紙板的回收利用 三、組織回收物流的意義和方法 １、意義：使社會(huì)資源量相對(duì)增加；比開(kāi)發(fā)原始資源具有更好的經(jīng)濟(jì)效益；可以節(jié)約能源；減少環(huán)境的破壞污染；節(jié)約時(shí)間，加快工業(yè)發(fā)展速度。 ? 三、銷(xiāo)售物流管理 產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品儲(chǔ)存、訂單處理、銷(xiāo)售渠道、貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn) 第四節(jié) 回收物流 ? 一、廢舊物料處理原則：“事前防范重于事后處理” 防止廢舊物料產(chǎn)生的主要措施： 在企業(yè)內(nèi)實(shí)行全面物料控制，對(duì)企業(yè)內(nèi)各單位的存料綜合調(diào)劑管理； 采取適用于物料性質(zhì)的儲(chǔ)存和保養(yǎng)條件； 與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，在一定的范圍許可內(nèi)，等原材料全部用完后再改用新材料； 與銷(xiāo)售部門(mén)配合，及時(shí)了解產(chǎn)品需求狀況，合理預(yù)測(cè)并提前準(zhǔn)備，以避免重大損失； 實(shí)行物料標(biāo)準(zhǔn)化，同一物料有多種用途，可用于多種產(chǎn)品中，這樣物料陳舊或呆滯的可能性就大大降低了。 第三節(jié) 銷(xiāo)售物流 ? 一、銷(xiāo)售物流的概念 銷(xiāo)售物流是伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)。 MRP技術(shù)的依據(jù)：主生產(chǎn)計(jì)劃、物料清單、庫(kù)存信息 MRP僅僅僅僅說(shuō)明對(duì)物料的需求實(shí)現(xiàn)了物料信息的集成，及其計(jì)劃，沒(méi)有說(shuō)明需求計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的可能性，即沒(méi)有平衡需求與供應(yīng)。企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)是社會(huì)物流系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部的延續(xù)和表現(xiàn)形式。 了解企業(yè)生產(chǎn)物流的 MRP方法及幾種企業(yè)物資的回收方法 重點(diǎn)： 企業(yè)物流的構(gòu)成 難點(diǎn) ： MRP 和企業(yè)物資的回收方法 物流滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中 加工、制造 管理、運(yùn)營(yíng) 投入 產(chǎn)出 原材料、設(shè)備 人力、資本 產(chǎn)品 供應(yīng)物流或 輸入物流 生產(chǎn)物流或 轉(zhuǎn)換物流 銷(xiāo)售物流或 輸出物流 轉(zhuǎn)換 第一節(jié) 供應(yīng)物流 ? 一、供應(yīng)物流過(guò)程 獲取資源 到廠物流 廠內(nèi)物流 ? 二、供應(yīng)物流模式 委托銷(xiāo)售企業(yè)代理； 委托第三方物流企業(yè)； 購(gòu)買(mǎi)方自行組織 ? 三、供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成 采購(gòu)； 生產(chǎn)資料供應(yīng)； 倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理； 裝卸搬運(yùn) ? 四、供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成 即時(shí)供應(yīng)方式； 準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式； JIT 方式； 看板方式 第二節(jié) 生產(chǎn)物流 ? 一、生產(chǎn)物流的概念和內(nèi)涵 概念：生產(chǎn)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。 物流中心分為兩種： 公共型物流中心 自用型物流中心 第四節(jié) 各種類(lèi)型的物流結(jié)點(diǎn) 四、配送中心 配送中心的定義 配送中心的類(lèi)型 專(zhuān)業(yè)性配送中心 儲(chǔ)存型配送中心 柔性配送中心 流通型配送中心 供應(yīng)配送中心 加工型配送中心 銷(xiāo)售配送中心 城市配送中心 區(qū)域配送中心 第五章 企業(yè)物流 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) 重點(diǎn)掌握企業(yè)物流的構(gòu)成。 全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的 線路 結(jié)點(diǎn) 第一節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)概念 二、物流網(wǎng)絡(luò)的若干特性 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性： 網(wǎng)絡(luò)越大，增值服務(wù)就越多 規(guī)模效果特性： （ 1）地理空間 （ 2）運(yùn)輸線