城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃與系統(tǒng)規(guī)劃(參考版)
2025-01-07 13:18本頁面
【正文】 n （ 4） 交通分配 預測方法：最短路徑、容量限制、多路徑分配方法等。n （ 2） 交通分布 預測方法：增長系數(shù)法、重力模型法、插入機會模型法、系統(tǒng)平衡模型法等。n 目前交通需求預測一般由 交通生成、交通分布、方式劃分、交通分配 四階段模型組成。7．交通需求預測n （ 3）滿足城市環(huán)境的要求n 使建筑取得良好的朝向；有利于通風；過境道路和貨運道路應避免直穿生活區(qū)；充分考慮歷史、地方特色和自然條件n （ 4）滿足各種工程管線布置的要求 n （ 2）滿足城市交通運輸?shù)囊髇 同毗鄰用地的性質相協(xié)調(diào)；合理布局，使交通均衡分布；適當?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和面積率；有利于實現(xiàn)交通分流；為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件；與對外交通有良好的配合；有利于提高交通的可靠性。 又是城市進行生產(chǎn)和生活活動的 “動脈 ”。 n 確定道路紅線寬度時，應根據(jù)道路的性質、位置、道路與兩側建筑的關系、街景設計的要求等，考慮街道空間的尺度和比例。n 道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶四部分。（ km/km２ ）城市道路總廠長度城市用地總面積城市干道總度城市用地總面積4．道路網(wǎng)規(guī)劃指標n 4． 3n （ a）城市干道網(wǎng)密度 δ干n n δ干 n 城市干路網(wǎng)密度 δ干 為城市干路總長度與城市用地總面積之比。 km/km2。 城市
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