城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與系統(tǒng)規(guī)劃-全文預(yù)覽
【正文】 交通的可靠性。n 目前交通需求預(yù)測一般由 交通生成、交通分布、方式劃分、交通分配 四階段模型組成。n （ 4） 交通分配 預(yù)測方法：最短路徑、容量限制、多路徑分配方法等。n （ 2） 交通分布 預(yù)測方法：增長系數(shù)法、重力模型法、插入機會模型法、系統(tǒng)平衡模型法等。7．交通需求預(yù)測n （ 3）滿足城市環(huán)境的要求n 使建筑取得良好的朝向；有利于通風(fēng)；過境道路和貨運道路應(yīng)避免直穿生活區(qū)；充分考慮歷史、地方特色和自然條件n （ 4）滿足各種工程管線布置的要求 又是城市進行生產(chǎn)和生活活動的 “動脈 ”。n n 道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、步行道、綠化帶、分隔帶四部分。n 城市干路網(wǎng)密度 δ干 為城市干路總長度與城市用地總面積之比。km/km2。n 4． 2 n 城市各級道路（包括公路）的銜接原則n 從交通功能來看，低速讓高速、次要讓主要、生活性讓交通性、適當(dāng)分離。規(guī)劃時要分別考慮其功能要求并加以有機組織。 n （ 2）主干路 ：聯(lián)系城市主要功能分區(qū)以及對外出入口，車流速度高，流量大。 現(xiàn)代城市n 道路分級體系主要依據(jù)道路的交通功能，即 通達性能和承擔(dān)交通量的大小來劃分。城市道路網(wǎng)規(guī)劃n 1. 城市道路的功能n 2. 城市道路網(wǎng)絡(luò)的等級結(jié)構(gòu)n 3. 城市道路網(wǎng)基本形式n n n n 7．交通需求預(yù)測1. 城市
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