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城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃與系統(tǒng)規(guī)劃-預覽頁

2025-01-21 13:18 上一頁面

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【正文】 道路的功能n 城市道路是城市社會經(jīng)濟活動的命脈,具有多種功能。城市道路網(wǎng)規(guī)劃第九章 ”2. 城市道路網(wǎng)絡的等級結構n 2. 2干線道路注重通行功能,支路注重出入功能,保障交通安全和交通流的順暢。 n ( 4)支路 :其上有較多的公共交通線路行駛,應滿足公交線路和站點的布設要求,并不得與快速路直接相連。n 城市常速道路網(wǎng) 包括一般機、非共用的道路網(wǎng)和步行、自行車專用路系統(tǒng)。n 生活性道路網(wǎng) 要求的行車速度相對低一些,要求不受交通性車輛的干擾,同居民要有方便的聯(lián)系,同時又要求有一定的景觀要求。靈活性大,行車路線的選擇相對自由,有利于分散交通流。非直線系數(shù)較大。n 在城市道路網(wǎng)規(guī)劃中,重要的是使交通運輸網(wǎng)絡與城市形態(tài)和用地布局更好地結合,而不在于追求或拘泥于某一特定的形式。n 表:城市各級道路的交叉口間距 一般 δ路 = 5~ 8n 城市道路網(wǎng)密度 δ 路 : n   δ 路 =      km/km2 ) 道路紅線寬n 道路紅線是道路用地和兩側建筑用地的分界線,即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線。n 不同等級道路的紅線寬度表 6. 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則n 城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的 “骨架 ”, n ( 1) 交通生成 預測方法:生成率法、類別回歸分析法和彈性系數(shù)法。演講完畢,謝謝觀看!
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