【正文】 企業(yè)信息化建設(shè)要整體推進(jìn)? 總公司將根據(jù)企業(yè)全面管理的需求，建立財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)、人力資源管理信息系統(tǒng)、客戶管理信息系統(tǒng)等；? 以市場(chǎng)需求為中心，加速運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等軟件的開發(fā)、引進(jìn)、使用，逐步建立完善物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)。為此，應(yīng)認(rèn)真抓好人員的培訓(xùn)，組織好新業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)應(yīng)用，重點(diǎn)提高崗位人員的操作能力；要進(jìn)一步落實(shí) “一把手 ”工程，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人要親自抓，舍得在人才、資金、設(shè)備方面進(jìn)行投入。5/23/2023 632023SLMGCPREZ02盡快提高企業(yè)信息化水平信息化水平已成為衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志? 更大范圍地推行倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)全過程計(jì)算機(jī)管理。－總部貨代要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的資源統(tǒng)一調(diào)配，建立通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作追求規(guī)模效益的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息化，形成合力；－突出經(jīng)營(yíng)特色，利用在工程項(xiàng)目國(guó)際貨運(yùn)代理方面積累的經(jīng)驗(yàn)，不僅跟蹤國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，而且參與國(guó)際項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)。? 在這種國(guó)際化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，一些中小型貨代企業(yè)由于網(wǎng)絡(luò)、信譽(yù)、服務(wù)水平等方面的缺欠將逐漸失去原有的市場(chǎng)，其中絕大部分將被迫退出市場(chǎng)。5/23/2023 622023SLMGCPREZ02國(guó)際貨代業(yè)務(wù)要打網(wǎng)絡(luò)、特色牌? 中國(guó)加入 WTO后，外資船舶公司和外資貨代企業(yè)將憑借其海外網(wǎng)絡(luò)和掌握貨源等優(yōu)勢(shì)獲得相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。5/23/2023 612023SLMGCPREZ02穩(wěn)妥地發(fā)展經(jīng)銷業(yè)務(wù) 經(jīng)銷業(yè)務(wù)是中儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的重要組成部分? 認(rèn)真研究國(guó)家取消進(jìn)出口配額，中國(guó)鋼材市場(chǎng)面臨國(guó)際低價(jià)鋼材沖擊、國(guó)際貿(mào)易保護(hù)影響等新形勢(shì)，更加謹(jǐn)慎地開展業(yè)務(wù)；? 從開發(fā)最終用戶入手，建立從鋼廠直通用戶的銷售渠道，以降低成本和減少風(fēng)險(xiǎn)；? 進(jìn)一步整頓經(jīng)銷隊(duì)伍。實(shí)行滾動(dòng)質(zhì)押的單位要設(shè)立安全警戒線，盡可能使用計(jì)算機(jī)管理。我們要求所有開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的單位，都須報(bào)總公司批準(zhǔn)后才能實(shí)施。五、內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)防內(nèi)部人員作案和操作失誤。由貨主與銀行共開提單的，要在合同中注明倉(cāng)單無提貨功能。三、質(zhì)押品種要有選擇要選擇價(jià)格漲跌幅度不大，質(zhì)量穩(wěn)定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)有五種潛在風(fēng)險(xiǎn)：一、客戶資信風(fēng)險(xiǎn)選擇客戶要謹(jǐn)慎，要考察其業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及貨物來源的合法性（走私貨物有罰沒風(fēng)險(xiǎn)）；在滾動(dòng)提取時(shí)提好補(bǔ)壞，有壞貨風(fēng)險(xiǎn)；還有以次充好的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。中儲(chǔ)系統(tǒng)中已有 9家單位開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。 全系統(tǒng)每年發(fā)貨 1400萬噸，要求各單位至少爭(zhēng)取三分之一的業(yè)務(wù)開展配送，這樣全系統(tǒng)可提供 300萬噸以上的配送服務(wù)，收入就大為可觀。? 客戶的需求是快速周轉(zhuǎn)，減少存貨周期，保證貨物的安全。5/23/2023 592023SLMGCPREZ02建立城市配送網(wǎng)絡(luò)? 各子公司應(yīng)大力開展城市配送業(yè)務(wù)，以自有少量運(yùn)力為核心，廣泛利用社會(huì)運(yùn)力，將自提貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)承攬下來。? 總公司設(shè)想：1）通過總攬倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，先建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)；2）再依托這些結(jié)點(diǎn)發(fā)展城市內(nèi)和城市間的配送業(yè)務(wù)；3）最后擴(kuò)大結(jié)點(diǎn)功能，發(fā)展干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，真正形成物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。不管現(xiàn)代物流技術(shù)何等發(fā)達(dá)，物流結(jié)點(diǎn)和物流線路永遠(yuǎn)是物流的核心問題，抓住點(diǎn)、線就抓住了物流的主體。 根據(jù)總部的職能定位，各事業(yè)部和直屬公司相應(yīng)地重點(diǎn)加強(qiáng)資產(chǎn)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面的職能。 對(duì)現(xiàn)有客戶，要爭(zhēng)取上游、下游物流業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，逐步成為客戶的 “管家 ”；一是不拘一格選拔專家型的物流人才，尤其是懂業(yè)務(wù)、懂外語的管理人才，給他們創(chuàng)造一個(gè)能發(fā)揮其聰明才智的舞臺(tái)，包括倉(cāng)庫(kù)、區(qū)域和中儲(chǔ)全系統(tǒng)；這就需要中儲(chǔ)建立一個(gè)物流運(yùn)營(yíng)的快速組織體系，其中應(yīng)有海運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷、計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)集成等方面人才，能夠主動(dòng)而有效地制定出客戶所需的物流方案，并負(fù)責(zé)組織各方面的要素將方案付諸實(shí)施。即使是世界最大的物流公司如UPS、德國(guó)郵政，也只能完成某一領(lǐng)域的物流活動(dòng)。 （ 4）人本性。（ 3）延伸性。（ 2）獨(dú)特性。（ 1）用戶價(jià)值。核心競(jìng)爭(zhēng)力有三個(gè)基本特征： 目前其總公司正在河北事業(yè)部試點(diǎn)，準(zhǔn)備將河北地區(qū)的兩個(gè)庫(kù)做成本中心試點(diǎn)，由于目前倉(cāng)庫(kù)是獨(dú)立法人，兩庫(kù)機(jī)構(gòu)龐大，管理人員多，資源不能共享，如東三教自有庫(kù)房不夠，在外又租庫(kù)，而石崗路庫(kù)卻有閑置。5/23/2023 542023SLMGCPREZ02組織體制創(chuàng)新集權(quán)運(yùn)作模式? 從世界物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，呈現(xiàn)一種新的變化，運(yùn)作模式趨于集中，世界十大物流企業(yè)，皆為集權(quán)運(yùn)作模式，其盈利模式主要集中在空運(yùn)、快遞和陸路運(yùn)輸。包括經(jīng)營(yíng)者資格認(rèn)證、選聘、考核、薪酬，同時(shí)監(jiān)督審計(jì)制度也要到位。 如過去各單位爭(zhēng)搶投資，現(xiàn)在更理智，中儲(chǔ)股份的大場(chǎng)分公司，提出不要投資，促使經(jīng)營(yíng)者使資源配置更加科學(xué)，經(jīng)營(yíng)更加理智。預(yù)算計(jì)劃已下達(dá)。5/23/2023 532023SLMGCPREZ02管理創(chuàng)新，實(shí)行全面預(yù)算管理實(shí)行全面預(yù)算管理? 國(guó)外的成功企業(yè) 95％實(shí)行了預(yù)算管理，我國(guó)的有些大企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)行預(yù)算管理。 前些年企業(yè)的目標(biāo)是多元的，甚至是模糊的，現(xiàn)在應(yīng)該統(tǒng)一競(jìng)技規(guī)則，根據(jù)占有、使用的資本考核效益，作為衡量企業(yè)狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)，把利潤(rùn)作為考核的主要內(nèi)容。 從今年起，中儲(chǔ)將進(jìn)入正常發(fā)展的新階段。 中儲(chǔ)是誠(chéng)通集團(tuán)進(jìn)軍現(xiàn)代物流的主力。 （ 4）現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)布局不夠合理。 總體上講，目前設(shè)備老化、設(shè)施落后，更新改造資金不足，直接影響業(yè)務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)效率；缺乏對(duì)世界成功物流企業(yè)運(yùn)作模式的了解，習(xí)慣并滿足于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，無自我轉(zhuǎn)變的緊迫感，一再錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇；缺乏一套應(yīng)用性強(qiáng)、能滿足客戶查詢需求的物流管理軟件；缺乏一流的物流人才和從事綜合物流業(yè)務(wù)策劃及運(yùn)營(yíng)的人才，缺少全程物流的基礎(chǔ)資料和信息的積累；缺乏協(xié)同配合和發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用的意識(shí)，對(duì)發(fā)展全程物流形成障礙。 長(zhǎng)期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)的確定一直采用絕對(duì)數(shù)、水平法，造成業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)模糊失真，部分基層領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)仍停留在無償占有、使用、支配國(guó)有資產(chǎn)的層面上，缺乏對(duì)出資人負(fù)責(zé)的意識(shí)，國(guó)有資產(chǎn)未能發(fā)揮最大效益。 現(xiàn)代物流服務(wù)理念淡薄，人員觀念仍需轉(zhuǎn)變，人才缺乏，人員包袱過重。 以 1999年扭虧為盈為標(biāo)志，中儲(chǔ)的改革取得了一定的突破，但基層企業(yè)實(shí)質(zhì)性的改革突破不夠，基本維持計(jì)劃組織管理模式。5/23/2023 512023SLMGCPREZ02中儲(chǔ)自身劣勢(shì)分析中儲(chǔ)由傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變還存在諸多困難，差距也是明顯的： 中儲(chǔ)倡導(dǎo)和推行 “優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到 ”的服務(wù)宗旨，在業(yè)界和社會(huì)客戶中，憑借良好的資源及設(shè)施能力、業(yè)務(wù)渠道及客戶關(guān)系、資產(chǎn)信用、上市公司公眾形象和服務(wù)質(zhì)量等，建立了一定的品牌知名度。 中儲(chǔ)擁有豐富的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，形成了一套完整的經(jīng)營(yíng)管理制度，建立了一批專業(yè)員工隊(duì)伍。 中儲(chǔ)在全國(guó)擁有 60多個(gè)大中型倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)員遍布全國(guó) 29個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)），有 100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，通過自有網(wǎng)點(diǎn)及與外部同行企業(yè)建立合作關(guān)系，為開展全國(guó)性物流業(yè)務(wù)提供了條件。 經(jīng)過多年業(yè)務(wù)和積累，中儲(chǔ)已建立起自己獨(dú)有的客戶群，現(xiàn)有客戶兩萬余家。 由此可為客戶節(jié)省物流費(fèi)用，降低物流成本，以及帶來規(guī)模效益，有良好地業(yè)務(wù)條件和信用保證。5/23/2023 502023SLMGCPREZ02中儲(chǔ)自身優(yōu)勢(shì)分析 （ 1）資產(chǎn)設(shè)施資源優(yōu)勢(shì)。如果中儲(chǔ)仍是據(jù)點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)，僅能提供初級(jí)服務(wù)產(chǎn)品，即提供簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出庫(kù)服務(wù)；如果不能重點(diǎn)集中，降低管理及運(yùn)營(yíng)成本，及早取得專業(yè)化、特色化和成本比較優(yōu)勢(shì)，將難于滿足客戶物流服務(wù)的需求，中儲(chǔ)現(xiàn)有的市場(chǎng)份額也將逐步喪失。 國(guó)內(nèi)具有品牌、網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中國(guó)郵政、鐵路系統(tǒng)等紛紛確立物流發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)化、信息化、規(guī)?；锪鬟\(yùn)作能力進(jìn)一步提高；基于物流管理能力和技術(shù)支持的新科安達(dá)、和黃天白、寶供等企業(yè)占有國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的份額也在迅速擴(kuò)大；生產(chǎn)企業(yè)涉足物流，盡管不符合社會(huì)化分工、專業(yè)化和高集中度等經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，但一段時(shí)期內(nèi)，這種 “購(gòu)產(chǎn)銷＋物流 ”集于一身的生產(chǎn)企業(yè)還將出現(xiàn)，甚至假以時(shí)日，其快速擴(kuò)張、自身優(yōu)勢(shì)等演化為資源＋能力＋人才，則足以獨(dú)立生存，成為物流行業(yè)中不容忽視的生力軍。 ? （ 6）傳統(tǒng)的國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè) ，如中儲(chǔ)、物資儲(chǔ)備、糧食儲(chǔ)備、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)等。丹麥馬士基物流已在中國(guó)設(shè)立 9家分公司、 6家辦事處，在上海開設(shè)了獨(dú)資的配送中心。當(dāng)然，海爾等大型知名企業(yè)資金、人才、管理及營(yíng)銷等方面實(shí)力雄厚，且座擁商流、先天資源優(yōu)勢(shì)明顯，加上在全國(guó)的分銷機(jī)構(gòu)、售后服務(wù)體系已經(jīng)健全，快速地、低成本地發(fā)展全國(guó)性物流配送及分銷網(wǎng)絡(luò)，并非難事，他們自認(rèn)看到了并且有能力去建設(shè)一個(gè)更有效的網(wǎng)絡(luò)。? （ 4）全國(guó)性的產(chǎn)品制造商和分銷商成立了物流企業(yè) ，如海爾、長(zhǎng)虹、聯(lián)想等。這些企業(yè)實(shí)物資產(chǎn)規(guī)模小，但是發(fā)展速度很快，有大量的物流管理人才，依靠其先進(jìn)的管理理念，整合社會(huì)資源，迅速搶占市場(chǎng)份額。他們的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、網(wǎng)點(diǎn)多，能提供門到門的服務(wù)，其進(jìn)軍物流市場(chǎng)的決心和力度都很大。中外運(yùn)總資產(chǎn) 220億元， 2023年成立物流發(fā)展部，在 6家省市公司成立了物流分部， 2023年提出總部物流部要加大對(duì)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，現(xiàn)已為愛立信、夏普等一批知名跨國(guó)公司提供產(chǎn)品的庫(kù)存管理、分撥和配送服務(wù)，目標(biāo)是在兩年內(nèi)使市場(chǎng)份額上升到 10％。共同的特點(diǎn)是資產(chǎn)雄厚，有充足的運(yùn)力，有品牌優(yōu)勢(shì)。 5/23/2023 472023SLMGCPREZ02對(duì)當(dāng)前物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)的基本看法 ? 中國(guó)產(chǎn)業(yè)界正在形成既相對(duì)獨(dú)立，又互相聯(lián)系的物流體系，其構(gòu)成可大致歸類為：－以海洋和鐵路等運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系－以商品加工和配送為代表的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系－以商品全國(guó)營(yíng)銷進(jìn)行延伸服務(wù)的制造商物流體系－海空港集散為代表的口岸物流體系－以技術(shù)和管理能力為手段的第三方物流企業(yè)－以城市居民和消費(fèi)者為直接服務(wù)對(duì)象的物流快遞公司－以外資或合資企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象的境內(nèi)外物流公司－逐步顯現(xiàn)出的以電子商務(wù)為載體的配送物流體系 第三類：港口貨物分撥中心? 隨著中國(guó)加入 WTO和跨國(guó)公司進(jìn)一步涌入中國(guó)市場(chǎng)，全球范圍的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易將蓬勃發(fā)展。由于各類商品現(xiàn)貨市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了物流、商流、資金流、信息流匯集一體，能夠?yàn)榭蛻魩硪?guī)模效益和多功能的配套服務(wù)，這些倉(cāng)庫(kù)由此成為商品交易與集散中心，進(jìn)而提高了其區(qū)域物流中心知名度和影響力，并為寶鋼、包鋼、鞍鋼、武鋼、邯鋼等鋼鐵企業(yè)，一汽、二汽等汽車企業(yè)，以及石化、有色、造紙、木材、化肥等行業(yè)的廠家和經(jīng)銷商，搭建了公共分銷和物流配送平臺(tái)。? 中儲(chǔ)利用地處大中城市，商品集散便利、營(yíng)運(yùn)成本較低、企業(yè)信用高、服務(wù)有保障等優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)外許多知名廠商，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，成為其在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)、配送中心。5/23/2023 452023SLMGCPREZ02啟 示? 發(fā)展物流要統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施? 使用連鎖經(jīng)營(yíng)的方式，促進(jìn)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新? 以物流促進(jìn)主業(yè)發(fā)展，客戶定位清楚? 市場(chǎng)不但要做大做全，也要做得專業(yè)，做出名氣? 進(jìn)行組織、資產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程重組，建立對(duì)市場(chǎng)快速響應(yīng)的體系5/23/2023 462023SLMGCPREZ02中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 —— 全力打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中儲(chǔ)現(xiàn)有物流網(wǎng)點(diǎn)及業(yè)務(wù)功能第一類：生產(chǎn)資料及生活資料的城市倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心? 近年來，中儲(chǔ)系統(tǒng)企業(yè)已由傳統(tǒng)的鋼材、機(jī)電、化工產(chǎn)品等生產(chǎn)資料的單一儲(chǔ)存、運(yùn)輸業(yè)務(wù)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣?huì)各界用戶，提供生產(chǎn)資料及生活資料的倉(cāng)儲(chǔ)、配送和綜合物流服務(wù)。對(duì)不具備全面開展信息化的中小企業(yè)，通過會(huì)員注冊(cè)方式開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，并根據(jù)消費(fèi)者需求 “多品種、小批量、多批次、短周期 ”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，共享物流作業(yè)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。 與廣深鐵路公司合作，建立吉山火車站貨運(yùn)中心，承擔(dān)化工、玻璃、裝飾材料等產(chǎn)品的集裝箱雙向分撥業(yè)務(wù)。 優(yōu)選競(jìng)價(jià)拍賣品種，定期舉行有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)大戶和主要生產(chǎn)廠家代表參加的拍賣會(huì)，通過對(duì)倉(cāng)單拍賣，逐步成為市場(chǎng)競(jìng)拍價(jià)格。5/23/2023 442023SLMGCPREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場(chǎng)重組實(shí)施步驟五：增加市場(chǎng)功能? 拍賣功能交易區(qū)承辦每年兩次的金屬物資展銷會(huì)和各類拍賣會(huì)。? 多功能交易區(qū)。在現(xiàn)有配送資源的基礎(chǔ)上，充分利用社會(huì)資源，加強(qiáng)配送力量。 ? 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)： 占地 13萬平方，分別位于江村市場(chǎng)（ 9萬平方米）、吉山市場(chǎng)（ 4萬平方米），主要存放鋼材、水泥、化工、玻璃等產(chǎn)品。根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，把重組后的 35萬平方米的土地劃分為倉(cāng)儲(chǔ)、線材和螺紋鋼加工、鋼板剪切加工、碼頭裝卸、集裝箱貨運(yùn)、商品配送和多功能交易七大區(qū)，加大投資，提高運(yùn)作能力。 5/23/2023 422023SLMGCPREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場(chǎng)重組實(shí)施步驟三：業(yè)務(wù)流程重組? 建立市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)控制中心，通過條碼技術(shù)（ BC）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI）和辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)（ OA）聯(lián)接市場(chǎng)各區(qū)的信息傳遞。市場(chǎng)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、剪切和配送等業(yè)務(wù)由物流部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。 5/23/2023 402023SLMGCPREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場(chǎng)重組實(shí)施步驟一：資產(chǎn)重組，完善法人治理結(jié)構(gòu)? 以廣東物盛金屬物資市場(chǎng)有限公司為主體，采取增量吸補(bǔ)的方式，原物盛公司存量資產(chǎn)全部投入重組后公司，資本增量由廣東物資集團(tuán)公司、廣東省建材公司及吸收部分外部企業(yè)和外資注入，重組后公司名稱為