戰(zhàn)略管理xxxx-2-03_25677(參考版)
2025-01-06 15:27本頁(yè)面
【正文】 這個(gè)企業(yè)的商業(yè)模式與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有何差異？企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與商業(yè)模式有何關(guān)系？其他企業(yè)能否模仿這些模式？ 。 協(xié)調(diào) 激勵(lì) 價(jià) 值 活 動(dòng) 本章小結(jié) ? 學(xué)習(xí)完這一章，你應(yīng)該能夠 – 理解商業(yè)模式的含義，解釋一種商業(yè)模式模型 – 理解“戰(zhàn)略的基本單位是活動(dòng)” – 說(shuō)明為什么一些價(jià)值活動(dòng)體系難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿，在什么情況下可以被模仿 – 理解價(jià)值鏈分析的基本步驟 作業(yè)題 ? 在什么情況下企業(yè)的價(jià)值鏈具有難以模仿性，什么情況下價(jià)值鏈?zhǔn)侨菀啄７碌摹? 配合與可持續(xù)性 ? 大量經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的戰(zhàn)略適應(yīng)性，不僅對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是根本的，對(duì)優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)性也同樣是基本的：一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿一系列鏈結(jié)的活動(dòng)要比單純地模仿一個(gè)特殊的銷售方法、一項(xiàng)加工技術(shù)要難，因此，建立在一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)上的戰(zhàn)略定位要比建立在單項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)上的戰(zhàn)略定位更具持續(xù)性 ? 一家公司越是將戰(zhàn)略定位建立在第二種和第三種活動(dòng)配合上，它的優(yōu)勢(shì)就越持續(xù)，因?yàn)檫@種體系通常很難從公司外部解開，因而也很難模仿； ? 公司改進(jìn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)配合產(chǎn)生的壓力和刺激，可以提高了運(yùn)營(yíng)的有效性，從而使模仿更加困難。它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自其活動(dòng)的相互配合以及相互加強(qiáng)； ? 配合通過(guò)創(chuàng)造強(qiáng)有力的鏈結(jié)把模仿者關(guān)在外面。只有 America West達(dá)到 。 西南航空公司的戰(zhàn)略定位 ? 市場(chǎng)定位于對(duì)票價(jià)敏感、力求方便的顧客，如商業(yè)旅行者、舉家外出者以及學(xué)生； ? 西南航空公司的戰(zhàn)略活動(dòng)： – 中等城市間短途飛行 – 用較少的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)頻繁的飛行起降 – 不提供訂座 – 不提供機(jī)上用餐 – 不提供航班間行李寄存核查 – 標(biāo)準(zhǔn)的 737班機(jī) – 不設(shè)高級(jí)服務(wù)倉(cāng) 西南航空公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 ? 出色的服務(wù)由以下內(nèi)容來(lái)保證： 1 為乘客較多的短途航線安排較多的發(fā)機(jī)班次 2 為方便顧客，在較小的、不擁擠的中心機(jī)場(chǎng)開展服務(wù) 3 借助高昂的員工士氣和“趣味”公司文化與顧客建立良好的關(guān)系 4 低而靈活的收費(fèi)。這家公司的成功案例也是艾森哈特等人研究“定位邏輯”所依據(jù)的樣本。 五、價(jià)值活動(dòng)體系 ? 波特在“戰(zhàn)略是什么”一文中，進(jìn)一步發(fā)揮了價(jià)值鏈的觀點(diǎn)，并探討了價(jià)值鏈何以構(gòu)成企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。 ? 區(qū)分開這些活動(dòng)，目的是利用不同的經(jīng)濟(jì)性來(lái)提高效率、降低成本。 1985年，該公司在并購(gòu)活動(dòng)中決策失誤，最終被其他公司收購(gòu)。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ——增強(qiáng)顧客競(jìng)爭(zhēng)力 行政管理 財(cái)務(wù)管理 利潤(rùn) 技術(shù)開發(fā) 產(chǎn)品開發(fā) 物流和 采購(gòu) 市場(chǎng)開發(fā) 和促銷 銷售和 服務(wù) 顧客的收益 顧客的收入 顧客的直接成本 顧客的間接成本 如果你可以成為顧 客核心競(jìng)爭(zhēng)里力的 外部來(lái)源 進(jìn)入新市場(chǎng) 維持競(jìng)爭(zhēng)地位 人力資源管理 信息管理 四、價(jià)值鏈分析 價(jià)值鏈分析包括以下內(nèi)容： ? 識(shí)別和界定活動(dòng) ? 分析活動(dòng)的意義和效率 ? 需求提高活動(dòng)效率或重組的途徑 案例：人民捷運(yùn)公司 價(jià)值 活動(dòng) 售票 服務(wù) 飛機(jī) 作業(yè) 機(jī)上 服務(wù) 航線 安排 行李 托運(yùn) 人民捷運(yùn)公司 機(jī)場(chǎng)售票 機(jī)上售票 租賃或購(gòu)買舊飛機(jī) 不提供免費(fèi)餐飲 輪輻式航線 不提供行李托運(yùn) 大型航空公司 設(shè)立售票點(diǎn)或委托代理商 購(gòu)買新型飛機(jī) 免費(fèi)提供餐飲 網(wǎng)絡(luò)式航線 提供免費(fèi)托運(yùn) 人民捷運(yùn)公司由唐 ? 如何認(rèn)識(shí)顧客價(jià)值？ – 識(shí)別顧客購(gòu)買產(chǎn)品的目的與使用方式 ? 對(duì)于最終消費(fèi)品來(lái)說(shuō)，識(shí)別消費(fèi)鏈 ? 對(duì)于企業(yè)顧客來(lái)說(shuō)，識(shí)別顧客的價(jià)值鏈 – 從價(jià)值鏈中，進(jìn)一步識(shí)別顧客的價(jià)值要素 價(jià)值系統(tǒng) 上游 公司 下游 價(jià)值鏈 價(jià)值鏈 價(jià)值鏈 企業(yè)的 活動(dòng)、 成本和 收益 用戶的價(jià)值鏈 銷售商 的活動(dòng)、 成本和 收益 供應(yīng)商的活動(dòng)、成本和收益 價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié) ? 在一定時(shí)期內(nèi)，每個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈上都存在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)上握有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)往往能夠在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。 ? 價(jià)值活動(dòng)：創(chuàng)造價(jià)值的基本工作。 波特說(shuō)，“把企業(yè)作為一個(gè)整體來(lái)看待，是無(wú)法理解企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的
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