城市道路交通規(guī)劃(ppt37頁)(參考版)
2025-01-04 14:13本頁面
【正文】 314. 加強(qiáng)交通政策的引導(dǎo)1) 優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策； 規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理的優(yōu)先2）扶持發(fā)展大城市軌道交通的政策； 有條件加快建設(shè)；考慮今后的可能及早規(guī)劃3）私人交通工具的調(diào)控與引導(dǎo)； 自行車穩(wěn)定在短距離內(nèi)；小汽車采用交通手段和經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控使用。 城市舊區(qū)改造必須堅(jiān)持城市交通建設(shè)與城市舊區(qū)改造同步進(jìn)行。交通安全的宣傳與教育； 303. 優(yōu)化城市結(jié)構(gòu) 我國城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市規(guī)模的擴(kuò)大必然引起城市交通總量和交通方式的變化。強(qiáng)化道路空間管理；216。1. 建立多系統(tǒng)綜合交通體系1）建設(shè)大運(yùn)量快速客運(yùn)系統(tǒng)，解決大城市通勤交通問題；2）調(diào)整和更新路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)行長短距離、快慢速度的分離；3）建設(shè)換乘中心，把自行車交通穩(wěn)定在最佳騎乘范圍內(nèi)；4）劃定步行區(qū)、改善步行交通條件 運(yùn)行速度、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)? 交通噪聲也是城市噪聲的重要來源。 北京萬車交通事故死亡率為 6人人 ，而東京僅為 ，美國和澳大利亞為 ，英國為 。；262. 交通安全問題 1993年全世界機(jī)動(dòng)車擁有量為 70925萬輛，交通事故死亡為 489066人，平均每萬輛車死亡人數(shù)為 人。 25? 交通管理水平不高交通管理水平不高 km/km2 23? 客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理 自行車出行比例高居不下，而小汽車持續(xù)增長，公共交通面臨困境。m2／人 道路網(wǎng)密度 m2 道路面
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