城市道路交通規(guī)劃(ppt37頁)-wenkub
2023-01-21 14:13:33 本頁面
【正文】 、雷電等氣象不應當經(jīng)常出現(xiàn)，否則不宜作為機場選址。氣象條件影響到 兩個方面 ： 一是飛行安全問題； 二是能否全天候服務。跑道中心線與城市市區(qū)邊緣的最小距離 5～ 7km即可。） 。凈空限制、噪聲等干擾3二、航空港的位置選擇機場位置選擇包括兩層含義：? 第六章 城市交通與道路系統(tǒng) 城市交通與城市總體布局 城市對外交通用地布局城市對外交通用地布局 城市道路交通規(guī)劃 1? 鐵路中間站、客運站、貨運站、鐵路樞紐? 公路 線路形式、場站位置? 港口港址選擇、與工業(yè)區(qū)關(guān)系、岸線分配、集疏運系統(tǒng)? 機場機場2 航空港在城市中的布置 一、航空港給城市帶來的問題 ： 量大，消耗時間長 ： 從城市布局 出發(fā)，使機場方便地服務于城市，同時，又要使機場對城市的干擾降到最低程度；? 機場本身技術(shù) 要求出發(fā)，使機場能為飛機安全起降和機場運營管理提供最安全、經(jīng)濟、方便的服務。 5日本機場 如果跑道中線通過城市，則跑道靠近城市的一端與市區(qū)邊緣的距離至少應在 15km以上 。8 航空港的選址要考慮到與相鄰城市共同使用的問題 ,應將機場布置在各城使用均方便的位置。 建議航空港與城市邊緣的距離 10～ 30km為宜。1.2.14 對于客運組織以公共交通為主的城市航空港，其港－城聯(lián)系是通過市區(qū)的 航空港站 （我國目前一般是民航售票處）來組織的。港－城專用道路走向上應避免迂回，盡量直捷。 交通
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