城市道路交通規(guī)劃(ppt37頁)(已修改)
2025-01-10 14:13 本頁面
【正文】 第六章 城市交通與道路系統(tǒng) 城市交通與城市總體布局 城市對外交通用地布局城市對外交通用地布局 城市道路交通規(guī)劃 1? 鐵路中間站、客運站、貨運站、鐵路樞紐? 公路 線路形式、場站位置? 港口港址選擇、與工業(yè)區(qū)關(guān)系、岸線分配、集疏運系統(tǒng)? 機場機場2 航空港在城市中的布置 一、航空港給城市帶來的問題 ： 量大，消耗時間長 ： 凈空限制、噪聲等干擾3二、航空港的位置選擇機場位置選擇包括兩層含義：? 從城市布局 出發(fā)，使機場方便地服務(wù)于城市，同時，又要使機場對城市的干擾降到最低程度；? 機場本身技術(shù) 要求出發(fā)，使機場能為飛機安全起降和機場運營管理提供最安全、經(jīng)濟、方便的服務(wù)。4自身技術(shù)要求 1．用地條件(1)機場的用地應(yīng)盡量平坦；(2)有良好的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；(3)機場的用地面積較大 (本身用地 +限空用地 )；(4)機場必須有發(fā)展備用地 (成都雙流機場 ） 。 5日本機場 澳門國際機場 62．凈空限制要求 跑道軸線方向盡量避免穿過城市市區(qū) ，最好在城市側(cè)面相切的位置。跑道中心線與城市市區(qū)邊緣的最小距離 5～ 7km即可。如果跑道中線通過城市，則跑道靠近城市的一端與市區(qū)邊緣的距離至少應(yīng)在 15km以上 。73. 氣象條件 氣象條件影響到 兩個方面 ： 一是飛行安全問題； 二是能否全天候服務(wù)。 影響機場選址
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