城市道路系統(tǒng)規(guī)劃(已修改)
2025-08-17 04:55 本頁面
【正文】 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 主要內(nèi)容 ? 基礎(chǔ)知識(shí) ? 道路橫斷面設(shè)計(jì) ? 道路平面設(shè)計(jì) ? 道路縱斷面設(shè)計(jì) ? 道路交叉口設(shè)計(jì) ? 道路附屬設(shè)施 （ 停車場庫 、 停車港 、 標(biāo)志與標(biāo)線 、等 ） 一、基礎(chǔ)知識(shí)與基本概念 ? 城市交通形式（客運(yùn)、貨運(yùn)） ? 道路交通流特征（流量、密度、速度） ? 道路通行能力（理想、可能、設(shè)計(jì)） 交通量 ? 單位時(shí)間內(nèi)通過道路上某一地點(diǎn)的車輛或行人數(shù) 。 ? 年平均日交通量 （ AADT） pcu/d ? （ 月 、 周 ） 平均日交通量 （ MADT、 WADT） pcu/d ? 年最高小時(shí)交通量 ? 年第 30位最高小時(shí)交通量 高峰小時(shí)交通量 高峰小時(shí)流量比 ? 高峰小時(shí)系數(shù) （ PHF ） 交通量的方向分布 (方向不均勻系數(shù) ) 交通量的車道分布 （ 車道分布系數(shù) ） 車流密度與速度 交通密度 單位長度路段上 ， 某一瞬間的車輛數(shù)或行人數(shù) 。 ? 地點(diǎn)車速 ? 車輛通過道路上某一地點(diǎn)（斷面）的瞬時(shí)速度。 ? 時(shí)間平均車速、空間平均車速 ? 交通流中各參數(shù)的關(guān)系： Q= 密度與速度成反比關(guān)系 。 V大時(shí) 、 D小 ， V小時(shí) 、 D大 。 道路通行能力 ?基本通行能力（理論通行能力） ? 理想的道路、交通、環(huán)境和氣候條件下，由技術(shù)性能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車輛，以最小車頭時(shí)距連續(xù)行駛，單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)。 ?可能通行能力 ? 通常道路交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)。 ?設(shè)計(jì)通行能力 ? 道路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一服務(wù)水平時(shí)，道路上某一斷面的通行能力。 城市道路分類 國標(biāo)分類 （ 4類 ） ： ? 快速路 （ 交通功能為主 ） ? 主干路 （ 交通功能為主 ） ? 次干路 （ 集散功能為主 ） ? 支 路 （ 生活性功能為主 ） 道路功能分類 （ 2類 ） ： ? 交通性道路 、 生活性道路 ? ? 道路分類系數(shù)：快速路 、 主干路 次干路 、 支路 車輛視距及視距限界 ? a. 種類 ? 停車視距： 車輛遇前方障礙物或行人 ， 及時(shí)停車保證安全的 ? 駕駛員最小視線 （ 行駛 ） 距離 。 ? 會(huì)車視距： 同一車道上對(duì)向會(huì)車 ， 及時(shí)停車保證安全的最小 ? 視線 （ 行駛 ） 距離 。 ? b. 長度 ? 停車視距： 反應(yīng)距離 +制動(dòng)距離 +安全距離 ? 會(huì)車視距： 2倍停車視距 ? c. 視距應(yīng)用 ? 平面： ? 彎道上的視距包絡(luò)線及最大橫凈距 ， 要求清除其范圍內(nèi)大于駕駛員視線高度內(nèi)的障礙物 。 ? 縱斷面： ? 通過限制凸形豎曲線最小半徑保證視距 。 ?
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