城市軌道交通票務(wù)管理單元2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(參考版)
2025-01-04 14:03本頁(yè)面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 影響車站 AFC設(shè)備配置與布局的因素： （ 3）站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局 高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的數(shù)量是決定車站 AFC設(shè)備配置的主要因素，高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的流向則是決定車站 AFC設(shè)備布局的基本依據(jù) 二．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備 配置與布局 2. AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則 車站 AFC設(shè)備布局是研究解決 AFC設(shè)備空間布置。 車站 AFC設(shè)備通過(guò)能力可以分為設(shè)計(jì)能力和使用能力。 二．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備 配置與布局 AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的因素 車站 AFC設(shè)備布局是研究解決 AFC設(shè)備空間布置。 7）莫斯科 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) AFC系統(tǒng)架構(gòu)選擇 4）馬尼拉 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) AFC系統(tǒng)架構(gòu)選擇 5）臺(tái)北 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) AFC系統(tǒng)架構(gòu)選擇 6）巴黎 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) AFC系統(tǒng)架構(gòu)選擇 3）香港 廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線 AFC系統(tǒng)于 1998年中首期五個(gè)站投入使用，并于 1999年初全線投入使用。 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) 分散集中式架構(gòu) 1）分散集中式架構(gòu) 在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)獲 取全路網(wǎng)交易數(shù)據(jù) 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) 分散集中式架構(gòu) 2）特點(diǎn)分析 從技術(shù)角度 —— 可以實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)不同線路的換乘和清分，滿足路網(wǎng)捷運(yùn)化和信息化的需求 從運(yùn)營(yíng)管理角度 —— 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全路網(wǎng)票款、客流的全面管理，可實(shí)施收支分開(kāi)的管理 從投資的角度看 —— 總投資上將相對(duì)減少 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) 分散集中式架構(gòu) 3）適用性 分級(jí)集中式架構(gòu)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)能夠滿足軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的基本需求 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) AFC系統(tǒng)架構(gòu)選擇 1）上海 一．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu) 區(qū)域式架構(gòu) 1）區(qū)域式架構(gòu) 在分散式架構(gòu)和線路獨(dú)立式架構(gòu)基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1