城市軌道交通票務(wù)組織(參考版)
2025-01-07 13:09本頁面
【正文】 ? 簡述一般情況下有哪些票務(wù)作業(yè)？ ? 簡述單程票批處理作業(yè)程序。 ? 簡述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)三種運(yùn)營模式的定義。 出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，允許進(jìn)行注銷業(yè)務(wù)：（ 1）操作失誤導(dǎo)致錯(cuò)誤發(fā)售的單程票；（ 2）當(dāng)日本崗進(jìn)行批處理業(yè)務(wù)后未售出的單程票；（ 3）未能在預(yù)定日期內(nèi)售賣完畢的預(yù)賦值單程票 對(duì)于已向乘客售出的車票，不允許進(jìn)行注銷。 單程票注銷須于當(dāng)日在發(fā)行該車票的 BOM上進(jìn)行。 一般情況下，不允許批處理福利票。 車站售票人員換崗前，應(yīng)將全部批處理單程票售出，未售出的車票須進(jìn)行抵消。 36 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 單程票批處理作業(yè)定義與程序 單程票批處理 作業(yè)定義 作業(yè)程序 單程票批處理指為應(yīng)對(duì)大量購票乘客集中到達(dá)或其他特殊情況，車站工作人員使用 BOM提前批量發(fā)售單程票的業(yè)務(wù)。 車站工作人員根據(jù)售卡、充值金額如實(shí)開具發(fā)票，不得虛開發(fā)票，在交與乘客發(fā)票的同時(shí)在機(jī)打水單上注明“已開發(fā)票”。 車站工作人員不得隨意修改補(bǔ)票費(fèi)用 35 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 發(fā)票、報(bào)銷憑證換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 發(fā)票 、 報(bào) 銷 憑 證 換 領(lǐng) 作業(yè)定義 作業(yè)程序 發(fā)票、報(bào)銷憑證換領(lǐng)指車站工作人員為購票或充值后有報(bào)銷需求的乘客發(fā)放一卡通發(fā)票與一票通報(bào)銷憑證的業(yè)務(wù)。 34 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 補(bǔ)票作業(yè)定義與程序 補(bǔ)票 作業(yè)定義 作業(yè)程序 補(bǔ)票指當(dāng)乘客由于票卡超時(shí)、進(jìn)出站次序錯(cuò)誤等原因無法正常進(jìn)站或出站時(shí)，車站工作人員使用BOM對(duì)票卡進(jìn)行補(bǔ)齊記錄、扣費(fèi)等處理，使之能夠正常使用的業(yè)務(wù)。其他可換領(lǐng)福利票的人員及所持證件，以票務(wù)收益室通知為準(zhǔn)。盲人持 《 殘疾證 》及其一名陪同人員可免費(fèi)乘坐地鐵。 33 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 福利票換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 福利票換領(lǐng) 作業(yè)定義 作業(yè)程序 福利票換領(lǐng)指車站工作人員使用 BOM為符合免費(fèi)乘車條件的乘客發(fā)放福利票的業(yè)務(wù)。 車站工作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)須使用相關(guān)設(shè)備辨別鈔票真?zhèn)?，如發(fā)現(xiàn)假鈔或無法確認(rèn)真?zhèn)蔚拟n票時(shí)，應(yīng)立即將錢幣退予乘客更換。 一卡通卡發(fā)售押金為 20元 /張，同時(shí)須進(jìn)行充值，最低 20元；充值額為 10元的整數(shù)倍；單次充值額不得大于 500元；卡內(nèi)余額不得大于 1000元。 31 票務(wù)作業(yè) ? 一、票務(wù)作業(yè)種類 ? 一般情況下的票務(wù)作業(yè)包括有：人工售票和充值 ， 福利票換領(lǐng) ， 發(fā)票 、 報(bào)銷憑證換領(lǐng) ， 車票分析 ， 補(bǔ)票 ，發(fā)售出站票 ， 單程票批處理 ， 單程票注銷 ， 退票 ， 行政處理 ， 車票激活 ， 故障票卡回收 ， 退卡 ， 退資 ， 一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等 。由于路徑的不確定性，清分時(shí)可以采用路徑算法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)算法或者模糊算法等，確定各運(yùn)營線路的票款收益。 ? 換乘票務(wù)的清分一般包括票款清分和交易清分，其中交易清分需參照預(yù)定或積累的換乘路徑進(jìn)行，可以用于運(yùn)載量的輸入信息；而票款的清分不一定需參照預(yù)定或積累的換乘路徑進(jìn)行。 紙 幣扎 把 帶29 票款管理 ? 三、票款清分管理 ? 當(dāng)乘客旅行過程中設(shè)計(jì)多條運(yùn)營線路的話，則中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的清分子系統(tǒng)必須對(duì)換乘交易的數(shù)據(jù)進(jìn)行專門的統(tǒng)計(jì)，需要時(shí)應(yīng)對(duì)交易費(fèi)用進(jìn)行清分結(jié)算。對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)點(diǎn)金額進(jìn)行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。 ? 除現(xiàn)金交接、錢箱清點(diǎn)之外，其他時(shí)間票務(wù)收益室內(nèi)的所有現(xiàn)金只能保管在保險(xiǎn)柜、補(bǔ)幣箱、待清點(diǎn)錢箱或已鎖閉的尾箱內(nèi)，站務(wù)員在處理現(xiàn)金時(shí)，應(yīng)將現(xiàn)金放在乘客接觸不到的地方。 ? 除車站當(dāng)班票務(wù)工作人員及其他指定票務(wù)工作人員外，其他人員不得隨意進(jìn)入票務(wù)收益室、客服中心，確需進(jìn)入時(shí)，必須得到當(dāng)班值班站長或以上級(jí)別人員的許可，并由當(dāng)班值班員陪同方可進(jìn)入。 24 票款管理 ? 一、票價(jià)策略與計(jì)價(jià)方式 ? 單一票價(jià)制與計(jì)程票價(jià)制優(yōu)缺點(diǎn) 單一票價(jià)制 計(jì)程票價(jià)制 按區(qū)間分段計(jì)價(jià) 按里程分段計(jì)價(jià) 優(yōu) 點(diǎn) 票制單一，易于 管理和操作，服 務(wù)人員相對(duì)較少 考慮了長、短途客流 的需求．票價(jià)相對(duì)合 理，乘客可根據(jù)乘坐 的區(qū)間數(shù)計(jì)算票價(jià) 充分考慮長、短途客流 的不同需求，按乘坐里 程與票價(jià)的關(guān)系制定合 理的票價(jià)，適用于站間 距有較大差異的線網(wǎng) 缺 點(diǎn) 長、短途客流費(fèi) 用支出不合理， 無法充分體現(xiàn)企 業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 不適用于站間距有較 大差異的線網(wǎng) 管理難度較大．對(duì)自動(dòng) 售檢票
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