【正文】 繼續(xù)加壓到伺服液壓缸工作通道的同時(shí)，用另一把壓縮空氣槍加壓到伺服裝置的釋放通道，此時(shí)伺服裝置應(yīng)松開制動(dòng)帶。該伺服裝置與空擋開關(guān)位置較近，外側(cè)是工作通道，內(nèi)側(cè)是釋放通道。 2個(gè)通道都是傾斜的油道。自動(dòng)變速器維修　　 4．伺服裝置的檢查與維修? 卸掉控制閥，可以看到伺服裝置附近有 2個(gè)連接伺服裝置的通道，它們是工作通道和釋放通道。? 鼓的摩擦表面摩成盤形狀，會(huì)使制動(dòng)帶的制動(dòng)效能嚴(yán)重削弱。鑄鐵制動(dòng)鼓的摩擦表面上如有刻痕，可用 180號(hào)石英砂布沿旋轉(zhuǎn)方向打摩。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成制動(dòng)帶變形，使制動(dòng)帶無法和它所固定的部件保持比較均勻的工作間隙，使制動(dòng)帶的工作推桿無法完全入位（不完全入位，工作時(shí)會(huì)造成推桿脫落，制動(dòng)帶失效）。在檢查和維修過程中嚴(yán)禁將制動(dòng)帶展平、彎曲或扭轉(zhuǎn)。如經(jīng)壓后，沒有油汪出，說明制動(dòng)帶摩擦表面上的含油層已被摩損，如繼續(xù)使用將很快被燒蝕，必須更換。自動(dòng)變速器維修　　　 2．制動(dòng)帶的檢查　　 （ 1）外觀檢查? 　 　 外觀上如有缺陷、碎屑、摩擦表面出現(xiàn)不均勻摩損，摩擦材料剝落，摩擦材料上印刷數(shù)字涂消的，或者有掉色、燒蝕痕跡（外觀顏色發(fā)黑）的，只要有上述問題中的任何一項(xiàng)，就必須更換制動(dòng)帶。? 　 　 ② 制動(dòng)帶推桿損壞形式有推桿摩損；彎曲變形；推桿調(diào)整不當(dāng)。下面重點(diǎn)介紹帶式制動(dòng)器的損壞形式及原因。? ? 注意： 單向離合器的異響聲只出現(xiàn)在收節(jié)氣門的狀態(tài)下，而加大節(jié)氣門開度時(shí)是不會(huì)出現(xiàn)任何異響的。僅在２擋收節(jié)氣門踏板時(shí)有 “ 嗡嗡 ” 聲，說明故障在 1號(hào)單向離合器。維修時(shí)可以根據(jù) “ 嗡嗡 ” 聲出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，來判斷具體是那個(gè)單向離合器發(fā)生了故障。金屬材料的滾柱式單向離合器不僅裝配時(shí)嚴(yán)禁擊打，裝前也應(yīng)認(rèn)真檢查其上、下平面，如發(fā)現(xiàn)有凹坑，必須更換。m 。? 　 ② 目測(cè)檢查有無高溫變質(zhì)、受傷變形、拉傷等情況。其應(yīng)在一個(gè)方向有效鎖止，在反方向可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其原因是高溫、油中有雜質(zhì)等。其原因是滾柱或楔塊變形，內(nèi)外環(huán)保持架破裂、變形等。其原因是滾珠或楔塊摩損或彈簧失效。? 如果裝錯(cuò)了方向，從理論上講變速器進(jìn)入不能驅(qū)動(dòng)狀? 態(tài)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩，大于裝錯(cuò)方向的單向離? 合器的鎖止力矩，于是單向離合器上的滾柱在高速旋轉(zhuǎn)? 的巨大慣性力作用下，象小炮彈似的飛出，造成嚴(yán)重破? 壞，使其周圍沒有完好的零件。? 以 A340E自動(dòng)變速器為例，該變速器共有 3個(gè)單向離合? 器，分別是超速單向離合器、低擋單向離合器和 2擋單向離? 合器，各單向離合器引起的故障情況如下：超速單向離合? 器損壞可引起在任何擋位均不能行駛、前進(jìn)擋和倒擋均打? 滑、倒擋打滑等故障； 2擋單向離合器損壞可引起 2擋不能? 升至 3擋、 3擋不能降至 2擋、 2擋打滑等故障；低擋單向離? 合器損壞可引起 2擋不能降至 1擋、 1擋打滑等故障。開動(dòng)壓縮空氣槍，從百分表擺差看出活塞的工作行程。壓縮空氣保持在 4kg/cm的壓力。前者使用極限為 ，后者使用極限為 。通常超速擋離合器和前進(jìn)擋離合器的工作間隙為～ （具體間隙因車型而異）。自動(dòng)變速器維修　　 5．活塞工作行程的檢查　 離合器活塞的工作行程，也是離合器的工作間隙。出現(xiàn)變形或表面有裂紋的必須更換。自動(dòng)變速器維修　　 （ 2）壓盤和從動(dòng)片的檢查　 　 ① 壓盤和從動(dòng)片上的齒要完好，不能拉毛，拉毛易造成卡滯?；匚粡椈芍饕獧z查其自由長(zhǎng)度。拆卸離合器時(shí)，外觀上看回位彈簧沒有拆斷、散亂，就不必拆回位彈簧的卡環(huán)。檢查時(shí)一目了然，維修時(shí)需整組更換回位彈簧。它的工作行程和工作壓力最大，所以最容易損壞。? 摩擦片表面出現(xiàn)剝落、有裂紋、內(nèi)花鍵被拉毛（拉毛容易造成卡滯）、內(nèi)花鍵齒掉齒等現(xiàn)象都必須更換。摩擦片出現(xiàn)翹曲變形的也必須更換。輕按時(shí)如不出油，說明摩擦片含油層? （隔離層）已被拋光，無法保持自動(dòng)變速器油，必須更換。? 摩擦表面上有一層保持自動(dòng)變速器油的含油層。自動(dòng)變速器維修 3．離合器摩擦片的檢修? 摩擦片上的溝槽是存自動(dòng)變速器油用的，溝槽摩平后，自? 動(dòng)變速器油就無法進(jìn)入摩擦片與鋼片之間。? ④ 活塞上的單向閥卡滯或密封不良。? ? ③ 活塞回位彈簧彈性不良。? ② 活塞變形，密封不嚴(yán)。自動(dòng)變速器維修 2．離合器活塞損壞形式及原因? ① 活塞密封圈破損。? ④ 摩擦片和鋼片燒結(jié)在一起。? 自動(dòng)變速器維修? ? ③ 摩擦片彎曲變形。? ? ② 摩擦片上的銅基粉末冶金層或合成纖維層不均勻? 脫落。原因是自動(dòng)變速器油溫? 過高；離合器打滑。 外嚙合齒輪泵的檢查自動(dòng)變速器維修3．變量葉片泵的檢查? 該類泵的檢查項(xiàng)目主要是：油泵滑座、轉(zhuǎn)子及葉片的厚度 。? ① 測(cè)量齒輪與主閥體徑向間隙，如圖（ a）所示。內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查自動(dòng)變速器維修（ 2）外嚙合齒輪泵的檢查? 該類泵的檢查項(xiàng)目主要是：主、從動(dòng)齒輪與主閥體的徑向間隙及軸向間隙。? ④ 測(cè)量殼體襯套內(nèi)徑，如圖（ d）所示。? ② 測(cè)量齒輪端隙，如圖（ b）所示。自動(dòng)變速器維修 2．檢查方法? （ 1）內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查? 該類齒輪泵的檢查項(xiàng)目主要是有：油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前套端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。? 　　? ⑧ 油泵泄漏。自動(dòng)變速器維修? 　　 ⑦ 油泵摩損。 ⑥ 葉片泵葉片發(fā)卡。 ⑤ 油泵傳動(dòng)軸損壞。? 自動(dòng)變速器維修 ④ 葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足。轉(zhuǎn)子的定位套直接與變矩器殼體連接在一起，如出現(xiàn)滑移，就不能帶動(dòng)轉(zhuǎn)子工作，油泵也就不能工作。其原因與 ① 相同。其原因是有異物進(jìn)入，疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材料質(zhì)量差。總的來說，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí)，車輛均不能移動(dòng)；前進(jìn)擋和倒擋起步無力；自動(dòng)變速器打滑；葉片泵故障引起自動(dòng)變速器換擋沖擊；異響等故障。自動(dòng)變速器維修二、油泵的檢修? 油泵一旦發(fā)生故障會(huì)對(duì)整個(gè)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而不會(huì)單獨(dú)影響某一擋位的工作。? ② 向變矩器內(nèi)加入 2L干凈的自動(dòng)變速器液，搖動(dòng)變矩器，以清洗其內(nèi)部，然后將自動(dòng)變速器液倒出。如有異常，說明單向超越離合器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。 導(dǎo)輪單向超越離合器的檢查自動(dòng)變速器維修?　　轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，檢查單向超越離合器工作是否正常。若無法校正，需更換液力變矩器。? 1．液力變矩器的檢查自動(dòng)變速器維修?　　 ② 將液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，用千分表檢查變矩器軸套的偏擺量。 自動(dòng)變速器零件的檢修自動(dòng)變速器維修? ① 檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋、軸套外徑有無磨損、驅(qū)動(dòng)油泵的軸套缺口有無損傷。由于其內(nèi)部除了導(dǎo)輪的單向超越離合器和鎖止離合器壓盤之外，沒有互相接觸的零件，因此在使用中基本上不會(huì)出現(xiàn)故障。松開節(jié)氣門踏板時(shí)為 3～ 8V，踩下節(jié)氣門踏板至其最大行程的 7／ 8之后電壓為 1V或更少，則為正常。自動(dòng)變速器維修自動(dòng)變速器維修11．怠速開關(guān)的測(cè)試? 打開點(diǎn)火開關(guān)，慢慢踩下節(jié)氣門踏板，用電壓表測(cè)量怠速開關(guān)端子與接地之間電壓，應(yīng)為 8～ 15V，則為正常。兩種情況也都應(yīng)更換傳感器。? 自動(dòng)變速器液溫度傳感器中大部分也是隨著溫度升高電阻值逐漸變小。自動(dòng)變速器維修 （ 2）自動(dòng)變速器液溫度傳感器? 部分自動(dòng)變速器殼體上還裝有自動(dòng)變速器液溫度傳感器。? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器在檢測(cè)中若發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值，表明內(nèi)部短路；若電阻值很大，則表明內(nèi)部有斷路或接觸不良。? 液力變矩器不能及時(shí)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)或液力變矩器無法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)； ? 自動(dòng)變速器上擋過遲（換擋粗暴）；自動(dòng)變速器不能升入高速擋等。? 液力變矩器不能及時(shí)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)或液力變矩器無法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)； ? 自動(dòng)變速器上擋過遲（換擋粗暴）；自動(dòng)變速器不能升入高速擋等。? 它所發(fā)出的信號(hào)的準(zhǔn)確性，不僅關(guān)系到燃油噴射質(zhì)量，點(diǎn)火正時(shí)精度，還影響到自動(dòng)變速器正常操縱性能的維持。? ? 可將其從機(jī)體上拆下，放入冷水中，用萬用表測(cè)量其電阻，再將冷水加熱，隨著水溫的變化，檢查溫度傳感器電阻值的變化是否正確。自動(dòng)變速器維修10．溫度傳感器的檢測(cè)? 溫度傳感器以熱敏電阻為基礎(chǔ)，其電阻值隨所測(cè)得的溫度變化而變化。? ? 當(dāng)超速擋開關(guān)松到 “ 關(guān) ” 位置葉，讀數(shù)應(yīng)為 1V或更小。? 自動(dòng)變速器維修? ? ② 打開點(diǎn)火開關(guān)，將超速擋開關(guān)按至 “ 開 ” 位置時(shí)，用電壓表測(cè)試，不同廠家的變速器所測(cè)得端子有所不同。當(dāng)超速擋開關(guān)在 “ 關(guān) ” 位置時(shí)應(yīng)當(dāng)導(dǎo)通；當(dāng)在 “ 開 ” 位置時(shí)應(yīng)斷開。? ? （ 2）打開點(diǎn)火開關(guān)，將超速擋開關(guān)按至 “ 開 ” 的位置，若超速擋關(guān)閉指示燈也關(guān)閉則正常，若超速擋關(guān)閉指示燈仍亮著，則有故障，應(yīng)檢查超速擋開關(guān)和相應(yīng)電路。自動(dòng)變速器維修 9．超速擋開關(guān)和電路的檢查? （ 1）打開點(diǎn)火開關(guān)，將超速擋開關(guān)松開到 “ 關(guān) ” 的位置，若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈亮則正常。? 在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，用數(shù)字萬用表測(cè)量開關(guān)端子間的電阻值，開關(guān)處于工作狀態(tài)時(shí)電阻值應(yīng)為零；當(dāng)開關(guān)關(guān)閉時(shí)，電阻值應(yīng)為無窮大。如強(qiáng)制降擋開關(guān)的測(cè)試結(jié)果不符合要求，應(yīng)更換強(qiáng)制降擋開關(guān)。? 在節(jié)氣門踏板完全踩到底時(shí)（節(jié)氣門全開位置），用數(shù)字萬用表測(cè)量強(qiáng)制降擋開關(guān)端子間的電阻值，應(yīng)為零。自動(dòng)變速器維修 （ 2）用電阻表檢查強(qiáng)制降擋開關(guān)? 　 強(qiáng)制降擋開關(guān)位于節(jié)氣門踏板下側(cè)。? 自動(dòng)變速器維修? ? 若電壓不正確，斷開開關(guān)并檢查在壓下開關(guān)觸點(diǎn) 6～ ，強(qiáng)制降擋的兩個(gè)端子是否導(dǎo)通。自動(dòng)變速器維修7．強(qiáng)制降擋開關(guān)的檢測(cè)? （ 1）用電壓表檢查強(qiáng)制降擋開關(guān)? 在強(qiáng)制降擋開關(guān)的端子與接地間連上電壓表，打開點(diǎn)火開關(guān)，慢慢用手按下節(jié)氣門踏板。自動(dòng)變速器維修自動(dòng)變速器維修6．超速擋繼電器的檢查? （ 1）從加速踏板支架上拆下超速擋繼電器，使用電阻表測(cè) 1號(hào)端子和 2號(hào)端子間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則須更換繼電器。? 在 P位和 N位時(shí)，終端 B和 C間應(yīng)導(dǎo)通；在 R位時(shí)，終端 A和 E間應(yīng)導(dǎo)通；在 3位時(shí)，終端 A和 C間應(yīng)導(dǎo)通；在 1－2位時(shí)，終端 A和 H間應(yīng)導(dǎo)通。自動(dòng)變速器維修（ 2）空擋開關(guān)常用的檢查? 就是用電阻表測(cè)試空擋開關(guān)終端各通路是否導(dǎo)通。自動(dòng)變速器維修5．空擋開關(guān)的檢查? （ 1）空擋開關(guān)基本檢查 自動(dòng)變速器只有在換擋桿處于 P位或 N位時(shí)，汽車可以起動(dòng)，因此時(shí)起動(dòng)機(jī)線被接通。松開制動(dòng)踏板，電阻應(yīng)為 ∞ ，踩下制動(dòng)踏板，電阻應(yīng)為零。顯示的應(yīng)是蓄電池電壓，如不是，應(yīng)檢查 2號(hào)端子和制動(dòng)開關(guān)保險(xiǎn)絲是否熔斷。自動(dòng)變速器維修自動(dòng)變速器維修 4．制動(dòng)燈開關(guān)的檢測(cè)? 首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后拆下儀表板左下部的面板，找到位于制動(dòng)踏板臂上部的制動(dòng)開關(guān)。但濾清器是裝在預(yù)制的橡膠墊內(nèi)的，重新組裝時(shí)橡膠墊必須更換。? 自動(dòng)變速器維修? 為了保護(hù)電磁閥免受自動(dòng)變速器油中雜質(zhì)污染，控制閥閥體上裝有小濾清器，若這些濾清器堵塞會(huì)影響自動(dòng)變速器油的流量。自動(dòng)變速器維修（ 5）電磁閥維護(hù)時(shí)需注意的問題? 電磁閥內(nèi)部有永久性磁鐵，當(dāng)自動(dòng)變速器油過臟時(shí)，自動(dòng)變速器油在流經(jīng)電磁閥時(shí)，磁場(chǎng)就可能吸附油中的金屬顆粒，而堵塞電磁閥孔，從而造成機(jī)械系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)故障，雖然不顯示故障碼，卻會(huì)造成換擋不穩(wěn)定，換擋延遲，甚至換不上擋。所以電磁閥? 的電阻高于規(guī)定值或低于規(guī)定值都必須更換。電磁閥作電阻測(cè)試時(shí)接線方法如圖所示。自動(dòng)變速器維修（ 4）電磁閥電阻值的檢查? 電磁閥的電壓檢測(cè)，可以檢查電磁閥是否斷開及工作狀態(tài)是否正常。? 在對(duì)電磁閥作電壓的跳線檢查時(shí)。對(duì)變速器會(huì)造成的故障如下：換擋電磁閥不具備換擋功能，使 D位自動(dòng)換擋的擋位明顯減少；鎖止電磁閥失效，變矩器便沒有了鎖止工況；當(dāng)超速開關(guān)由 “ 開” 到 “ 關(guān) ” 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)。若連接完后，稍停片該才能聽到“ 咔嗒 ” 的聲音，說明電磁閥內(nèi)部過臟或內(nèi)部發(fā)生短路。接線時(shí)沒有反應(yīng)的是壞的（內(nèi)部斷路）。? ? 對(duì)于常閉式電磁閥，在接通蓄電池電壓時(shí)，油路應(yīng)處于開放狀態(tài)，壓縮空氣可以通過；當(dāng)斷開蓄電池電壓時(shí)油路處于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮空氣無法通過來判斷其是否有故障。自動(dòng)變速器維修（ 1）電磁閥密封性檢查? 拆下懷疑出現(xiàn)問題的電磁閥，如圖所示，將蓄電池電壓加到電磁閥上（蓄電池正極接電磁閥端子，負(fù)極在電磁閥殼體上搭鐵），將 閥油道上。如無間歇擺動(dòng)，應(yīng)更換 2號(hào)車速傳感器。自動(dòng)變速器維修 （ 2） 2號(hào)車速傳感器的檢測(cè)方法? ① 用電壓表測(cè) 在 2號(hào)車速傳感器端子間接上電壓表，