市政軌道交通設計(城市交通規(guī)劃用)(參考版)
2025-01-03 04:03本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 軌道交通線路設計需要掌握的技術資料及線路設計的原則和技術標準 。 ? 軌道交通線路車站布置方式及其影響因素 。我國輕軌交通的線路設計規(guī)范尚未制訂，本章以我國地鐵設計規(guī)范為依據(jù)，介紹了有關軌道交通系統(tǒng)線路設計的有關內(nèi)容，包括線路總體設計、平縱斷面設計方法，最后結合某城市實例，介紹了軌道交通系統(tǒng)線路設計的具體方法 。 線路平縱斷面輔助設計軟件(ALCAD)簡介 （自學） 某市軌道交通系統(tǒng)線路設計案例 （自學） 小結 ? 軌道交通系統(tǒng)線路按其在運營中的作用，可分為正線、輔助線和車場線。 ? 6） 平曲線示意及要素 。 ? 4） 各坡段的坡度 、 坡長 。 ? 2） 軌頂設計線以及相應的結構示意線 。 ? 縱斷面設計制圖根據(jù)不同的設計階段 ，一般采用 5000/500或 2023/200比例進行 。 ? 豎曲線要素計算 應包括豎切線長度計算和豎曲線高程改正值計算。 （ 4）坡度計算及制圖 ? 坡度計算包括 豎曲線要素計算 和 軌頂標高計算 。 （ 3）線路縱斷面方案設計要點 ? 1） 坡段應盡可能長 ， 以保證列車安全平穩(wěn)地運行 ， 提高乘客的舒適度； ? 2） 盡量設計成節(jié)能坡道 ， 即車站位于縱斷面高處 ， 區(qū)間位于低處 ， 車站之間形成 凹形坡 ， 以便于列車運行時節(jié)省能源； ? 3） 左右線坡道的設計應根據(jù)區(qū)間結構形式確定 ， 當兩線位于同一隧道時 ， 左右線坡度應一致 ， 在曲線地段 ， 左線坡度進行調(diào)整 ，使曲線范圍內(nèi)同一法線斷面上的左右線標高相同；當左右線分設單線隧道內(nèi) ， 應使車站范圍內(nèi)左右線坡度及標高一致 。 ? 6）橋下凈高 線路為高架線時，橋下凈高最小值受通行的車船高度控制，應按相關鐵路、道路、航運等有關規(guī)范執(zhí)行。 ? 5）排水站位置 地下線排水站一般設于線路縱斷面的最低點。 ? 3）地質(zhì)條件 當?shù)叵戮€路遇到不良地質(zhì)條件時，主要是淤泥質(zhì)粘土及流沙地層，應盡量考慮躲避，若躲避有困難時，應采取工程措施。 ? 地下隧道結構以明挖法通過地下管線或地下構筑物時，隧道與管道（構筑物）可不留土層，甚至兩者共用結構。 控制點包括以下幾種： ?1）地下線結構頂板覆土厚度 ?當?shù)叵戮€位于城市道路下方時，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結構頂板距地面為 2—3米； ?當?shù)叵戮€位于城市公園或綠地時，要考慮植被的最小厚度，一般草坪為 － 米 ,灌木為 － ,喬木為 － ； ?當?shù)叵戮€位于經(jīng)常水面下方時 ， 要考慮隔水層厚度要求 ， 一般為 1米左右； ?當?shù)叵戮€作為人防工程時 ， 應考慮防空工程的最小覆土要求； ?在寒冷地帶應考慮保溫層最小厚度要求。 ? 3)結合地形等環(huán)境條件開口。 （ 1）確定敷設方式和過渡段 ? 軌道交通線路由地下過渡到地上，線路縱斷面設計可采用以下步驟進行： ? 1) 在道路中間開口 即在道路中間設置過渡段，可分為 雙線同時出洞 和 單線先后出洞 兩種形式。 ? 第五步 ：關鍵點坐標及距離計算 ? 這一步主要是采用點線間垂距計算方法，對一些工程控制點距線路的距離以及線路左右線的線間距作計算，以驗算和確定工程設計的條件。 ? 里程計算一般包括起終點、直緩、緩圓、圓緩、緩直、車站中心、道岔中心以及特殊點的里程等。 緩和曲線計算公式： T =（ R + ρ） tg (α /2) + m L = Rπα /180+l E0 = (R
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