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汽車電子與電氣設(shè)備(參考版)

2024-12-31 06:07本頁面

　　

【正文】反之，在彎道上行駛的車輛急加速，則有不足轉(zhuǎn)向增量出現(xiàn) ，易發(fā)生 “ 駛出 ” 現(xiàn)象。汽車的三種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性為：不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系的功能：一是操縱車輪轉(zhuǎn)動來操縱汽車運(yùn)動的方向；二是借方向盤的反作用力反饋輪胎運(yùn)動、受力及整車狀況（通常稱為路感，Road Feeling）。因此，在驅(qū)動過程中確定驅(qū)動車輪的滑動率則較為方便和精確。驅(qū)動與側(cè)滑制動狀態(tài)時用輪速傳感器來計(jì)算或估計(jì)參考車速，誤差很大。用空燃比為 ~16時， NOx濃度最高，濃或稀的混合氣， NOx 的排放濃度均不高。 3）、 NOx的生成機(jī)理 NOx是空氣在燃燒室的高溫條件下，由氧和氮的反應(yīng)所形成的影響排放中有害氣體的生成因素 1）、空燃比 CO的排放量基本決定于空燃比空燃比小于 17時，隨空燃比增大， H便下降。三、汽車電子控制技術(shù)基礎(chǔ)知識汽油機(jī)的排放與凈化 1）、 HC的生成機(jī)理 HC產(chǎn)生的原因除燃料的不完全燃燒外，缸壁淬冷也是排氣中 HC的主要來源 2）、 CO的生成機(jī)理 CO是燃料燃燒的中間產(chǎn)物。目前較多見且較成熟的電子控制裝置發(fā)動機(jī)控制部分電控點(diǎn)火裝置（ ESA）電控汽油噴射 (EFI) 廢氣再循環(huán)控制（ EGR）

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2024-12-31 06:07

汽車電子與電氣設(shè)備發(fā)展概述(參考版)

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汽車電子與電氣設(shè)備--增壓系統(tǒng)(參考版)

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汽車電子與電氣設(shè)備--汽車安全氣囊(參考版)

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汽車電子與電氣設(shè)備--發(fā)動機(jī)增壓(參考版)

【摘要】本章要求：了解：發(fā)動機(jī)增壓方式。理解：渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握：離心式渦輪增壓器的原理，增壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。第七章第七章發(fā)動機(jī)增壓發(fā)動機(jī)增壓?增壓：為提高平均有效壓力以增加氣缸內(nèi)封存氣體密度的方法。（廣義上，凡是能夠?qū)?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣密度提高到高于周圍環(huán)境密度的一切方法，都稱為增壓。）?目的：通過增加充氣量，以提高功率，改善經(jīng)濟(jì)性

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汽車電子與電氣設(shè)備--發(fā)動機(jī)電子控制(參考版)

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【摘要】汽車電氣設(shè)備與電子控制裝置一、判斷題★1、蓄電池的作用就是儲存電能。（×）★2、蓄電池的作用就是提供電能。（×）★3、蓄電池使用的金屬材料是銅。（×）○4、蓄電池充放電就是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能、電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。（√）☆5、電解液是由水組成的。（×）○6、蓄電池有低速放電和高速放電特性。（√）★7、火花塞采用了陶瓷絕

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