汽車電子與電氣設(shè)備--汽車安全氣囊(參考版)
2025-03-01 19:33本頁面
【正文】 這種智能安全氣囊已在 GM、豐田和福特、日產(chǎn)等的研究計(jì)劃中。? 安全氣囊的 智能化 。 20Km/h? 在日本和歐洲，佩戴座椅安全帶，氣囊 體積小 ，充氣 時(shí)間短 ，所以設(shè)定的減速度閾值 較高 。 減速度閾值的設(shè)定? 減速度閾值 根據(jù) 安全氣囊系統(tǒng)的性能設(shè)定，不同車型 SRS的減速度與之不盡相同。30 186。n 點(diǎn)火器的功用 是：當(dāng) SRS ECU發(fā)出 點(diǎn)火指令 使 電熱絲電路 接通時(shí)， 電熱絲 迅速紅熱引爆引藥，炸藥瞬間爆炸產(chǎn)生熱量，藥筒內(nèi)溫度和壓力急劇升高并沖破藥筒，使 充氣劑 （疊氮化鈉）受熱分解釋放 氮?dú)?沖入氣囊。2. 充氣劑普遍采用 疊氮化鈉 片狀合劑。? 氣囊后有 兩個(gè)或四個(gè)孔 ，用于排氣。n 備用電源n 穩(wěn)壓保護(hù)電路保護(hù) SRS系統(tǒng)中的電子元件因電壓過高而燒壞 安全氣囊組件? 氣囊? 氣囊用 聚酰胺 組織（如尼龍）制成，內(nèi)涂有 聚氯丁二烯，用以密閉氣體。n 專用 CPU監(jiān)測汽車縱向減速度是否達(dá)到設(shè)定閾值。? 例如： Lincoln City轎車 SRS ECU 內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖。 二、安全氣囊系統(tǒng)的分類和組成 安全氣囊系統(tǒng)的分類? 按 控制方式 分類：可分為機(jī)械式和電子控制式；? 按 碰撞傳感器 的形式分類：可分為機(jī)械式，機(jī)械電子式，電子控制式；? 按 傳感器的數(shù)量 分類，可分為多傳感器和單傳感器；? 按 安全氣囊 分類，可分為壓縮氣體式，煙火式和混合式。安全氣囊將人體頭部和胸部同駕駛室前部結(jié)構(gòu)（如風(fēng)擋、轉(zhuǎn)向盤）隔開。 有安全氣囊，駕駛員未系安全帶時(shí)的碰撞情形n但汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，向前快速運(yùn)動的人體充分與安全氣囊作用，釋放能量。 無安全氣囊，前乘員未系安全帶時(shí)的碰撞情形n但汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，千冊患處造成下肢骨折外，面部受嚴(yán)重?fù)p害，胸部損傷相對小些，但頭部的損傷導(dǎo)致成員的死亡。? 安裝氣囊系統(tǒng) SRS的功用 ： 當(dāng)汽車遭受碰撞導(dǎo)致 減速度 急劇變化時(shí)，氣囊迅速膨脹 ，在駕駛員或乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè) 氣墊 ，利用 氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用 來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度?；緝?nèi)容? 安全氣囊系統(tǒng)的功用? 安全氣囊系統(tǒng)的分類和組成? 安全氣囊系統(tǒng)控制部件的結(jié)構(gòu)原理? 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理? 安全氣囊的發(fā)展和研究一、安全氣囊系統(tǒng)的功用? 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞成為 一次碰撞 。? 當(dāng)汽車車速高于 30km/h發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較大，安全傳感
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