公司物流項目管理解決方案(參考版)
2024-08-18 17:08本頁面
【正文】 具體表現(xiàn)如下：(1) 有利于提高倉儲管理水平；(2) 有利于落實崗位責(zé)任制；(3) 有利于倉庫設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化改造；(4) 有利于提高倉儲經(jīng)濟效益。利用指標(biāo)考核倉庫經(jīng)營的意義在于對內(nèi)加強管理，降低倉儲成本，對外接受貨主定期評價。裝卸搬運機械的作業(yè)安全，儲備物資保管保養(yǎng)作業(yè)的安全，倉庫電器設(shè)備的安全，倉庫建筑物及其他設(shè)施的安全。(2) 機械安全作業(yè)要求。良好的設(shè)施規(guī)劃，除了既定的建廠目標(biāo)和生產(chǎn)項目外，對所使用的機器設(shè)備，動力系統(tǒng)，人力資源等都需要考慮。 倉儲管理對策及建議 合理規(guī)劃設(shè)施布局及做好安全措施要根據(jù)倉庫作業(yè)流程合理布局倉庫，方便倉庫作業(yè)，有利于提高作業(yè)效率；盡可能減少儲存物資和倉儲人員的運動距離；要有利于倉庫各種設(shè)施、儲運機械效用的充分發(fā)揮，提高設(shè)備效率；要有利于安全。(1) A 類貨物的管理方法；，減少貨物出庫量的波動，使貨物的安全儲備量降低； 類貨物按時交接貨； 類貨物放在便于進出的地方；，為了保持庫存記錄的準(zhǔn)確，要經(jīng)常進行檢查和盤點，預(yù)測時要更加精細(xì)。分清A、B、C 類，從而對應(yīng)不同的方法進行管理。由案例中給出的通匯公司倉庫系統(tǒng)的庫存零件的種類和金額數(shù)據(jù)可以把供應(yīng)金額作為分類標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)供應(yīng)金額從高到底進行排序，將最高的，累計至78%的零件劃歸A 類，將供應(yīng)金額次高的14%劃歸B 類，剩下最低的劃歸為C 類。由于企業(yè)的資源有限，因此對所有的庫存物資給予相同程度的重視和管理是不可能的，也是不切實際的。8 倉儲問題 ABC 庫存管理方法一般來說，企業(yè)的庫存物資種類繁多，每個品種的價格不同，且?guī)齑鏀?shù)量也不等。(4)限定資金必須在限定資金預(yù)算前提下實現(xiàn)供應(yīng),這就需要以此為前提進行庫存一系列控制。(3)不允許缺貨企業(yè)由于技術(shù)、工藝條件決定不允許停產(chǎn),則必須以不缺貨為控制目標(biāo),才能起到不停產(chǎn)的保證作用。(2)庫存保證程度最高企業(yè)有很多的銷售機會,相比之下壓低庫存意義不大,這就特別強調(diào)庫存對其它經(jīng)營、生產(chǎn)活動的保證,而不強調(diào)庫存本身的效益。7 庫存管理問題 庫存管理中存在的問題 根據(jù)案例中的介紹，當(dāng)前庫存管理存在的問題：(1) 進出庫作業(yè)流程復(fù)雜；(2) 機械化作業(yè)程度不高；(3) 驗貨時間長；(4) 退貨庫存管理混亂；(5) 貨架統(tǒng)一規(guī)格，缺少靈活性；(6) 出庫信息錄入為手工錄入；(7) 供應(yīng)商管理、在途庫存管理未整合。通過比較，若員工覺得滿意，將繼續(xù)留在原組織工作；如不滿意，可再與管理人員進行建設(shè)性磋商，以達(dá)成一致意見。e. 比較與再交流。這一步的工作是在年終進行的，員工要配合管理人員對自己的工作成績進行評價并據(jù)此獲得組織的獎酬資源。這種階段性評價要選擇適當(dāng)?shù)脑u價周期，可根據(jù)員工的具體工作任務(wù)確定為一周、一個月、一個季度或半年等。通過前一步的雙向交流，管理人員將根據(jù)員工個人的特長、能力、素質(zhì)和工作意向給他們安排適當(dāng)?shù)膷徫?，提出適當(dāng)?shù)呐δ繕?biāo)和考核辦法，采取適當(dāng)?shù)墓芾矸绞讲⒏吨T行動；而員工則采取適當(dāng)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、適當(dāng)?shù)男袨榉绞胶团Τ潭乳_始工c. 階段性評價。這一步的任務(wù)使管理人員了解員工的個人需要、事業(yè)規(guī)劃、能力和素質(zhì)等，同時向員工闡明組織的目標(biāo)、組織所倡導(dǎo)的價值觀、組織的獎酬內(nèi)容、績效考核標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范等；而員工個人則要把自己的能力和特長、個人的各方面要求和打算恰如其分的表達(dá)出來，同時員工要把組織對自己的各方面要求了解清楚。 選擇合理的激勵機制運行模式 激勵機制的運行模式激勵機制運行的過程就是激勵主體與激勵客體之間互動的過程，也就是激勵工作的過程。關(guān)鍵問題是，通匯的一線員工在收入上不能與集團的線上員工相比，嚴(yán)重阻礙了公司員工的工作積極性。庫管員、翻包工和拉動工的具體工作均受很大的人為因素的制約，在實際操作過程中，常會發(fā)生計劃與實際配送不相符的現(xiàn)象。使用條形碼管理系統(tǒng) , 對倉儲各環(huán)節(jié)實施全過程控制管理，并可對貨物進行貨位、批次、保質(zhì)期、配送等實現(xiàn)條形碼標(biāo)簽序列號管理，對整個收貨、發(fā)貨、補貨、集貨、送貨等各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè) , 還可以根據(jù)客戶的需求制作多種合理的統(tǒng)計報表 .憑借豐富的條碼資源及多年實施條碼系統(tǒng)的經(jīng)驗，將條碼引入倉庫管理。（5）構(gòu)建信息平臺。（3）整合物流資源以市場的需求為導(dǎo)向，由多方共同推動整合進程，同時解決好基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、信息平臺和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三大基本技術(shù)支持。 整車物流方法研究（1）加強宏觀管理力度汽車整車物流是跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的供應(yīng)鏈管理，將涉及物流發(fā)展規(guī)劃，公路建設(shè)，車輛管理及專用運輸車制造等諸多方面的問題，這些都需要政府支持和政策扶植。 (3)發(fā)展第三方物流必須發(fā)揮政府的統(tǒng)籌規(guī)劃以及政策指導(dǎo)作用。作為專業(yè)的
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