廣深沿江高速公路戶外廣告可行性方案doc(參考版)
2024-08-17 09:30本頁面
【正文】 。附表（暫略）（1） 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)摘要表；（2） 項目投資概算表。（2） 項目用地、用水、用電、用氣等的批復(fù)、協(xié)議或證明（暫略）；（3） 項目法人證明（營業(yè)執(zhí)照等其他法人資格證明）（另附）；（4） 項目法人關(guān)于資本金的承諾書（或銀行驗資的報告）（另附）；（5） 項目主辦單位近3年的財務(wù)報表（待議）；（6） 項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定（待議）；（7） 項目施工建設(shè)合同書（另附）；（8） 項目招標(biāo)公告（另附）；（9） 其他附件。經(jīng)審查符合規(guī)定的，核發(fā)《戶外廣告登記證》。 其它證明材料。 在省道、國道公路兩側(cè)20米以內(nèi)設(shè)置戶外廣告牌需提供公安、交通部門批準(zhǔn)的證明文件；252。 發(fā)布特殊商品的廣告，需提供有關(guān)證明文件；252。 廣告設(shè)計圖及效果圖；252。 設(shè)置戶外廣告申請報告；252。戶外廣告審批應(yīng)提交的材料申請辦理戶外廣告登記，應(yīng)填寫《戶外廣告申請登記表》，并提交下列證明文件： 252。 上畫面后的當(dāng)?shù)夭块T工商審批手續(xù)；252。 市容許可審批手續(xù)辦理；252。第七章 附件 附件（1） 項目審批及相關(guān)手續(xù)辦理流程廣深高速泰安段單立柱廣告位審批流程252。銷售收入與銷售稅金估算（1） 年銷售收入＝銷售價格/年/塊廣告位數(shù)量85%（15%廣告空置率）（2） 營業(yè)稅按營業(yè)收入5%繳納；城建稅按繳納的營業(yè)稅7%繳納；教育費附加按繳納的營業(yè)稅3%繳納；文化事業(yè)建設(shè)費按營業(yè)額3%繳納。投資使用計劃：暫略。第五章、 單立柱廣告牌投資項目總投資估算與資金籌措總投資估算項目建設(shè)成本總投入約為 1706 萬元（23萬元/個59個兩面立柱高炮；30萬元/個17個三面立柱塔，1706 萬元）現(xiàn)有公司增資或另注冊廣告運營公司費用、人力成本、交通費用、公關(guān)費用、財務(wù)支出另計。第三章 單立柱廣告牌投資項目環(huán)境保護與安全生產(chǎn)（暫略）1. 項目區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀分析；2. 主要的安全生產(chǎn)措施；3. 勞動保護。例如，2008年北京奧運會清除戶外媒體，上海的世博會，廣州的亞運會，也都效仿北京，對戶外媒體進行清除；（2） 特殊情況下的政府征用；（3） 沒有專項的立法保護；（4） 其他政策因素導(dǎo)致的風(fēng)險。所以，高速公路廣告牌也屬于優(yōu)秀的傳播媒體資源，同時也具有相應(yīng)的美學(xué)欣賞價值。高聳入云的高速公路路牌廣告視覺上無任何障礙物，配合底部的數(shù)只高功率弧光燈，無論在白天還是黑夜都能營造強烈的視覺效果，令人感覺強烈的廣告沖擊。驅(qū)車行駛在高速公路上，兩側(cè)的單立柱廣告牌林立，形成了一道靚麗的風(fēng)景線，彌補了高速公路景觀單調(diào)的缺陷。高速公路交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，它承東啟西，連接南北，地理位置十分優(yōu)越。今天，高速公路戶外廣告已進入主流廣告媒體的行列，高速公路戶外廣告媒體已成為最具升值空間的媒體，高速公路戶外廣告產(chǎn)業(yè)也成為最具成長型的產(chǎn)業(yè)。推論高速公路戶外廣告具有巨大的傳播空間、獨特的傳播環(huán)境、強烈的表現(xiàn)形式、極大的價格優(yōu)勢和極小的信息干擾，越來越受到廣告主的青睞。通過城鎮(zhèn)要避開稠密的居民區(qū)，或采用高架道路，也可設(shè)置立體多層交叉橋梁方案。線路通過山谷時，一般不采用升降坡或繞過山谷，而采用架橋跨越，盡管橋梁有時會超過幾萬米，也要避免出現(xiàn)多彎道和高坡度，但也要避免出現(xiàn)過長的直道，以防司機視覺疲勞。高速公路是選擇國家和地區(qū)的干線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內(nèi)陸省會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡(luò)。依此來達到縮短旅程時間，降低運輸費用，實現(xiàn)最短和最直的線路。在這種話語權(quán)缺失的情況下，媒體的優(yōu)勢、地位，都難以彰顯，并以強勢的形象進入廣告主的投放計劃之中。C、高速戶外廣告經(jīng)過多年的發(fā)展，目前在一線城市的發(fā)展已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，而高速戶外廣告最大的客戶群體是房地產(chǎn)及金融業(yè)、酒類客戶，而這些客戶群這幾年早己轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，將產(chǎn)業(yè)布局到二三線城市，而造成一線城市的戶外廣告出租率猛跌，二三線城市租率上漲，本項目為一線城市戶外廣告，又為初建因此處于明顯的盈利劣勢狀態(tài)。在這樣的情勢下，近三年的中國戶外廣告卻出現(xiàn)了4%的負(fù)增長，在宏觀面整治的影響因素外，造成這一情形的原因值得深思。是所有其它傳統(tǒng)媒體中價格最低。 優(yōu)勢四：視覺革命公路戶外廣告的畫面特別巨大，具有非常強烈的視覺沖擊力，那些安裝在橋梁上和公路旁的超大廣告牌和單立柱，使每一個經(jīng)過的人都無法側(cè)目回避，凸顯品牌形象。 優(yōu)勢二：易于接受高速公路戶外廣告布置在駕車者必經(jīng)之處，它打破了路上環(huán)境單調(diào)的氣氛，富于色彩化和具有信息性，對于駕車、乘車者來說是一個幽默和樂趣的載體，讓人易于接受。產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢及劣勢分析：優(yōu)勢一：無法抗拒 出行的每一個人都必然接觸到高速公路戶外廣告。B|深圳到廣州的高速路有多條，加上深廣高鐵，及民航的分流，廣深
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