【正文】 巢湖周邊地區(qū)砂、石料資源豐富，利用。碼頭后方可作為工程施工場地。 施工力量條件 安徽省及臨近省市亦有多家從事航務(wù)工程且具有豐富港口施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工企業(yè)，均可供本工程選擇。船岸通訊可采用甚高頻無線電話聯(lián)系。 通訊港區(qū)與外界通訊主要依靠程控電話，可從一期工程直接引入。進(jìn)港道路：現(xiàn)有過港道路為一條長965m的標(biāo)準(zhǔn)二級公路，砼路面，路基寬12m，其中路面寬9m，可以滿足近期要求。一期工程已建供、配電設(shè)施，集裝箱碼建設(shè)時(shí)僅需增加部分設(shè)施即可。新港一期工程建設(shè)時(shí)已經(jīng)結(jié)合集裝箱碼頭將給水管道引入了港區(qū)，可滿足工程施工及建成后生產(chǎn)、生活、消防用水。工程場地征地、拆遷的相關(guān)手續(xù)待工可報(bào)告上報(bào)批準(zhǔn)后，便能辦理。第10章 外部協(xié)作條件 征地、拆遷擬建碼頭征地101畝，沒有拆遷。能源計(jì)量器具的類型、精度和配備率符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本工程大氣、噪聲、水處理、綠化、垃圾收集等環(huán)保投資詳見投資估算。施工期各種施工行為對環(huán)境的影響均是暫時(shí)的、局部的，可通過選用專業(yè)化施工隊(duì)伍、先進(jìn)的施工機(jī)具、合理地安排施工時(shí)間，并采取固體垃圾臨時(shí)收集和在廁所設(shè)化糞池等措施，以降低施工對環(huán)境的影響。控制污染的初步方案：定時(shí)清掃和灑水車灑水減少道路起塵量，集裝箱、流動機(jī)械沖洗水收集后經(jīng)隔油沉淀池、油水分離器處理，排至調(diào)節(jié)池和生活污水一并通過二級生化處理后達(dá)標(biāo)排放；工程采用裝卸機(jī)械的噪聲均要符合《工業(yè)企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對于達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而又必須選用的設(shè)備，應(yīng)采取隔聲和減振措施；港區(qū)設(shè)垃圾桶收集陸域和船舶各種固體廢物，由垃圾車送城市垃圾場處理。 設(shè)計(jì)采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）；（2）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）；（3）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)（GB309693）；（4）《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB355283）；（5）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）；（6）《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）；（7）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類（GB1234890）；（8）《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ23194）。來往船只?？看a頭、集卡車、裝卸機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境的影響。（2） 運(yùn)營期來往船只排放的廢氣、港區(qū)運(yùn)輸裝卸車輛排放的廢氣對大氣環(huán)境的影響。建筑材料運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械作業(yè)會產(chǎn)生廢氣和噪聲污染。如水工建筑物施工過程中，如打樁等施工活動，將使地麥水體中懸浮物含量增加。消火栓口P≮?；馂?zāi)時(shí)停止部分生產(chǎn)、生活及船舶供水。設(shè)計(jì)從工程造價(jià)低，排水可靠性好等因素考慮，選用蓋板明溝收集場地雨水。生活污水搜集后，排入城區(qū)污水管網(wǎng)，然后經(jīng)濟(jì)污水處理廠處理后排放。港區(qū)后方堆場采用DN100焊接鋼管形成環(huán)狀管網(wǎng)，管網(wǎng)采用雙管路進(jìn)水。港區(qū)最高日用水量300m3/d。海關(guān)監(jiān)管要另設(shè)合肥海關(guān)至港區(qū)的專線，并與港區(qū)局域網(wǎng)連接。 主要配置服務(wù)器、路由器、系統(tǒng)軟件等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、電源等桌面設(shè)備。本計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的主要功能為本港區(qū)貨物作業(yè)管理、貨物接收和交付管理、堆場管理、財(cái)務(wù)管理、信息查詢和交換、工業(yè)電視圖象處理。遠(yuǎn)期為加快調(diào)度速度，并為決策提供快速詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提高管理水平，降低管理費(fèi)用，減少運(yùn)營成本，本工程設(shè)立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。船岸間、港區(qū)內(nèi)部通信配備甚高頻對講機(jī)，用于現(xiàn)場指揮、調(diào)度、保安等。 通信根據(jù)新港一期現(xiàn)有市話通信條件，僅從新港一期引入50對通訊電纜，分別引至辦公樓、變電房等功能用房。照明標(biāo)準(zhǔn)：堆場平均照度20LX，人行道路平均照度5LX。（2）碼頭、堆場、道路采用分散照明式。（2） 主要指標(biāo) 方案一 方案二設(shè)備總裝機(jī)容量 1703KW 1000KW計(jì)算容量 900KW全區(qū)需要系數(shù) 供電、照明（1）港區(qū)均采用電纜直埋式敷設(shè)方式供電。 供配電容量及有關(guān)指標(biāo)。輔助建筑物一覽表表81序號名稱單位面積備注方案一方案二1拆裝箱庫M231203132單層輕型鋼結(jié)構(gòu)、復(fù)合夾芯板墻體及屋面2修箱和機(jī)修間M2720750單層磚混3辦公樓M215361536四層框架結(jié)構(gòu)4車庫M2200200單層磚混5門衛(wèi)M23636單層磚混6地磅房M23636單層磚混7變電房M2/160單層磚混8海關(guān)監(jiān)管倉庫M219201980單層輕型鋼結(jié)構(gòu)、復(fù)合夾芯板墻體及屋面9檢查橋座11單層10圍欄m12601310透空鋼圍欄 供配電 供配電范圍主要包括裝卸機(jī)械、拆裝箱庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、堆場、道路和辦公樓的動力及照明用電等。輪胎式龍門起重機(jī)跑道采用厚40cmC30混凝土剛性面層，基層為厚45cm6%水泥穩(wěn)定碎石，往下為20cm厚碎石墊層，其他場地結(jié)構(gòu)層同方案一。道路、空箱堆場、輔助區(qū)道路和建筑物周圍鋪砌結(jié)構(gòu)層與拖掛車作業(yè)場地相同。軌道式集裝箱龍門吊基礎(chǔ)梁斷面6050cm，下設(shè)25cm砼基礎(chǔ)，往下設(shè)80cm厚塊石基層。重箱堆場箱角下設(shè)40cm厚C25鋼筋混凝土條形梁基礎(chǔ)，基層為20cm厚C10混凝土，其下為5cm碎石墊層，底層為45cm塊石墊層?？障涠褕黾b箱拖掛車： 最大軸壓220KN；集裝箱正面吊： 滿載最大軸壓760KN，空載最大軸壓360KN。空箱堆場：集裝箱堆高4層，20ft集裝箱箱角荷載18KN，40ft集裝箱箱角荷載33KN。軌道式龍門吊下采用砼矩形梁?？紤]作業(yè)要求和方便，主要干道寬20m，次要干道寬9～16m，道路面層采用混凝土剛性面層。 ?；靥罘讲捎脵C(jī)械回填，要求碾壓密實(shí)，層鋪層壓，以密實(shí)度控制填土質(zhì)量。攪拌樁工程量：平面方案一樁數(shù)7560根，總長度6048m； 平面方案二樁數(shù)7127根，總長度57016m。粉噴攪拌樁設(shè)計(jì)按“建筑地基處理技術(shù)規(guī)范”方法進(jìn)行加固處理，形成復(fù)合地基，將承載力提高到130Kpa。根據(jù)港區(qū)流動機(jī)械荷載及集裝箱重箱荷載，綜合確定地基承載力要≥130Kpa，因此必須對堆場和道路進(jìn)行地基處理。第8章 地基處理及配套工程 地基處理 天然地基評價(jià)根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，～①1層為吹填土，呈軟塑～流塑狀態(tài)，工程性質(zhì)特別差，不能作為持力層；往下為粉質(zhì)粘土，呈可塑～硬塑狀態(tài)，容許承載力220Kpa。 方案比選 針對平面布置方案二近期碼頭長度123m，碼頭寬度18m，碼頭結(jié)構(gòu)選擇重力式擋土墻和高樁梁板式方案進(jìn)行投資估算比較（見附單位工程概算表），重力式方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯低于高樁梁板式。前方平臺基礎(chǔ)采用6060cm預(yù)應(yīng)力方樁，樁長28m。后方平臺的上部面板一端擱置于前方平臺的縱梁上，另一端擱置于岸邊擋墻上。前方平臺寬15m，后方平臺寬3m。方案二：高樁梁板結(jié)構(gòu)。碼頭上設(shè)岸邊集裝箱起重機(jī)。采用C15片石砼擋土墻，頂部設(shè)30cm厚C20砼壓頂，,墻身迎水面設(shè)16：1的坡度。 設(shè)計(jì)方案根據(jù)港區(qū)自然條件、總圖布置和裝卸工藝要求，參考新港一期工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，碼頭結(jié)構(gòu)力求形式簡單、施工方便、造價(jià)節(jié)省的原則，碼頭結(jié)構(gòu)型式考慮兩個(gè)方案，即重力式擋土墻和高樁梁板兩種型式。設(shè)計(jì)荷載：岸邊集裝箱起重機(jī)：；；總輪數(shù)84=32個(gè)，最大輪壓Pmax=250KN。設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位 （10%頻率）； 設(shè)計(jì)低水位 （95%保證率）。辦公樓設(shè)在辦公生活區(qū)內(nèi)，港區(qū)外圍考慮綠化，寬度3～4米，并用通透式鋼板網(wǎng)圍欄將整個(gè)港區(qū)封閉。拆裝箱區(qū)汽車通道后方布置9米寬道路通往洗修箱區(qū)和車庫。進(jìn)港主干道與散貨區(qū)主干道合二為一，出入口的布置同方案一，拆除原配電房，出入口至重箱堆場外圍道路段長度125米，寬度20米，出入口以外設(shè)過渡過段，寬度由20米漸變?yōu)?2米。重箱堆場區(qū)下游為空箱堆場區(qū)，、寬136米，采用正面吊堆箱，計(jì)369個(gè)箱位。近期堆場下游為遠(yuǎn)期增設(shè)重箱堆場區(qū)，、寬117為，共4條作業(yè)線，箱位數(shù)為600個(gè)。 方案二（見圖HJG2）三個(gè)泊位313米長直立式碼頭分兩期建設(shè)，近期建1個(gè)泊位123米，剩下二個(gè)泊位190米作為遠(yuǎn)期工程實(shí)施。洗箱場、修箱間和機(jī)修間設(shè)在港區(qū)下游臨水側(cè)。集裝箱堆場后緣為港區(qū)主干道，寬16～20米，主干道通過拆裝箱區(qū)和辦公生活區(qū)與進(jìn)港道路直接相連，進(jìn)出口處布置4條檢查通道，其中臨河側(cè)通道上設(shè)地磅，通道上方布置檢查橋，門衛(wèi)設(shè)在地磅側(cè)，港區(qū)主干道與新港散貨區(qū)之間布置集裝箱拆裝箱庫和海關(guān)監(jiān)管倉庫，拆裝箱庫前后方分別設(shè)30米和42米集卡車或汽車回旋通道。空箱區(qū)周邊設(shè)9米寬的環(huán)形道路。重箱區(qū)周圍攻布置15米寬的環(huán)形道路，另在近期和遠(yuǎn)期堆場之間設(shè)一條12米寬道路供近期使用。重箱區(qū)長231米，起重機(jī)軌距30米，近期配1臺、遠(yuǎn)期再增配2臺龍門式起重機(jī)，其中近期堆場緊鄰碼頭前方布置。 方案一（見圖HJG1）可使用岸線313米（3個(gè)泊位）近期全部建成直立式碼頭，前沿共布設(shè)3臺裝卸設(shè)備，沿碼頭長度方向裝卸機(jī)械的軌道一次到位。碼頭前沿線位于散貨區(qū)最下游泊位前沿線的延長線上，碼頭前停泊水域?qū)挾?7米，回旋水域?qū)挾?02米，長度169米。4. 陸域高程，%～1%。2. 碼頭面高程根據(jù)設(shè)計(jì)高水位和散貨區(qū)碼頭面情況。 其本參數(shù) 設(shè)計(jì)船型根據(jù)合肥至裕溪口段航道的實(shí)際情況，(m)；(m)。3．盡可能減少對已建碼頭散貨區(qū)的影響。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表序號指標(biāo)名稱單位方案方案近期遠(yuǎn)期近期遠(yuǎn)期1年設(shè)計(jì)運(yùn)量萬TEU/年2年設(shè)計(jì)通過能力TEU/年287439504228743950423泊位數(shù)個(gè)13134裝卸效率TEU/H1414141420205設(shè)計(jì)代表船型噸級50050050050010001000100010006泊位利用率%7裝卸工人及司機(jī)人48135481358作業(yè)班制班33339裝機(jī)總?cè)萘縆W690202910設(shè)備總投資萬元11裝卸成本元/TEU第6章 總平面布置 總平面布置原則1. 符合《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（國家標(biāo)準(zhǔn)）。缺點(diǎn)對堆場形狀要求高，機(jī)動性差，堆箱、找箱、倒箱困難。機(jī)械設(shè)備性能好，機(jī)動靈活，對堆場的適應(yīng)性強(qiáng)，堆箱找箱較容易。 方案比較各方案優(yōu)缺點(diǎn)比較表方案Ⅰ方案Ⅱ優(yōu)點(diǎn)機(jī)械投資少，裝卸成本較方案Ⅱ低，易于實(shí)現(xiàn)全自動化裝卸。 裝卸成本方案Ⅰ 近期SZJ=；方案Ⅰ 遠(yuǎn)期SZJ=。近期集裝箱堆場計(jì)算表表52序號名稱符號單位方案Ⅰ方案Ⅱ重箱堆場空箱堆場冷藏箱堆場重箱堆場空箱堆場冷藏箱堆場1入場率Kr11112集裝箱年吞吐量QnTEU/年1940060006001940060006003堆場不平衡系數(shù)Kbk4堆存期Tdc天710471045年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tyk天3553556集裝箱堆場容量ETEU/年497220949722097堆箱層數(shù)N1層3433438場地利用率As9堆場地面箱位數(shù)NsTEU255855276855遠(yuǎn)期集裝箱堆場計(jì)算表表53序號名稱符號單位方案Ⅰ方案Ⅱ重箱堆場空箱堆場冷藏箱堆場重箱堆場空箱堆場冷藏箱堆場1入場率Kr11112集裝箱年吞吐量QnTEU/年67900210002100679002100021003堆場不平衡系數(shù)Kbk4堆存期Tdc天710471045年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tyk天3553556集裝箱堆場容量ETEU/年1674739301674739307堆箱層數(shù)N1層3433438場地利用率As9堆場地面箱位數(shù)NsTEU8582841593028416拆裝箱倉庫計(jì)算表表54序號名稱符號單位近期遠(yuǎn)期1集裝箱年吞吐量QnTEU/年26000910002拆裝箱比例Kc3標(biāo)準(zhǔn)箱平均貨物重量Qt噸/TEU12124拆裝箱庫不平衡系數(shù)Kbk5堆存期Tdc天446年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tyk天3553557拆裝箱庫所需容量E噸45714778單位有效面積貨物堆存量Q噸/m29拆裝箱庫總面積利用率Kk