【正文】 　　　④路面施工質(zhì)量保證措施a、原材料質(zhì)量符合施工技術(shù)要求；b、混合料的級配符合規(guī)范要求；c、鋪筑試驗路段，取得科學(xué)、精確的第一手試驗資料，保障施工的順利進(jìn)行；d、底基層、基層在養(yǎng)生期間杜絕一切交通，灑水車養(yǎng)生時采取保護(hù)措施，限速30Km/h，保護(hù)結(jié)構(gòu)層不受破壞；e、穩(wěn)定料。養(yǎng)生期間除灑水車外不允許其他車輛通行。碾壓完成后，如有低洼處，嚴(yán)禁用補(bǔ)貼料的方法進(jìn)行找平，而是留到下一層施工時再找平，并做好接縫處理。當(dāng)混合料攤鋪50～80m時就進(jìn)行碾壓，采用SD100振動壓路機(jī)和1821T光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時機(jī)械行走方向平行于路軸線，由兩側(cè)向中間依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，分段碾壓時后輪必須超過兩段的接縫處。水泥穩(wěn)定砂礫基層廠拌法施工工藝流程圖。（3）、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工①施工工藝水泥穩(wěn)定砂礫基層施工采用廠拌法拌料，攤鋪機(jī)掛線攤鋪的作業(yè)方法，混合料采用YWCB400型拌和站拌料，15T自卸車運料，DYNAPAC攤鋪機(jī)攤鋪作業(yè)。試驗結(jié)果完成后，提交監(jiān)理工程師審批。最大干密度、最佳含水量確定后，根據(jù)工程要求的壓實度，按規(guī)定數(shù)量制作的試件，并在規(guī)定的溫度和濕度下養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，以確定符合要求的混合料配合比是否滿足施工要求。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工（1）、混合料組成設(shè)計材料經(jīng)檢驗合格后，在試驗室內(nèi)做水泥穩(wěn)定砂礫混合料試配試驗。養(yǎng)生期間除灑水車外不允許其他車輛通行。做好接縫處理的工作，為下一次的施工做好準(zhǔn)備。碾壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓試度，表面平整，無輪跡或隆起，無裂紋，并有準(zhǔn)確的路拱。②壓實采用流水施工方法，每300～50Om為一施工路段，合理安排人力、機(jī)械設(shè)備，使各工序銜接緊密，提高工效。施工前清掃下承層，灑水濕潤。通過試鋪，確定壓實機(jī)具、壓實方法、廠拌參數(shù)、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、混合料的含水量和壓實后的干密度，試驗段完成后，寫出試驗報告，報請監(jiān)理工程師審批，作為今后施工時現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗結(jié)果完成后，提交監(jiān)理工程師審批，作為現(xiàn)場施工的依據(jù)。最大干密度、最佳含水量確定后，根據(jù)工程要求的壓實度，按規(guī)定數(shù)量制作的試件，并在規(guī)定的溫度和濕度下養(yǎng)護(hù)6天，浸水1天，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，以確定符合要求的混合料配合比是否滿足強(qiáng)度R7≥。水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工（1）、混合料組成設(shè)計材料經(jīng)檢驗合格后，在試驗室內(nèi)做水泥穩(wěn)定混合料試配試驗?！豆嘧妒┕すに嚵鞒虉D》。（4）灌注樁澆注完成后，樁身強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，開挖鑿除樁頭，樁頭鑿除采用手持風(fēng)鉆打孔，人工鑿除。砼面接近鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注的速度，以減小砼的沖擊力。（2）灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般宜為30cm左右，導(dǎo)管埋入砼中的深度不得小于1m。水下灌注的砼，坍落度控制在1820cm。砼的熟料運輸采用砼輸送泵和砼攪拌輸送車兩種形式。采用鉆機(jī)鉆桿注水的方法進(jìn)行清孔。吊放導(dǎo)管時，為防止導(dǎo)管法蘭盤與鋼筋下端相碰，在導(dǎo)管下端57m調(diào)整腰鼓形成導(dǎo)滑筒。安放前根據(jù)孔深、澆筑平臺高度及導(dǎo)管距孔底的距離，計算導(dǎo)管的總長度，然后對導(dǎo)管進(jìn)行編號。其次，根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高推算出吊放鋼筋籠的鋼筋長度，截取鋼筋，并焊牢固，用工字鋼或槽鋼做橫擔(dān)，將鋼筋籠吊放在護(hù)筒上口，然后檢查鋼筋籠的中心位置，合格后固定。鋼筋籠連接采用兩種連接形式，對于Ф25以上鋼筋采用鋼筋連接器連接，Ф25以下鋼筋采用雙面焊接。鋼筋籠的箍筋和螺旋筋在定型的模具上加工成型，用定位支架進(jìn)行定型綁扎。（六）.成孔檢測鉆井終孔后，檢查孔深、孔徑、孔徑偏差，孔底沉淀厚度，泥漿比重等。同一墩臺臺施工采用間隔施工的方法，相鄰樁的混凝土灌注完成后24小時，才能開鉆，以免造成已完灌注樁混凝土裂縫。擬采用正循環(huán)鉆進(jìn)成孔法，在鉆進(jìn)過程中應(yīng)根據(jù)不同的土層、土質(zhì)，控制鉆進(jìn)速度，調(diào)整泥漿的比重，以利固壁和浮渣，避免塌孔或成孔后的沉淀層過厚，泥漿采用機(jī)械拌制并符合技術(shù)規(guī)范的要求，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，交接班時要交待鉆進(jìn)情況以及下一班要注意的問題。在安設(shè)鉆機(jī)時以保證鉆孔中心位置的準(zhǔn)確和成孔垂直度為重點，兼顧其他工作過程中的穩(wěn)定，并確保鉆機(jī)底盤的水平，鉆機(jī)就位后將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確地對準(zhǔn)孔位中心。鉆機(jī)就位后，調(diào)平鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤，使鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中，保持水平和穩(wěn)定。（四）.鉆機(jī)就位、鉆進(jìn)：灌注樁造孔采用回旋鉆機(jī)施工，當(dāng)鉆進(jìn)達(dá)到巖層時，改換齒輪鉆頭施工。護(hù)筒埋設(shè)好要重新進(jìn)行樁位復(fù)測。（7）靠鐵路兩側(cè)的灌注樁施工，必須搭設(shè)隔離墻，確保鐵路的安全。（5）檢測鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)、混凝土拌合站，保障鉆孔與灌注的連續(xù)性。（3）填筑造孔平臺，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或橋位在渠道處時，采用粘性土分層填筑壓實，確保鉆孔期間孔內(nèi)有一定的壓力。 一．鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工（一）.鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備（1）整修便道，保證機(jī)械設(shè)備、材料順利進(jìn)場。大橋基礎(chǔ)施工方法的建議C1第7合同段K80+，基礎(chǔ)為砼鉆孔灌注樁，樁徑分別為D1D150、灌注樁共計132 棵，總樁長680延米，其中樁徑D120的16棵，樁長325延米；樁徑D150的116棵，樁長3248延米。 （6）.防護(hù)及排水工程：計劃2002年7月1日開工，2002年11月底完成。2002年11月底全部完成中橋的施工。確保路基及早貫通。本工程計劃工期安排為：2001年11月中旬開工，2002年12月中旬完成，工期14個月，具體安排如下； （1）.路基開挖與填筑：計劃2001年11月中旬開工，其中2002年8底路基開挖與填筑計劃完成3Km以上的工作量，2002年10 月底以前完成本合同段的全部路基填筑。根據(jù)和同工期要求，在施工進(jìn)度安排上，我們將嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期進(jìn)行控制，全力做到“優(yōu)質(zhì)、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，及早投入運營，以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 （2）在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，優(yōu)化資源配備，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。 15．保護(hù)好沿線草場及植被，對施工破壞的植被，要及時移植栽種。 13．施工作業(yè)地點做好照明工作。取、棄土坑（堆）及時平整、復(fù)耕或植樹，不破壞生態(tài)環(huán)境。 10．安排灑水車經(jīng)常往便道及作業(yè)場地處灑水，防止塵土污染環(huán)境。 8．積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，開展路、地共建活動，做到”兩個文明一起抓，兩手都要硬”。 6．集中辦公，做到職責(zé)上墻。對于預(yù)制的預(yù)制構(gòu)件，用紅色油漆注名構(gòu)件長度、使用部位、生產(chǎn)日期等。4．統(tǒng)一指揮、有條不紊，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。3．施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，在大中橋工地和其他醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做方型標(biāo)牌，注明合同段名稱，施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、監(jiān)督電話等。十三、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1．嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和交通部有關(guān)文件精神，以及有關(guān)省行政法規(guī)，開工前對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)段。夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。 （21）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同－垂直方向操作。 （19）砌筑圬工應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺和運料走道，嚴(yán)禁從平臺邊坡上下拋石塊。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐項進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。高聳建筑物、構(gòu)筑物或鋼井架，應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)施。 （16）起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時，必須及時更換。 （14）板梁起吊、存放，運輸支墊位置正確，平板車運輸梁板時有支撐，防止梁板傾斜。每節(jié)模板立好好，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)。 （l2）橋梁墩臺模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。 （11）橋墩臺整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。（10）采用圍堰（包括草袋土包）防水開挖基坑時，必須按照有關(guān)規(guī)定辦理。 （9）采用擋板支撐護(hù)壁時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。 （8）用吊斗出土?xí)r，應(yīng)設(shè)有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。 （7）開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止。 ③ 使用砼振搗器時，必須檢查振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。 ① 工地及預(yù)制廠電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)－布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍。 （3）橋梁施工的特種作業(yè)人員做到持證上崗，其他人員也進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。 2．橋涵工程安全保證措施 （l）橋涵各分項工程施工前制定安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。擋墻砌筑時，坡腳下嚴(yán)禁站人。 （14）擋土墻嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。 （12）任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。 （10）棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通安全的影響。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫停止施工，并報告上級進(jìn)行處理。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 （5）所有道路的便橋，在橋頭設(shè)立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者”禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 （2）各種機(jī)械的操作人員、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。 （四）主要工程項目施工保證安全的主要技術(shù)措施 1．路基工程安全保證措施 （l）路基士石方施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。 （二）開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動項目部將按照交通部關(guān)于開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動的各項要求，投入－定財力、人力購置安全帽、安全帶、滅火器，在施工現(xiàn)場周圍、道路交叉口處，架立警告與危險標(biāo)志。施工期間項目經(jīng)理部配備懂安全的技術(shù)人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，制定安全施工規(guī)則，實施安全教育和安全檢查工作。十二、安全保證措施 （－）、建立健全安全保證體系，開展日常性安全生產(chǎn)活動 本項目實行項目經(jīng)理部→施工隊→班組三級安全管理體系。10．保障材料供應(yīng)對全線所需材料做到有組織、有計劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲備工作，保證施工用料。嚴(yán)格實行和落實承包責(zé)任制，確立崗位責(zé)任制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性，根據(jù)項目全過程網(wǎng)絡(luò)計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃，確定階段工作重點，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序，調(diào)配人、財、物、機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡性。6．不斷優(yōu)化施工組織，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進(jìn)行。4．抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我單位行動迅速，黃河防汛半軍事化的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實施性施工組織設(shè)計，落實部署方案，確保重點工程及早開工。第一機(jī)械化工程處和第三機(jī)械化工程處土石方施工機(jī)械化程度高，各類設(shè)備配套齊全，且多年從事公路路基施工，具有豐富的實踐經(jīng)驗；第一建安工程處和第二建安工程處參與了多條公路橋梁的施工，且在東青公路的大橋施工中被交通廳評為先進(jìn)建設(shè)單位；第三機(jī)械化工程處是一支充滿活力的隊伍，路面設(shè)備精良，人員素質(zhì)高，在東青公路和北留公路的路面施工中，受到業(yè)主的一致好評，工程達(dá)到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。2．選擇我局精銳施工力量參加施工根據(jù)本合同施工項目情況，結(jié)合我局路基、路面和橋涵的施工力量，我們將選擇我局精銳的施工力量：第一建安工程處、第二建安工程處、第一機(jī)械化工程處、第三機(jī)械化工程處參加施工。h、軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓、沉降或特殊處理后才能砌筑。沉降縫與伸縮縫縫中防水材料按要求深度填塞緊密。 e、擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合一起砌筑路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接，其間隙應(yīng)填實封嚴(yán)。擋墻基礎(chǔ)開挖前，在上方作好截、排水措施。 c、排水溝施工前應(yīng)用壓路機(jī)將地表壓實，防止松土下沉使?jié){砌片石產(chǎn)生開裂。 b、嚴(yán)格控制石料質(zhì)量，把好原材料關(guān)。砌筑要牢固，坡面圓順平整，干砌錯縫緊密，無變形、無下沉開裂現(xiàn)象，漿砌勾縫，達(dá)到線條自然美觀。 L、加強(qiáng)試驗工作，砼拌合應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，澆注過程中試驗人員監(jiān)督控制砼質(zhì)量，并按規(guī)定制作砼試件。基坑開挖后，應(yīng)檢查核對地質(zhì)條件，并做好原始記錄。橋臺未達(dá)到強(qiáng)度前，臺后兩側(cè)不得回填士，鄰近地段禁止振動碾壓士方。 i、樁基施工時，待樁身砼澆注完24小時后方可鉆鄰近一根樁。當(dāng)砼落差較大時，使用護(hù)筒澆筑。 f、在樁基礎(chǔ)施工時，重點對樁位放樣、成孔、鋼筋加工、澆注水下砼四個關(guān)鍵工序制定要點，嚴(yán)格進(jìn)行檢驗和控制；在橋梁上部施工中，重點對鋼筋、模板、澆筑砼三個關(guān)鍵工序制定檢查要點，逐項控制，及時填寫分項工程質(zhì)量檢驗單，使各項工序特別是關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。圓樁墩采用一節(jié)到頂?shù)匿撃０迨┕?，圓端形墩和墩帽模板采用無內(nèi)置拉模筋大塊鋼模，所有模板拼裝時在接縫處夾海綿條使板縫嚴(yán)密、不漏漿。 c、橋涵、預(yù)制廠等處的砼采用集中拌合方案施工，砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配電子控制供料系統(tǒng)，材料偏差滿足規(guī)定要求。施工期間定期進(jìn)行路線水平測量，確保橋位路線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。 L、排水、截