【正文】 砼落差較大時，使用護筒澆筑。 L、加強試驗工作，砼拌合應嚴格按配合比進行，澆注過程中試驗人員監(jiān)督控制砼質量，并按規(guī)定制作砼試件。擋墻基礎開挖前，在上方作好截、排水措施。2．選擇我局精銳施工力量參加施工根據(jù)本合同施工項目情況，結合我局路基、路面和橋涵的施工力量，我們將選擇我局精銳的施工力量：第一建安工程處、第二建安工程處、第一機械化工程處、第三機械化工程處參加施工。對工程交叉和施工干擾工程和工序應加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序，調配人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。施工期間項目經(jīng)理部配備懂安全的技術人員負責安全生產(chǎn)，制定安全施工規(guī)則，實施安全教育和安全檢查工作。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者”禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。在路塹內作業(yè)，必須戴安全帽。擋墻砌筑時，坡腳下嚴禁站人。 ① 工地及預制廠電力干線采用非裸體電線架設，統(tǒng)－布置電力線路，不準私接亂拉電線。 （9）采用擋板支撐護壁時，應根據(jù)土質情況，逐段支撐，經(jīng)檢查確認安全后，方可繼續(xù)開挖。每節(jié)模板立好好，應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業(yè)。強風暴雨后，應對高處作業(yè)設施逐項進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應立即修理完善。十三、文明施工及環(huán)境保護措施1．嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和交通部有關文件精神，以及有關省行政法規(guī)，開工前對全體職工進行培訓教育，增強全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標段。 6．集中辦公，做到職責上墻。 13．施工作業(yè)地點做好照明工作。本工程計劃工期安排為：2001年11月中旬開工，2002年12月中旬完成，工期14個月，具體安排如下； （1）.路基開挖與填筑：計劃2001年11月中旬開工，其中2002年8底路基開挖與填筑計劃完成3Km以上的工作量，2002年10 月底以前完成本合同段的全部路基填筑。大橋基礎施工方法的建議C1第7合同段K80+，基礎為砼鉆孔灌注樁，樁徑分別為D1D150、灌注樁共計132 棵，總樁長680延米，其中樁徑D120的16棵，樁長325延米；樁徑D150的116棵，樁長3248延米。（7）靠鐵路兩側的灌注樁施工，必須搭設隔離墻，確保鐵路的安全。在安設鉆機時以保證鉆孔中心位置的準確和成孔垂直度為重點，兼顧其他工作過程中的穩(wěn)定，并確保鉆機底盤的水平，鉆機就位后將鉆頭的鉆尖準確地對準孔位中心。鋼筋籠的箍筋和螺旋筋在定型的模具上加工成型，用定位支架進行定型綁扎。吊放導管時，為防止導管法蘭盤與鋼筋下端相碰，在導管下端57m調整腰鼓形成導滑筒。（2）灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離一般宜為30cm左右，導管埋入砼中的深度不得小于1m。水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工（1）、混合料組成設計材料經(jīng)檢驗合格后，在試驗室內做水泥穩(wěn)定混合料試配試驗。施工前清掃下承層，灑水濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外不允許其他車輛通行。（3）、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工①施工工藝水泥穩(wěn)定砂礫基層施工采用廠拌法拌料，攤鋪機掛線攤鋪的作業(yè)方法，混合料采用YWCB400型拌和站拌料，15T自卸車運料，DYNAPAC攤鋪機攤鋪作業(yè)。養(yǎng)生期間除灑水車外不允許其他車輛通行。碾壓完成后，如有低洼處，嚴禁用補貼料的方法進行找平，而是留到下一層施工時再找平，并做好接縫處理。試驗結果完成后，提交監(jiān)理工程師審批。做好接縫處理的工作，為下一次的施工做好準備。通過試鋪，確定壓實機具、壓實方法、廠拌參數(shù)、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、混合料的含水量和壓實后的干密度，試驗段完成后，寫出試驗報告，報請監(jiān)理工程師審批，作為今后施工時現(xiàn)場控制的依據(jù)?！豆嘧妒┕すに嚵鞒虉D》。水下灌注的砼，坍落度控制在1820cm。安放前根據(jù)孔深、澆筑平臺高度及導管距孔底的距離，計算導管的總長度，然后對導管進行編號。（六）.成孔檢測鉆井終孔后，檢查孔深、孔徑、孔徑偏差，孔底沉淀厚度，泥漿比重等。鉆機就位后，調平鉆機轉盤，使鉆機在鉆進過程中，保持水平和穩(wěn)定。（5）檢測鉆機、發(fā)電機、混凝土拌合站，保障鉆孔與灌注的連續(xù)性。 （6）.防護及排水工程：計劃2002年7月1日開工，2002年11月底完成。根據(jù)和同工期要求，在施工進度安排上，我們將嚴格按照業(yè)主要求的工期進行控制，全力做到“優(yōu)質、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保安全、質量的同時，及早投入運營，以取得較好的經(jīng)濟效益。取、棄土坑（堆）及時平整、復耕或植樹，不破壞生態(tài)環(huán)境。對于預制的預制構件，用紅色油漆注名構件長度、使用部位、生產(chǎn)日期等。夜間作業(yè)時，應有足夠的照明設備。高聳建筑物、構筑物或鋼井架，應設置避雷設施。 （l2）橋梁墩臺模板就位后，應立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。 （8）用吊斗出土時，應設有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍。 （14）擋土墻嚴禁上面砌筑下面勾縫。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危土時，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫停止施工，并報告上級進行處理。 （2）各種機械的操作人員、機動車輛駕駛人員，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。十二、安全保證措施 （－）、建立健全安全保證體系，開展日常性安全生產(chǎn)活動 本項目實行項目經(jīng)理部→施工隊→班組三級安全管理體系。6．不斷優(yōu)化施工組織，搞好調整性方案根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預見性的調整施工方案，使工程有序不間斷的進行。h、軟土地基的砌體工程應在預壓、沉降或特殊處理后才能砌筑。 c、排水溝施工前應用壓路機將地表壓實，防止松土下沉使?jié){砌片石產(chǎn)生開裂?；娱_挖后，應檢查核對地質條件，并做好原始記錄。 f、在樁基礎施工時，重點對樁位放樣、成孔、鋼筋加工、澆注水下砼四個關鍵工序制定要點，嚴格進行檢驗和控制；在橋梁上部施工中，重點對鋼筋、模板、澆筑砼三個關鍵工序制定檢查要點，逐項控制，及時填寫分項工程質量檢驗單，使各項工序特別是關鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。 L、排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。 d、嚴格控制每層壓實厚度小于30cm，并派試驗現(xiàn)場旁站監(jiān)督，超過厚度不予檢驗認可。嚴格執(zhí)行崗位責任制，堅持規(guī)范化、標準化作業(yè)。施工過程要做好詳細以錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理編制竣工文件，并進行施工技術總結，確保技術資料及時、準確、齊全。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上的施工技術方案，經(jīng)過詳細的技術經(jīng)濟分析后，提交給總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實施方案，在此基礎上編制實施性施工組織設計。 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標，落實創(chuàng)優(yōu)措施 在開工前，結合甲方創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定本標段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并明確創(chuàng)優(yōu)目標。圍繞質量方針和目標，我單位制定了27件程序文件和33件作業(yè)文件，事事有標準、項項有程序，從質量策劃、質量控制、質量保證、質量改進各個環(huán)節(jié)著手抓好管理，從而確保最終的工程質量。 路面工程施工盡量避開陰雨天施工，料場布設排水設施，集中覆蓋遮雨物，加強現(xiàn)場的排水和防水工作，縮小碾壓段的長度，雨前應集中力量將已經(jīng)攤鋪好的作業(yè)段碾壓密實，并用草簾覆蓋，防止雨水的沖刷，對大雨來臨時沒能及時碾壓的作業(yè)段，要將淋濕料徹底清除。砼預制塊在預制場集中預制。（4）預制橋板運輸安裝根據(jù)橋板單塊重量，3m、4m、6m、8m、橋板采用16t吊車裝車，20t平板拖車運輸，16t或25t汽車吊橋下吊裝就位。（3）砼施工 砼全部由設在立交橋處附近的拌和站拌和，砼攪拌輸送車運輸。支座應用環(huán)氧樹脂粘在墊石上。預應力混凝土預制板存放時間不得大于60d，防止出現(xiàn)過大的反拱。為減小預應力鋼絞線的松弛損失，采用超張拉方法進行，鋼筋的綁扎工作應在張拉結束8小時后進行，確保安全。預應力空心板出槽存放采用龍門吊進行。（1）樁基工程施工 詳見《大橋基礎施工方法的建議C1》（2）下部承臺施工詳見《大橋下部工程施工方法的建議C2》 （3）柱式墩施工詳見《大橋下部工程施工方法的建議C2》（4）蓋梁施工詳見《大橋下部工程施工方法的建議C2》（5）、擴大基礎的施工（6）、預制構件施工 預制構件預制采取預制廠集中預制，計劃在K80+300鐵路立交處設預制廠。在K80+300處設HBT60砼輸送泵1臺，K80+800處設HBT60砼輸送泵1臺，負責該段的砼熟料運輸。4．超荷預壓土方施工 對高填方路段，路基填筑完成后，按設計要求，填筑超荷土方，施工方法同路基土方填筑。（3）特殊路基段的處理 本工程特殊路基段分別為K78+000K78+05K78+759K78+81K79+017K79+04K79+43K81+122K81+17K83+312K83+333，根據(jù)招標文件提供的資料，該地區(qū)主要為魚塘、水庫等路段，對該段路基主要采取開挖換料的處理措施： ①、砂墊層材料宜采用潔凈中、粗砂，含泥量不應大于5%，并將其中植物、雜質除盡。“八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。刷坡時需保持邊坡順暢、平整，不得貼坡。，要先進行開挖和基底壓實，然后分層填筑。試驗項目包括：土壤顆粒分析、含水量、液限、塑性指數(shù)、自然密度、路基和土場土料擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量，并對土質進行現(xiàn)場鑒別和描述。 施工進度計劃安排詳見《施工總體進度計劃A2》。同時安排施工完成K81++81K81+177K81+、K70+937K78+880、K78+880K80+009四處路基的土方開挖與填筑，其他段落路基的填筑順序為：先低洼段和高填方段，后平工段。 （2）．本合同段K80+，是本合同段結構物工程的重點。六、設備、人員動員周期和設備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法 設備、人員動員周期 第一周期；超前準備階段。作為通道、蓋板涵施工臨時用地，搭建活動板房100m2。(三）路基施工隊：本合同路基填筑施工安排兩個施工隊，其中路基一隊負責K76+600K80+。（二）工程任務劃分1．第一機械化工程處（路基一隊），負責本合同K76+600K80+、特殊路基處理、綠化的施工。 質量檢查處：下設路基土石方質檢組、橋涵質檢組、防護排水工程質檢組、路面質檢組。 項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，全面履行施工合同，即在業(yè)主規(guī)定的工期內，優(yōu)質高效地完成合同范圍內的所有工程項目。該項目所在地交通便利，沿線道路縱橫，路況一般；沿線電網(wǎng)以農用電網(wǎng)為主，本工程用電以自發(fā)電為主。2.)砂料 砂材生產(chǎn)于大沽河流域及沿線眾多支流河道中，砂質教好，儲量豐富。沿線季風明顯?？v貫萊西、平度、膠州、膠南、黃島四個市區(qū)。二．工程概況（一）工程概況同江至三亞國道主干線萊西至兩城段公路是交通部規(guī)劃的五縱、七橫十二條國道主干線的一部分，也是山東省公路網(wǎng)主框架“三縱、三橫、一環(huán)”中的一段，是東部沿海地區(qū)的南北大通道。本項目的建設不僅對貫通國道主干線，完善山東高速公路網(wǎng)有著重要的意義，同時對促進沿海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展旅游業(yè)都具有重要的意義?？傮w地勢為西高東低。域內花崗巖廣布，斷裂構造十分發(fā)育，大多為第四系覆蓋。3.)風化料 沿線風化料非常豐富，料廠較多，完全可以滿足本工程的需要。（四）主要工程量1．清理與掘除 2．挖除非適用材料 Km23．路基填土 Km34．路基挖方土方 5．改路、改河、改渠填土 5416km3 6．改路、改河、改渠挖土 Km27．砂墊層、砂礫墊層 2346m38. 碎石墊層 Km29．水泥穩(wěn)定砂礫底基層18cm Km2 Km2 Km2 Km2 Km214. 水泥混凝土面板18cm 15. 水泥混凝土面板15cm 16. 水泥混凝土面板8cm 68m 53m3 6 座 66m/1座 932m/3座22．蓋板涵