【正文】 定 期 與 日 常 檢查制 各部門按職責 分工做好 安全工作，建立 群體安全 的總體格局 加強職工崗位培 訓，堅持 培訓、持證 上崗 加大安全技術 設備設施 的投入，嚴 格執(zhí)行安 全管理規(guī)定 防物體打擊事故 ，防機具 設備傷害事 故 防高空墜落、電 擊傷害、 行車事故 定 期 與日 常 檢 查 制 ， 定 期安 全課制 杜絕 職 工因 公亡 人 事故 ， 杜絕 火 災及 交通 責 任亡 人事故，杜 絕一切重 傷事故 ，安全輕 傷率控制在 3‰以下。 、自覺接受業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和監(jiān)理。 、土區(qū)開挖后場地整平，邊坡修整，并進行植被保護。 、基礎施工中，控制好泥漿池的規(guī)模，合理安排泥漿堆放，嚴禁泥漿排放到溝、塘中，以防堵塞，影響農田的排灌。運輸過程中，為防塵土揚起，配備一定數(shù)量的灑水車，經(jīng)常灑水，保護周圍村民的生活環(huán)境。 、抓緊施工準備工作，為正式工程全面開工爭取時間，優(yōu)先安排，樁基和預制場工程創(chuàng)造條件，同時抓緊材料、設備進場工作。預應力材質由一級質檢單位檢查認可方可運在該工程中。 、施工現(xiàn)場設置警告標志和禁令標志，提醒過往行人、車輛注意安全。 . 冬季施工的砼在保證砼混合料必要和易性的同時，應盡量采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。 、對容易出現(xiàn)質量通病的重要工序和施工難點，及時采取針對性技術措施、消除質量通病。 、菱形網(wǎng)、拱型骨架植草護坡采取漿砌塊石，橋臺錐坡為預制六角形空心磚（ C2 0 磚）護坡，達到設計齡期后，以汽車運至現(xiàn)場，人工搬運或提升機提升至工作面，人工安砌。砌筑時，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。砌筑時按設計要求在沉降縫處分段立桿掛線施工，并經(jīng)常復核驗證，以保證線形順適，坡面平整，保證外面線順直整齊，逐層收坡，內面線大致順適。 組 織合格的石料、水泥、河砂、鋼材、外加劑等原材料進場，并配備足夠的施工機具等。所有勾縫應平順密實，不得有裂縫和空縫。 、防護工程 內容包括： 漿砌片石邊溝、漿砌塊石棱形網(wǎng)格、拱形骨架護坡，六角形空心磚錐護坡、漿砌塊石基礎。 填筑施工的機械設備為：挖掘機、推土機、振動壓路機、 1 5t自卸汽車。 按照就近取料的原則，采用裝載機、挖掘機配自卸汽車等方式將開挖適用料運至填筑面。 （ 2）填方試驗路段。 、路基土石方工程 土方開挖采用挖掘機、推土機、裝載機進行開挖作業(yè)運輸。振動時要注意，振動棒移動間距不得超過振動器作用半徑的 倍，與側模應保持 501 00 m m 的距離，插入下層混凝土 501 00 m m?；炷翝仓捎帽盟?，提前做好系梁混凝土配合比，加入水泥用量1%的高效泵送劑。柱身砼一次澆筑成形，不留施工縫。在鋼筋籠周圍掛好混凝土保護層墊塊。用水沖刷干凈后進行柱鋼筋籠施工。采用一臺 50 裝載機上料，送料由一臺 60 型 110kw 高壓混凝土輸送泵送料。為了保證系梁、承臺澆筑后美觀，木模內加竹膠板。 、樁基所需資源供應計劃：主要機械設備表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 沖擊鉆機 40KW 臺 3 2 汽車吊 20t 臺 1 3 自卸汽車 5t 臺 3 4 挖掘機 臺 1 5 抽水機 14 馬力 臺 8 6 導管 φ 300mm m 30 7 護筒 D=,H=2m3m 個 8 8 護筒 D=2m, H=2m3m 個 8 9 插入式振搗器 φ 50mm 臺 10 10 鋼筋切斷機 6mm40mm 臺 1 11 鋼筋彎曲機 6mm40mm 臺 1 12 對焊機 100KVA 臺 1 13 電焊機 30KVA 臺 4 14 鋼絲繩 φ 9 . φ 2φ 2 8 .5 m 各 100 四川華西集團有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 23 15 手推車 臺 15 16 發(fā)電機 200kw 臺 １ 17 自落式攪拌機 350 臺 2 18 強制式攪拌機 500 臺 2 19 泥漿泵 20KW 臺 3 20 泥漿檢測設備 套 1 21 裝載機 50 型 臺 1 22 配料機 1200 臺 1 系梁、承臺施工 、工程概況 全橋共計 4 根系梁， 4 個承臺，系梁、承臺埋入原地面下。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝 土從導管底口翻入，導管插入混凝土內應有足夠深度，一般宜大于20 0c m。對于確實存在缺點的鉆孔樁，應盡可能設法補強，不宜輕易廢棄，造成過多的損失。在灌注過程中，應注意保持孔內水 頭，導管的埋置深度應控制在 26m，用測探錘對灌注砼進行測定，由施工經(jīng)驗豐富的技工對錘接觸砼面的重力感覺測定砼深度，由兩人用 2 個測錘測并相互核對，經(jīng)常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。在手推車上做記號，控 制好骨料用量。對鋼材提前做原材料試驗，購進合格鋼材，再對焊接工藝采取現(xiàn)場抽樣，進行試驗，取得合格的試驗報告。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于177。并在孔口進行焊接接長。檢查 沉淀厚度，直徑 m 摩擦樁沉淀厚度≤ 300 m m，支承樁沉淀厚度不大于設計規(guī)定（小于50 m m），摩擦樁孔深不得小于設計規(guī)定，支承樁比設計深度超深不小于 50mm。 ⑦、鉆孔漏漿 A、漏漿原因： a、在透水性強的砂礫 石或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外流失。 c、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將沖錘勾住后，與大繩同量提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探骨時能將沖錘提出。 e、在粘土層中沖擊的沖程太高，泥漿太稠，以致沖錘被卡住。 B、預防辦法： a、經(jīng)常檢查轉向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置。 b、鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，未及時更換。供漿（或水）管最好不要插入鉆孔中，應通過水槽或水池中使水減速后流入鉆孔中，可避免沖刷孔壁。 g、清孔后泥漿相對密度、粘度指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時 補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。另配備電焊工 1 人，及時焊補沖擊錘。 當檢孔器不能沉到原來鉆達的深度，或大繩的位置偏移護筒中心時，應考 慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，可分析情況進行處理。正常鉆進每班至少應掏渣一次。在沖擊鉆進中還能將鉆渣懸浮在泥漿中排除井外。測量組每天對孔位進行檢查、校正，對檢查數(shù)據(jù)和校正結果認真填寫。 ⑥、鉆機沖擊成孔 成孔分為開孔和正常進尺二個階段。 施工順序：綿鹽路左側開始施工，先行施工 0、 1，后施工 3，采用大方木調整鉆架并置于平穩(wěn)方木上，使鉆機穩(wěn)固，減小鉆機位移。φ m 孔用壁厚 1c m，φ m 長 2m 的鋼護筒埋設。 該橋 2基礎為Φ m 的樁基， 0、 3橋臺基礎為Ф m 樁基，清水孔成樁，并埋設Φ 57 3 鋼管作為聲測管，作超聲波檢測。 3）修建拌合站一座、預制場地 6 00 m 2。 七、施工部署： １、主要施工布署 首先安排綿鹽路兩側樁基的基礎平臺及引道清理壓實，從綿鹽路左側 0橋臺、 1樁基，再從右側 3樁基，橋臺。 四、主要工程量： 路基工程： 場地清理： 69 21 m 2；挖方： 1 85 m 3；填方： 3 16 3 0 m 3； C2 0砼預制六角形砌體 2 60 m 3；漿砌塊石基礎 2 m 3；漿砌片石邊溝 19 m 3；漿砌實體護坡、網(wǎng)格護坡 5 41 m 3；砂卵石填心2231 m3。 地質構造 測區(qū)地質構造劃分為旋扭構造系和區(qū)域東西向構造體系。年降水量一般在80 0—10 00 毫米，年、季、月降水兩分配不均，變化大。 二、工程概況： 該合同段起訖樁號 K2 9+5 5 0—K 29+76 0，路線全長 ，于游仙區(qū)與松埡鎮(zhèn)交界處跨綿陽鹽亭一級公路 ， 路基寬 24. 5 m，高速公路技術標準，設計速度 80 公里 /小時。地面高程一般為 5 00米，切割深度 50—1 00 米不等。 地層巖征 測區(qū)出露地層有白堊系，侏羅系等巖層和第四系土層。 松散巖類孔隙水包括河流漫灘、一、二階地砂礫卵石層孔隙水和高階地粘土、泥礫巖層孔隙水。 電力供應： 該橋位于偏僻地區(qū)，沒有可供施工用電，須自備大型柴油發(fā)電機組一套?，F(xiàn)場設專業(yè)測量組，負責本橋的平面測量放線、高程控制測量、工程竣工測量、導線點、水準點的復核保護等工作。修建臨時便道及護欄。 本橋樁基施工計劃 3 臺沖擊鉆機，其中樁徑 m 的 1 臺，樁徑 m 的 2 臺。埋設好的護筒頂約高于地面 m。 ⑤、泥漿的調制 : a、粘土：選用水化快、造漿能力強、粘性大的膨潤土，作為泥漿的材料。 當沖擊堅硬密卵石及漂石、基巖之類土層時，采用大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。 ⑨、在鉆進過程中，應注意以下重點： a、護筒內的水頭在沖孔過程中及灌注砼前都應高出施工時靜水面水位一定高度（ 1m～ m），形成靜壓水頭，保證孔內的水向孔壁方向滲流，以保護孔壁免于坍塌。 c、掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠入孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當時間 后，應將沖擊錘提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝中。 d、檢孔：鉆進過程用檢孔器檢孔。使流出的泥漿中無 23 m m 大的軟粒為止。 b、由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或水上漲，或孔內出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水失等造成孔內水頭高度不夠。 ②、坍孔的預防和處理 a、成孔時投入粘土、片石、卵石，低沖程錘擊，使粘土、片石、卵石擠入孔壁起護壁作用。 ③、沖孔偏斜原因及預防措施 沖孔中遇有較大孤石和探頭石。 b、為便于打撈落錘，可在沖擊錘和其它類型的鉆頭四川華西集團有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 16 上預先焊打撈環(huán)、打撈杠 ，或在錘身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 d、出現(xiàn)梅花孔后，可用片石、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。宜待沖錘有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。但要穩(wěn)住大繩以免沖錘突然下落。 d、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。鋼筋焊接應在鋼筋棚內進行，避免風雨影響。為使鋼筋骨架有充足的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，直徑 m 的鋼筋籠每隔 2m 用φ 20mm 鋼筋設置一道加強箍。鋼管上下用鋼板焊接密閉、保持豎直、上段露出樁頂 50cm，供超聲波檢查樁基質量使用。 ②、灌注砼施工方案：對成孔樁進行混凝土灌注，后場由兩臺 5 00 強制式攪拌機組成可每小時出料 5 0 m 3 攪拌站。以孔位中心調整鋼筋籠位置，調整好后固定鋼筋籠。 灌注的樁頂標高應比設計高度高出 m 以上，以保證混凝土強度，多余部分接樁前要鑿除，殘余樁頭應無松散層。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。 若混凝土面在水面以下不很深，未初凝時，可于導管底部設置防水塞（應使用混凝土特制），將導管重新插入混凝土內（導管側面再加重力，以克服水的浮力）。 、支模：破除樁頭至設計系梁、承臺底標高，自檢無夾泥砼樁頭，砼質量滿足要求后，通知監(jiān)理驗收，驗收合格后進行下一步作業(yè)。以柱子中心為標準，預埋好立柱鋼筋籠，立柱主筋與樁的主筋按規(guī)范焊接 （兩端 10d 單面焊各焊 5d），以確保立柱主筋的位置正確?；炷翝仓旰螅皶r進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。為了確保鋼筋有足夠的剛度，在加強箍筋中加入十字架鋼筋。在樁基頂面以柱中心為準，鋼筋籠周圍焊接同柱直徑相同支撐筋，固定鋼模底端。在模頂口中心吊一垂球校正鋼模使鋼模中心與樁中心重合。澆筑柱砼時設專人檢四川華西集團有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 26 查模板，鋼模頂垂直方向吊設兩個垂球，澆筑時檢查模板、預埋鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動移位時，及時