【正文】 定 期 與 日 常 檢查制 各部門按職責(zé) 分工做好 安全工作，建立 群體安全 的總體格局 加強(qiáng)職工崗位培 訓(xùn)，堅(jiān)持 培訓(xùn)、持證 上崗 加大安全技術(shù) 設(shè)備設(shè)施 的投入，嚴(yán) 格執(zhí)行安 全管理規(guī)定 防物體打擊事故 ，防機(jī)具 設(shè)備傷害事 故 防高空墜落、電 擊傷害、 行車事故 定 期 與日 常 檢 查 制 ， 定 期安 全課制 杜絕 職 工因 公亡 人 事故 ， 杜絕 火 災(zāi)及 交通 責(zé) 任亡 人事故，杜 絕一切重 傷事故 ，安全輕 傷率控制在 3‰以下。 、自覺接受業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和監(jiān)理。 、土區(qū)開挖后場地整平，邊坡修整，并進(jìn)行植被保護(hù)。 、基礎(chǔ)施工中，控制好泥漿池的規(guī)模，合理安排泥漿堆放，嚴(yán)禁泥漿排放到溝、塘中，以防堵塞，影響農(nóng)田的排灌。運(yùn)輸過程中，為防塵土揚(yáng)起，配備一定數(shù)量的灑水車，經(jīng)常灑水，保護(hù)周圍村民的生活環(huán)境。 、抓緊施工準(zhǔn)備工作，為正式工程全面開工爭取時間，優(yōu)先安排，樁基和預(yù)制場工程創(chuàng)造條件，同時抓緊材料、設(shè)備進(jìn)場工作。預(yù)應(yīng)力材質(zhì)由一級質(zhì)檢單位檢查認(rèn)可方可運(yùn)在該工程中。 、施工現(xiàn)場設(shè)置警告標(biāo)志和禁令標(biāo)志，提醒過往行人、車輛注意安全。 . 冬季施工的砼在保證砼混合料必要和易性的同時，應(yīng)盡量采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。 、對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的重要工序和施工難點(diǎn)，及時采取針對性技術(shù)措施、消除質(zhì)量通病。 、菱形網(wǎng)、拱型骨架植草護(hù)坡采取漿砌塊石，橋臺錐坡為預(yù)制六角形空心磚（ C2 0 磚）護(hù)坡，達(dá)到設(shè)計(jì)齡期后，以汽車運(yùn)至現(xiàn)場，人工搬運(yùn)或提升機(jī)提升至工作面，人工安砌。砌筑時，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。砌筑時按設(shè)計(jì)要求在沉降縫處分段立桿掛線施工，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保證線形順適，坡面平整，保證外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線大致順適。 組 織合格的石料、水泥、河砂、鋼材、外加劑等原材料進(jìn)場，并配備足夠的施工機(jī)具等。所有勾縫應(yīng)平順密實(shí)，不得有裂縫和空縫。 、防護(hù)工程 內(nèi)容包括： 漿砌片石邊溝、漿砌塊石棱形網(wǎng)格、拱形骨架護(hù)坡，六角形空心磚錐護(hù)坡、漿砌塊石基礎(chǔ)。 填筑施工的機(jī)械設(shè)備為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、振動壓路機(jī)、 1 5t自卸汽車。 按照就近取料的原則，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等方式將開挖適用料運(yùn)至填筑面。 （ 2）填方試驗(yàn)路段。 、路基土石方工程 土方開挖采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行開挖作業(yè)運(yùn)輸。振動時要注意，振動棒移動間距不得超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 501 00 m m 的距離，插入下層混凝土 501 00 m m?；炷翝仓捎帽盟?，提前做好系梁混凝土配合比，加入水泥用量1%的高效泵送劑。柱身砼一次澆筑成形，不留施工縫。在鋼筋籠周圍掛好混凝土保護(hù)層墊塊。用水沖刷干凈后進(jìn)行柱鋼筋籠施工。采用一臺 50 裝載機(jī)上料，送料由一臺 60 型 110kw 高壓混凝土輸送泵送料。為了保證系梁、承臺澆筑后美觀，木模內(nèi)加竹膠板。 、樁基所需資源供應(yīng)計(jì)劃：主要機(jī)械設(shè)備表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 沖擊鉆機(jī) 40KW 臺 3 2 汽車吊 20t 臺 1 3 自卸汽車 5t 臺 3 4 挖掘機(jī) 臺 1 5 抽水機(jī) 14 馬力 臺 8 6 導(dǎo)管 φ 300mm m 30 7 護(hù)筒 D=,H=2m3m 個 8 8 護(hù)筒 D=2m, H=2m3m 個 8 9 插入式振搗器 φ 50mm 臺 10 10 鋼筋切斷機(jī) 6mm40mm 臺 1 11 鋼筋彎曲機(jī) 6mm40mm 臺 1 12 對焊機(jī) 100KVA 臺 1 13 電焊機(jī) 30KVA 臺 4 14 鋼絲繩 φ 9 . φ 2φ 2 8 .5 m 各 100 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 23 15 手推車 臺 15 16 發(fā)電機(jī) 200kw 臺 １ 17 自落式攪拌機(jī) 350 臺 2 18 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 500 臺 2 19 泥漿泵 20KW 臺 3 20 泥漿檢測設(shè)備 套 1 21 裝載機(jī) 50 型 臺 1 22 配料機(jī) 1200 臺 1 系梁、承臺施工 、工程概況 全橋共計(jì) 4 根系梁， 4 個承臺，系梁、承臺埋入原地面下。為防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌混凝 土從導(dǎo)管底口翻入，導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)應(yīng)有足夠深度，一般宜大于20 0c m。對于確實(shí)存在缺點(diǎn)的鉆孔樁，應(yīng)盡可能設(shè)法補(bǔ)強(qiáng)，不宜輕易廢棄，造成過多的損失。在灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水 頭，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 26m，用測探錘對灌注砼進(jìn)行測定，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技工對錘接觸砼面的重力感覺測定砼深度，由兩人用 2 個測錘測并相互核對，經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。在手推車上做記號，控 制好骨料用量。對鋼材提前做原材料試驗(yàn)，購進(jìn)合格鋼材，再對焊接工藝采取現(xiàn)場抽樣，進(jìn)行試驗(yàn)，取得合格的試驗(yàn)報告。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。并在孔口進(jìn)行焊接接長。檢查 沉淀厚度，直徑 m 摩擦樁沉淀厚度≤ 300 m m，支承樁沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定（小于50 m m），摩擦樁孔深不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定，支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm。 ⑦、鉆孔漏漿 A、漏漿原因： a、在透水性強(qiáng)的砂礫 石或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進(jìn)時，稀泥漿向孔壁外流失。 c、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)，將沖錘勾住后，與大繩同量提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探骨時能將沖錘提出。 e、在粘土層中沖擊的沖程太高，泥漿太稠，以致沖錘被卡住。 B、預(yù)防辦法： a、經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。 b、鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，未及時更換。供漿（或水）管最好不要插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池中使水減速后流入鉆孔中，可避免沖刷孔壁。 g、清孔后泥漿相對密度、粘度指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時 補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。另配備電焊工 1 人，及時焊補(bǔ)沖擊錘。 當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度，或大繩的位置偏移護(hù)筒中心時，應(yīng)考 慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，可分析情況進(jìn)行處理。正常鉆進(jìn)每班至少應(yīng)掏渣一次。在沖擊鉆進(jìn)中還能將鉆渣懸浮在泥漿中排除井外。測量組每天對孔位進(jìn)行檢查、校正，對檢查數(shù)據(jù)和校正結(jié)果認(rèn)真填寫。 ⑥、鉆機(jī)沖擊成孔 成孔分為開孔和正常進(jìn)尺二個階段。 施工順序：綿鹽路左側(cè)開始施工，先行施工 0、 1，后施工 3，采用大方木調(diào)整鉆架并置于平穩(wěn)方木上，使鉆機(jī)穩(wěn)固，減小鉆機(jī)位移。φ m 孔用壁厚 1c m，φ m 長 2m 的鋼護(hù)筒埋設(shè)。 該橋 2基礎(chǔ)為Φ m 的樁基， 0、 3橋臺基礎(chǔ)為Ф m 樁基，清水孔成樁，并埋設(shè)Φ 57 3 鋼管作為聲測管，作超聲波檢測。 3）修建拌合站一座、預(yù)制場地 6 00 m 2。 七、施工部署： １、主要施工布署 首先安排綿鹽路兩側(cè)樁基的基礎(chǔ)平臺及引道清理壓實(shí)，從綿鹽路左側(cè) 0橋臺、 1樁基，再從右側(cè) 3樁基，橋臺。 四、主要工程量： 路基工程： 場地清理： 69 21 m 2；挖方： 1 85 m 3；填方： 3 16 3 0 m 3； C2 0砼預(yù)制六角形砌體 2 60 m 3；漿砌塊石基礎(chǔ) 2 m 3；漿砌片石邊溝 19 m 3；漿砌實(shí)體護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡 5 41 m 3；砂卵石填心2231 m3。 地質(zhì)構(gòu)造 測區(qū)地質(zhì)構(gòu)造劃分為旋扭構(gòu)造系和區(qū)域東西向構(gòu)造體系。年降水量一般在80 0—10 00 毫米，年、季、月降水兩分配不均，變化大。 二、工程概況： 該合同段起訖樁號 K2 9+5 5 0—K 29+76 0，路線全長 ，于游仙區(qū)與松埡鎮(zhèn)交界處跨綿陽鹽亭一級公路 ， 路基寬 24. 5 m，高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時。地面高程一般為 5 00米，切割深度 50—1 00 米不等。 地層巖征 測區(qū)出露地層有白堊系，侏羅系等巖層和第四系土層。 松散巖類孔隙水包括河流漫灘、一、二階地砂礫卵石層孔隙水和高階地粘土、泥礫巖層孔隙水。 電力供應(yīng)： 該橋位于偏僻地區(qū)，沒有可供施工用電，須自備大型柴油發(fā)電機(jī)組一套。現(xiàn)場設(shè)專業(yè)測量組，負(fù)責(zé)本橋的平面測量放線、高程控制測量、工程竣工測量、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核保護(hù)等工作。修建臨時便道及護(hù)欄。 本橋樁基施工計(jì)劃 3 臺沖擊鉆機(jī)，其中樁徑 m 的 1 臺，樁徑 m 的 2 臺。埋設(shè)好的護(hù)筒頂約高于地面 m。 ⑤、泥漿的調(diào)制 : a、粘土：選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘性大的膨潤土，作為泥漿的材料。 當(dāng)沖擊堅(jiān)硬密卵石及漂石、基巖之類土層時，采用大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。 ⑨、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意以下重點(diǎn)： a、護(hù)筒內(nèi)的水頭在沖孔過程中及灌注砼前都應(yīng)高出施工時靜水面水位一定高度（ 1m～ m），形成靜壓水頭，保證孔內(nèi)的水向孔壁方向滲流，以保護(hù)孔壁免于坍塌。 c、掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠入孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時間 后，應(yīng)將沖擊錘提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進(jìn)鉆孔外的倒渣溝中。 d、檢孔：鉆進(jìn)過程用檢孔器檢孔。使流出的泥漿中無 23 m m 大的軟粒為止。 b、由于出渣后未及時補(bǔ)充泥漿（或水），或水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水失等造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 ②、坍孔的預(yù)防和處理 a、成孔時投入粘土、片石、卵石，低沖程錘擊，使粘土、片石、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。 ③、沖孔偏斜原因及預(yù)防措施 沖孔中遇有較大孤石和探頭石。 b、為便于打撈落錘，可在沖擊錘和其它類型的鉆頭四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 16 上預(yù)先焊打撈環(huán)、打撈杠 ，或在錘身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 d、出現(xiàn)梅花孔后，可用片石、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。宜待沖錘有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。但要穩(wěn)住大繩以免沖錘突然下落。 d、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。鋼筋焊接應(yīng)在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，避免風(fēng)雨影響。為使鋼筋骨架有充足的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，直徑 m 的鋼筋籠每隔 2m 用φ 20mm 鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。鋼管上下用鋼板焊接密閉、保持豎直、上段露出樁頂 50cm，供超聲波檢查樁基質(zhì)量使用。 ②、灌注砼施工方案：對成孔樁進(jìn)行混凝土灌注，后場由兩臺 5 00 強(qiáng)制式攪拌機(jī)組成可每小時出料 5 0 m 3 攪拌站。以孔位中心調(diào)整鋼筋籠位置，調(diào)整好后固定鋼筋籠。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高度高出 m 以上，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前要鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。然后重新下放骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。 若混凝土面在水面以下不很深，未初凝時，可于導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞（應(yīng)使用混凝土特制），將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)（導(dǎo)管側(cè)面再加重力，以克服水的浮力）。 、支模：破除樁頭至設(shè)計(jì)系梁、承臺底標(biāo)高，自檢無夾泥砼樁頭，砼質(zhì)量滿足要求后，通知監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步作業(yè)。以柱子中心為標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)埋好立柱鋼筋籠，立柱主筋與樁的主筋按規(guī)范焊接 （兩端 10d 單面焊各焊 5d），以確保立柱主筋的位置正確?；炷翝仓旰螅皶r進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。為了確保鋼筋有足夠的剛度，在加強(qiáng)箍筋中加入十字架鋼筋。在樁基頂面以柱中心為準(zhǔn)，鋼筋籠周圍焊接同柱直徑相同支撐筋，固定鋼模底端。在模頂口中心吊一垂球校正鋼模使鋼模中心與樁中心重合。澆筑柱砼時設(shè)專人檢四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 26 查模板，鋼模頂垂直方向吊設(shè)兩個垂球，澆筑時檢查模板、預(yù)埋鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動移位時，及時