【正文】 位置填筑或搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺。切縫滿足規(guī)范規(guī)定。 混凝土路面養(yǎng)生 (1)、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生不少于 14天。 b、 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 ④、 支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿必須與縫壁垂直。澆筑鄰板時，縫的上部壓成規(guī)定深度的縫槽。 （ 2） 、安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，可將兩層鋼筋網(wǎng)事先用架立筋扎成骨架一次就位在基層底部用電鉆錘每隔一定距離載入一定長度的鋼筋，把兩層鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖紙的尺寸綁在固定鋼筋上，鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業(yè)半徑的 ，并不得大于 500mm，其至模板的距離不大于振搗器作用半徑的 ，并避免碰撞模板和鋼筋振搗時間宜為 1530s。 （ 2）混凝土拌和物攤鋪前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 三輥軸機(jī)組鋪筑 （ 1）安裝模板：在安設(shè)模板和鋼筋前，根據(jù)設(shè)計圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，模板采用鋼制模板，模板高度與混凝土面板厚度相同，模板高度的允許誤差為177。 ⑤施工縫處理 37 在當(dāng)天鋪筑完成后，在端頭處沿路基橫斷面方向并排擺放兩根方木 ，方木的寬度為 18cm，高度與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬、堆填 1— 2cm 的碎石，以便壓路機(jī)碾壓端頭，待第二天施工時，清除 碎石 、拔掉鋼釬、折除方木后再時行施工。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳節(jié)含蓄 ～ 1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)拌和前提交工程師批準(zhǔn)。 （二）、 施工方法 施工準(zhǔn)備 （ 1）、 材料要求 35 A、水泥選用 級普通硅酸鹽水泥 ，各項指標(biāo)應(yīng)符合要求，初凝時間 4h 以上、終凝時間 小時以上； B、 碎石：半剛性基層采用的 碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%。施工中要采取措施 防止土工合成材料受損，出現(xiàn)破損時及時修補(bǔ)或更換。 實機(jī)械使用 重型 振動壓路機(jī)和 光輪 壓路機(jī)。輕型動力觸探深度一般不超過 4 米，抽檢率為 2％。 5厘米，可不砍樁頭。 1水泥攪拌樁摻灰量沿樁長都應(yīng)均勻并達(dá)到設(shè)計要求，必須堅持每延米計灰，如發(fā)現(xiàn)每延米噴灰量不足設(shè)計噴灰量時，應(yīng)及時補(bǔ)噴灰，補(bǔ)噴灰量應(yīng)不小于設(shè)計噴灰量，搭接長度不小于 50 厘米，以保證樁身強(qiáng)度。攪拌機(jī)要配備深度量測裝置和灰量計量裝置 。 在成樁過程中，如發(fā)生意外 (如停電、送粉管堵塞或提升太快等 )影響成樁質(zhì)量時，應(yīng)在 8h內(nèi)，采取重鉆補(bǔ)噴，復(fù)攪等措施，補(bǔ)噴的重疊長度應(yīng)不小于 ，并在施工原始記錄里填報備查。當(dāng)表面土質(zhì)過硬時，應(yīng)采取措施，防止施工機(jī)械失穩(wěn)。 （一）、施工準(zhǔn)備 1 攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙 (包括大塊石、樹根和生活垃圾等 )。 （一） 、 橋梁臺背自 基礎(chǔ)底面分層填筑砂礫（內(nèi)摩擦角大于35 度）， 壓 實度不小于 96%；涵背自基礎(chǔ)底面分層填筑土 方 ，壓實度不小于 96%；填筑范圍按圖紙要求。 填石路基施工方法 （ 1） 填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑，必須將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 50cm，較大石塊應(yīng)大面朝上，小面朝下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下 5m 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 20Mpa。 根據(jù)各施工段地形條件，按路基排水設(shè)計要求，放線施工。 （五）開挖土方 施工準(zhǔn)備 清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、砍伐樹木、局部回填壓實、場地臨時排水等工作。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊 40～ 50cm，前后相臨區(qū)段縱向重疊 1～ 2m。 水田段兩側(cè)各加寬 50cm 填筑，其余路段兩側(cè)各加寬 30cm填筑。 24 筑梗 在占地邊界內(nèi)距坡腳 2～ 3 米或設(shè)計排水溝處開挖排水溝，并接通出水口。 四 、 排水防護(hù)工程施工方案 （一） 、主要工程量 項目名稱 數(shù)量 路基 排水工程 邊溝、排水溝 漿砌片石梯形邊溝 （寬 m 深 m） 1951m 漿砌片石蓋板邊溝 （寬 m 深 m） 510m 漿砌片石矩形邊溝 （寬 m 深 m） 270m 急流槽 漿砌矩形急流槽 （寬 m深 m） 33m 23 土質(zhì)邊溝 土質(zhì)梯形邊溝（寬 m深 m） 11164m 土質(zhì)梯形邊溝（寬 m深 m） 11722m 路基防護(hù)工程 漿砌片石滿鋪 護(hù)坡 2035m3 混凝土預(yù)制塊護(hù)坡 1903m3 （二） 、計劃工期： 20xx 年 5 月 1 日 ～ 20xx 年 8 月 30 日。 K40+019 富國 分離立交 4— 16 80 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋板臺， 樁基礎(chǔ)。 施工方法 場內(nèi)集中拌和混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，混凝土入模采用吊車配合料斗 ，插入式振 搗 器振搗，模板采用大塊組合鋼模板。 二、路面工程施工方案 （一）、 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 工程 量 ： 22302m2。施工前根據(jù)工程進(jìn)度計劃，與鋼材、水泥、木材、地材等合格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，按計劃及時組織進(jìn)場，確保施工 需要。 項目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)及工程實施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作 。 本合同段設(shè)立一個項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。接入互聯(lián)網(wǎng)、設(shè)立電子信箱。生活用水主要采用打井取水的方法。 擬在 K43+600 右側(cè) 公里處（ 永信小學(xué) ） 設(shè)置 1 處 拌和 站 ，占地面積約為 6000m2， 拌合設(shè)備型號為 HZS60(生產(chǎn)能力60m3/h)，主要供應(yīng) 本標(biāo)段橋涵 及小型構(gòu)造物施工。 防護(hù)工程：較大的填方段、挖方段設(shè)置六棱形混凝土預(yù)制塊防護(hù)；其他路段路堤為植草防護(hù)。 三 、 工程概況 （一） 、 工程簡介 本 施工 合同段為 A5 合同段，屬建雞高速公路 虎 林至雞西段的一部分，里程樁號為 K39+000K49+000 段， 全 長 公里。 二 、 編制原則 （一） 、遵守招標(biāo)文件各項條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求。 （二）、 建設(shè)單位對本工程的有關(guān)要求、答疑紀(jì)要。 （四） 、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。 （二） 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本段公路設(shè)計行車速度為 80km/h。臨時工程布置依據(jù)：業(yè)主在設(shè)計文件中已規(guī)劃的施工用地范圍，各級關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實施本工程過程中的項目管理目標(biāo)，招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定 等 。 臨時供電 本標(biāo)段范圍內(nèi)有多處高壓電力線通過，施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系， 在 拌和站設(shè)一座變電站， 配一臺 400KVA 變壓器，沿線路架設(shè) 380V 低壓線路至主要結(jié)構(gòu)物處 ，配備 1 臺 120kw 發(fā)電機(jī)和 2 臺 75kw 發(fā)電機(jī)用以本標(biāo)段工程的施工。施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。 （二） 、質(zhì)量管理目標(biāo) 5 本工程施工質(zhì)量目標(biāo)：貫徹執(zhí)行國家和省、部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范等要求施工，施工中消除質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，確保工程交、竣工驗收質(zhì)量評定達(dá) 合格 標(biāo)準(zhǔn)。 （一） 、項目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下 : 15 施工質(zhì)量實施項目法人終身責(zé)任制。 四、資源配備和組織 （一） 、施工人力部署 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c、工程量及工程分布情況，擬劃分為六個作業(yè)隊進(jìn)行施工，施工作業(yè)部署如下表： 16 本工程施工過程中，根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求，隨時從我單位抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時，考慮從當(dāng)?shù)卣衅覆糠謩诹?，參加附屬工程施工，確保有充足的勞 力，確保工期的順利實現(xiàn)。 第二章 主要工程項目的施工方案 、 方法 與技術(shù)措施 第 一 節(jié) 主要工程項目的施工方案 一、路基土方工程施工方案 結(jié)合本合同段橋涵等構(gòu)造物的分布情況、土方數(shù)量及調(diào)配情況，施工采取平行流水作業(yè)方式， 采用“機(jī)械開挖、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)碾壓”的施工方法。 勞動力： 40 人 施工機(jī)械： 400 型拌和站 2 座、 20T 振動壓路機(jī) 4 臺、自卸汽車 15 臺、攤鋪機(jī) 2 臺、光輪壓路機(jī) 2臺、膠輪壓路機(jī) 1 臺，水車 2 臺 （二）、水泥混凝土面 板 工程量： 17041 m2 計劃施工日期： 20xx 年 7月 20 日 20xx 年 8月 31 日。組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。 橋梁作業(yè)三 隊 K46+024 車行天橋 4— 16 90 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。 （四） 、 主要 人員 共 配備 道路工程師 2 人 、 質(zhì)檢工程師 1人 、 試驗工程師 2人 、 工長1 人 、 技術(shù)員 2 人 、 質(zhì)檢員 2人 、 試驗員 2 人 、 測量員 2人（路基組兼任） 。 路段 在進(jìn)行全路段填筑前，做好材料的選擇及修筑試驗路段。 壓實度、填料強(qiáng)度及最大粒徑詳見下表： 25 項 目 分 類 路 面以 下深度 (cm) 壓實度 (%) 填 料最 小強(qiáng)度(CBR)(%) 最大粒徑 （ cm） 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 ＜ 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 ＜ 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 ＜ 15 下路堤 150 以 下 ≥ 93 3 ＜ 15 零填及挖方路基 0～ 30 ≥ 96 8 ＜ 10 30～ 80 ≥ 96 5 ＜ 10 整平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，用振動壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍。按規(guī)范指定的方法和頻率檢查壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行上一層填料的施工。 施工方法 開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配情況來確定。 （ 2） 山坡下棄土?xí)r，每個適當(dāng)距離要留缺口，并保證塹頂?shù)乇硭茼樌麖娜笨谂懦觯⒁獙壨炼堰M(jìn)行坡腳防護(hù)措施。 （ 2） 用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時，也采用分層填筑，每層厚度不超過 50cm，其中石塊粒徑大于填筑層厚度 2/3 時，應(yīng)予解小。 （三） 、回填前，清除基底的積水、雜物。使用前，將水泥的樣品送中心試驗室或監(jiān)理工程師指定的試驗室檢驗。 鉆進(jìn)前先向噴射口送壓縮空氣，氣壓一般為 — 0. 35MPa，然后開動驅(qū)動裝置，同時啟動攪拌翼 (鉆頭 )，邊轉(zhuǎn)動，邊下鉆，鉆進(jìn)速度一般采用 — ／ min，直至鉆到要求深度。同時驗試機(jī)械性能和工藝能否滿足要求。 1為了噴灰量均勻性和攪拌均勻必須恒壓噴灰，提鉆噴灰應(yīng) 31 用慢擋 (／ min)，鉆進(jìn)和復(fù)攪用中速擋 (不大于 ／min)。 1試驗表明當(dāng)土層含水量較低時，水泥攪拌樁樁身呈疏松狀態(tài)，其強(qiáng)度很低。 2水泥攪拌樁施工質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該健全，堅持在沒有質(zhì)量旁站人員情況下不得施工的原則，以保證施工質(zhì)量。 2水泥攪拌樁在平面上的樁位誤差允許值為177。首先用 光輪 壓路機(jī)靜壓兩邊，然后用 重型 振動壓路機(jī)壓大于 5 遍，待看不出輪跡時，用水平儀測其標(biāo)高， 之后 用 重型 壓 路機(jī)碾壓， 再測其標(biāo)高，當(dāng)兩次沉降差小于 2mm 時，再填筑下一層。觀測工作由施工單位負(fù)責(zé)，現(xiàn)場的測試設(shè)備和標(biāo)志也由施工單位嚴(yán)加保護(hù)。 B、對已驗收合格的級配碎石的表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗段，試驗段長度為 200 米。拌和好的混合料在出廠前，試驗人員應(yīng)首先檢測其含水量、水泥計量、及粒料配 36 合比，不合格的混合料嚴(yán)禁投入使用。 C、碾壓方式：在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層施工工藝框圖 技術(shù)準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作 下承層準(zhǔn)備 測量放樣 場拌汽運(yùn) 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)靜壓壓 壓路機(jī)振壓 終壓 檢測壓實度 做試件 養(yǎng) 生 檢測配合比 監(jiān)理旁站 監(jiān)理旁站 38 六 、水泥混凝土面板施工 （一）、施工組織安排 于 20xx 年 7 月 20 施工，至 20xx 年 8 月 31 日全部完 成，根據(jù)工地實際情況，我部組織一個路面面層施工隊進(jìn)行施工作業(yè)， 汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車，會車不受影