【正文】 橫向 20m 內(nèi)有民房及其它建筑的路段，減少沖擊遍 數(shù)，一般不低于 20 遍。 為保證臺背回填的質(zhì)量，解決橋頭跳車問題，回填前結(jié)構(gòu)物的臺帽先不做，待臺背回填到臺帽位置時再澆筑臺帽。回填壓實度不小于 96%。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行砼預制塊砌筑。 橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預應力混凝土空心板、預制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆機對位允許偏差 2cm，樁位用護樁采用十字交叉線進行定位 。成孔時應作好施工記錄。鋼筋運至現(xiàn)場后按型號類別分區(qū)架空堆放， 掛牌標示， 使用前調(diào)直除銹。 ⑧ 水下混凝土灌注 A、 灌注混凝土工序應與清孔、下籠工序緊密銜接，清孔后一小時內(nèi)必須澆注混凝土，根據(jù)樁徑、樁長和混凝土灌注量，合理選擇導管和起運輸設備，準備好足量的混凝土，并及時測量孔底沉渣厚度，要求小于30 厘米，不合格者重新清渣。探測管內(nèi)外的混凝土次數(shù)一般不少于拔導管次數(shù)，并應在每次提升導管前探測一次管內(nèi)外的混凝土高度。 G、 當混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施。根據(jù)基坑狀況，基底采用 10cm 砼墊層處理。砼澆注應分層，分層厚度為 30－ 40cm，用插入式振搗棒振搗。模板用吊車起吊。 蓋梁 雙柱式橋墩蓋梁均采用滿堂支架支撐底模。 （ 1）施工工藝： 先張法預應力混凝土空心板預制工藝 框圖 。 （ 4）鋼絞線張拉 張拉前對所有的張拉設備和錨具 要按照技術(shù)標準和規(guī)范要求 進行校驗。模板尺寸規(guī)范，表面平整光潔，具有足夠的強度和剛度。頂板鋼筋在內(nèi)模安裝后人工綁扎?；炷翝仓瓿?，板頂做拉毛（壓槽）處理，并覆蓋灑水養(yǎng) 護。梁在吊運前仔細檢查梁體外型 尺寸，檢查砼質(zhì)量及預埋件與設計是否相符，并將梁兩端放出中心線。 1 橋面系 (1)橋面鋪裝施工方案 ① 鋼筋綁扎 ：橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)中間設縮縫、脹縫，鋼筋網(wǎng)片鋪設數(shù)量、 規(guī)格、尺寸符合要求；當采用橋面連續(xù)時，注意梁連續(xù)加強鋼筋網(wǎng)鋪設，同時注意橋面鋪裝內(nèi)預埋件。 1 橋上護欄 護欄采用廠制定型鋼模板，按設計長度分段，現(xiàn)澆混凝土施工；每段端部設縫以瀝青木板填塞，護欄墻伸縮縫寬度與橋 面伸縮縫寬度相同。當挖淤不盡時，在挖除 60cm 后，鋪設一層針刺無紡土工布，再填粒料土至基層頂面。蓋板安裝要平穩(wěn)，下臥 20mm 厚水泥砂漿要飽滿，蓋板相接間隙用 水泥砂漿灌嚴抹平。 六、 質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系與措施 （一）質(zhì)量目標： 整體標段工程質(zhì)量達到市優(yōu)質(zhì)工程，全部分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》〔 JTG F80/12021〕中的合格等級。 50 尺量：檢查 35 處 98 土 方 路 基 壓實度△ 清表 90 密度法：每 200m每壓實層測 4 處 100 路堤 080 cm 96 100 80150cm 94 100 ＞ 150cm 93 100 △彎沉（ ） 不大于設計 按附錄 I 檢查 100 縱斷高程（ mm） +10， 20 水準儀：每 200m測 4 斷面， 98 中 線偏位（ mm） 100 經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點， YH、 HY 加點 95 寬度（ mm） 不小于設計 米尺：每 200m 測4 處 100 平整度（ mm） 20 3m 直尺：每 200m測 2 處 10 尺 96 橫坡（ %） 177。 20 每 20m 用水準儀檢查 1 點 98 豎直度或坡度（ %） 吊垂線：每 20m 檢查 2 點 97 斷面尺寸（ mm） 不小于設 計 每 20m 尺量 2 個斷面 100 底面高程（ mm） 177。 實 測項目： 土 溝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 土 溝 溝底高程（ mm） +0， 30 水準儀：每 200m 測 4 點 98 斷面尺寸（ mm） 不小于設 計 尺量：每 200m 測 2 點 97 邊坡坡度 不小于設 計 每 200m 檢查 2 處 95 邊棱直順度（ mm） 50 尺量： 20m 拉線每 200m 檢查 2 處 96 外觀：扣分≤ 2 分。 實測項目： 鋼 筋 網(wǎng) 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 鋼 筋 網(wǎng) 網(wǎng)的長、寬（ mm） 177。 20 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ mm） 177。 鉆孔灌注樁分項質(zhì)量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 實測項目： 墩 柱 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 墩 柱 混凝土強度（ Mpa） 在合格標 準內(nèi) 按附錄 D 檢查 100 相鄰間距（ mm） 177。 預應力張拉（后張）分項質(zhì)量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 實測項目： 梁（板）安裝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 梁 （板） 安 裝 支座中心偏位 （ mm） 梁 5 尺量：每孔抽查 46 個支座 10 板 10 傾斜度（ %） 吊垂線，每孔 3 片梁 100 梁（板）頂面縱向高程（ mm） +8， 5 用水準儀抽查，每孔 2 片，每片 3 點 98 相鄰梁（板）頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 外觀：扣分≤ 8 分。 6% 尺量，每束 100 同一構(gòu)件內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的百分數(shù) 1% 目測：每根（束）檢查 100 外觀：扣分≤ 3 分。 20 檢查 3 個斷面 98 軸線偏位（ mm） 10 全站或經(jīng)緯儀：測量縱橫 各 2 處 100 頂面高程（ mm） 177。 20 用水準儀測量 100 軸線偏位（ mm） 15 用經(jīng)緯儀測縱橫各 2 點 100 外觀：扣分≤ 2 分。 10 板 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 3 水準儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)延橋面縱坡，每米 1 點測量標高 98 外觀：扣分≤ 5 分 。 50 每 50m 用水準儀檢查 3 點 96 外觀：扣分≤ 4 分。 砌體擋土墻分項質(zhì)量目標設計 基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。 20 尺量：檢查 35 處 100 凈高（ mm） 明涵177。回填材料一定要選用透水性好的材料，分層夯實，以保證回填質(zhì)量。 e、 蓋板安裝前檢查合格后才準使用。 （ 1） 通道 ① 施工準備 首先在施工前做好施工放樣工作，對地基承載力進行試驗，如達不到設計要求，要 匯同有關(guān)部門及時進行處理；拆除舊路洞口，保證路基穩(wěn)定。 ⑥ 控制砼的坍落度，以確保橋面鋪裝在澆筑完成后，不出現(xiàn)裂紋， 澆注要設專人養(yǎng)生。施工場地不允許汽車起重機吊裝時 ，采用架橋機架設。 （ 10） 橋梁試驗 按照業(yè)主的要求和設計規(guī)定，進行預制空心板工藝性試生產(chǎn)和橋梁荷載試驗 。為保證底板混凝土的澆筑厚度和質(zhì)量，先澆筑底板，待安裝內(nèi)模和綁扎頂板鋼筋后，再澆筑腹板和頂板。 端模采用廠制鋼模，預應力筋孔的位置準確，水平向作成橢圓形，端模安裝時連接在側(cè)模上。 （ 5）模板 底模采用鋼板。鋼絞線采用砂輪鋸或切斷機切割。現(xiàn)場設置預制場，場內(nèi)設有制梁臺座、存梁場、混凝土攪拌站等主要設施。澆注應分層 且每層不超過 30cm， 應 連續(xù)進行， 用 插入式振搗棒振搗密實。 （ 3） 模板和鋼筋籠安裝 鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場制作和綁扎成型。模板安裝應符合結(jié)構(gòu)設計的位置要求，允許偏差應符合施工規(guī)范要求。 承臺 鋼筋下料 （ 1） 承臺、系梁施工工藝 框 圖 （ 2） 基坑開挖 鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，用挖掘機或人工進行基坑開挖，基坑邊坡按設計圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護 ，根據(jù)設計要求，當超過地下水位 ～ 米時，要做好排水工作 。 E、 混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝土需超澆 500－ 1000mm，待混凝土硬化后查明強度情況，將設計標高以上的部分用風鎬鑿去。首批混凝土灌入正常后，應連續(xù) 不斷灌入混凝土，嚴禁中途停工。 C、 吊放鋼筋籠：采用汽車吊下放鋼筋籠，由于鋼筋籠為柔性，起吊過程中，不得使籠產(chǎn)生不可恢 復的變形，下籠時，人工輕輕扶持，對準孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁 ，對于多節(jié)鋼筋籠骨架連接采用雙幫條單面焊，其質(zhì)量要符合規(guī)范要求 。并檢測孔底泥漿比重，使其不大于 。穿過不利地層時泥漿比重可適當增大。經(jīng)有關(guān)單位復核無誤后方可施工。 路基防護、排水合格率 100%， 優(yōu)良率 95%以上。 (2)排水 路基排水由排水溝及與河溝等排水口連接的排水溝組成，排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 （ 6）按設計圖紙的要求，回填時，應處理好與路基已填筑部分的銜接。 i 地基處理路段填筑時嚴格控制填筑速率，一般情況 下，第一個月控制在 米 /月，以后控制在 米 /月，同時填筑速率嚴格在觀測標準的 控制下進行。 f 沖擊碾壓： 清除地表土整平碾壓。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。 c 運輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機配合挖掘機挖裝， 自 卸汽車運輸，實行“劃格上土，掛線施工， 平地機整平”。使其壓實度達到規(guī)范要求。 該施工隊 200 人，其中包括路基施工負責人 4 名，路基施工技術(shù)負責人4 名， 軟基處理施工負責人 4 名，軟基處理施工技術(shù)負責人 4 名， 測量人員 4名，試 驗人員 4 名，施工員 4 名。 （八） 、勞動力組織及機具配備： 根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，本標段擬組建 四 個施工隊：橋 梁 施工 一 隊、 橋梁施工二隊、 道路施工 一 隊 、 道路施工二隊、道路施工三隊、道路施工四隊道路。本工程所需的機械設備利用我公司現(xiàn)有和長期合作單位專業(yè)施工機械進場施工，并配備專業(yè)機械操作人員，專業(yè)修理人員進行設備的保養(yǎng)和維修。 6 、 通訊設施：為便于施工及監(jiān)理需要，在生活區(qū)、辦公區(qū)設置有線電話共 3 部，并為測量人員、施工人員配備對講 機 6 部，管理人員均配備了手機 。我公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，試驗室搭設操作間及標養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關(guān)的試驗設備 。 2021 年 4 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋承臺完成 100%，墩柱、肋板完成 40%以上，蓋梁、臺帽開始施工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、 分離式立交（小閆）灌注樁完成，承臺完成 100%，墩柱開始施工，預制任務完成 25%以上。 總工期目標及階段工期目標 階段性計劃進度安排 2021 年 8 月 1 日 2021 年 8 月 31日 進場并完成施工準備工作（含駐地建設、砼拌和站建設、便道修筑）。 工程部：負責本合同工程的 技術(shù)交底、施工方案 、 計劃、統(tǒng)計 、測量、放線、資料管理 和施工項目的施工。 （一）、施工組織機構(gòu)： 本標段工程由項目經(jīng)理部全權(quán)代表公司組織，按項目管理模式組織施工。橋梁寬度為 米++（半 幅橋），橋長 米。 橋梁寬度為 ++（半幅橋），橋長 米。墩臺 基礎(chǔ) 均 為鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。 一月最冷，平均氣溫 2℃， 7 月最熱，平均為 ℃。 本標段為第 九 合同段起點樁號為 K42+440，終點樁號 K51+540 全長。 以“與人方便，自己方便”為原則，加強與相鄰標段施工配合，處理好與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導工作。 1 施工現(xiàn)場勘察資料、施工路段地質(zhì)、水文情況，施工道路情況等。 《公路路面設計規(guī)范》（ JTJ01395）。 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B012021）。 《混凝土質(zhì)量控制標準》（ GB50164— 92）。 1 工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全、工地治安，人 員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的有關(guān)標準及規(guī)定。 嚴格執(zhí)行 運城 市建設行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要 求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。 地質(zhì) 項目路線工程地質(zhì)分區(qū)與地貌分區(qū)基本一致，按照成因及形成，盆地包括了沖擊平 原、河谷平原、湖積沖積平原工程地質(zhì)區(qū)，峨嵋?guī)X臺地工程地質(zhì)包括了黃土平地、低黃土臺原 高黃土臺原 、 黃土丘陵侵蝕剝蝕中起伏中山等工程地質(zhì)區(qū)。 橋