【正文】 1 全站儀 NTS202 臺(tái) 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 1 3 水平儀 S3 臺(tái) 1 4 筆記本電腦 臺(tái) 1 5 激光打印機(jī) 臺(tái) 1 6 砼試模 150*150*150 套 12 7 砂漿試模 ** 套 18 8 標(biāo)準(zhǔn)砂子篩 Ф 200 套 2 9 標(biāo)準(zhǔn)石子篩 Ф 200 套 2 10 彎沉儀 套 1 11 壓實(shí)度檢測儀 套 1 12 灌砂筒 Ф 100 個(gè) 1 13 坍落度筒 100*200*300 個(gè) 2 14 烘干烤箱 臺(tái) 1 15 鋼尺 50M 只 2 16 20M 只 3 17 皮尺 50M 只 4 18 20M 只 3 其他特殊實(shí)驗(yàn)將委托業(yè)主 指定中心實(shí)驗(yàn)室 作業(yè)組的劃分 樁基、橋臺(tái)、預(yù)制為作業(yè)第一組，引道路基填筑工程、砌體防護(hù)為作業(yè)第二組。 臨時(shí)設(shè)施布置（詳見施工總平面布置圖） 1）修建臨舍 300m2，（包括項(xiàng)目部辦公室、宿舍、食堂、浴四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 9 室、廁所等附屬設(shè)施） 2）修建水泥庫房 2 00 m 2，修建鋼筋加工棚 2 20 m 2。 3）修建拌合站一座、預(yù)制場地 6 00 m 2。 4）修建綿鹽路兩側(cè)進(jìn)場臨時(shí)便道各 50 m。 八、主要工程施工方法和技術(shù)措施： １、該橋的施工要點(diǎn)和主要分項(xiàng)工程：核查坐標(biāo)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。修建臨時(shí)便道及護(hù)欄。沖孔、灌注樁基砼、圓柱式墩柱的施工、引橋路基工程。 K 2 9+5 50—K 2 9+ 61 K 29+ 71 —K 2 9+ 76 0 引道施工：按設(shè)計(jì)圖紙清除原地面表土。按照路基施工，分層壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后作下一道工序的施工。壓實(shí)度達(dá) 93 %96%，填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。 該橋 2基礎(chǔ)為Φ m 的樁基， 0、 3橋臺(tái)基礎(chǔ)為Ф m 樁基，清水孔成樁，并埋設(shè)Φ 57 3 鋼管作為聲測管，作超聲波檢測?；A(chǔ)均位于綿鹽路路基兩側(cè)，根據(jù)地形，水文的實(shí)際要求，既要保證沖孔不易塌孔，同時(shí)保證各種材料的運(yùn)輸，臨時(shí)便道的需要最小寬度為 10m，以砂礫石鋪筑路面。 樁基施 工： 、概況：全橋共設(shè) 24 根樁基，直徑 m 的 8 根 ， 樁總長為 176 m，直徑 m 的 16 根樁，樁總長 32 8 m。 本橋樁基施工計(jì)劃 3 臺(tái)沖擊鉆機(jī)，其中樁徑 m 的 1 臺(tái)，樁徑 m 的 2 臺(tái)。首先從綿鹽路左側(cè) 0、 1樁基進(jìn)行施工，后從 3樁基施工。 、樁基施工工序： 平臺(tái)清理掘除→孔位放樣→下護(hù)筒→鉆機(jī)就位穩(wěn)固→鉆進(jìn)→終孔檢測→鋼筋骨架就位→灌注混凝土準(zhǔn)備→灌注（水下）混凝土→成樁質(zhì)量檢測 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 10 填筑黃泥、片石護(hù)筒、樁基施工方法 、護(hù)筒埋設(shè) ①、形成的工作平臺(tái)上用全站儀精確的定設(shè)孔位。 ②、護(hù)筒用鋼 護(hù)筒，采用半挖半填的方式埋設(shè)。 人工挖孔用片石、黃泥內(nèi)外填筑護(hù)筒夯實(shí)。φ m 孔用壁厚 1c m，φ m 長 2m 的鋼護(hù)筒埋設(shè)。φ 1. 8 m 孔用壁厚 ，φ m 長 的鋼護(hù)筒埋設(shè)。黃泥片石護(hù)筒外填筑 5 0c m 厚 ,護(hù)筒底填筑 2m 用鉆錘夯實(shí)。埋設(shè)好的護(hù)筒頂約高于地面 m。必要時(shí)φ m、φ 1 .2m 樁應(yīng)加長護(hù)筒至 。 、沖孔施工 ①、鉆孔工程量： 24 根 ②、施工機(jī)具使用：本工程共有 24 根樁，直徑 m 的鉆孔樁有 16 根，樁長 20～ 21m，直徑 m 的鉆孔樁有 8 根， 樁長22m。樁基面層為低液限粘土，中層為卵石土，下伏強(qiáng)風(fēng)化砂巖，采用鉆機(jī)沖擊成孔，泥漿泵正循環(huán)補(bǔ)漿施工，沖擊錘在下沖時(shí)有些鉆渣和泥漿擠入孔壁，加強(qiáng)孔壁，防止坍孔。 ③、沖孔設(shè)備的配備：根據(jù)施工現(xiàn)場條件按附屬設(shè)備最大容量配備 3 臺(tái)鉆機(jī)設(shè)備，其中：直徑 m 的設(shè)備 1 臺(tái)、直徑 m的設(shè)備 2 臺(tái)。 施工順序：綿鹽路左側(cè)開始施工，先行施工 0、 1，后施工 3，采用大方木調(diào)整鉆架并置于平穩(wěn)方木上，使鉆機(jī)穩(wěn)固，減小鉆機(jī)位移。 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 11 ④、機(jī)具布置 :在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁漿粘土后，將鉆機(jī)就位 ,立好鉆架 ,對(duì)準(zhǔn)樁孔中心 ,拉 好纜風(fēng)繩。機(jī)具布置好后測量員再對(duì)鋼絲繩中心復(fù)核調(diào)整。 ⑤、泥漿的調(diào)制 : a、粘土：選用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘性大的膨潤土，作為泥漿的材料。 b、泥漿調(diào)制的兩種方法： 鉆錘攪拌：將粘土直接放入護(hù)筒內(nèi)，利用沖擊錘上下沖擊、攪拌成泥漿。此法用于開孔和沖擊砂卵石時(shí)。 在泥漿池內(nèi)用泥漿泵攪拌成泥漿，再抽入護(hù)筒內(nèi)?？咨顣r(shí)沖擊錘的提升無法對(duì)上面進(jìn)行攪拌，為了保證泥漿稠度，用泥漿泵加入攪拌好的泥漿，以達(dá)到穩(wěn)固孔壁的作用。 ⑥、鉆機(jī)沖擊成孔 成孔分為開孔和正常進(jìn)尺二個(gè)階段。 a、開孔階段：工作平臺(tái)下低液限粘土層 11 m 下卵石土— m，卵石比較松散，在此段內(nèi)沖擊時(shí)，按 1: 1 投入粘土、片石，以小沖程反復(fù)沖擊使泥漿和片石擠入孔壁，使孔壁堅(jiān)實(shí)，保證孔口不塌。 b、正常進(jìn)尺 當(dāng)通過砂、砂礫石或含砂量大的卵石層時(shí)，采用中小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止塌孔。 當(dāng)沖擊堅(jiān)硬密卵石及漂石、基巖之類土層時(shí)，采用大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。 在任何情況下要防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。 ⑦、施工技術(shù)人員要認(rèn)真填好施工記錄：對(duì)每臺(tái)班進(jìn)尺、泥漿粘度和相對(duì)密度、孔深和地質(zhì)情況都應(yīng)詳細(xì)填寫。若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即報(bào)告相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人 。 ⑧、項(xiàng)目部技術(shù)人員安排輪流值班，對(duì)施工情況、進(jìn)四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 12 度作詳細(xì)記錄。測量組每天對(duì)孔位進(jìn)行檢查、校正，對(duì)檢查數(shù)據(jù)和校正結(jié)果認(rèn)真填寫。必須保證孔位中心在規(guī)范范圍內(nèi)（ 5 0 m m）。試驗(yàn)員對(duì)泥漿相對(duì)密度和粘度進(jìn)行檢查（相對(duì)密度、粘度 22－ 30pas），對(duì)不合格泥漿進(jìn)行調(diào)整，做好記錄。 ⑨、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意以下重點(diǎn)： a、護(hù)筒內(nèi)的水頭在沖孔過程中及灌注砼前都應(yīng)高出施工時(shí)靜水面水位一定高度（ 1m～ m），形成靜壓水頭，保證孔內(nèi)的水向孔壁方向滲流，以保護(hù)孔壁免于坍塌。如護(hù)筒內(nèi)的水位下降，朝向孔外滲流壓力 消失，使靜水向孔內(nèi)滲流，即將引起塌孔。 井孔內(nèi)的水頭也不是越高越好，水頭越高除多用材料外，更重要的是在護(hù)筒底腳外發(fā)生漏水（反穿孔），對(duì)孔壁穩(wěn)定不利。 b、泥漿的相對(duì)密度大于水的相對(duì)密度，故護(hù)筒內(nèi)同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大。由于靜水壓力的作用，泥漿可作用在井孔壁形成層泥皮，阻隔孔內(nèi)外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。在沖擊鉆進(jìn)中還能將鉆渣懸浮在泥漿中排除井外。因此，必須保持一定的泥漿稠度。但過稠的泥漿，也會(huì)影響鉆進(jìn)速度。 c、掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠入孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時(shí)間 后，應(yīng)將沖擊錘提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進(jìn)鉆孔外的倒渣溝中。 當(dāng)鉆渣太厚時(shí)，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錘沖擊不到新土（巖）層上，還會(huì)使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錘轉(zhuǎn)動(dòng)，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險(xiǎn)，故必須按時(shí)掏渣。 一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 5c m 10 c m、松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 15 c m3 0c m 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行掏渣?；蛎窟M(jìn)尺 0.５ m m 時(shí)掏渣一次，每次掏 45 筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少、無粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 13 在開孔階段，為使鉆渣擠 入孔壁，可待鉆進(jìn) 4m5m 后再掏渣。正常鉆進(jìn)每班至少應(yīng)掏渣一次。 掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加漿或清水以維護(hù)水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錘、卡錘。 d、檢孔：鉆進(jìn)過程用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑的 46 倍。每鉆進(jìn) 4m6m，接近或通過易縮孔（孔徑減少）或更換鉆錘前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錘時(shí)，應(yīng)先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錘鉆進(jìn)。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。 當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度，或大繩的位置偏移護(hù)筒中心時(shí)，應(yīng)考 慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，可分析情況進(jìn)行處理。 e、清孔： 終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至塌孔。 采用掏渣法清孔，用掏渣筒掏除沖碎的鉆渣。使流出的泥漿中無 23 m m 大的軟粒為止。 掏渣后用一根高壓水管插到孔底注入一定濃度的泥漿或清水，使水將泥漿沖稀，使泥漿相對(duì)密度降低后向孔口溢出，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。 為保證灌砼前孔底的沉淀厚度小于要求，在鋼筋籠就位后，灌砼前此段時(shí)間內(nèi)用高壓泥漿泵注入低濃度泥漿沖孔底，使沉淀的泥渣懸浮，以保證沉淀厚度符合 規(guī)范要求。 f、鉆孔的安全要求：沖擊錘起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和孔壁；進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錘撞擊人身事故；因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)，嚴(yán)禁鉆錘留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 、勞動(dòng)組織 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 14 鉆孔施工時(shí)，每臺(tái)設(shè)備每臺(tái)班共計(jì) 4 人，三班 24 小時(shí)輪流作業(yè)，其中司機(jī) 6 人輪流作息兼作記錄，投粘土兼淘砂 2 人。另配備電焊工 1 人，及時(shí)焊補(bǔ)沖擊錘。 、沖孔事故的預(yù)防及處理 在鉆孔中可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不進(jìn)尺，電機(jī)負(fù)荷顯著增加等。 ①、坍 孔的原因 a、泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。 b、由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水失等造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 c、護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍口。 d、在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。 e、沖擊錘或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁，造成過大震動(dòng)。 f、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。 g、清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí) 補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。 h、清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔后時(shí)間停頓過長。 i、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。 ②、坍孔的預(yù)防和處理 a、成孔時(shí)投入粘土、片石、卵石，低沖程錘擊，使粘土、片石、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。 b、若水位變化過大時(shí)，應(yīng)采取提高護(hù)筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對(duì)穩(wěn)定。 四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 15 c、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫石的黃土）混合物到坍孔處以上 1m2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。 d、如發(fā)生孔內(nèi)坍 塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。 e、清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿（或水）管最好不要插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池中使水減速后流入鉆孔中，可避免沖刷孔壁。 f、吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 g、如遇塌孔可回填片石和粘土，提高泥漿相對(duì)密度后重新沖孔，如遇到砂石層無法沖進(jìn)時(shí)，采取埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁、防止塌陷。 ③、沖孔偏斜原因及預(yù)防措施 沖孔中遇有較大孤石和探頭石。在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受 力不均。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。 措施：用檢孔器等查明鉆孔偏斜的位置和偏斜的情況后，應(yīng)回填砂粘土（或砂礫石和黃土）待沉積密實(shí)后再繼續(xù)沖進(jìn)。 ④、掉鉆落物 A、掉鉆落物原因： a、鋼絲繩與鉆頭連接處的鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松馳。 b、鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，未及時(shí)更換。 c、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 B、預(yù)防措施： a、開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物的鉆具也可用沖抓錘打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。 b、為便于打撈落錘，可在沖擊錘和其它類型的鉆頭四川華西集團(tuán)有限公司 綿陽至遂寧高速公路連接線林家邊跨線橋 16 上預(yù)先焊打撈環(huán)、打撈杠 ，或在錘身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 ⑤、梅花孔（或十字孔） A、形成原因： a、錘頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錘不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下