【正文】 境的傷害、妨礙；工程建筑垃圾、生活垃圾、生產(chǎn)、生活廢水按規(guī)定處理后排放。 文明施工目標(biāo)按國(guó)家及交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，符合《江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》要求。 職業(yè)健康管理目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%；無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%；通過對(duì)重大危險(xiǎn)源的嚴(yán)密監(jiān)控，降低重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，隱患整改率達(dá)到100％。6施工準(zhǔn)備預(yù)制梁安裝前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、梁板安裝人員等進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)。組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，復(fù)核預(yù)制梁長(zhǎng)度、細(xì)部尺寸、角度等技術(shù)指標(biāo)，完成有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制。對(duì)擬安裝的預(yù)制梁逐片進(jìn)行檢查，重點(diǎn)是通氣孔、泄水孔疏通、箱內(nèi)廢舊模板等垃圾清理，同時(shí)核對(duì)編號(hào)，保證準(zhǔn)確就位。測(cè)量?jī)x器均經(jīng)過法定檢測(cè)單位校核完成，測(cè)量精度均滿足規(guī)范要求。對(duì)預(yù)制梁外觀尺寸、方向、強(qiáng)度等進(jìn)行復(fù)核，確保每片梁在安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，放樣出支座中心并準(zhǔn)確安裝支座，預(yù)制梁架設(shè)前，支座安裝完成。安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及臺(tái)帽上的雜物等應(yīng)進(jìn)行清洗。支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮砂；支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤；在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相應(yīng)高差不應(yīng)超過177。支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作。完成預(yù)制梁外部棱角及頂面混凝土殘?jiān)那謇砉ぷ?，在提梁前再次檢查，確保清理干凈。過跨前，對(duì)架橋機(jī)各部位進(jìn)行再次檢查，連接處各螺栓、銷子等是否存在松動(dòng)，各電機(jī)是否正常工作；若有異常，及時(shí)進(jìn)行加固或更換。架梁用的鋼絲繩、墊木、葫蘆、臨時(shí)支座、防護(hù)用品應(yīng)配備齊全并做好檢查。對(duì)各部位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，必須達(dá)到人人了解安裝方案，熟悉全過程，做好本職工作。進(jìn)場(chǎng)支座完成送檢且檢驗(yàn)合格。7施工方案X203跨線橋上跨高速公路預(yù)制梁采用QJ16040A3架橋機(jī)架設(shè)，預(yù)制梁存放在16橋臺(tái)后面的臨時(shí)存放場(chǎng)。架梁路線為16橋臺(tái)往0橋臺(tái)方向進(jìn)行架設(shè)，待預(yù)制梁架設(shè)到9墩時(shí)，往小里程再架設(shè)第9跨、第8跨時(shí)，架橋機(jī)過跨及預(yù)制梁架設(shè)需要短暫封閉高速公路，在架梁開始前，必須征得高速交警、路政等有關(guān)部門的同意，并辦理相關(guān)手續(xù)，在架梁時(shí)短暫封閉高速由施工單位配合交警完成，確保既有高速公路行車安全。X203跨線橋預(yù)制箱梁編號(hào)從右往左依次為4，同一跨預(yù)制箱梁一次性架設(shè)完成，即4片預(yù)制梁一次架設(shè)完成。其中1和4梁為外邊梁，2和3梁為中梁。 預(yù)制箱梁編號(hào)順序圖 施工工藝 預(yù)制梁安裝施工工藝流程圖一、架橋機(jī)簡(jiǎn)介QJ型架橋機(jī)為步履式過孔新型架橋機(jī)，該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍大、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝、架設(shè)設(shè)備。該型號(hào)架橋機(jī)滿足山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求；同時(shí)在平原施工條件好的地方更加方便。二、主要結(jié)構(gòu)及功能該架橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接；該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行定軌道、運(yùn)梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。（一）主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性好、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外型美觀等優(yōu)點(diǎn)。主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為2列。為了運(yùn)輸方便，每列主梁又分為若干節(jié)，通過銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有軌道，提升小車在上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。 架橋機(jī)主桁結(jié)構(gòu)圖（二）前框架由型鋼焊接而成，總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。（三）上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。（四）提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組等組成。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。（五）前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（六）中拖輪中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、轉(zhuǎn)盤及下層輪箱三個(gè)部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)節(jié)角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。中托上層輪箱倒置，行走輪向上支撐在主梁下弦桿上，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)縱移。下層輪箱行走在中托橫移軌道上，也配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同前支輪箱一起驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)的橫移。（七）后拖輪后托輪由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機(jī)過孔時(shí)的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。橋機(jī)過完孔后，啟動(dòng)液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。（八）后支腿后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。它是架橋機(jī)過孔過程中，移動(dòng)后托輪時(shí)，用在主梁尾部的臨時(shí)支撐。在橋機(jī)過孔縱移或架梁橫移時(shí)，后支腿收起與橋面脫離。（九）中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。（十）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成。前支腿和后支腿都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過孔的輔助工作。（十一）電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，（不包括運(yùn)梁車）。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。一、封路次數(shù)及時(shí)間架設(shè) X203跨線橋跨高速公路第9跨、第8跨預(yù)制梁時(shí)，需臨時(shí)封閉既有高速公路才能實(shí)施架梁作業(yè)。每次架設(shè)箱梁時(shí)臨時(shí)封閉既有高速公路15～40分鐘不等（共需封閉既有高速公路14次）。箱梁之間的濕接縫、跨中的橫隔板、外側(cè)的防撞墻的鋼筋、模板、混凝土的施工安排在交通體系轉(zhuǎn)換時(shí)間內(nèi)施工，不需要封閉既有高速公路。 跨高速公路的第9跨、第8跨架設(shè)完成，架橋機(jī)繼續(xù)往前橫移，此時(shí)跨高速公路的預(yù)制梁已架設(shè)完成，不需要封閉高速。序號(hào)施工項(xiàng)目架設(shè)跨數(shù)施工內(nèi)容封閉既有高速位置封路時(shí)間（分鐘）備注1架橋機(jī)過跨第9跨架橋機(jī)跨越既有高速、前支腿固定寧通高速?gòu)V陵方向（南側(cè)）30　2架設(shè)93預(yù)制梁縱移跨越高速、橫移、落梁2093臨時(shí)放置在3梁中間，架梁鋼絲繩不取掉，鐵絲固定牢固。3架設(shè)94預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩1594縱移時(shí)從已架設(shè)的93上方通過，縱移不封閉高速4架設(shè)91預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩1591縱移時(shí)從已架設(shè)的93上方通過，縱移不封閉高速5架設(shè)93預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩15架設(shè)93落在設(shè)計(jì)指定位置6架設(shè)92預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩、濕接縫隔板鋼筋焊接1592縱移時(shí)從已架設(shè)完成的預(yù)制梁上方通過7安全防護(hù)濕接縫封閉、臨邊防護(hù)、其余預(yù)制梁濕接縫和隔板鋼筋焊接40　每道濕接縫鋼筋端頭、中部聯(lián)結(jié)長(zhǎng)度均為1米8架橋機(jī)過跨第8跨架橋機(jī)跨越既有高速寧通高速江都方向（北側(cè)）30　9架設(shè)83預(yù)制梁縱移跨越高速、橫移、落梁2083臨時(shí)放在3梁中間，架梁鋼絲繩不取掉，鐵絲固定牢固。10架設(shè)84預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩1584縱移時(shí)從已架設(shè)的83上方通過，縱移不封閉高速11架設(shè)81預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩1581縱移時(shí)從已架設(shè)的83上方通過，縱移不封閉高速12架設(shè)83預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩15架設(shè)83落在設(shè)計(jì)制定位置13架設(shè)82預(yù)制梁橫移、落梁、抄平就位、取鋼絲繩、濕接縫隔板鋼筋焊接1582縱移時(shí)從已架設(shè)完成的預(yù)制梁上方通過14安全防護(hù)濕接縫封閉、臨邊防護(hù)、其余預(yù)制梁濕接縫和隔板鋼筋焊接40　每道濕接縫鋼筋端頭、中部聯(lián)結(jié)長(zhǎng)度均為1米序號(hào)施工項(xiàng)目架設(shè)跨數(shù)封閉既有高速位置施工時(shí)間封路時(shí)間（分鐘）間隔封路時(shí)間備注1架橋機(jī)過跨第9跨寧通高速?gòu)V陵方向（南側(cè)）2017年2月24日3013:0013:30　2架設(shè)932017年2月26日2009:3009:50　3架設(shè)942017年2月26日1510:4010:55　4架設(shè)912017年2月26日1511:5012:05　5架設(shè)932017年2月26日1513:2513：40　6架設(shè)922017年2月26日1514:5015:05　7安全防護(hù)2017年2月26日4016:0016:40　8架橋機(jī)過跨第8跨寧通高速江都方向（北側(cè)）2017年2月28日3013:0013:30　9架設(shè)832017年2月29日2009:3009:50　10　架設(shè)842017年2月29日1510:4010:55　　11架設(shè)812017年2月29日1511:5012:05　　12架設(shè)832017年2月29日1513:2513：40　13　架設(shè)822017年2月29日1514:5015:05　14　安全防護(hù)2017年2月29日4016:0016:40　二、架橋機(jī)過跨前準(zhǔn)備（1）預(yù)制梁架設(shè)至9墩時(shí)，做好架橋機(jī)過跨前的準(zhǔn)備工作，為封閉既有高速北京往上海方向（南側(cè)）的交通做好準(zhǔn)備。（2）架橋機(jī)在已完成的橋面上再次進(jìn)行調(diào)試，天車在軌道上來回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除；天車退至架橋機(jī)尾部。（3）清理橋面障礙物，使架橋機(jī)在過孔作業(yè)運(yùn)行時(shí)各支腿的移動(dòng)和安放不受任何限制。（4）準(zhǔn)備好前支腿橫移軌道支墊的枕木、墊片、鋼絲繩、倒鏈等，架橋機(jī)主桁架到達(dá)后，立即支好支腿，保證架橋機(jī)導(dǎo)梁簡(jiǎn)支時(shí)的穩(wěn)定性。（5）禁止架橋機(jī)任何部位攜帶方木、鋼板、夾板和工具等其它零散物件跨越既有高速公路。（6）按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程》要求，設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及防護(hù)人員；防護(hù)人員、架梁總指揮、橋機(jī)操作司機(jī)及重要崗位負(fù)責(zé)人員都配備頻率統(tǒng)一的對(duì)講機(jī)及保證手機(jī)暢通。三、架橋機(jī)過跨待架橋機(jī)完成過跨前的準(zhǔn)備工作后，架橋機(jī)開始過跨，架橋機(jī)前支腿前移12米（即距離既有高速公路外側(cè)護(hù)欄5米時(shí)），封閉北京往上海方向（南側(cè)）的高速公路；高速封閉后，架橋機(jī)繼續(xù)前移，最終架橋機(jī)前支腿落在中分帶8墩蓋梁上，伸出油缸使其支立于蓋梁上形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)；主梁位置調(diào)整到位后，分別將其前支腿和中支腿與主梁螺栓聯(lián)結(jié)成剛性結(jié)構(gòu)；整修喂梁軌道線路，使其滿足喂梁、架設(shè)要求；在后支腿橋面位置鋪墊枕木基礎(chǔ)等設(shè)施，滿足天車吊梁作業(yè)時(shí)支點(diǎn)支撐基礎(chǔ)要求；架橋機(jī)固定后，開放交通。架橋機(jī)前移時(shí)利用93梁作為配重進(jìn)行過孔。（單位：厘米）（單位：厘米）四、預(yù)制梁縱移（過跨）架橋機(jī)過跨完成后，啟動(dòng)預(yù)制梁架設(shè)作業(yè)，第一片預(yù)制梁先架設(shè)編號(hào)為3的梁，同時(shí)該預(yù)制梁也是作為架橋機(jī)過跨的配重梁。（單位：厘米）2預(yù)制梁縱移時(shí)均從已架設(shè)的3梁上方通過，縱移不封閉高速，預(yù)制梁橫移時(shí)封閉既有高速交通。預(yù)制梁架設(shè)完成后，施工臨邊防護(hù)、封閉濕接縫縫隙時(shí)，再次封閉交通；預(yù)制梁縱移時(shí)梁體底部距第一片梁體頂板為30cm左右。 從已架好3梁上方縱移4梁立面圖（單位：厘米）五、預(yù)制梁架設(shè)架橋機(jī)過跨、前支腿固定完成后，啟動(dòng)預(yù)制梁架設(shè)作業(yè)；第8跨預(yù)制梁架設(shè)、防護(hù)施工順序均和第9跨相同，僅敘述第9跨預(yù)制梁架設(shè)施工作業(yè)及防護(hù)施工。第9跨預(yù)制梁架梁順序見下圖