【正文】 （二）、工地實驗儀器、施工 機械設備的配備 、 工地試驗室： 采取委托檢測單位檢測的方式，我部已與重慶市華盛檢測公司簽訂委托合同，檢測公司已在我部建立了工地試驗室。 為滿足工程試驗、測試和監(jiān)理工程師抽檢需要，試驗室配備足夠的原材料試驗和配比試驗等檢測、試驗儀器和設備。同時調(diào)配具有豐富試驗、檢 驗經(jīng)驗的有相應資質(zhì)的技術人員專門從事試驗工作。 試驗檢測儀器設備的配備詳見： 《附表二： 配備本工程的試驗和檢測儀器設備表》。 （三）、施工隊伍的選擇 工程部 安?？? 財務室 機料科 試驗室 綜合辦 第一工區(qū) 第二工區(qū) 項目經(jīng)理 總工程師 11 我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理，全 面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。 根據(jù)工程進度，勞動力計劃安 排詳見： 《附表三 ：勞動力計劃表》 塔吊及模板配置情況 3. 塔吊布置： 經(jīng)測算，預備全橋安裝 630型塔吊 1臺，安裝在右幅 第二聯(lián)第四 跨跨中位置， 可 以完成 3墩、 4墩、 5墩 的樁基、承臺、墩柱及箱 梁施工起吊任務。其余橋墩采用人工搭設支架及卷揚機或葫蘆完成吊裝施工。 3. 模板配置情況，如下表： 序號 規(guī)格 每節(jié)長度 套數(shù) 備注 1 方模 200*200cm 4 塊 /2 米 8 有裝飾槽 2 方模 200*200cm 4塊 / 2 有裝飾槽 3 方模 200*220cm 4塊 / 8 有裝飾槽 4 方模 200*220cm 4塊 / 2 有裝飾槽 （四）、總體施工進度計劃 根據(jù)總工期及現(xiàn)場實際 情況的 要求， 計劃 本工程的工期為 19個月。我公司根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)合理部署，擬于 2021年 6月 1日 開工 至 2021年 12月 6日 完工 ，確保在 19個月內(nèi)完成 本工程 的全部工作內(nèi)容。 、施工準備階段：用 10天完成人員、機 械動員和項目經(jīng)理部的正常運行 ,保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。 12 、主要施工階段：利用 19個月完成 本橋梁工程 的 樁基礎、下部結 、構、上部結構主體工程施工 任務。 、 附屬施工 階段：利用 1個月完成 本橋梁工程 的 橋面系及附屬設施工程的施工 任務。 總體施工進度計劃 本計劃 結合《機場專用快速工程用地提交計劃圖》及現(xiàn)場實際交地情況確定日期 2021年 5月 21日 進行編制，實際以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時間為準 。 、 2021年 5月 22日 ∽ 2021年 5月 31日（共計 10天），完成場地清理、臨時設施建設、施工便道施工和路線復測工作； 、 2021年 6月 1日 ∽ 2021年 12月 6日（共計 19個月，共計 555天）。 、 2021年 6月 1日∽ 2021年 10月 31日（共計 6個月， 185天），完成橋梁基礎工程施工； 墩號 計劃時間 天數(shù) 墩號 計劃時間 天數(shù) 左幅 1墩 3/根 ∽ 86 右幅 1墩 3/根 ∽ 85 左幅 2墩 3/根 ∽ 82 右幅 2墩 3/根 ∽ 83 左幅 3墩 3/根 ∽ 77 右幅 3墩 3/根 ∽ 76 左幅 4墩 3/根 ∽ 69 右幅 4墩 2/根 ∽ 73 左幅 5墩 2/根 ∽ 66 右幅 5墩 2/根 ∽ 70 左幅 6墩 2/根 ∽ 62 右幅 6墩 2/根 ∽ 63 左幅 7墩 2/根 ∽ 60 右幅 7墩 2/根 ∽ 60 墩臺 計劃時間 天數(shù) 墩臺 計劃時間 天數(shù) 左幅 1墩 3/根 ∽ 46 右幅 1墩 3/根 ∽ 48 左幅 2墩 3/根 ∽ 48 右幅 2墩 3/根 ∽ 49 13 左幅 3墩 3/根 ∽ 46 右幅 3墩 3/根 ∽ 49 左幅 4墩 3/根 ∽ 40 右幅 4墩 2/根 ∽ 40 左幅 5墩 2/根 ∽ 36 右幅 5墩 2/根 ∽ 35 左幅 6墩 2/根 ∽ 35 右幅 6墩 2/根 ∽ 36 左幅 7墩 2/根 ∽ 32 右幅 7墩 2/根 ∽ 32 、 2021年 9月 1日∽ 2021年 1月 24日（共計 5個月，共計 146天 ,橋梁下部施工及蓋梁澆筑施工。 b、 墩柱 墩號 計劃時間 天數(shù) 墩號 計劃時間 天數(shù) 左幅 1墩 3/根 ∽ 80 右幅 1墩 3/根 ∽ 80 左幅 2墩 3/根 ∽ 74 右幅 2墩 3/根 ∽ 78 左幅 3墩 3/根 ∽ 78 右幅 3墩 3/根 ∽ 75 左幅 4墩 3/根 ∽ 83 右幅 4墩 2/根 ∽ 76 左幅 5墩 2/根 ∽ 70 右幅 5墩 2/根 ∽ 74 左幅 6墩 2/根 ∽ 73 右幅 6墩 2/根 ∽ 70 左幅 7墩 2/根 ∽ 75 右幅 7墩 2/根 ∽ 78 b、 蓋梁 墩號 計劃時間 天數(shù) 墩號 計劃時間 天數(shù) 左幅 4墩 ∽ 40 右幅 4墩 ∽ 40 、 2021年 1月 25日 ∽ 2021年 11月 5日（共計 10個月， 286天），完成 橋梁上 部構造工程 施工： 14 聯(lián)數(shù) 計劃時間 天數(shù) 備注 第二聯(lián) ∽ 143 第一聯(lián) ∽ 143 、本工程施工順序是：第二聯(lián) → 第一聯(lián) 、 2021年 11月 6日 ∽ 2021年 12月 6日（共計 1個月， 31天），完成橋面系及附屬 工程施工； 本工程施工進度計劃安排詳見： 《附表四： 渝懷鐵路跨線 橋 施工進度計劃網(wǎng)絡 圖》 （五）、現(xiàn)場總體布置 臨時設施 根據(jù)招標文件及合同文件提供的有關資料 ，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情況，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，設在跑馬坪立交 匝道橋中心地段空地內(nèi) ，占地約 9500m2。 為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室，位置設在項目經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標段的現(xiàn)場實驗、檢測任務。 臨時用水 采用自來水為主水源。在紅線附近設一水池，主水管全接通，作為施工用 水和生活用水。 臨時用電 本工程 段用電量大，利用在項目部 安裝 1臺 800KVA變壓器、另配備 1臺500kw發(fā)電機備用。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。 臨時便道 本工程 段 路線利用渝利鐵路的一條便道進入渝懷鐵路跨線橋橋下進行施工。 或 在路基紅線范圍內(nèi)修建便道連接各施工點。 15 詳見： 《附表五 ：施工總平面布置圖》 第五 章 、工程項目施工方案 （一） 、 施工 前的 準備 工作及措施 ： 本工程 渝懷鐵 路跨線 橋 在工程開工前應進行與鐵道相關部門充分溝通協(xié)商。經(jīng)鐵道部門批準以后， 方可 進行施工 ,項目部應 組織有經(jīng)驗的管理人員、技術人員進行模板及各種附件加工， 檢修、維護、保養(yǎng)好機械設備，以滿足工程工期和質(zhì)量的需要。 、技術準備： 組織參加本工程的管理人員、技術人員、質(zhì)檢人員認真學習合同文件、技術規(guī)范、質(zhì)量標準，認真會審工程設計施工圖紙和變更與補充設計文件，并進行現(xiàn)場踏勘，理解設計意圖。調(diào)配地下管線及交通狀況，編制詳細的施工組織設計和施工作業(yè)計劃，并按分項工程的要求編制作業(yè)指導書，進行詳細的技術交底，提前做好機具、設備、材料計劃。 、測量準備： 開工后組織測量人員對設計單位所提供的導線點、水準基點及橋位控制點進行詳細 的復測，復測時按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ 0412021） ,水準點及橋位控制點應符合規(guī)范 設計 要求。發(fā)現(xiàn)問題及時與業(yè)主設計單位（或監(jiān)理工程師）聯(lián)系解決。復測無誤后進行 挖孔、 鉆孔樁定位，并報監(jiān)理工程師驗收。 、試驗準備： 開工前對工程所需的主要原材料砂、石、水泥、鋼筋等材料按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ 0412021）要求進行檢驗，選定廠家，并對其各項指標進行檢測，對不符合要求的重新選定廠家進行檢測，不符合規(guī)范要求的材料嚴禁進場。在施工前，對 該橋所需的樁基砼、橋臺砼、板梁砼、橋面砼及砂漿 的配合比進行試配，確定適合本工程施工要求的配合比于砼使用前一個 16 月報監(jiān)理工程師審批后使用。 《附表八：實驗質(zhì)量控制框圖》 、材料貯存及供應： 砂、礫石、碎石等地方材料按工程進展分批進場，堆放在指定場地，鋼筋在樁基、承臺、臺柱系梁施工前半個月進場進行加工。板 式橡膠支座在使用前一個月進場，各類材料必須要經(jīng)過嚴格的進場檢驗及材料的商標， 并報監(jiān)理工程師檢查后才能使 用，確保工程材料滿足規(guī)范 設計 要求。 、人力、機具、設備準備： 本 工程施工機具計劃表于開工前對該工程所需機械設備、支架、模板及其他小型機具進行檢查 維修與加工制作，并按進度要求購買添置。 （二 ）、 橋梁施工方法 挖孔灌注樁 、 挖孔樁施工準備 施工前應根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，確保安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護類型。 平整場地，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟土石層浮土，布設橋墩孔井十字線，定出樁孔準確位置，設置護樁并經(jīng)常校核，孔口周圍挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不得增加孔壁壓力和影響施工安全。 井口周圍須用木 料、型鋼或混凝土制成框架或周圍圈子維護，其高度應高出地面 2080cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護壁，高約 2 米。 、挖掘 挖掘方法：組織二組三班連續(xù)作業(yè)，采用 噸小卷揚機或 510KN慢速卷揚機提升土石棄方，因樁位處堆積層較厚，為防止挖掘過程中上方堆 17 積物滑移，須進行清表處理，并形成工作臺階，沿各樁位設棄土便道。 挖掘程序：視上層地質(zhì)性質(zhì)和現(xiàn)場情況，先挖掘 1~9樁基。原則上由上而下施工，在清表治滑便道設置后，可視現(xiàn)場情況采取同時開挖的方 法，以便于縮短工期。 挖掘工藝：挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁徑尺寸和平面位置，孔的中線誤差不得大于樁長 %，截面尺寸須滿足設計要求。 挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡成坍孔。滲水應予以排除，或用井點法降低地上水位。 樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以離坍孔。 孔深超過 10m時，應以常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過 %，應增設通風設備。 、 支撐護壁 支撐型式視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件 而定。對巖層、較堅硬密度層土層不滲水，開挖后期不會坍孔者可不設支撐。在其余土質(zhì)情況下，應設支撐護壁，以策安全。 就地灌筑混凝土護壁：適用于各類型土層，多用于有滲水、涌水的土層和薄層流砂、淤泥質(zhì)土層中，在穿過塊石、孤石的堆積層需要放炮時，也可使用。每挖掘 ，立模灌注混凝土護壁，厚度 15— 25cm，標號一般用 C15砼，按地質(zhì)情況配置截面鋼筋，為加速護壁混凝土凝結，可滲入速凝劑。若土層松軟，或須多次放炮開挖時，可在壁內(nèi)設置鋼筋（φ 8，靠內(nèi)徑放），模板不需光滑平整，以利與樁體混凝土連結。 18 100cm30cm15cm25cm25cmD(樁徑)地面線地面線人工挖孔樁 鋼框架支撐：適用于飽和、濕陷性土層。框架采用 10 號槽鋼制成，分三段組裝，以插入式螺栓連接?？蚣荛g距一般為 ，井圈后背木板長，在框架處插花或重疊排列，并用木楔塞緊。 本法拆裝方便，在同一樁孔中，如土質(zhì)好壞交錯，可越過非濕性好的土層分段支護，分段框架不需要吊掛，可由螺栓眼向孔壁內(nèi)插入鋼筋錨固。如果是巖層，沙巖層結構松散還可采用噴射砼護壁方法。 排水：除挖掘順序中述及的有關排水要求外，還應注意下列事項： 除在地表墩身位置四周挖截水溝外，并對應 從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠離孔位。 孔內(nèi)滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排水，滲水量大時，可用小口徑水泵排水?？咨钚∮谒梦虝r，水泵可設在孔外，倘孔深大于水泵吸程，須漿水泵吊入孔內(nèi)抽水。 在灌筑混凝土時，若多個孔均只有小量滲水，應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難，若多孔滲水量均大，影響灌注質(zhì)量時，則應于一孔集中抽水降低其他水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。 、 孔內(nèi)爆破 19 為確保施工安全，孔內(nèi)爆破應注意： 導火線起爆應有工人迅速離孔的設備，導火線應作燃燒速度實驗，據(jù)以決定導火線所需長度； 孔深超過 10m時應采用電雷管。 必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對松軟巖層炮眼深度不超過 ，硬巖石炮眼深度不超過 。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，