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鐵路跨線橋施工方案-wenkub.com

2024-12-13 05:29 本頁面
   

【正文】 外加所有技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》( GB80761997)的規(guī)定。 b.水中氯化物含量,對于鋼筋混凝土 不得大于 1200mg/L;對于預(yù)應(yīng)力混凝土不得大于 350mg/L。 c、配制 C40混凝土?xí)r采用細(xì)度模數(shù)大于 , 含泥量不大于 2%,泥塊含量不大于 %的中砂。施工中同一標(biāo)號混凝土的同一種材料,只能使用一個(gè)料場的材料。利用選定的原材料進(jìn)行配合比試驗(yàn),報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 支架拆除應(yīng)確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上(預(yù)應(yīng)力施工張拉結(jié)束后)方可拆除,拆除時(shí)應(yīng)遵循的原則為:相間拆除,先拆立柱處的模板后拆跨中處模板的原則。 施 工時(shí)應(yīng)注意:張拉施工時(shí),兩端及側(cè)旁禁止站人,防止夾片滑絲飛擊傷人;張拉過程中對砼層厚相對較薄的部位應(yīng)采用必要的防范措施,防止張拉時(shí)砼蹦裂傷人;封錨前切除錨端鋼筋長度操作方法應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行,防止夾片意外脫滑傷人。鋼絞線的實(shí)際伸長值應(yīng)加上施加初始應(yīng)力時(shí)的推算值,張拉時(shí)還應(yīng)充分考慮錨頭摩擦損失和千斤頂內(nèi)的摩阻損失,故張拉時(shí)應(yīng)施加 3%的千斤頂張拉力。實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在177。張拉前對錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。 ②、經(jīng)鑿毛處理的砼面,應(yīng)用水沖洗干凈,對垂直施工縫(兩段施工接頭)應(yīng)刷一層水泥凈漿;對水平縫,應(yīng)鋪一層厚度為 1~ 2㎝ 的 1: 2水泥砂漿。砼表面收光后,應(yīng)立即開始養(yǎng)生。應(yīng)注意檢查腹板變形、位移及支架沉降變形情況。對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實(shí)為止(砼不再下沉、冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿)。移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ,與側(cè)模應(yīng)保持 5~ 10㎝ 的距離;第一層與底模應(yīng)保持 5㎝ 左右間距;上一層澆筑時(shí),插入下層 5~ 10㎝ ,每一處振動應(yīng)做到快進(jìn)慢出,避免振動棒碰撞模板、波紋管及其它預(yù)埋件。鋼筋間距較小時(shí)采用φ 30 mm振動棒振搗 , 鋼筋間距較大時(shí)采用φ 50 mm振動棒振搗。 箱梁砼澆筑的順序: 詳 見《 附表十三:現(xiàn)澆箱梁梁施工工藝流程圖》 、 第一次澆筑的順序: ①、底板砼澆筑:從箱梁的一端向另一端進(jìn)行,澆至兩側(cè)返水處后,人工收平; ②、腹板橫隔梁砼澆筑:當(dāng)?shù)装屙艥仓旰?,底板開始的一端砼已達(dá)到初凝,緊接著從此處澆筑橫梁和腹板,且應(yīng)同時(shí)平行不間斷地向前推進(jìn)。箱梁砼施工分兩次澆筑:第一次澆筑分兩層連續(xù)澆筑,第一層澆筑底板,第二層兩側(cè)腹板 。 、 安裝芯室側(cè)模、封端頭模板、預(yù)留通氣孔、安裝綁扎頂板鋼筋 內(nèi)模板無底模,內(nèi)模在橫隔梁處容易脹模,必須在橫隔梁處對面模板采用對拉桿(對拉桿采用φ 16可多次利用)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼筋網(wǎng)片的間距,與鋼筋骨架相點(diǎn)焊 ,嚴(yán)禁為施工方便隨意剪斷鋼筋 ,并注意鋼筋的型號、數(shù)量、間距,曲線孔道處加密定位網(wǎng)片。預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)在固定架上進(jìn)行,防止鋼束蹦散傷人,編號要準(zhǔn)確對號。 按圖紙及規(guī)范要求施工,骨架綁扎應(yīng)從下到上,從中間向兩端,焊接接頭長度應(yīng)滿足規(guī)范要求,在接頭長度區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭,配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其節(jié)頭的截面積占總面積的百分率應(yīng)符合以下原則:主筋綁扎接頭受拉區(qū)≤ 25% ,受壓區(qū)≤ 50% 。 、 箱梁內(nèi)模板施工注意事項(xiàng): ①、快裝慢拆,整體安裝,分部拆除,在外模安裝和鋼筋綁扎期間,進(jìn)行內(nèi)模加工,待箱梁腹板鋼筋綁扎完畢,即可吊裝內(nèi)模。安裝前應(yīng)用丙酮或酒精將支座各相對位移面及有 關(guān)部位擦拭干凈?;顒又ё木鬯姆蚁┌搴筒讳P鋼板不得有刮 傷、撞傷。在箱梁的內(nèi)側(cè)翼板底模上距邊緣 150㎜ 處設(shè)一 10㎜ 深 A型木條使?jié)沧⒌囊戆宓醉派狭粢粭l深 10㎜ 的 V型滴水槽,以阻止污水污染翼板底、外側(cè)面和底面的砼表面。 、 底模安裝完畢后清除模板上的雜物,然后處理接縫(或加鋪地板革),安裝箱梁外側(cè)模。箱梁底板在安裝過程中,應(yīng)注意安裝寬度為側(cè)模安裝預(yù)留位置。 x( Lx) /L2計(jì)算,其中跨長為 L,取梁端點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),主梁矢高為δ。地基支架穩(wěn)定后,卸載前測量高程,以后將此高程同卸載后高程進(jìn)行比較即為回彈變形值。采取一次加載 , 一次卸載的方法進(jìn)行預(yù)壓。 加載預(yù)壓測量觀測極其重要,必須每日認(rèn)真、真實(shí)做好記錄,認(rèn)真觀測加載前后沉降量和其它特殊變形及位移,為箱梁模板的制作提供真實(shí)、可靠的高程及位移數(shù)據(jù)。滿堂腳手架鋪設(shè)時(shí),應(yīng)先考慮立柱周邊尺寸分布、然后跨中部分縱向取不大于 。 ~ 60176。 10㎝ 枋木順橋向擺放,間距 40cm; 33 ③、翼板下支撐采用鋼管支架擺放,間距 120cm;上置 10179。支架搭設(shè)根據(jù)樁位放樣布局: ①、支架天托上順橋向安放 15179?;靥顣r(shí)注意分層用打夯機(jī)夯實(shí),空隙率不能過大。 詳見 附表十 五 : 《 橋梁現(xiàn)澆箱梁模板支架支立圖示 》 滿堂式支架: 地基處理措施: ①、對凹谷陡坡地段應(yīng)對地基進(jìn)行縱向或橫向處理即作臺階狀處理,為防止上一階土受雨水沖刷而滾入下一階,臺階處采用漿砌片石砌筑或撐墊預(yù)制C20砼預(yù)制方塊處理,臺階應(yīng)略高于地基,地基應(yīng)作 整平壓實(shí)。 下部構(gòu)造采用矩形柱式墩,樁基礎(chǔ),樁基嵌巖深度 3倍樁徑以上,樁端基巖單軸抗壓強(qiáng)度不小于 ,其中 7橋墩樁基基底在鐵路隧道洞底標(biāo)高之下。加熱養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的模板和保溫層,在混凝土冷卻至 5。接續(xù)澆完后,應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫,直到新澆混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。 C,細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于 8。 H、混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短,運(yùn)輸工具應(yīng)有保溫措施。 E、配制混凝土?xí)r,宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通水泥,水泥標(biāo)號不宜低于 325 號,水灰比不宜大于 ,水 泥用量一般不少于 300kg/m3。 C、焊接鋼筋應(yīng)盡可能在室內(nèi)進(jìn)行,不得已在室外進(jìn)行時(shí),最低氣溫不宜低于 20。 、墩、臺混凝土冬季施工 A、根據(jù)工程所在地多年氣溫資料,室外日平均氣溫連續(xù) 5d以上穩(wěn)定地低于 5。 C時(shí),應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。密實(shí)是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。 a、使用插入式振動器時(shí),移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ;與側(cè)模應(yīng)保持 5cm10cm 的距離;插入下層混凝土 5cm10cm;每一處振動完畢后應(yīng)邊振動連徐徐提 出振動棒;應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他埋件。 墩、臺混凝土的澆筑 一般墩、臺及基礎(chǔ)混凝土,應(yīng)在整個(gè)平截面范圍內(nèi)水平分層 進(jìn)行澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 、混凝土的澆筑 一般要求 a、從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度一般不宜超過 2m,以不發(fā)生離析為度。 、 在腳手架和構(gòu)筑物之間,必須設(shè)置足夠數(shù)量分布均勻的連結(jié)桿,防止腳手架橫向失穩(wěn)或傾覆,并可靠地傳遞風(fēng)荷載。外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種,不得使用廢機(jī)油等,且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。再根據(jù)施工圖尺寸放樣,以同樣的工序進(jìn)行,直到完成整個(gè)墩身。首先根據(jù)施工圖幾何尺寸及放樣,塔吊配合安裝第一節(jié)柱模并校正,再安裝第二節(jié),校正,重復(fù)操作,直到四節(jié)模板安裝完成,加設(shè)風(fēng)纜校正。 、工藝原理 樁孔砼澆筑完成 7天后,立即破樁頭,清理破碎砼渣。 、基坑回填:當(dāng)承臺砼達(dá)到一定強(qiáng)度,經(jīng)監(jiān)理檢查同意后,方可回填土。 、鋼筋:制作前要做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn),并認(rèn)真審閱圖紙,按照圖紙編制下料單 ,下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。 、模板:承臺模板采用組合鋼模板, Φ 48鋼管背帶,用Φ 16對拉螺 26 栓固定模板,外部采用方木支撐。 50 挖孔灌注樁必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn):樁身砼所用水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求,按規(guī)定的配合比施工;成孔后必須清孔,測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度,確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)或施工技術(shù)規(guī)范要求后,方可灌注砼;砼應(yīng)連續(xù)灌注,不得有夾層或斷樁;嵌入承臺的錨固鋼筋長度不低于設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的最小錨固 長度要求;鑿除樁頭預(yù)留砼后,樁頂無殘余松散砼。 . 樁基質(zhì)量檢測 當(dāng)一個(gè)承臺的樁基完成且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,即時(shí)對每根樁進(jìn)行檢測,采用超聲波無損檢測法逐根檢測,以確定樁基砼是否存在缺陷?;炷凉嘧⒅翗俄斠院?,應(yīng)立即將已離析的混合物及水泥浮漿等清除干凈。倘混凝土護(hù)壁空隙間設(shè)有短木支撐,也應(yīng)拆除。施工接縫處若設(shè)有鋼筋骨架,則骨架鋼筋截面積可扣除,若骨架截面積超過樁截面積的 1%,則可不設(shè)錨固鋼筋。 灌注混凝土?xí)r可依靠自由墜落搗實(shí),并人工用搗實(shí)器分層( 30cm為一層)搗實(shí)。聲測管采用鋼管,管徑 54mm。 導(dǎo)管直徑為 30 厘米無縫鋼管,導(dǎo)管接頭采用螺紋加密封圈連接。連接好聲測管的外套筒(長 80 毫米),點(diǎn)焊好外箍筋,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,吊安連接臨近的上節(jié)鋼筋籠后再下放,如此循環(huán)至鋼筋籠全部接畢下沉到位。按外箍筋設(shè)計(jì)間距,纏繞全部箍筋并點(diǎn)焊成籠,為了在對接時(shí)主筋能有少量調(diào)節(jié)能力,每節(jié)端頭(除底節(jié)底端及頂節(jié)端外)的一定范圍內(nèi)不予點(diǎn)焊, 留待對接完成后補(bǔ)焊。對接頭的每一批驗(yàn)收,必須在工程中隨機(jī)抽取 3組試件,試驗(yàn)結(jié)果均符合 f0mst≥ 。 、鋼筋籠制作 鋼筋籠的制作應(yīng)根據(jù)各處樁基的不同深度,并結(jié)合鋼筋進(jìn)場時(shí)實(shí)際長度分節(jié)制作( 6~ 9米為 1節(jié)),鋼筋(縱筋)在同截面內(nèi)接頭數(shù)為 50%,接頭錯(cuò)開距離應(yīng)大于 35d( d為被接主鋼筋直徑)。嵌入巖層深度符合設(shè)計(jì)要求。稠度和砂漿流動度用測定器來測定。 壓漿:同一壓漿管按材料按程序先壓泥漿,作鋼板圈內(nèi)的空隙用泥漿填充,以節(jié)省水泥,次壓純水泥漿,因流動性好,裂縫很小亦可壓漿用泥漿。 鋼板隔離圈與孔壁之間填充卵石,其孔隙率要求在 40%左右。然后把潛水面沿孔壁周邊土(石)完全開挖出來,再在孔壁設(shè)計(jì)半徑外面開挖環(huán)形槽。 當(dāng)孔深大于 12m 時(shí),每次放炮后立即測定孔內(nèi)有毒氣體濃度。 有水眼孔要用防水炸藥,盡量避免瞎炮。對松軟巖層炮眼深度不超過 ,硬巖石炮眼深度不超過 ??咨钚∮谒梦虝r(shí),水泵可設(shè)在孔外,倘孔深大于水泵吸程,須漿水泵吊入孔內(nèi)抽水。 本法拆裝方便,在同一樁孔中,如土質(zhì)好壞交錯(cuò),可越過非濕性好的土層分段支護(hù),分段框架不需要吊掛,可由螺栓眼向孔壁內(nèi)插入鋼筋錨固。若土層松軟,或須多次放炮開挖時(shí),可在壁內(nèi)設(shè)置鋼筋(φ 8,靠內(nèi)徑放),模板不需光滑平整,以利與樁體混凝土連結(jié)。對巖層、較堅(jiān)硬密度層土層不滲水,開挖后期不會坍孔者可不設(shè)支撐。滲水應(yīng)予以排除,或用井點(diǎn)法降低地上水位。原則上由上而下施工,在清表治滑便道設(shè)置后,可視現(xiàn)場情況采取同時(shí)開挖的方 法,以便于縮短工期。 井口周圍須用木 料、型鋼或混凝土制成框架或周圍圈子維護(hù),其高度應(yīng)高出地面 2080cm,防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。板 式橡膠支座在使用前一個(gè)月進(jìn)場,各類材料必須要經(jīng)過嚴(yán)格的進(jìn)場檢驗(yàn)及材料的商標(biāo), 并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后才能使 用,確保工程材料滿足規(guī)范 設(shè)計(jì) 要求。復(fù)測無誤后進(jìn)行 挖孔、 鉆孔樁定位,并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 、技術(shù)準(zhǔn)備: 組織參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真會審工程設(shè)計(jì)施工圖紙和變更與補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件,并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,理解設(shè)計(jì)意圖。 臨時(shí)便道 本工程 段 路線利用渝利鐵路的一條便道進(jìn)入渝懷鐵路跨線橋橋下進(jìn)行施工。 臨時(shí)用水 采用自來水為主水源。 、 2021年 5月 22日 ∽ 2021年 5月 31日(共計(jì) 10天),完成場地清理、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、施工便道施工和路線復(fù)測工作; 、 2021年 6月 1日 ∽ 2021年 12月 6日(共計(jì) 19個(gè)月,共計(jì) 555天)。 、施工準(zhǔn)備階段:用 10天完成人員、機(jī) 械動員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行 ,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場,實(shí)施路線中樁恢復(fù),落實(shí)臨時(shí)用地,同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作,部分場地清理工作開始施工。 根據(jù)工程進(jìn)度,勞動力計(jì)劃安 排詳見: 《附表三 :勞動力計(jì)劃表》 塔吊及模板配置情況 3. 塔吊布置: 經(jīng)測算,預(yù)備全橋安裝 630型塔吊 1臺,安裝在右幅 第二聯(lián)第四 跨跨中位置, 可 以完成 3墩、 4墩、 5墩 的樁基、承臺、墩柱及箱 梁施工起吊任務(wù)。同時(shí)調(diào)配具有豐富試驗(yàn)、檢 驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)人員專門從事試驗(yàn)工作。組織實(shí)施機(jī)構(gòu)框圖見 下圖 。 第四 章 、施工部署、準(zhǔn)備 (一)、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備、隊(duì)伍、區(qū)段 在本項(xiàng)目中將認(rèn)真貫徹執(zhí)行本單位的質(zhì)量方針 ,在嚴(yán)抓質(zhì)量、確保工期、遵守合同、注重信譽(yù)的建設(shè)指導(dǎo)思想下,在抓經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),注重社會效益的發(fā)揮,做到優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成本合同的施工任務(wù)。 9 (二) 、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系。 第三 章 、總體施工控制目標(biāo) (一) 、質(zhì)量方針、目標(biāo) 按建設(shè)部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,呈碎塊狀,質(zhì)軟,部分呈土狀或土夾石狀。主要由泥巖碎塊石、粘性土等組成,碎塊石含量一般為 30∽ 40%,粒徑 30∽ 300mm,稍密∽中密,稍濕;部分填土以磚塊、粘性土、碳渣、爐灰等組成,局部表層為生活垃圾,碎石含量為 10∽ 30%,粒徑 5∽ 20mm,結(jié)構(gòu)稍密∽中密,稍濕。 8 (八) 、地質(zhì)穩(wěn)定性 本 工程 段內(nèi)道路沿線抗震設(shè) 防烈度為 7度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為。場地表層第四系素填土 (Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土( Q4el+dl) ,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組( J2S),侏羅系中統(tǒng)新田溝組( J2X)、侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組( J2X)、侏羅系中下統(tǒng)自
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