【正文】 流井組（ J12Z）、侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組（ J1Z），巖性以砂質(zhì)泥巖與砂巖為主。降雨量多集中在 5∽ 9月，平均降水，多年平均最大降雨量 。日最高氣溫 43176。渾圓狀中丘地形總體坡度 12∽ 25176。 箱梁斷面為單箱多室斜腹板形式，梁高 ，懸臂 。線路全長 km。 1《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 DBJ500782021。 《重慶市機(jī)場專用快速路工程北段（跑馬坪立交至石壩子立交（含）段）勘測 /設(shè)計(jì)項(xiàng)目工作函件》。重慶市機(jī)場專用快速路工程北段（跑馬坪立交至石壩子立交（含）段）第 Ⅰ 標(biāo)段 渝懷鐵路跨線橋 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶市涪陵路橋工程有限公司 二 O一 一年 四 月 一 日 2 目 錄 第一 章 、編制依據(jù) …………………………………………………………… .4 第二 章 、工程概況 …………………………………………………………… .5 第三 章 、總體施工控制目標(biāo) ………………………………………………… .8 第四 章 、施工部署、準(zhǔn)備 …………………………………………… ……… 9 第五 章 、工程項(xiàng)目施工方案 ………………………………………………… .15 第六章 、工程進(jìn)度保證措施 ………………………………………………… .48 第七 章 、工程質(zhì)量保證措施 ………………………………………………… .53 第八章 、安全生產(chǎn)保證體系及措施 ………………………………………… .67 第九章、職業(yè)健康安全保障措施 …………………………………………… .75 第 十 章、 冬、雨季施工技術(shù)措施 ………………………………………… ..76 第十 一 章、文明施工措施 …………………………………………………… .80 第十 二 章、 新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料使用及節(jié)能環(huán)境保護(hù)措施 .81 第十 三 章、保證既有 鐵路 交通暢通的措施 ………………………………… .88 第十四章 其它事項(xiàng) ………………………………………………………… .89 附表一： 投入本工程的主要施工設(shè)備表 …………………………………… .90 附表二： 配備本工程的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 …………………………… .91 附表三：勞動力計(jì)劃表 ……………………………………………………… .92 附表四：施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò) 圖 ……………………………………………… .93 附表五：施工現(xiàn)場總平面圖 ……… ………………………………………… .94 附表六： 質(zhì)量保證體系框圖 ………………………………………………… .95 附表七：安全保證體系框圖 ………………………………………………… .96 3 附表八：實(shí)驗(yàn)質(zhì)量控制框圖 ………………………………………………… .97 附表九：混凝土質(zhì)量程序控制框圖 ………………………………………… .98 附表十：挖孔樁施工工藝流程圖 …………………………………………… ..99 附表十一：橋梁墩臺施工工藝框圖 ………………………………………… ..100 附表十二： 墩帽施工工藝流程圖 ……………………… …………………… .101 附表十三：現(xiàn)澆箱梁梁施工工藝流程圖 …………………………………… .102 附表十四：矩形方墩、塔吊圖 ……………………………………………… .103 附表十 五 ： 施工工藝流程圖 ………………………………………………… .104 4 第一章：編制依據(jù) （一）編制依據(jù) 《重慶市機(jī)場專用快速路北段Ⅰ標(biāo)段 【 跑馬坪立交（含）至石壩子立交（含）施工 】 招標(biāo)文件》。 現(xiàn)行城市建設(shè)工程 和交通部 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件 如下： 《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 》 JTG E402021 《 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTG E502021 《 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 》 JTG E412021 《 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTG E422021 《 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 》 JGJ552021 《 建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) 》 JGJ/T 702021 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ 0412021 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ F102021 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ 0342021 5 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTG E402021 1《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》 JGJ1072021(2021) 1《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 DBJ500862021。 《 重慶市機(jī)場專用快速路工程北段（跑馬坪立交至石壩子立交（含）段）第 1 標(biāo)段 投標(biāo)、實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 。 本橋分為左右兩幅， 起訖樁號 K5+～ K5+，共兩聯(lián)，橋跨布置4*40m+（ 35+3*40） m，橋?qū)?，橋長 327m，橋梁第三孔 跨越渝懷鐵路（已建成）及渝懷鐵路復(fù)線（待建中），第七孔跨越渝利鐵路貨運(yùn)外繞線右線（隧道），第八孔跨 越渝利鐵路貨運(yùn)外繞左線（隧道），隧道 正 在施工中。箱梁按預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，左幅 0臺及 1墩處橫梁按預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)， 6 其余墩臺處橫梁按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。寬緩溝槽地形總體坡角 3∽ 8176。 （ 2021年 8月 15日），日最低氣溫 176。 濕度 多年平均相對濕度 79%左右，絕對濕度 ，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度 81%左右。 （七） 、地質(zhì)構(gòu)造 本工程 所在區(qū)域位于川東南孤 形地帶，華鎣山帚狀褶皺東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山晚期褶皺運(yùn)動，該道路場地位于環(huán)山背斜西翼。該道路主要為高架橋，局部地段土層厚度較大，該場地土為中軟土，土層厚度小于 3m地段劃分為Ⅰ類場地，其余地段為Ⅱ類場地，建筑抗震一般地段∽有利地段。 普通土：全線的粉質(zhì)土。 軟石：強(qiáng)風(fēng)化的巖層，巖體破碎，裂隙不發(fā)育。 質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。 本工程消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 、 施工組織管理機(jī)構(gòu) 為全面貫徹本單位的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想， 公司 成立“ 重慶市機(jī)場專用快速公路Ⅰ合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 10 施工組織機(jī)構(gòu)圖 本 工程 主線 渝利鐵路跨線橋由一工區(qū)負(fù)責(zé)修建。 試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備的配備詳見： 《附表二： 配備本工程的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表》。其余橋墩采用人工搭設(shè)支架及卷揚(yáng)機(jī)或葫蘆完成吊裝施工。 12 、主要施工階段：利用 19個月完成 本橋梁工程 的 樁基礎(chǔ)、下部結(jié) 、構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)主體工程施工 任務(wù)。 、 2021年 6月 1日∽ 2021年 10月 31日（共計(jì) 6個月， 185天），完成橋梁基礎(chǔ)工程施工； 墩號 計(jì)劃時間 天數(shù) 墩號 計(jì)劃時間 天數(shù) 左幅 1墩 3/根 ∽ 86 右幅 1墩 3/根 ∽ 85 左幅 2墩 3/根 ∽ 82 右幅 2墩 3/根 ∽ 83 左幅 3墩 3/根 ∽ 77 右幅 3墩 3/根 ∽ 76 左幅 4墩 3/根 ∽ 69 右幅 4墩 2/根 ∽ 73 左幅 5墩 2/根 ∽ 66 右幅 5墩 2/根 ∽ 70 左幅 6墩 2/根 ∽ 62 右幅 6墩 2/根 ∽ 63 左幅 7墩 2/根 ∽ 60 右幅 7墩 2/根 ∽ 60 墩臺 計(jì)劃時間 天數(shù) 墩臺 計(jì)劃時間 天數(shù) 左幅 1墩 3/根 ∽ 46 右幅 1墩 3/根 ∽ 48 左幅 2墩 3/根 ∽ 48 右幅 2墩 3/根 ∽ 49 13 左幅 3墩 3/根 ∽ 46 右幅 3墩 3/根 ∽ 49 左幅 4墩 3/根 ∽ 40 右幅 4墩 2/根 ∽ 40 左幅 5墩 2/根 ∽ 36 右幅 5墩 2/根 ∽ 35 左幅 6墩 2/根 ∽ 35 右幅 6墩 2/根 ∽ 36 左幅 7墩 2/根 ∽ 32 右幅 7墩 2/根 ∽ 32 、 2021年 9月 1日∽ 2021年 1月 24日（共計(jì) 5個月，共計(jì) 146天 ,橋梁下部施工及蓋梁澆筑施工。在紅線附近設(shè)一水池，主水管全接通，作為施工用 水和生活用水。 或 在路基紅線范圍內(nèi)修建便道連接各施工點(diǎn)。調(diào)配地下管線及交通狀況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)計(jì)劃，并按分項(xiàng)工程的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提前做好機(jī)具、設(shè)備、材料計(jì)劃。 、試驗(yàn)準(zhǔn)備： 開工前對工程所需的主要原材料砂、石、水泥、鋼筋等材料按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）要求進(jìn)行檢驗(yàn)，選定廠家，并對其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，對不符合要求的重新選定廠家進(jìn)行檢測，不符合規(guī)范要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)場。 、人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備： 本 工程施工機(jī)具計(jì)劃表于開工前對該工程所需機(jī)械設(shè)備、支架、模板及其他小型機(jī)具進(jìn)行檢查 維修與加工制作，并按進(jìn)度要求購買添置。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護(hù)壁，高約 2 米。 挖掘工藝：挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以離坍孔。在其余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。 18 100cm30cm15cm25cm25cmD(樁徑)地面線地面線人工挖孔樁 鋼框架支撐：適用于飽和、濕陷性土層。如果是巖層，沙巖層結(jié)構(gòu)松散還可采用噴射砼護(hù)壁方法。 在灌筑混凝土?xí)r，若多個孔均只有小量滲水，應(yīng)采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難，若多孔滲水量均大，影響灌注質(zhì)量時，則應(yīng)于一孔集中抽水降低其他水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四邊斜插挖邊。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。無儀表測定時，可將敏感性強(qiáng)的小動物吊入孔底考驗(yàn)，數(shù)分鐘取出觀察，活動正常者時人員方可下孔施工。 在孔底鋪 20cm厚卵石層，然后安設(shè) 5mm厚、高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑大于等于樁徑。 為了省工、省料，便于繼續(xù)開挖，在隔離圈內(nèi)填充裝泥麻包（草包）。最后壓進(jìn)水泥砂漿，其配合重量比為 1： 1。 封閉完成繼續(xù)開挖，封閉完成 48 小時后可漿水抽盡，水位不上升，即可用風(fēng)鎬將混凝土蓋頂按孔徑要求開挖，并吊出泥裝麻包，拆除權(quán)圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔工作。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，倘與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。鋼筋籠的主鋼筋如在長度方向各斷面根數(shù)不同時，制作時的 各主筋位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖的位置進(jìn)行調(diào)整。現(xiàn)場連接檢驗(yàn) 10 個驗(yàn)收批，其全部單向拉伸一次抽樣檢驗(yàn)均合格時，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大一倍；機(jī)械連接以 500個為一個連接批 次，樁基縱向受力鋼筋全部采用機(jī)械連接。當(dāng)在胎模上做好整根樁長的各節(jié)鋼筋籠并已設(shè)置好檢測管（注意下端封口）后，將從下至上的各節(jié)鋼筋籠，分別掛牌表示樁別和節(jié)次。 鋼筋籠下放安裝時，特別注意： 22 ①按設(shè)計(jì)圖或規(guī)范要求加焊鋼筋定位筋； ②聲測 管為鋼管，管徑 54 ㎜ ，樁徑 m以下的鉆孔樁（含 2m）按正三角形布置 3根， 樁徑 m以下鉆孔樁按正四角形布置 4 根 .施工完后采用超聲波透射法進(jìn)行檢測，檢測比例為 100﹪ .在入水中的長度應(yīng)及時補(bǔ)水； ③每樁的各根聲測管接至樁孔以 上 ，同時封閉上口。導(dǎo)管使用前與使用一段時間后均要進(jìn)行水密性試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，兩種試驗(yàn)均成功后方可使用。 23 、灌筑混凝土 從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（每分鐘小于 6mm）時，可認(rèn)為是干樁，可采用在空氣中灌注混凝土樁的辦法。 孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工接縫不可避免時，應(yīng)按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定進(jìn)行鑿毛辦理。 灌注樁如為摩擦樁 ，且土質(zhì)較好，逐步拆除支護(hù)不會引起孔壁坍塌時， 24 除準(zhǔn)備作為樁身截面一部分的支撐外，可以灌注過程中不斷由下至上拆除支護(hù)。 應(yīng)盡量減少灌注混凝土與拆除支護(hù)間的干擾，以利加快灌注混凝土速度。 當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時（每分鐘上升速度 6mm），應(yīng)作為有水樁，和導(dǎo)管法灌注水中混凝土。達(dá) 到要求后，方可進(jìn)行下一步施工。工藝流程詳見 《 附表十：挖孔樁施工工藝流程圖》 外觀鑒定：樁頂面平整，樁柱連接處平順且無局部修 補(bǔ) 承臺、橋臺施工 、基坑開挖：地勢 平坦處采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm左右，余下的土人工清理。橋臺模板采用覆膜竹夾板， 75179。按下料單進(jìn)行