鐵路路基土方施工技術(shù)交底-wenkub
2022-12-28 05:29:12 本頁面
【正文】 制沉降（水平位移） － 時(shí)間曲線，控制沉降速度和水平位移分別在 15mm/d 和 20mm/d內(nèi)。 ① 填方路堤壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)碾壓路基遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。 5CM 的誤差，但其連續(xù)長度不應(yīng)大于 10M。 完工時(shí)路基面允許偏差： ① 寬度、路肩邊緣至邊緣寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。 基床壓實(shí)度除符合《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 TBJ1— 85 第 條外， 要求：含水量偏離最佳含水量限值為 +2%～ 3%；基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均應(yīng)予以壓實(shí)、整平，并經(jīng)檢查核對調(diào)和后，再分別按基床規(guī)定填筑壓實(shí)。（見示意圖） 對軟土路堤，其地基和本體的后期沉降量一并加筑預(yù)留沉降量。表面做成中線向兩邊設(shè)置 1％～ 4％的橫向坡度，以利排水。在路堤填筑高度大于基床厚度地段，樹墩可留置露出地面不大于 。路堤直接筑于原地面的地基應(yīng)符合下列要求： ① 無草皮、樹葉等雜物。 填土?xí)r，由路中向邊進(jìn)行，水平分層、縱向分段進(jìn)行。 拋填片石擠淤施工應(yīng)符合下列要求： ① 使用不易風(fēng)化的石料； ② 當(dāng)軟土下地層平坦時(shí)，拋投應(yīng)自地基中部向兩側(cè)逐行進(jìn)行。 5%設(shè)計(jì)坡度。邊坡應(yīng)直順，無凹處。 (一 ) 一般規(guī)定： 直線段路基面寬 。 (1) 每次施工放線后必須由指揮部測量班進(jìn)行復(fù)核，測量原始記錄應(yīng)完整地保存至竣工測量完成之后。 施工前，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人與指揮部測量班認(rèn)真進(jìn)行交接樁，交接樁在現(xiàn)場進(jìn)行，并辦理書面交接手續(xù)，點(diǎn)驗(yàn)樁橛。 質(zhì)量方針：爭創(chuàng)行業(yè)一流、實(shí)現(xiàn)顧客期望、奉獻(xiàn)滿意工程。 質(zhì)量目標(biāo)：單位工程合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上。如發(fā)現(xiàn)丟失、移動(dòng)或超過規(guī)定的誤差時(shí)，應(yīng)由雙方共同處理，并將處理辦法及結(jié)果作出書面記錄。 (2) 對主要的中線控制樁應(yīng)自行測試其護(hù)樁并由指揮部測量班復(fù)核并作記錄。 曲線地段路基面加寬值及 軟土地段路基兩側(cè)沉降加寬值，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工。充許偏差：頂面高程 177。填土高度小于 5m 地段，在路堤坡腳外 2m設(shè)底寬 ，深 。軟土下橫坡陡于 1： 10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投；并在低側(cè)邊部加多拋投，使約有 2m寬的平臺(tái)頂面。每段從最低洼處開洼處開始分層填筑，并保持有一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。 ② 原地面松、軟、浮土夯壓密實(shí)。且不侵入基床。 (3) 預(yù)留沉降 一般路堤按照路堤高度的 0～ %預(yù)留沉降加高量。 交付鋪軌時(shí)，預(yù)留沉降加高的路基面應(yīng)保持平順，必要時(shí)預(yù)留沉降高度作適當(dāng)調(diào)整?；驳奶钪c壓實(shí)，無應(yīng)縱向分層進(jìn)行；嚴(yán)禁傾填施工。線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差177。 ③ 平整度在每 100M長的路基上，用 長直尺垂直于線路中線間距大致均勻地抽測驗(yàn) 10 次，得的最大凸凹差均不應(yīng)大于是 15MM。 ② 路床表面的壓實(shí)：當(dāng)路塹、零填 路基的路床表面 30cm 內(nèi)為原狀土，且其土質(zhì)符合填料要求時(shí)，直接平整后碾壓；當(dāng)其最大干密度不符合有關(guān)規(guī)定時(shí)，將表層原狀土翻松后進(jìn)行碾壓；當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)，采用符合要求的填料換填后，進(jìn)行壓實(shí)。若沉降發(fā)生顯著或突然變化，立即停止填土，加密觀測頻度并進(jìn)行原因分析，及時(shí)采取措施防止地基失穩(wěn)。 路基面平整度偏差：177。 基床以下路堤邊坡、平臺(tái)允許偏差： 邊坡坡度 5%設(shè)計(jì)坡度 邊坡點(diǎn)位置 177。 平臺(tái)尺寸允許偏差： 臺(tái)面尺寸177。 ⑶ 結(jié)合自然排水條件，在站場及取土坑四周設(shè)置截排水溝，確保施工順利進(jìn)行。 ⒉ 站內(nèi)路基填筑 站內(nèi)路基填筑與站場土方施工同步進(jìn)行，填筑方法與站外正線路基填筑相同。 ⒊ 橋臺(tái)背后、涵 管兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土均分層壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過 20cm。涵管兩側(cè)對稱平行水平分層填筑，保證涵管平衡受力。 取土場的山體在取土中應(yīng)保持穩(wěn)定，避免坍塌。 ㈤ 路基防護(hù)工程 ⒈ 砌石防護(hù) ⑴ 各類坡面防護(hù)鋪砌之前，先進(jìn)行平整，坑洼處填平夯拍密實(shí)。 ⑷ 有水地段先用抽水機(jī)排除積水，待基底曬干后再進(jìn)行砌筑施工。 (1) 土工網(wǎng)墊采用普通型三層固土網(wǎng)墊，鋪設(shè)前先檢查其質(zhì)量。 3．坡面防護(hù)種草籽 ① 鋪種草籽的坡面應(yīng)平整，密實(shí)、濕潤。 (2) 鋪設(shè)時(shí)，將土工織物沿線路縱向展開，并保持松緊適度。 5．擋土墻施工 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。反濾層下 。 (6)路肩擋墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接牢固、外觀整齊；鋼鐵桿件應(yīng)及時(shí)涂漆。 ③ 為保證擋土墻墻在施
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