【正文】 責任一般事故及以上鐵路行車事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕從業(yè)人員死亡事故；杜絕特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等責任事故；杜絕機械設(shè)備大事故和重大事故。（4）鋼箱梁轉(zhuǎn)體自重1390T（含防撞護欄、防護屏）上部結(jié)構(gòu)布置橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單箱多室鋼箱梁，橋梁位于平曲線內(nèi)，橋面橫坡自單向坡3%%。西側(cè)邊墩樁號為k2+（p84＃墩），中墩樁號為k2+（p85＃墩），東側(cè)邊墩樁號為k2+（p86＃墩），+。鋼箱梁落架，體系轉(zhuǎn)換完成后，懸臂端下?lián)?4cm，；在轉(zhuǎn)體范圍內(nèi)，箱梁底部影響的回流線、高壓線均改移完畢。和平路在勝利大街西側(cè)與京廣鐵路交叉，和平路～京廣鐵路節(jié)點現(xiàn)狀為地道，本次設(shè)計采用高架方案，保留現(xiàn)有地道。建設(shè)單位組織的技術(shù)交底會以及現(xiàn)場實地勘察資料。設(shè)計資料中規(guī)定的技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，京鐵師[2008]435號文。在上跨京廣鐵路及規(guī)劃鐵路入地段采用兩跨連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁。位于箱梁底部的775立柱頂距離箱梁底部最小距離為75cm。兩個邊墩處鋼箱梁留設(shè)后拼段，減少梁體轉(zhuǎn)體的長度，減少對周邊建筑的影響，不影響北面的鐵路二中三層教學(xué)樓和南側(cè)承力索塔及機務(wù)段車間，在西側(cè)p84＃（沿道路設(shè)計中心線方向長度）長的后拼段，東側(cè)p86＃（沿道路設(shè)計中心線方向長度）長的后拼段。鋼箱梁的梁高為變化值，中支點梁高3m。無職工因公死亡事故，無職工重傷事故。四、施工總體部署組織機構(gòu)轉(zhuǎn)體施工涉及到施工、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、監(jiān)測、鐵路局站段等各部門間的相互配合，是一項復(fù)雜的工作，技術(shù)難度大，要求高，對施工安全要求更高。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)轉(zhuǎn)體作業(yè)組，負責指揮轉(zhuǎn)體各專業(yè)組完成轉(zhuǎn)體前的各項準備工作，轉(zhuǎn)體時各項指令的下達。負責轉(zhuǎn)體過程中，輔助支腿、穩(wěn)定支腿的走行狀態(tài)的觀察，負責角速度、線速度的觀察，負責弧形板、千斤頂反力架等輔助設(shè)施的狀態(tài)觀察。、轉(zhuǎn)體作業(yè)組由項目副經(jīng)理趙慶勇負責統(tǒng)一指揮調(diào)度，配備作業(yè)人員約40人，負責轉(zhuǎn)體前工、料、機的準備落實，以及轉(zhuǎn)體施工過程中各項指令的實施。在轉(zhuǎn)體前，對整個轉(zhuǎn)體進行全面的檢查簽證，負責要點施工過程中鐵路防護人員的安排，確保轉(zhuǎn)體成功。、交通管制組由副經(jīng)理桑慶峰負責對轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場內(nèi)公路、鐵路及臨時通道所有道口實施封閉管理，只有核發(fā)了施工準入證的人員方可允許進入施工現(xiàn)場。施工計劃安排本工程施工計劃安排如下（1）4月7日，完成斜拉索的掛設(shè)。（4）4月12日～4月14日，體系平衡調(diào)整。詳見《轉(zhuǎn)體要點施工進度橫道圖》。輔助支腿處承受最不利250T的荷載，此處產(chǎn)生的摩阻力為15T。（3）輔助支腿處：25=T4（靜）2求得T4（靜）=。為保證千斤頂能克服靜摩擦力所達到的安全系數(shù)為：K=240/=（二）轉(zhuǎn)體的臨時結(jié)構(gòu)布置中心轉(zhuǎn)盤1水平轉(zhuǎn)動鋼板，2上支座板，3不銹鋼滑板，4平面四氟板5中心定位鋼銷，6球冠鋼襯板，7球面四氟板，8下支座板9地腳螺栓，10豎向轉(zhuǎn)動鎖定裝置，11水平轉(zhuǎn)動鎖定裝置（1）中心轉(zhuǎn)盤由專業(yè)廠家加工制作而成，結(jié)合轉(zhuǎn)體施工特殊設(shè)計，采用轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)心與永久支座相結(jié)合的特殊支座型式，為鋼制球形支座，支座噸位3000t；（2）安裝前先在蓋梁頂澆筑支座混凝土，并預(yù)埋好帶螺栓套筒的下墊板。（6）待轉(zhuǎn)體結(jié)束后，拆除水平轉(zhuǎn)動限位裝置和豎向鎖定裝置，使中心轉(zhuǎn)盤變?yōu)橛谰眯灾ё恼９ぷ鳡顟B(tài)?？v向配重為69，水箱放置水平，底部墊H型鋼找平，并用角鋼與鋼箱梁焊接限位加固。橫向配重采用30t，結(jié)構(gòu)形式為442m水箱1個，位于85，水箱放置水平，底部墊H型鋼找平，并限位加固，水箱分成4個室，便于在不同的室內(nèi)加水調(diào)整平衡。H型鋼墊梁找平配重水箱臨時索塔和斜拉索鋼箱梁85墩中心處梁頂焊接設(shè)置臨時鋼箱索塔，輔助塔采用鋼箱結(jié)構(gòu)，縱橋向4m，橫橋向2m，索塔頂部箱內(nèi)設(shè)張拉槽，千斤頂置于輔助塔內(nèi)，錨具置于錨墊板后方，張拉力通過耳板銷軸傳遞至箱梁腹板?；佬问綖?00H型鋼2片焊接成箱體，箱體上鋪不銹鋼板，不銹鋼板上涂硅脂潤滑劑滿足滑動面。硅脂潤滑劑的涂抹時間以要點時間來控制，不能提前涂抹，否則潤滑劑長時間暴露在空氣中，表面積累灰塵造成摩阻系數(shù)增加。在蓋梁頂布置2個反力架用于安放千斤頂，鋼絞線后端采用錨具和夾片固定在箱形固定架上，固定架與鋼箱梁焊接。輔助支腿采用400400H型鋼加工而成，并增加兩道腹板焊接成箱形，底部焊接400*400鋼板，鋼板底部焊接成槽狀，內(nèi)鑲橡膠緩沖支座和聚四氟乙烯滑板，并與底部鋼板滑道脫空5mm，保證轉(zhuǎn)體時輔助之腿不承載，在出現(xiàn)橫向傾斜時，由監(jiān)控單位和設(shè)計院現(xiàn)場確定調(diào)整方案及時調(diào)整。到位加固措施箱梁到位精定位完成后，要對箱梁進行固定。方式三、懸臂端，在進行頂升前，梁底進行臨時抄墊。橫向配重一次加至設(shè)計重量。整個稱重過程以監(jiān)控單位提供的操作細則為準。支撐拆除時應(yīng)對稱拆除，保證體系及球鉸受力均衡。（2）落架后，要對所有支架進行檢察，對影響轉(zhuǎn)體的，要及時拆除。（四）演練及試轉(zhuǎn)演練在試轉(zhuǎn)前，需進行模擬演練，所有參與轉(zhuǎn)體的相關(guān)人員到現(xiàn)場，各就各位，按照轉(zhuǎn)體的工序逐步進行演練。各專業(yè)組按照演練的步驟進行實戰(zhàn)操作。千斤頂?shù)膶嶋H張力是否與計算理論值吻合。試轉(zhuǎn)完成正式轉(zhuǎn)體前，完成試轉(zhuǎn)，并根據(jù)試轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)再進行體系平衡調(diào)整。轉(zhuǎn)體時的天氣控制在天氣晴，無風(fēng)或風(fēng)力不大于6級（～）。包括塔梁固結(jié)點、鋼絞線錨固點、穿心千斤頂放置、配重位置、穩(wěn)定支腿及滑道、輔助支腿及滑道塔柱錨固區(qū)、球鉸等部位。要點當天，提前派專職駐站聯(lián)絡(luò)員進駐區(qū)段內(nèi)車站調(diào)度室進行聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場設(shè)防護員及遠端防護員，遠端防護員配備響墩、火炬等防護用品，現(xiàn)場防護員配備紅牌等防護用品。指揮長向轉(zhuǎn)體作業(yè)組組長下達轉(zhuǎn)體命令，啟動穿心連續(xù)張拉頂和穩(wěn)定支腿后端助推千斤頂，結(jié)構(gòu)開始啟動。若發(fā)現(xiàn)輔助支腿受力，及時報告給總指揮長，暫停轉(zhuǎn)體，并由總指揮長協(xié)調(diào)監(jiān)控組、設(shè)計院確定調(diào)整措施。（5）配重端觀察人員觀察到轉(zhuǎn)體部分梁端中心線與邊墩后拼段中軸線端頭相距設(shè)計位置1m時，及時將信息傳達給總指揮長，由其指揮轉(zhuǎn)體作業(yè)組長調(diào)整頂力，降低速度，緩慢就位?，F(xiàn)場防護員撤回防護設(shè)施，開通線路，要點結(jié)束。在85墩北側(cè)支立吊車，用吊索將斜拉索緩慢放至橋面上。（二）安全保證體系本工程按項目管理模式組織施工，實行項目經(jīng)理負責制。見《安全管理組織機構(gòu)框圖》及《安全保證體系圖》。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理抓好安全工作。負責編制施工要點計劃及需要向北京鐵路局主管單位申報的各種圖表。深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章違紀。（三）安全保證措施預(yù)應(yīng)力施工的安全措施鋼箱梁張拉操作工序為轉(zhuǎn)體施工時穿心千斤頂張拉。起重作業(yè)施工的安全措施（1）操作人員應(yīng)熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。（4）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。起重所用的器械工具必須經(jīng)過仔細檢驗，不合要求的不得使用。（7）鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：、扭轉(zhuǎn)、變形。（8）起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：。③吊件上站人或放有活動物時。起吊重物時，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。，不宜進行起吊作業(yè)；當風(fēng)力達到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業(yè)。高空作業(yè)的安全措施凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。（2）使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部門設(shè)備作保護接地。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。（9）施工現(xiàn)場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。因施工影響周圍構(gòu)筑物時，要制定切實可行的加固、支撐或改移方案，在征得產(chǎn)權(quán)單位和建設(shè)單位同意后實施，采取措施加強防護，絕對保證其安全使用。鋼梁拼接由于部分靠近房屋，在施工中要絕對保證其安全。沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、電力牽引線路、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護措施不準動工。嚴格執(zhí)行施工前現(xiàn)場調(diào)查工作，作好電纜探測，管線調(diào)查等工作，禁止盲目施工。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員不到位，嚴禁施工人員進入工地施工。建立健全安全保證體系和內(nèi)部各級領(lǐng)導(dǎo)安全責任制，認真學(xué)習(xí)鐵路既有線施工技術(shù)規(guī)范要求，制定跨線作業(yè)區(qū)域操作規(guī)程，組織各級作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)有關(guān)封閉作業(yè)要領(lǐng)。轉(zhuǎn)體時的安全保證措施（1）采取防傾保險措施、防傾保險體系是轉(zhuǎn)體施工方法中的重要保證措施，根據(jù)設(shè)計構(gòu)造的特點，轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)體的全部重量由球鉸和穩(wěn)定支腿承擔，但轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受外界條件或施工的影響容易出現(xiàn)傾斜。沿滑道內(nèi)測道路中心線兩側(cè)布置4臺200T千斤頂，便于轉(zhuǎn)體施工過程中，調(diào)整轉(zhuǎn)體傾斜姿態(tài)。電路應(yīng)檢查接線有無差錯，并有可靠的漏電保護。、轉(zhuǎn)體前應(yīng)與供電部門聯(lián)系，不得中斷電力供應(yīng)。、作業(yè)組長、技術(shù)人員應(yīng)熟悉轉(zhuǎn)體施工工藝及操作全過程。明確指揮系統(tǒng)和信號含義。機務(wù)段分叉線2股銷點，封鎖石德下行、京廣上下行，石太下行，鋼箱梁轉(zhuǎn)體跨越石德下行、京廣上下行，石太下行，計劃時間48分鐘。指揮長下達銷點命令，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷點手續(xù)，現(xiàn)場防護員拆除防護設(shè)備，開通放行列車。（3）應(yīng)變測點接線調(diào)試。（2）中心轉(zhuǎn)盤荷重記錄。（3）轉(zhuǎn)盤偏心位移值記錄。正式轉(zhuǎn)體（1）觀測索塔傾斜度，記錄數(shù)據(jù)。（5）各應(yīng)力點數(shù)據(jù)記錄。轉(zhuǎn)體反力架是焊接在轉(zhuǎn)體混凝土支墩上用于放置千斤頂?shù)妮o助設(shè)施。（3）處理措施在輔助設(shè)施旁邊備4套焊接設(shè)備，4個焊接人員，當轉(zhuǎn)體時觀察人員發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂，立即通知指揮長，暫停轉(zhuǎn)體，焊接人員操作焊接設(shè)備對焊縫進行補焊。應(yīng)急水源及轉(zhuǎn)體過程中水的不穩(wěn)定控制在纜索張拉時，需要采用邊張拉邊加水的分級加載方式，來減少對后端支架的影響。轉(zhuǎn)體過程中牽引與助推系統(tǒng)達到設(shè)計牽引力而轉(zhuǎn)體未能啟動在試轉(zhuǎn)和正式轉(zhuǎn)體時，當啟動千斤頂和助推千斤頂而發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)體未能啟動，此時需要立即檢查以下部位：（1）滑道與支腿之間是否涂抹潤滑劑，滑道與支腿之間是否卡死。（4）若上述情況均沒有發(fā)生，則可能為轉(zhuǎn)動扭矩過小，繼續(xù)增大牽引力，直至體系啟動。（4）千斤頂出現(xiàn)故障，失去動力，立即檢查千斤頂是否漏油，管道破裂，電源線、配電箱出現(xiàn)供電故障，檢查后處理。（2）斜拉索錨固端是否出現(xiàn)異常，若發(fā)現(xiàn)存在，由設(shè)計院、監(jiān)理等相關(guān)單位共同研究后處理。（2）千斤頂操作臺出現(xiàn)失誤，牽引力突然增大，應(yīng)降低牽引力直至箱梁轉(zhuǎn)速達到設(shè)計要求。塔柱突然出現(xiàn)傾斜在轉(zhuǎn)體過程中，監(jiān)控單位通過塔頂棱鏡觀測到塔柱突然出現(xiàn)傾斜，應(yīng)立即通知指揮臺，暫停轉(zhuǎn)體，分析以下原因進行處理：（1）塔梁連接處出現(xiàn)裂紋，經(jīng)設(shè)計院、監(jiān)理、監(jiān)控等單位研究后加固處理。適用范圍：根據(jù)橋梁架設(shè)施工的特點，容易產(chǎn)生的意外事故為：機械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電傷害，本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這四種類型事故引起的人身傷害及財產(chǎn)損失進行編制?，F(xiàn)場搶救組：負責事故發(fā)生后的人員及財產(chǎn)的現(xiàn)場搶救，在醫(yī)護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護。后勤組：負責應(yīng)急響應(yīng)中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。每班施工作業(yè)前，必須由安全員進行安全技術(shù)交底及講解安全注意事項，進行班前安全教育。做好施工技術(shù)交底和安全注意事項。嚴禁非司機操作，嚴禁酒后上崗。必須聽從監(jiān)理工程師作出的指示，及時向監(jiān)理工程師匯報各種設(shè)備的使用安全情況，不得違章作業(yè)或違章指揮。加強工地用電管理，照明、高壓電力電纜的布設(shè)要避開繁忙作業(yè)區(qū)域和不安全地帶，并保證絕緣良好。嚴格勞動紀律，凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從指揮員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。認真貫徹落實部、局現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、制度，并深入開展安全預(yù)想預(yù)防活動。應(yīng)急小組成員聽到緊