【正文】 b、對(duì)碎石的堅(jiān)固性指標(biāo)同時(shí)還要滿足下表的要求。一般應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證頂板不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，即可拆除。千斤頂、油壓表必須配套提前標(biāo)定，方可使用。 ③、在澆筑砼的過(guò)程中，避免振偏預(yù)留管道、錨具、預(yù)埋件 ，同時(shí)應(yīng)在錨具周邊加強(qiáng)振動(dòng)，（不能過(guò)振和漏振 ）。在內(nèi)模頂面模板上跨中開一縱向 80㎝ ，橫向 100㎝ 的施工洞 ,然后再向兩端每 5m左右留一施工洞。 ③、安裝時(shí)必須把模板與底板鋼筋相連，防止模板上浮。為保證模板接縫平整，滿足因拼接而引起的間隙，保證箱 梁曲線的圓滑平順，竹膠板側(cè)模制作應(yīng)注意裁割適當(dāng)，或整板。 預(yù)壓逐級(jí)進(jìn)行，每層每級(jí)以 20t左右為宜，每級(jí)加載后持荷不少于 30分鐘，全部加載結(jié)束后，隨時(shí)觀測(cè)，確保真實(shí)反映支架變形情況，及時(shí)跟蹤觀測(cè)變形值。 ～ 60176。 支架搭設(shè)的注意事項(xiàng) : 支架地基處理，支架基礎(chǔ)放樣→滿 堂支架搭設(shè)及底模系施工→支架加載預(yù)壓→預(yù)壓完成后底模放樣及支座安裝→綁扎底板、腹板鋼筋，預(yù)埋波紋管，穿鋼膠線→安裝內(nèi)模，清理底板殘留物→扎頂板鋼筋，護(hù)欄預(yù)埋筋或件（伸縮縫預(yù)埋筋）→澆筑箱梁 砼→拆內(nèi)模，養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉，孔道壓漿，封錨→落架及拆模→養(yǎng)生。 C（外界氣溫不低于 20。 混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般 7d，可根據(jù)氣溫、濕度、水泥品種和摻入外加劑等情況酌情延長(zhǎng)或縮短。 c、施工縫處理：按規(guī)范采用環(huán)向止水橡膠帶處理。 、模板要求 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿。綁扎時(shí)，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。灌注混凝土之前，孔內(nèi)的水位應(yīng)灌到與孔外自然地下水位同樣高，使孔內(nèi)外水壓平衡。除按一般混凝土灌注有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 混凝土坍落度，宜為 79cm。制作鋼筋籠：鋼筋籠水平制作分別在樁基附近的平整場(chǎng)地上進(jìn)行，固定弓形定位模具，用拉線的方法控制直線度。砂 漿中可摻入氯化鈣早強(qiáng)劑。 孔眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起坍孔。框架采用 10 號(hào)槽鋼制成，分三段組裝，以插入式螺栓連接。 、挖掘 挖掘方法：組織二組三班連續(xù)作業(yè)，采用 噸小卷?yè)P(yáng)機(jī)或 510KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升土石棄方，因樁位處堆積層較厚，為防止挖掘過(guò)程中上方堆 17 積物滑移，須進(jìn)行清表處理，并形成工作臺(tái)階，沿各樁位設(shè)棄土便道。 15 詳見： 《附表五 ：施工總平面布置圖》 第五 章 、工程項(xiàng)目施工方案 （一） 、 施工 前的 準(zhǔn)備 工作及措施 ： 本工程 渝懷鐵 路跨線 橋 在工程開工前應(yīng)進(jìn)行與鐵道相關(guān)部門充分溝通協(xié)商。 3. 模板配置情況，如下表： 序號(hào) 規(guī)格 每節(jié)長(zhǎng)度 套數(shù) 備注 1 方模 200*200cm 4 塊 /2 米 8 有裝飾槽 2 方模 200*200cm 4塊 / 2 有裝飾槽 3 方模 200*220cm 4塊 / 8 有裝飾槽 4 方模 200*220cm 4塊 / 2 有裝飾槽 （四）、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)總工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況的 要求， 計(jì)劃 本工程的工期為 19個(gè)月。 確保安全零事故 （三） 、工期目標(biāo) 確保 19個(gè)月完成全部工程。經(jīng)調(diào)查，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 （五） 、氣象 、水文 氣象： 區(qū)內(nèi)具有空氣濕潤(rùn)、春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨綿綿的氣象特征，年無(wú)霜期 349天左右。 1《城市 橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ22021。 第二 章 、工程概況 （一）、工程概述 本工程 段為機(jī)場(chǎng)專用快 速 路工程北段Ⅰ標(biāo)段，路線起于港城工業(yè)園區(qū)與機(jī)場(chǎng)專用快速路工程寸灘長(zhǎng)江大橋引道連接，起點(diǎn)樁號(hào) K4+200， 向北上跨渝長(zhǎng)高速公路（設(shè)跑馬坪立交）、上跨渝懷鐵路、規(guī)劃渝懷 2 線、貨運(yùn)外繞線、渝利鐵路、渝萬(wàn)城際鐵路等多條鐵路線，向北沿高興農(nóng)業(yè)園區(qū)東側(cè)布線，于石壩子附近與規(guī)劃中環(huán)線（一橫線）交叉（設(shè)石壩子立交），終點(diǎn)樁號(hào)K8+。 7 降雨量 多年平均降雨量為 。 硬土：全線的基巖強(qiáng)風(fēng)化帶。經(jīng)理部下設(shè) 1個(gè)工程部， 1個(gè)安全部 ， 1個(gè)實(shí)驗(yàn)室、 1個(gè)機(jī)料科、 2個(gè)工區(qū)等機(jī)構(gòu)。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 本計(jì)劃 結(jié)合《機(jī)場(chǎng)專用快速工程用地提交計(jì)劃圖》及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際交地情況確定日期 2021年 5月 21日 進(jìn)行編制，實(shí)際以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時(shí)間為準(zhǔn) 。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主設(shè)計(jì)單位（或監(jiān)理工程師）聯(lián)系解決。 挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡成坍孔。 孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，可用鐵皮桶盛水，人工提升排水，滲水量大時(shí)，可用小口徑水泵排水。首先用水泵將孔內(nèi)水排盡。必須作到平整，無(wú)松渣、淤泥及沉淀等軟層。用該汽車吊依次吊起相臨的上一節(jié)鋼筋籠，與臨時(shí)固定平臺(tái)上的鋼筋籠對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)先對(duì)正有對(duì)號(hào)入座標(biāo)記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對(duì)正，指揮吊點(diǎn)緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根 主筋先單面焊接，然后逐一焊接所有主筋（焊接必須達(dá)到規(guī)范要求）。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算，無(wú)資料時(shí)可按樁截面積的1%配筋。 25 挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 備注 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 樁位 群樁 100 排架樁 允許 50 極值 100 3 孔深 (m) 不小于設(shè)計(jì)值 4 孔徑 不小于設(shè)計(jì)值 5 孔的傾斜度 1%樁長(zhǎng) ,且不大于 500 6 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁 符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按施工規(guī)范要求 支承樁 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 7 鋼 筋骨架底面高程 177。 、結(jié)構(gòu)組成 墩柱模板采用薄鋼板加角鋼、槽鋼組成定型鋼模板，每節(jié)分成 4 片，兩片拼縫用角鋼加螺栓連接，上下節(jié)拼接縫用螺栓連接，每節(jié)高度 ，校正時(shí)加風(fēng)纜固定。 、 扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)在 ～ ，以保證“空間框架結(jié)構(gòu)”的節(jié)點(diǎn)具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。用振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定。對(duì)于用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 40%和 5Mpa前可不受凍；對(duì)于用礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 50%前不可受凍。C 以上的溫度，必要時(shí)用蒸汽等加熱法提高溫度 。擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺(tái)周邊采取特殊措 施處理：選用足夠強(qiáng)度的石渣人工分層回填，回填至原地面標(biāo)高處。 ⑦、支架搭設(shè)成型后，再根據(jù)測(cè)量工程師計(jì)算的測(cè)量結(jié)果，調(diào)整頂面高程以控制縱橫坡和預(yù)拱度。 考慮卸架后構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在每個(gè)接縫處的非彈性變形，基底的沉陷，預(yù)拱度按拋物線 y=4δ 178。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有 ，嚴(yán)格保持清潔。 鋼絞線下料時(shí)應(yīng)綜合考慮構(gòu)件長(zhǎng)度、錨具長(zhǎng)度、 千斤頂長(zhǎng)度、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。為保證 施工接縫處混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑下一節(jié)段箱梁段前，應(yīng)將前一節(jié)段混凝土的接合面鑿毛洗凈，以確保梁體的整體性。箱梁腹板與底模及頂板連接處的承托，預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固端以及其它鋼筋密集部位嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入位置，避免振偏預(yù)留管道、錨具、預(yù)埋件，同時(shí)應(yīng)用插桿等加強(qiáng)肋板、腹板振搗。鋼絞線伸長(zhǎng)量的量測(cè)應(yīng)注意： 0 → K的伸長(zhǎng)量不宜直接量測(cè) ,而應(yīng)采用推算的方法 ,即以 K張拉到 K的鋼絞線伸長(zhǎng)量作為0 → K的伸長(zhǎng)量。 原材料控制 用于混凝土工程的砂、碎石、水和水泥必須進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)，符合招標(biāo)文件及規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的方可用于本工程。 、外加劑 各種外加劑和混合料通過(guò)試驗(yàn)結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，進(jìn)行選 擇。如果使用幾個(gè)料場(chǎng)的材料，應(yīng)分別存放，不能混合，且應(yīng)進(jìn)行不同材料的配合比試驗(yàn)，采用相應(yīng)的配合比施工。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過(guò)大。低溫采用覆蓋蓄熱養(yǎng)生，冬季氣溫較低時(shí)，可在箱梁上方搭設(shè)保溫棚，內(nèi)采用蒸汽或炭火加溫，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，氣溫低于 5℃時(shí)，不得在砼面上灑水，以提高砼早期強(qiáng)度，加強(qiáng)抗凍性能；高溫采用灑水保養(yǎng)生，澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再預(yù)以覆蓋和灑 水養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼的表面，箱梁混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7天，可根椐空氣的濕度，溫度及摻用的外加劑等情況，勘情延長(zhǎng)或縮短，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，灑水應(yīng)用噴霧器。 ①、箱梁砼分二次澆筑完，砼振搗應(yīng)由技術(shù)熟練的工人操作，確保不漏漿，砼澆筑時(shí)，由高處向低處澆筑。波紋管接頭采用大一號(hào)波紋管旋 37 接，利用鋼絞線連接器連接。安裝支座的標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)調(diào)整，橋墩和橋臺(tái)上放置支座部位的砼表面應(yīng)平整清潔，以確保受力均勻。底模在經(jīng)精確放樣后在支座處箱梁底模開洞，底模在墩頂處用木制對(duì)口契支承底模。加載前在箱梁底模上每 5m為斷面布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，左、中、右三個(gè)，根據(jù)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。 10 cm枋木，縱橋向 120cm,橫橋向 60㎝ 、120㎝ ； 15179。 C以上，方可拆除；當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于 20。 F、澆筑的混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。 、混凝土的養(yǎng)護(hù) 一般塑性混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快用麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。否則應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)管、槽等設(shè)施卸落混凝土。經(jīng)監(jiān)理對(duì)模板平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性檢查驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。橋臺(tái)模板采用覆膜竹夾板， 75179。 應(yīng)盡量減少灌注混凝土與拆除支護(hù)間的干擾，以利加快灌注混凝土速度。導(dǎo)管使用前與使用一段時(shí)間后均要進(jìn)行水密性試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，兩種試驗(yàn)均成功后方可使用。鋼筋籠的主鋼筋如在長(zhǎng)度方向各斷面根數(shù)不同時(shí)，制作時(shí)的 各主筋位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖的位置進(jìn)行調(diào)整。 為了省工、省料，便于繼續(xù)開挖，在隔離圈內(nèi)填充裝泥麻包（草包）。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集中掏心，四邊斜插挖邊。在其余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。 、人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備： 本 工程施工機(jī)具計(jì)劃表于開工前對(duì)該工程所需機(jī)械設(shè)備、支架、模板及其他小型機(jī)具進(jìn)行檢查 維修與加工制作，并按進(jìn)度要求購(gòu)買添置。在紅線附近設(shè)一水池，主水管全接通，作為施工用 水和生活用水。 試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的配備詳見： 《附表二： 配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表》。 質(zhì)量方針：樹立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。 （七） 、地質(zhì)構(gòu)造 本工程 所在區(qū)域位于川東南孤 形地帶，華鎣山帚狀褶皺東南部，構(gòu)造骨架形成于燕山晚期褶皺運(yùn)動(dòng)，該道路場(chǎng)地位于環(huán)山背斜西翼。箱梁按預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，左幅 0臺(tái)及 1墩處橫梁按預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)， 6 其余墩臺(tái)處橫梁按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。重慶市機(jī)場(chǎng)專用快速路工程北段（跑馬坪立交至石壩子立交（含）段）第 Ⅰ 標(biāo)段 渝懷鐵路跨線橋 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶市涪陵路橋工程有限公司 二 O一 一年 四 月 一 日 2 目 錄 第一 章 、編制依據(jù) …………………………………………………………… .4 第二 章 、工程概況 …………………………………………………………… .5 第三 章 、總體施工控制目標(biāo) ………………………………………………… .8 第四 章 、施工部署、準(zhǔn)備 …………………………………………… ……… 9 第五 章 、工程項(xiàng)目施工方案 ………………………………………………… .15 第六章 、工程進(jìn)度保證措施 ………………………………………………… .48 第七 章 、工程質(zhì)量保證措施 ………………………………………………… .53 第八章 、安全生產(chǎn)保證體系及措施 ………………………………………… .67 第九章、職業(yè)健康安全保障措施 …………………………………………… .75 第 十 章、 冬、雨季施工技術(shù)措施 ………………………………………… ..76 第十 一 章、文明施工措施 …………………………………………………… .80 第十 二 章、 新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料使用及節(jié)能環(huán)境保護(hù)措施 .81 第十 三 章、保證既有 鐵路 交通暢通的措施 ………………………………… .88 第十四章 其它事項(xiàng) ………………………………………………………… .89 附表一： 投入本工程的主要施工設(shè)備表 …………………………………… .90 附表二： 配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 …………………………… .91 附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表 ……………………………………………………… .92 附表四：施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò) 圖 ……………………………………………… .93 附表五：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖 ……… ………………………………………… .94 附表六： 質(zhì)量保證體系框圖 ………………………………………………… .95 附表七：安全保證體系框圖 ………………………………………………… .96 3 附表八：實(shí)驗(yàn)質(zhì)量控制框圖 ………………………………………………… .97 附表九：混凝土質(zhì)量程序控制框圖 ………………………………………… .98 附表十：挖孔樁施工工藝流程圖 …………………………………………… ..99 附表十一：橋梁墩臺(tái)施工工藝框圖 ……………………