集裝箱箱堆場地面混凝土面層結(jié)構(gòu)的設(shè)計與分析(參考版)
2025-08-08 17:47本頁面
【正文】 現(xiàn)行設(shè)計標準是：≤rr(бp+бt)≤ (見：《路規(guī)》)式中 fcm—混凝土板設(shè)計彎拉強度 （見：《路規(guī)》） rr—可靠度系數(shù)， бp—荷載疲勞應力，бp=kr﹒kf﹒kc﹒бps (見：《路規(guī)》) бt—溫度疲勞應力，бt=kt﹒бtm （見：《路規(guī)》）A、本次堆場地面混凝土面層計算時所用到技術(shù)參數(shù)換算為標準軸載的作用次數(shù) Ns=200次/天（因進出堆場車型不明，此為暫定數(shù)）交通等級 中等（見：《路規(guī)》）水泥混凝土路面的設(shè)計使用年限 t=20年（暫定）交通量平均增長率 r=1%(暫定)車輛輪跡橫向分布系數(shù) (見：《路規(guī)》)混凝土板設(shè)計彎拉強度 fcm=(見：《路規(guī)》)混凝土彎拉彈性模量 Ec=104MPa混凝土面板厚度h hmin=18cm（見：《路規(guī)》）；設(shè)計取h=35cm路面基層的最小厚度 15cm(見：《路規(guī)》)路面基層下的墊層最小厚度 15cm(見：《路規(guī)》)1基層頂面的當量回彈模量 Et≥80MPa(見：《路規(guī)》)1基層頂面的計算回彈模量 Ekt=n﹒Et(見：《路規(guī)》)1基層采用厚20cm穩(wěn)定碎（礫）石料 E基=500Mpa(h基=15cm)1墊層采用厚20cm碎（礫）石料 E墊=150Mpa(h墊=15cm)1混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度 Tg=(因上海Ⅳ屬公路自然區(qū)，見：《路規(guī)》)1基層頂面的當量回彈模量Et值 按《路規(guī)》1標準軸載在臨界荷位處所產(chǎn)生荷載應力 бps值按《路規(guī)》1混凝土板相對剛度半徑 r=﹒h﹒(Ec/Etc)1/3(見：《路規(guī)》)1混凝土板的溫度應力（最大溫度梯度時） бtm值按αcEchTg﹒kx計算(見：《路規(guī)》)溫度應力系數(shù)kx 按《路規(guī)》B、荷載疲勞應力бp的計算 基層頂面的計算回彈模量Etc (見：《路規(guī)》)Etc=n﹒Et=105Mpa=式中 n—模量修正系數(shù)，n=103(hEc/Et)=103(35cm3104/105)=比值Ec/Etc=104/=125計算荷載應力бps；查《路規(guī)》，得бps=應力折減系數(shù)kr=疲勞應力系數(shù)kf=== (見：《路規(guī)》；) Ne= η==疲勞損壞綜合影響系數(shù)kc==荷載疲勞應力бp=kr﹒kt﹒kc﹒бps==C、溫度疲勞應力бt的計算 最大溫度梯度時混凝土板的溫度應力бtm值 （見：《路規(guī)》）бtm=(αcEchTg)kx/2=1105310435式中 αc—混凝土的線膨脹系數(shù)，αc=1105/℃；Ec—混凝土彎拉彈性模量，Ec=104Mpa （見：《路規(guī)》）h—混凝土板厚，h=350mm=35cmTg—所在地混凝土面板的最大溫度梯度，因為上海屬Ⅳ公路自然區(qū)，取Tg= （見：《路規(guī)》）kx—溫度沿板厚非線性分布的溫度應力系數(shù)，根據(jù)板長L=5m、板的相對剛度半徑r=(Ec/Etc)1/3=(3104/239)1/3=，查《路規(guī)》，得到kx= 溫度疲勞應力бt=kt﹒бtm==式中 溫度疲勞應力系數(shù)kt，根據(jù)公路自然區(qū)Ⅳ和бtm/fcm= 查《路規(guī)》=D、校核rr(бp+бt)值是否小于混凝土的設(shè)計彎拉強度fcm() rr(бp+бt)=(+)=fcm(
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