集裝箱箱堆場(chǎng)地面混凝土面層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析-資料下載頁(yè)
2025-08-05 17:47本頁(yè)面
【正文】 (見(jiàn)：《路規(guī)》) бt—溫度疲勞應(yīng)力，бt=kt﹒бtm （見(jiàn)：《路規(guī)》）A、本次堆場(chǎng)地面混凝土面層計(jì)算時(shí)所用到技術(shù)參數(shù)換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù) Ns=200次/天（因進(jìn)出堆場(chǎng)車型不明，此為暫定數(shù)）交通等級(jí) 中等（見(jiàn)：《路規(guī)》）水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限 t=20年（暫定）交通量平均增長(zhǎng)率 r=1%(暫定)車輛輪跡橫向分布系數(shù) (見(jiàn)：《路規(guī)》)混凝土板設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 fcm=(見(jiàn)：《路規(guī)》)混凝土彎拉彈性模量 Ec=104MPa混凝土面板厚度h hmin=18cm（見(jiàn)：《路規(guī)》）；設(shè)計(jì)取h=35cm路面基層的最小厚度 15cm(見(jiàn)：《路規(guī)》)路面基層下的墊層最小厚度 15cm(見(jiàn)：《路規(guī)》)1基層頂面的當(dāng)量回彈模量 Et≥80MPa(見(jiàn)：《路規(guī)》)1基層頂面的計(jì)算回彈模量 Ekt=n﹒Et(見(jiàn)：《路規(guī)》)1基層采用厚20cm穩(wěn)定碎（礫）石料 E基=500Mpa(h基=15cm)1墊層采用厚20cm碎（礫）石料 E墊=150Mpa(h墊=15cm)1混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度 Tg=(因上海Ⅳ屬公路自然區(qū)，見(jiàn)：《路規(guī)》)1基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et值 按《路規(guī)》1標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處所產(chǎn)生荷載應(yīng)力 бps值按《路規(guī)》1混凝土板相對(duì)剛度半徑 r=﹒h﹒(Ec/Etc)1/3(見(jiàn)：《路規(guī)》)1混凝土板的溫度應(yīng)力（最大溫度梯度時(shí)） бtm值按αcEchTg﹒kx計(jì)算(見(jiàn)：《路規(guī)》)溫度應(yīng)力系數(shù)kx 按《路規(guī)》B、荷載疲勞應(yīng)力бp的計(jì)算 基層頂面的計(jì)算回彈模量Etc (見(jiàn)：《路規(guī)》)Etc=n﹒Et=105Mpa=式中 n—模量修正系數(shù)，n=103(hEc/Et)=103(35cm3104/105)=比值Ec/Etc=104/=125計(jì)算荷載應(yīng)力бps；查《路規(guī)》，得бps=應(yīng)力折減系數(shù)kr=疲勞應(yīng)力系數(shù)kf=== (見(jiàn)：《路規(guī)》；) Ne= η==疲勞損壞綜合影響系數(shù)kc==荷載疲勞應(yīng)力бp=kr﹒kt﹒kc﹒бps==C、溫度疲勞應(yīng)力бt的計(jì)算 最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度應(yīng)力бtm值 （見(jiàn)：《路規(guī)》）бtm=(αcEchTg)kx/2=1105310435式中 αc—混凝土的線膨脹系數(shù)，αc=1105/℃；Ec—混凝土彎拉彈性模量，Ec=104Mpa （見(jiàn)：《路規(guī)》）h—混凝土板厚，h=350mm=35cmTg—所在地混凝土面板的最大溫度梯度，因?yàn)樯虾佗艄纷匀粎^(qū)，取Tg= （見(jiàn)：《路規(guī)》）kx—溫度沿板厚非線性分布的溫度應(yīng)力系數(shù)，根據(jù)板長(zhǎng)L=5m、板的相對(duì)剛度半徑r=(Ec/Etc)1/3=(3104/239)1/3=，查《路規(guī)》，得到kx= 溫度疲勞應(yīng)力бt=kt﹒бtm==式中 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt，根據(jù)公路自然區(qū)Ⅳ和бtm/fcm= 查《路規(guī)》=D、校核rr(бp+бt)值是否小于混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度f(wàn)cm() rr(бp+бt)=(+)=fcm() 由此說(shuō)明，由于疲勞所引起的應(yīng)力小于混凝土彎拉強(qiáng)度，滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)代華蓋 第 11 頁(yè) 共 11
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