集裝箱箱堆場地面混凝土面層結(jié)構(gòu)的設(shè)計與分析(已修改)
2025-08-17 17:47 本頁面
【正文】 上海中外運海港國際物流有限公司上海中外運海港國際物流有限公司集裝箱箱堆場地面混凝土面層結(jié)構(gòu)的設(shè)計與分析提 要l 集裝箱堆場場地的工作狀況堆場場地地面上有吊運機和具有一定交通量的運輸卡車。吊運機（DRF4506055K），在額定負載時的前輪輪壓P=，輪跡當(dāng)量園半徑r=253mm。計算中，取運輸卡車的日交通量Ns=200次/天，且交通量年平均增長率為1%。l 場地混凝土面層的計算原則與依據(jù)吊運機的速度和交通量甚小，故按靜力計算考慮，參照《建筑地面設(shè)計規(guī)范》進行計算分析。對集裝箱運輸卡車，因進出堆場頻繁，按現(xiàn)行的《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》以疲勞斷裂作為板的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。場地混凝土面層結(jié)構(gòu)要同時滿足上述二個設(shè)計計算準(zhǔn)則。l 混凝土面層靜力計算結(jié)果的分析靜力計算的內(nèi)容有：按板承載能力極限狀態(tài)進行板厚計算；按滿足板抗裂度要求進行板厚計算； 不同地基變形模量Eo值情況下，混凝土板的變化特征： 、荷載面積當(dāng)量半徑253mm作用下，板的變化特征是： 板厚度h值隨Eo值的增大而減?。划?dāng)Eo20MPa時，板厚h值受控于滿足板搞裂度要求；板的相對剛度半徑L值和板內(nèi)彎矩影響最大半徑Romax值也隨Eo值增大而減小，但當(dāng)Eo80MPa時，這種衰減就不太明顯。 混凝土板直接放置在天然地基土（②3土層）上，板厚h值的計算結(jié)果 計算參數(shù)：Eo=24MPa、混凝土C30級，其Ec=104MPa、 計算結(jié)果：⑴不考慮兩前輪的相互影響時h=322mm(強度要求)、h=316mm（抗裂要求）⑵考慮兩前輪的相互影響時h=399mm(強度要求)、h=323mm（抗裂要求）（注：前輪輪距4000mm，故要考慮相互影響）l 無明浜和暗浜處的堆場的做法是：自上至下的分布為：厚350mm混凝土C30面層，彈模Ec=3104MPa厚200mm C15混凝土基層，彈模Eo=500MPa厚200mm級配碎石墊層，彈模Eo=150MPa天然地基土，壓縮模量Eo=24MPa (土層②3)，如果保留②1層土，須做碾壓處理。l 有明浜和暗浜處的堆場的做法：216。 先挖除浜中的淤泥，水抽干。216。 用素填土回填，分層夯實。216。 打入200200的鋼筋混凝土預(yù)制方樁，樁長為10米。216。 厚350mm混凝土C30面層，彈模Ec=3104MPa216。 厚200mm C15混凝土基層，彈模Eo=500MPa216。 厚150mm級配碎石墊層，彈模Eo=150MPal 對初選的混凝土面層結(jié)構(gòu)的驗算按《建筑地面設(shè)計規(guī)范》驗算的結(jié)果 計算要求板厚h=292mm設(shè)計值（350mm），許可按《公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范》驗算 （行車荷載疲勞應(yīng)力和溫度梯度疲勞應(yīng)力的代數(shù)和小于混凝土C30）的彎拉強度（）l 堆場地面的最終沉降量的估算堆荷平面尺寸40m80m，常駐荷載=5t/m2條件下，最終沉降=11cm；若堆荷平面尺寸縮小，則受壓層厚度將會減小，相應(yīng)沉降量也會減小。l 工程造價估算：無明浜和暗浜處的堆場的造價為474元/平方米。有明浜和暗浜處的堆場的造價為950元/平方米。具體計算見附件計算書。由于明浜和暗浜的平面位置和準(zhǔn)確面積尚不能確定，因此堆場總價尚不能確定。根據(jù)目前對現(xiàn)場的了解，明浜比較少，暗浜估計不多，平均下來堆場的總的造價大約為500元/平方米。目 錄一、參考資料二、計算原則和依據(jù)三、堆場地面混凝土面層按靜載設(shè)計計算 作用在堆場地面上的吊運機荷載 計算輪跡當(dāng)量圓的半徑 不同地基土變形模量Eo值時，混凝土面層厚度h值的計算（板厚度h值隨Eo值的增大而減小，且受控于滿足板抗裂度要求的條件） 混凝土面板直接放置在天然地基（土層②3）上時，板厚度的計算A． 按單個等效荷載計算B． 按多個等效荷載計算（即考慮二個前輪的相互影響） 在設(shè)定板厚度的情況下，板的相對剛度半徑L和彎矩影響最大距離Romax，隨地基土Eo值的變化特征（L、Romax值隨Eo值增大而減小，當(dāng)Eo值80Mpa后，這種衰減不太顯著）四、初步擬定堆
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