城市軌道交通鋼軌的高速維護(參考版)
2024-08-16 04:39本頁面
【正文】 no possession time required 作業(yè)速度快（可達 60km/h），可靈活調(diào)度 ? Reduces/stops corrugation and rolling contact fatigue 減少波磨和去除因滾動接觸產(chǎn)生的疲勞層 ? Tunnel patible (no cleaning) 適用于隧道，作業(yè)環(huán)保（打磨后無需額外清潔） 35 HSGcity In a nutshell 福斯羅城鐵打磨車的優(yōu)勢 36 We are looking forward to work with you. While you run your business, we care for your rails！ 讓專業(yè)的鋼軌維護為您的事業(yè)保駕護航！ 。den am Fahrweg und Fahrzeugen 對線路和車體造成傷害 ? HSG can remove the corrugation effectively 高速打磨可以有效去除波磨 Wellenl228。m ? Range approx. 40 km nonstop 40km無中斷打磨 Technical data of HSGCity 高速打磨的技術(shù)數(shù)據(jù) 31 Core technology advantages of HSGcityPrevention 城鐵高速打磨的核心技術(shù)優(yōu)勢 —— 通過精細的去處鋼軌表面變脆的硬化層延長鋼軌使用壽命 ? mainly for preventive grinding (lower maintenance costs)以預防性打磨為主要目的（可延長 50%300%的鋼軌使用壽命，降低維護成本） 32 Corrugation 波磨 ? Defects of Corrugation 波磨危害 ? Wesentliche Ursache des L228。 ? Less traffic disruption and more effective use of track possession 更少干擾正常運營與更高的打磨效率 Characteristics of HSG 高速打磨特點 Introduction of HSG technology 高速打磨技術(shù)介紹 ? Grinding done with HSGLight machine 應用高速打磨車 — 輕型，進行打磨作業(yè) ? Noise reduction on test track for rolling stock homologation 車輛認證進行鋼軌降噪測試 28 Before grinding 8 days after 6 month after TSI limit Wave length Rail Roughness Level Acoustic grinding in Austria 澳大利亞的 降噪打磨 Introduction of HSG technology 高速打磨技術(shù)介紹 29 High Speed Maintenance for Rails 城市軌道交通鋼軌的高速維護 Content 內(nèi)容 The main problems and status of rail maintenance in UTS 城市軌道交通中鋼軌的主要問題及維護的現(xiàn)狀 High speed grinding (HSG) technology 高速打磨技術(shù) ? Rail defects and necessity for rail preventive grinding 鋼軌病害和鋼軌預防性打磨的必要性 ? High speed grinding 高速打磨 ? Worldwide promote of HSG in Germany and worldwide references of HSGcity 高速打磨在 德國的推廣和城鐵高速打磨在其他國家的應用 ? Introduction of HSG technology 高速打磨技術(shù)介紹 ? Technical data of HSGcity 高速打磨的技術(shù)數(shù)據(jù) Vossloh and the core technology advantages of HSG 福斯羅公司及在高速打磨技術(shù)的核心優(yōu)勢 + + 30 Technical Data 技術(shù)參數(shù) ? Working speed 25 60 km/h 工作速度 2560km/h ? 2 Magazines, each 2 rows ,12 Grinding stones per rail (overall 48 grinding stones) 兩個打磨架，每個有兩排打磨石，一排有 12個打磨石 （共 48個打磨石） ? Approx. 0,01 to 0,02 mm material removal 磨削量：每遍通過約 — ? Roughness 8 181。m ? dust recovery over 90%, don’t need to clean the track灰塵回收率： 90%以上 , 無需清洗道床 noise emissions 作業(yè)噪音排放： 6585db ? low production cost 生產(chǎn)成本低 （無動力） ? no need to remove the signal device無需拆卸線路信號裝置 ,如 計軸器 ? easy transportation of changing grinding line (no need transition line)轉(zhuǎn)線運輸方便（無需渡線） ? much flexible (with different tractors)作業(yè)組織靈活 （連掛不同牽引車：軌道車、公鐵兩用車） HSG2 高速打磨車 amp。 70176。打滑影響牽引力的充分釋放，錯誤的信號顯示危及行車安全 Rail defects and necessity for rail preventive grinding 鋼軌病害和鋼軌預防性打磨的必要性 Rail defects 鋼軌病害 波磨 魚鱗紋 表面附著物 Rail defect: Headcheck 鋼軌病害：魚鱗紋 Defect development 鋼軌病害的發(fā)展過程 13 14 The Magic
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