【正文】 22中度王國煒20131022。12低度王國煒201310224圍巖落石隧道進(jìn)出口處于砂泥巖互層的陡壁上，巖層傾斜、節(jié)理裂隙發(fā)育、風(fēng)化嚴(yán)重。主要成因是下伏油氣儲層，基巖節(jié)理發(fā)育，天然氣沿紅砂巖和泥巖節(jié)理裂隙上移。32中度加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報，超前支護(hù)，注漿封堵及加固22中度王國煒201310222影響既有建筑物安全XX隧道下穿既有XX高速公路、XX高速公路橋河互通、下穿既有廠區(qū)（綦齒園）道路和廠房，埋深較淺42高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，超前支護(hù)，注漿封堵及加固。下階段注意事項：根據(jù)施工過程反饋的信息，及時做好出現(xiàn)高瓦斯段、淺埋段等不良地質(zhì)段的動態(tài)設(shè)計變更等工作；施工過程中，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)測量測與信息反饋等工作，確保安全風(fēng)險的各項管理措施得到有效地實施。受油氣構(gòu)造影響，本標(biāo)XX、XX隧道低瓦斯隧道。序號風(fēng)險事件安全風(fēng)險等級風(fēng)險對策1塌落掉塊、塌方中度見風(fēng)險控制專項措施2瓦斯中度見風(fēng)險控制專項措施3影響既有建筑物安全高度見風(fēng)險控制專項措施4危巖落石高度評估結(jié)論：本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道為短隧道、長隧道，隧道穿越蓬萊鎮(zhèn)組（J3P）及遂寧組（J2sn）地層，巖層為砂巖、泥巖互層，泥巖為軟質(zhì)巖，屬易軟化巖，巖體發(fā)育2～4組節(jié)理裂隙，～。評估目標(biāo)：■安全 □環(huán)境 □工期 □投資 □第三方識別方法　以專家調(diào)查法為主線，綜合運用了風(fēng)險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。施工情況項目管理分為三級，即項目經(jīng)理部、作業(yè)隊和作業(yè)班組（即開挖支護(hù)班組、出碴班組、襯砌防排水三個作業(yè)班組），實施六位一體管理，科學(xué)組織施工。設(shè)計情況本標(biāo)隧道為客貨共線雙線隧道，旅客列車設(shè)計行車速度200km/h,設(shè)置雙側(cè)救援通道。本表安全風(fēng)險評估僅涉及到安全，權(quán)重值實際應(yīng)為1，考慮到各安全風(fēng)險因素的重要性，表中相應(yīng)實際數(shù)值以矩陣乘積列出。附表21 初始風(fēng)險等級表初始風(fēng)險等級表編號XXTGS02日期20131022隧道名稱XX四標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道審核王國煒階段施工階段序號安全風(fēng)險風(fēng)險因素風(fēng)險事件概率等級后果等級風(fēng)險等級1 圍巖級別塌落掉塊、塌方32中度2巖層產(chǎn)狀，層間結(jié)合力32中度3節(jié)理等結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)32中度4埋深42高度5地質(zhì)預(yù)報不及時,不準(zhǔn)確32中度6爆破影響32中度7瓦斯積聚瓦斯爆炸42高度8影響既有建筑物安全高速路下沉、坍塌、廠區(qū)道路建筑物坍塌42高度9危巖滾落落石傷人、機(jī)械、車輛、下方建筑42高度注：本次側(cè)重于安全風(fēng)險評估，故僅列出安全風(fēng)險因素，下表同。G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險4危巖落石XX隧道進(jìn)出口，XX隧道進(jìn)出口，XX一號、XX二號隧道進(jìn)出口。G人員傷亡工期延誤環(huán)境風(fēng)險投資風(fēng)險2影響既有構(gòu)筑物XX隧道下穿既有工業(yè)園區(qū)道路、綦齒園廠房，下穿XX高速公路、下穿XX高速公路互通。⑹XX隧道出口位于303省道上方，施工前應(yīng)封閉并改移303省道，防止爆破、施工巖石滾落而發(fā)生安全事故。⑷XX隧道穿越XX高速公路、既有廠房，要編制專項施工方案，同時與高速公路管理部門、工業(yè)園區(qū)取得聯(lián)系，方案必須得到他們許可和配合。為了防止泥巖暴露后風(fēng)化坍塌，要強(qiáng)調(diào)在開挖后用噴混凝土及時封閉。⑵為了降低圍巖坍塌的風(fēng)險，針對侏羅系砂巖和泥巖互層的特點，對巖層走向與隧道軸線近平行的較陡傾角單斜構(gòu)造圍巖可以采用非對稱初期支護(hù)。 需進(jìn)一步重視和加強(qiáng)的措施⑴本標(biāo)XX、XX隧道低瓦斯工區(qū)除了加強(qiáng)檢測和通風(fēng)外，特別要注意所有施工機(jī)具和電器設(shè)備的防爆措施，確認(rèn)其效果。⑹XX隧道應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，工區(qū)應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案組織應(yīng)急演練，洞口儲存必要的應(yīng)急物資，一旦發(fā)現(xiàn)洞頂水塘、水田失水，立即組織搶險救援。⑷每次開挖進(jìn)尺不得超過2榀，仰拱及時封閉成環(huán)，二襯在此段及時封閉。⑵在水塘、水田邊做好水位及沉降觀測標(biāo)識，每天至少觀測2次水位變化，同時，根據(jù)洞內(nèi)情況增加觀測頻率，發(fā)現(xiàn)失水過快，立即報警，停止掘進(jìn)。救援完成后，立即對坡面進(jìn)行仔細(xì)檢查，進(jìn)一步對坡面危巖進(jìn)行處理，評估為安全后再進(jìn)入下一道工序施工。放生事故后，立即組織人員、機(jī)械進(jìn)行救援。同時項目部的應(yīng)急救援組與個方面加強(qiáng)溝通，處理善后事宜。待制定好處理方案后，再進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)和洞內(nèi)處理地表下沉、地面坍塌、廠房倒塌等事故。一旦廠區(qū)出現(xiàn)道路沉降，廠房垮塌、地面坍塌現(xiàn)象，立即聯(lián)系廠區(qū)按既定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行救援，最大限度的搶救人員的生命安全。一旦發(fā)現(xiàn)高速路下沉和高速路垮塌現(xiàn)象，立即聯(lián)系高速路管理部門，并做好道路封閉和改道措施，防止后續(xù)車輛通過。在控制風(fēng)流時，必須密切注視瓦斯變化情況，安排專人檢查瓦斯、一氧化碳，觀察風(fēng)流變化情況，防止風(fēng)流短路引入災(zāi)區(qū)，處理燃燒事故必須制定專門措施，由專業(yè)救護(hù)隊處理。⑷ 處理燃燒事故，必須根據(jù)實際情況，采取相應(yīng)措施。⑶ 發(fā)現(xiàn)火源，要立即切斷電源，控制火源，采取直接滅火，當(dāng)直接滅火無效時，應(yīng)采取隔絕滅火法，封閉火區(qū)。 瓦斯燃燒事故的應(yīng)急處理⑴ 無論任何人、在任何地方發(fā)現(xiàn)瓦斯燃燒時，都要立即向作業(yè)隊長和項目部經(jīng)理匯報情況，現(xiàn)場人員必須佩戴好自救器，有組織地按避災(zāi)路線撤到新鮮風(fēng)流中。⑷ 在證實確無二次爆炸時，立即修復(fù)被破壞的巷道和通風(fēng)設(shè)施，恢復(fù)正常通風(fēng)，排除煙霧，清理巷道。⑵ 發(fā)現(xiàn)瓦斯爆炸時，要立即切斷電源，組織救護(hù)隊對災(zāi)區(qū)進(jìn)行偵察，發(fā)現(xiàn)火種立即撲滅，以防二次爆炸或擴(kuò)大災(zāi)害區(qū)域。⑺ 應(yīng)急救援結(jié)束：人員全部撤離、傷員得到救治、設(shè)備撤離危險點，再次檢查危險點不再發(fā)生災(zāi)害和危險后，由項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長宣布救援結(jié)束。⑹ 及時上報：項目應(yīng)急小組在組織救援的同時，以最快捷的方式按照公司規(guī)定的程序上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時啟動應(yīng)急預(yù)案。在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。將受傷人員及時救治和轉(zhuǎn)移。動脈出血應(yīng)用手指壓大腿根部股動脈止血。救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備。救護(hù)隊在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)，并制定偵察工作前的安全措施，方能進(jìn)入事故區(qū)進(jìn)行偵察。立即停止施工，作業(yè)人員按照應(yīng)急指示燈的箭頭指示方向全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認(rèn)是否有人員傷亡，并派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員盲目進(jìn)入危險區(qū)域，必要時撥打110請求公安人員幫助維持現(xiàn)場秩序?，F(xiàn)場當(dāng)班管理人員（應(yīng)急救援小組人員）第一時間內(nèi)按照已經(jīng)預(yù)演過的救援流程，按響報警器、佩戴過濾器、組織隧道內(nèi)相關(guān)人員進(jìn)行自救，按照應(yīng)急指示燈的箭頭指示方向及時向隧道口撤離，同時用隧道內(nèi)的座機(jī)電話立即將事故情況報告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長（經(jīng)理部）在接到事故情況后，必須立即啟動項目應(yīng)急救援預(yù)案，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員及時到位，1h內(nèi)組織救援設(shè)備和搶險人員到位實施搶險救援工作。⑷ 其它工程搶險措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整。⑶ 及時利用未損壞的施工風(fēng)管、水管或鉆孔向被封堵空間壓入空氣和水，確保在被封堵人員的氧氣、水供應(yīng)。并派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員盲目進(jìn)入危險區(qū)域。如坍體量大，救援人員有較大危險時，應(yīng)先詳細(xì)了解坍方范圍、形狀、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，了解坍方發(fā)生的原因和地下水活動情況及隧道覆蓋層厚度，制定切實穩(wěn)妥的處理方案，避免盲目搶救擴(kuò)大事故。如有人員被封堵在坍體內(nèi)，立即組織開展緊急救援工作，首先通知空壓機(jī)司機(jī)起動空壓機(jī)送風(fēng)，保持坍體的人員有足夠的空氣，防止坍體內(nèi)人員發(fā)生窒息死亡事故，同時通過風(fēng)水管與坍體內(nèi)聯(lián)系，了解坍體內(nèi)人員人數(shù)、傷亡情況及坍塌情況。當(dāng)洞外得知洞內(nèi)發(fā)生坍塌事故后立即報告項目部領(lǐng)導(dǎo)，30min內(nèi)以最快的方式上報指揮部及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并及時趕到事故現(xiàn)場，實施救援，防止事故擴(kuò)大。22中度7 風(fēng)險評估結(jié)論經(jīng)風(fēng)險評估，本標(biāo)中低風(fēng)險隧隧道初始風(fēng)險：塌方、影響既有建筑物安全、瓦斯爆炸、危巖落石，風(fēng)險等級分別為中度～高度、高度、中度、中度～高度，其中塌方、影響既有構(gòu)筑物安全、危巖落石風(fēng)險等級為高度；為確保安全風(fēng)險得到有效地控制和管理，須在本標(biāo)中低風(fēng)險隧道施工時根據(jù)各個隧道的不同風(fēng)險類別，通過多種綜合手段，將風(fēng)險降到中度以下可接受范圍內(nèi)。22中度11XX二號隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（加深炮眼），CRD法開挖；采用VC型全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。22中度10XX一號隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（加深炮眼），大拱腳臺階法開挖；采用VC型全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。32高度9XX隧道塌落掉塊、坍方、低瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼）+TSP202+地質(zhì)雷達(dá)+紅外線探測，臺階法（臨時仰拱）、大拱腳臺階法開挖；采用Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳ, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。12低度8XX隧道坍方、影響既有建筑物安全、瓦斯、危巖落石超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼），臺階法（臨時仰拱）、大拱腳臺階法、CRD法開挖；采用Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳ, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，影響既有建筑物段設(shè)置φ75中管棚注漿超前支護(hù)、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。12低度6XX一號隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺階法開挖；Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。12低度4XX隧道塌落掉塊、坍方、瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼）+TSP202，采用Ⅲb、Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅲb、Ⅳ、, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿、φ42小導(dǎo)管、φ22錨桿超前支護(hù)， 加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。12低度2XX一號隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺階法、臺階法（臨時仰拱）開挖，Ⅴc、Ⅳay全封復(fù)合襯砌，、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測。 殘余風(fēng)險等級評定通過對中低風(fēng)險隧道風(fēng)險評估，對初始風(fēng)險評定為高度的風(fēng)險，采取多種綜合手段，將殘余風(fēng)險降到中度以下可接受范圍內(nèi)。⑶ 適當(dāng)增加施工時風(fēng)險管理費用的投入，以更利于安全風(fēng)險的管理。 針對安全生產(chǎn)管理的建議⑴ 進(jìn)一步加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作。⑤ 嚴(yán)格按《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》等規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工。B、瓦斯探測孔各循環(huán)搭接長度不得小于5m。④施工注意事項A、臨時停工的地點不得停止通風(fēng)。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。G、接近地質(zhì)破碎帶處。E、電動機(jī)及其開關(guān)附近20