【正文】 目前常見(jiàn)的模式見(jiàn)表7所示?！　”? 半自動(dòng)揀選模式保管→出貨設(shè)備模式1．P→C2．C→B→B自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)+輸送機(jī)水平旋轉(zhuǎn)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)+輸送機(jī)垂直旋轉(zhuǎn)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)+手推車　　3）人工方式　　此種揀貨方式大部分是利用合理化倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備與人工進(jìn)行配合，且作業(yè)人員必須走動(dòng)而貨品固定不動(dòng)，而將貨品揀出的揀貨方式。目前常見(jiàn)的設(shè)備配置有如以下幾種（表5所示）：　　表5 自動(dòng)化揀貨方式的設(shè)備配置模型保管→出貨設(shè)備模式1．P→P2．P→C3．P→C4．C→C5．C→B6．B→B托盤式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+輸送機(jī)(穿梭車)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+拆盤機(jī)+揀取機(jī)+輸送機(jī)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+穿梭車+機(jī)器人流動(dòng)式貨架+揀貨機(jī)+輸送機(jī)流動(dòng)式貨架+機(jī)器人+輸送機(jī)自動(dòng)揀取機(jī)+輸送機(jī)　　2）半自動(dòng)方式　　此種揀貨方式大部分是利用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)與人工進(jìn)行配合，且作業(yè)人員不用移動(dòng)而貨品利用設(shè)備自動(dòng)搬運(yùn)到作業(yè)人員面前揀貨的方式。以下介紹針對(duì)各種模式可能的設(shè)備配置?！。?） 揀選系統(tǒng)設(shè)備配置　　揀貨系統(tǒng)是由倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備及信息傳送設(shè)備所組成的，根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，可分為全自動(dòng)方式、半自動(dòng)方式及人工方式等幾種模式。一般所常見(jiàn)的電子標(biāo)簽系統(tǒng)或電腦輔助揀選系統(tǒng)以及RF揀選系統(tǒng)即屬于這種類型的應(yīng)用。通常在輸入訂單之后經(jīng)過(guò)揀選作業(yè)信息處理就打印好標(biāo)簽，這類標(biāo)簽的功能除標(biāo)識(shí)價(jià)格以外，對(duì)揀選作業(yè)的貢獻(xiàn)主要有兩類，一是分揀時(shí)貼標(biāo)簽代替了清點(diǎn)貨品數(shù)量的過(guò)程，二是附有流通條碼的標(biāo)簽可提供自動(dòng)分類系統(tǒng)識(shí)別的信息。　　3） 揀選標(biāo)簽　　揀選標(biāo)簽大致可以分為價(jià)格標(biāo)簽和識(shí)別標(biāo)簽兩種，價(jià)格標(biāo)簽用于標(biāo)識(shí)價(jià)格?！　∨繏x的揀貨單與按單揀選揀貨單的不同點(diǎn)就在于訂單輸入時(shí)的匯總，訂單匯總必須按訂單分批的原則，將同屬一批的訂單按貨品品項(xiàng)種類統(tǒng)計(jì)訂購(gòu)數(shù)量，然后核對(duì)存量、尋找貨位，最后打印出分批揀選單，以及產(chǎn)生補(bǔ)貨、出庫(kù)與分類等指示的信息。適合傳票的揀選方式為按單揀選。這種方式有時(shí)會(huì)因訂單聯(lián)數(shù)過(guò)多而產(chǎn)生復(fù)寫(xiě)悄清的現(xiàn)象，導(dǎo)致錯(cuò)誤發(fā)生。這種方式費(fèi)用較高，但其彈性較大，可適應(yīng)不同大小的訂單型式?！。?） 揀選信息的處理　　1） 傳票　　揀選傳票產(chǎn)生的方式基本上有兩種。分揀后集中分類可以由分類輸送機(jī)完成或在空地上以人工方式分類。一般可以參考表4，根據(jù)配送客戶數(shù)、訂貨型態(tài)及需求頻率等三項(xiàng)條件，選擇合適的訂單分批方式。訂單分割可以是在原始訂單上作分離的設(shè)計(jì)，也可以是在訂單接受之后作分離的信息處理。一般工作分區(qū)數(shù)＝總揀選能力需求/單一工作分區(qū)預(yù)估揀貨能力。機(jī)率和訂購(gòu)量越高應(yīng)采取越具時(shí)效的揀選方式和設(shè)備?！　x方式分區(qū)：揀選方式除有批量分揀和按單揀選的分別外，還包括搬運(yùn)、分揀機(jī)器設(shè)備等差異，如想在同一揀選單位分區(qū)之內(nèi)，采取不同的揀選方式或設(shè)備時(shí)就必須考慮揀選方式的分區(qū)。貨品儲(chǔ)存單位已在揀選單位的決定中求出，因此只需將貨品特性分區(qū)中具有相同儲(chǔ)存單位的貨品集中，便可形成儲(chǔ)存單位分區(qū)。在揀選單位的決定過(guò)程中，貨品特性分組已將貨品按其特性分類完成，接下來(lái)要做的就是根據(jù)不同的分組特性設(shè)計(jì)儲(chǔ)存區(qū)域，該過(guò)程的原則是盡是使用共同設(shè)備，以使設(shè)置操作成本降低。圖3是進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)的程序，每個(gè)分區(qū)考慮的因素和重點(diǎn)都不盡相同，但其基本概念是由大到小，從廣入深的。貨品重復(fù)訂購(gòu)頻率IK值高中低出貨品項(xiàng)數(shù)EN值多S＋BSS中BBS少BBS＋B　　注：S：按單揀選 B：批量分揀?。?） 揀選策略的運(yùn)用　　揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃中最重要的環(huán)節(jié)就是揀選策略的運(yùn)用，圖2是揀選策略運(yùn)用的組合圖，從左至右是揀選系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)所考慮的一般次序，可以相互配合的策略方式用箭頭連接，所以任何一條由左至右可通的組合鏈就表示一種可行的揀選策略。相對(duì)的，IK值越大，表示某品項(xiàng)的重復(fù)訂購(gòu)頻率越高，貨品的周轉(zhuǎn)率越高，此時(shí)，采用批量分揀可以大幅度提高揀選效率?！　「鶕?jù)EIQ的分析結(jié)果（表3所示），按當(dāng)日EN值（訂單品項(xiàng)數(shù)）及IK 值（品項(xiàng)重復(fù)數(shù)）的分布判斷出貨品項(xiàng)數(shù)的多寡和貨品周轉(zhuǎn)率的高低，確定不同的分揀作業(yè)方式?！。?） 分揀方式的確定　　兩種常用的分揀方式為按單揀選和批量揀選，兩種揀選方式具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)合?！　”? 基本揀選模式揀選模式編號(hào)儲(chǔ)存單位揀選單位記號(hào)1托盤托盤P → P2托盤托盤＋箱P → P＋C3托盤箱P → C4箱箱C → C5箱單品C → B6箱箱＋單品C → C＋B7單品單品B → B　　配送中心規(guī)劃時(shí)必須先決定揀選單位、儲(chǔ)存單位，同時(shí)協(xié)調(diào)外部供應(yīng)商確定貨品的入庫(kù)單位，所有單位的決定都來(lái)自客戶的訂單。一般以托盤為揀選單位的貨品體積和重量最大，其次為箱，最小者為單品。分揀系統(tǒng)的規(guī)劃程序見(jiàn)圖2所示。 分揀系統(tǒng)規(guī)劃　　配送中心整體規(guī)劃過(guò)程中，揀選作業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃是其中最重要的部分。高層貨架◎　　表1儲(chǔ)存設(shè)備與揀選搬運(yùn)設(shè)備配合 揀選搬運(yùn)設(shè)備儲(chǔ)存設(shè)備無(wú)動(dòng)力揀選車動(dòng)力揀貨臺(tái)車動(dòng)力牽引車堆垛機(jī)揀選堆垛機(jī)搭乘式存取機(jī)無(wú)動(dòng)力輸送機(jī)動(dòng)力輸送機(jī)電腦輔助揀選臺(tái)車托盤貨架◎◎◎◎◎ 揀選設(shè)備　　配送中心常用的設(shè)備主要包括儲(chǔ)存設(shè)備、分揀設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備。分批批量品項(xiàng)愈多時(shí)，常使用后一種方式。另一種方法是利用分類輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行集中分類，是較自動(dòng)化的作業(yè)方式?！　?）分揀后集中分類 　　分批按合計(jì)量分揀后再集中分類?！　?）分揀時(shí)分類 　　在分揀的同時(shí)將貨品按各訂單分類，這種分類方式常與固定量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用電腦輔助臺(tái)車作為揀選設(shè)備，才能加快分揀速度，同時(shí)避免錯(cuò)誤發(fā)生?！。?） 分類　　當(dāng)采用批量揀選作業(yè)方式時(shí)，揀選完后還必須進(jìn)行分類，因此需要相配合的分類策略。 　　4）智能型分批　　智能型分批是將訂單匯總后經(jīng)過(guò)較復(fù)雜的電腦計(jì)算，將分揀路徑相近的訂單分成一批同時(shí)處理，可大量縮短揀選行走搬運(yùn)距離?！　?）固定訂單量分批　　訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)累計(jì)訂單量到達(dá)設(shè)定的固定量時(shí)，再開(kāi)始進(jìn)行揀選作業(yè)。 　　2）時(shí)窗分批　　當(dāng)從訂單到達(dá)到揀選完成出貨所需的時(shí)間非常緊迫時(shí)，可利用此策略開(kāi)啟短暫而固定的時(shí)窗，如五分鐘或十分鐘，再將此時(shí)窗中所到達(dá)的訂單做成一批，進(jìn)行批量分揀。訂單分批的基本方法如下：　　1）總合計(jì)量分批　　合計(jì)揀選作業(yè)前所有累積訂單中每一貨品項(xiàng)目的總量，再根據(jù)這一總量進(jìn)行分揀以將分揀路徑減至最短，同時(shí)儲(chǔ)存區(qū)域的儲(chǔ)存單位也可以單純化，但需要有功能強(qiáng)大的分類系統(tǒng)來(lái)支持?！　∮唵畏指钜话闶桥c揀選分區(qū)相對(duì)應(yīng)的，對(duì)于采用揀選分區(qū)的配送中心，其訂單處理過(guò)程的第一步就是要按區(qū)域進(jìn)行訂單的分割，各個(gè)揀選區(qū)根據(jù)分割后的子訂單進(jìn)行分揀作業(yè)，各揀選區(qū)子訂單揀選完成后，再進(jìn)行訂單的匯總?！。?） 訂單分割策略　　當(dāng)訂單上訂購(gòu)的貨品項(xiàng)目較多，或是揀選系統(tǒng)要求及時(shí)快速處理時(shí)，為使其能在短時(shí)間內(nèi)完成揀選處理，可將訂單分成若干子訂單交由不同揀選區(qū)域同時(shí)進(jìn)行揀選作業(yè)。該策略的主要優(yōu)點(diǎn)是揀選人員需要記憶的存貨位置和移動(dòng)距離減少，揀選時(shí)間縮短，還可以配合訂單分割策略，運(yùn)用多組揀選人員在短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的分揀，但要注意工作平衡問(wèn)題。在同一單品揀選區(qū)中，按揀選方式的不同，又可分為臺(tái)車揀選區(qū)和輸送機(jī)揀選區(qū)。　　揀選方式分區(qū)：不同的揀選單位分區(qū)中，按揀選方法和設(shè)備的不同，又可以分為若干區(qū)域，通常以貨品銷售的ABC分類為原則，按出貨量的大小和分揀次數(shù)的多寡做ABC分類，然后選用合適的揀選設(shè)備和分揀方式。其目的是使儲(chǔ)存單位與揀選單位分類統(tǒng)一，以方便分揀與搬運(yùn)單元化，使分揀作業(yè)單純化?！　∝浧诽匦苑謪^(qū)：貨品特性分區(qū)就是根據(jù)貨品原有的性質(zhì)，將需要特別儲(chǔ)存搬運(yùn)或分離儲(chǔ)存的貨品進(jìn)行區(qū)隔，以保證貨品的品質(zhì)在儲(chǔ)存期間保持一定。決定揀選策略的四個(gè)主要因素為：分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類。自動(dòng)揀選方式有A型揀選系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、立體自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)系統(tǒng)等多種。?。?） IC卡揀貨　　IC卡揀貨也是一種電腦輔助的揀貨方式，其原理是利用電腦及條碼掃描器之組合，將訂單資料由電腦主機(jī)拷到IC卡上，揀貨人員將IC卡插入電腦，根據(jù)電腦上所指示的貨位，與揀貨數(shù)量揀貨，揀貨完成之后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作；揀貨信息是利用IC卡傳回電腦主機(jī)同時(shí)將料帳扣除。RF通過(guò)無(wú)線式終端機(jī)，顯示所有揀選信息。 ?。?） 電子標(biāo)簽輔助揀選　　電子標(biāo)簽輔助揀選是一種電腦輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用電腦的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀完貨之后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作，也叫做電子標(biāo)簽揀貨。揀貨時(shí)將貨品貼標(biāo)之后放入揀貨容器內(nèi)，當(dāng)標(biāo)簽貼完了代表該項(xiàng)貨品也已經(jīng)揀貨完成了。 ?。?） 揀選標(biāo)簽　　這種揀貨方式由揀選標(biāo)簽取代了揀選單，揀選標(biāo)簽的數(shù)量與分揀量相等，在分揀的同時(shí)將標(biāo)簽貼在物品上以便確認(rèn)數(shù)量。揀選單的品名系按照貨位編號(hào)重新編號(hào)，讓揀選員來(lái)回一趟就可以揀足一張訂單；揀選單上印有貨位編號(hào)，揀選員按其地址尋找貨品，使不識(shí)貨品的新手也能揀選。依據(jù)顧客的訂貨單揀選，揀選員一面看著訂貨單的品名，一面尋找顧客的定購(gòu)單的品名通常?有按照貨位編號(hào)加以重新揀選員需來(lái)回多走才可揀足一張訂單。常見(jiàn)揀選信息傳送方式有傳票揀選、揀選單揀選、電子標(biāo)簽輔助揀選、RF輔助揀選、IC卡揀選與自動(dòng)揀選等方式。 　　人至貨前揀選即人（或人乘揀選車）到儲(chǔ)存區(qū)尋找并取出所需要的貨物；貨至人前揀選是將貨物移動(dòng)到人或揀選機(jī)旁，由人或揀選機(jī)揀選出所需的貨物。 　　按單揀選即按訂單進(jìn)行揀選，揀選完一個(gè)訂單后，再揀選下一個(gè)訂單；批量揀選方式是將數(shù)張訂單加以合并，一次進(jìn)行揀選，最后根據(jù)各個(gè)訂單的要求再進(jìn)行分貨。所以分揀配貨就成為配送中心的核心工序也成為直接影響配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)營(yíng)效益的重要因素。第五講：配送中心分揀作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃　　分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出，按用戶分類集中、處理放置?！　?）其它：如經(jīng)費(fèi)預(yù)算限制、政策配合因素等。　　3）法規(guī)限制：土地建筑法規(guī)、環(huán)保衛(wèi)生安全相關(guān)法規(guī)、勞動(dòng)法等因素。這些因素包括：　　1）廠房與土地面積比例：廠房建筑比率、容積率、綠地與環(huán)境保護(hù)空間的比例及限制等因素。最后經(jīng)由調(diào)整部份作業(yè)區(qū)域的面積或長(zhǎng)寬比例后，即得到作業(yè)區(qū)域配置圖（如圖2所示）?！　「鶕?jù)以上方法，可以逐步完成各區(qū)域的概略配置。行政活動(dòng)區(qū)域內(nèi)的配置方法：首先選擇與各部門活動(dòng)相關(guān)性最高的部門區(qū)域先行置入規(guī)劃范圍內(nèi)，再按活動(dòng)相關(guān)表，將與已置入?yún)^(qū)域關(guān)系的重要程度依次置入布置范圍內(nèi)?！。?） 行政活動(dòng)區(qū)域的配置　　一般配送中心行政辦公區(qū)均采用集中式布置，并與物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分隔，但也應(yīng)進(jìn)行合理的配置?！　?） 決定配送中心內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線型式：決定其物流模式，如U形、雙排形等。配送中心區(qū)域布置的方法和步驟如下：?。?） 物流作業(yè)區(qū)域的布置　　1） 決定配送中心對(duì)外的聯(lián)外道路型式：確定配送中心聯(lián)外道路、進(jìn)出口方位及廠區(qū)配置型式?！　∨渌椭行牡膮^(qū)域布置可以用繪圖方法直接繪成平面布置圖；也可以將各功能區(qū)域按面積制成相應(yīng)的卡片，在配送中心總面積圖上進(jìn)行擺放，以找出合理方案；還可以采用計(jì)算機(jī)輔助平面區(qū)域布置技術(shù)進(jìn)行平面布置。流程性布置法是根據(jù)物流移動(dòng)路線和物流相關(guān)表作為布置的主要依據(jù)，適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置；活動(dòng)相關(guān)性布置法是根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行區(qū)域布置。在規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)由規(guī)劃設(shè)計(jì)者根據(jù)使用單位或企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的意見(jiàn)，進(jìn)行綜合的分析和判斷。確定各要素接近程度的等級(jí)后，再以加權(quán)平均的方法計(jì)算兩兩區(qū)域間的重要相關(guān)程度（見(jiàn)表3所示）。如相同功能的區(qū)域盡量緊密布置　　4) 環(huán)境上的關(guān)系：因操作環(huán)境、安全考慮上需保持的關(guān)系。如人員往返接觸的程度、文件往返頻度等　　2) 組織與管理上的關(guān)系：同一部門的功能區(qū)域應(yīng)緊密布置。這些區(qū)域盡管本身沒(méi)有物流活動(dòng)，但卻與其他區(qū)域有密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，故還需要對(duì)所有區(qū)域進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)性分析，確定各區(qū)域之間的密切程度。從而可以得到各區(qū)域物流相關(guān)表（見(jiàn)表3所示）。　　物流量分析即匯總各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)從某區(qū)域至另一區(qū)域的物料流量，填寫(xiě)從至表（如表2所示），作為分析各區(qū)域間物料流量大小的依據(jù)，若不同物流作業(yè)在各區(qū)域之間的物料搬運(yùn)單位不同，則必須先轉(zhuǎn)換為相同單位后，再合并計(jì)算其物流流量的總合。 各區(qū)域的面積利用系數(shù)取決于貨物的類型、貨物的存放方式以及所采用的作業(yè)設(shè)備等，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和具體條件確定?！　∵@里介紹一種對(duì)功能