【正文】 另外， 對配送中心選址評價(jià)等相關(guān)知識有了更深一層次的了解，提升了對書本上的理論知識的進(jìn)一步認(rèn)識， 把平時(shí)老師在課堂上講的配送中心選址，重心法，數(shù)值分析法等運(yùn)用到了實(shí)踐中了 。而且通過對產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共基礎(chǔ)設(shè)施等定性分析 ， 最終把 佛山 市選為配送 中心 地址 ！ （ 3）選點(diǎn)地圖 圖 1 五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 29 圖 2 五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 30 圖 3 （ 4）課程設(shè)計(jì)的收獲與體會 通過本次課程設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)，使我 了解到各個(gè)企業(yè)的選址都有自己的一套方法，一切都是為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，節(jié) 約成本而服務(wù)。通過地圖觀察此點(diǎn)大概位于佛山 附近。 ４ .保證電腦數(shù)據(jù)的安全性。 ２ .按時(shí)將數(shù)據(jù)送給總公司。 ５ .指揮裝卸人員裝卸。 ３ .檢查、監(jiān)督各種運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式的質(zhì)量工作。 （十一） .運(yùn)輸員 １ .負(fù)責(zé)本中心及周邊地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 ４ .建立庫存臺帳。 ２ .接收、檢查貨物、記錄破損情況。 ５ .完成配送中心經(jīng)理交辦的工作。 ３ .認(rèn)真監(jiān)督、檢查各項(xiàng)盤點(diǎn)工作，并對盤點(diǎn)出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行分析處理，及時(shí)整改。 （九） .倉儲主管 １ .負(fù)責(zé)本中心及周邊地區(qū)倉儲業(yè)務(wù)。 ３ .及時(shí)掌握物流進(jìn)度，做好日常管理工作。 （八） .配送中心經(jīng)理 １ .負(fù)責(zé)配送中心的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。 ３ .及時(shí)掌握、匯總各項(xiàng)物流信息，提出應(yīng)變方案。 五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 22 （七） .企劃主管 １ .負(fù)責(zé)公司物流業(yè)務(wù)的企劃工作。 ３ .處理日常發(fā)生的質(zhì)量問題，對客戶的投訴進(jìn)行分析調(diào)查，提出處理意見和改進(jìn)措施 ４ .協(xié)助運(yùn)輸主管、倉儲主管做好理配工作。 （六） .質(zhì)檢主管 １ .負(fù)責(zé)公司物流業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量工作。 ４ .做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的登統(tǒng)及保管工作。 ２ .按時(shí)提供各種物流信息及其具體物流業(yè)務(wù)的完成情況。 ６ .完成經(jīng)理交辦的工作。 ４ .加強(qiáng)與各運(yùn)輸部門及合作單位的聯(lián)系。 ２ .及時(shí)掌 握各配送中心運(yùn)輸狀況。 ５ .完成經(jīng)理交辦的工作。 ３ .落實(shí)倉庫管理的各項(xiàng)指標(biāo)，督促各配送中心嚴(yán)格執(zhí)行倉庫操作規(guī)范。 （三） .倉庫主管 １ .負(fù)責(zé)管理公司的倉儲業(yè)務(wù)。 ６ .負(fù)責(zé)處理客戶投訴的重大質(zhì)量事故。 總經(jīng)理 副總經(jīng)理 運(yùn)作總經(jīng)理 銷售部經(jīng)理 財(cái)務(wù)部經(jīng)理 運(yùn)輸主管 倉庫主管 配送中心經(jīng)理 質(zhì)檢主管 企劃主管 電腦主管 運(yùn)輸員 倉管員 電腦操作員 倉儲主管 五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 21 ４ .負(fù)責(zé)各配送中心的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作。 ２ .制定本 部年度計(jì)劃，并分解下達(dá)。 ４ .及時(shí)協(xié)調(diào)處理內(nèi)外部的工作矛盾。 ２ .按照經(jīng)理辦公室會議要求，部署物流運(yùn)作工作，并隨時(shí)檢查進(jìn)度情況。 （ 6）、經(jīng)營績效管理子系統(tǒng) 經(jīng)營績效管理子系統(tǒng)從各子系統(tǒng)取得數(shù)據(jù)，制定各種經(jīng)營政策，然后將政策內(nèi)容及執(zhí)行方針告知各部門，并向社會提供配送中心的有關(guān)數(shù)據(jù) 。 （ 5）、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng) 財(cái)務(wù)會計(jì)部門對外主要使用采購部門傳來的商品入庫數(shù)據(jù)，檢查供貨廠家送來的催款數(shù)據(jù)，并裾此給廠商付款；或由銷售部門獲取出貨單來制作應(yīng)收帳款催款單并收取帳款。 （ 3）、庫存管理子系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng)主要完成庫存數(shù)量控制與庫存量規(guī)劃。 （ 2）、采購入庫管理子系統(tǒng) 采購入庫管理子系統(tǒng)是處理與供貨廠商的相關(guān)作業(yè)。 該配送中心根據(jù)所接受的訂單和所配送的貨物特征以上三 種方法均可。 三是 自動分揀式配貨 方法 ， 自動分揀式配貨法建立在信息化的基礎(chǔ)上，由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。也有放到皮帶上的。配送作業(yè)的基本方法分為三 種： 一 是揀選配貨方法（摘果式） ， 這種方法是分揀貨架不動，即貨物不運(yùn)動，通過人力揀取貨物。 作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃 結(jié)合鋼材配 送中心的特點(diǎn)：儲存區(qū)面積 S1 約占 配送中心總面積 （第四步中倉庫的實(shí)際面積） 總 S 的一半， 即 儲存區(qū)面積 S1=1/2 S =1760㎡ ， 然后再根據(jù)各區(qū)域占總面積的比例，確定各個(gè)區(qū)域的面積。加工區(qū)域在配送中心所占的面積比較大，但設(shè)置裝備隨加工種類的不同而有所區(qū)別。外運(yùn)發(fā)貨區(qū)域和發(fā)放配裝區(qū)還是一體，所分好的貨物直接通過傳送裝置進(jìn)入裝貨場地。 ⑤ 外運(yùn)發(fā)貨區(qū) 在這個(gè)區(qū)域?qū)?zhǔn)備好的貨物裝入外運(yùn)車輛發(fā)出，外運(yùn)發(fā)貨區(qū)結(jié)構(gòu)和接貨區(qū)域類似，有站臺、外運(yùn)路線等設(shè)施。這個(gè)區(qū)域?qū)ω浳锸菚捍?，時(shí)間短。 ③ 理貨、備貨區(qū) 在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行分貨、檢貨、配貨作業(yè)，為送貨做準(zhǔn)備，需要進(jìn)行一些復(fù)雜的工作，五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 11 所以這個(gè)部分占配送中心很大一部分面積。接貨區(qū)域的的設(shè)備主要是：進(jìn)貨鐵路或者公路 、 裝卸貨站臺 、 暫存驗(yàn)收檢查區(qū)域 ② 儲存區(qū) 在這個(gè)區(qū)域儲存或者分類儲存所進(jìn)的物質(zhì)，由于這個(gè)是靜態(tài)的區(qū)域，進(jìn)貨要在這個(gè)區(qū)域有一定的時(shí)間的放置。商品需求量越大，所需配送中心規(guī)模越大。 ⑥ 回收功能：對一些退貨及廢品等進(jìn)行回收處理。 ④ 分揀功能：按用戶需求進(jìn)行分揀。 ② 儲存功能：對從工廠進(jìn)來的產(chǎn)品及將銷售的產(chǎn)品進(jìn)行儲存管理。 通過不斷優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，切實(shí)降低物流費(fèi)用，提升用戶服務(wù)水平。 （二）定量分析 選址地點(diǎn)：利用重心法和數(shù)值分析法計(jì)算（計(jì)算過程見附件）得配送中心選址地點(diǎn)坐標(biāo)為（ x,y)[( ， )],從運(yùn)送成本上來說，兼顧當(dāng)?shù)氐恼?、交通、環(huán)境等因素，配送中心的五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 9 最佳選址 應(yīng)該坐落于 佛山 市 。 2020年廣東省公路旅客運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量和貨物運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量分別為 億人、 億人公里、 噸、 億噸公里；水路旅客運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量和貨物運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量分別為 億人、 、 億噸、 億噸公里。 （三）水利 廣東 初步建成區(qū)域和流域相 結(jié)合，以取水、供水、用水、排水、水生態(tài)保護(hù)和防治水害為主體的水資源管理機(jī)制，區(qū)域水資源開發(fā)利用體系和水政策法規(guī)體系初步形成，水務(wù)一體化改革穩(wěn)步推進(jìn)。移動通信、光纜通信、數(shù)字通信已成為 廣東 省通信網(wǎng)的主體。 廣東 郵電通訊條件不斷改善 ， 所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)直撥，隨時(shí)可與世界各地保持聯(lián)系。 2020 年以后 , 電報(bào)業(yè)務(wù)被淘汰 , 特快專遞、移動電話、互聯(lián)網(wǎng)等新型業(yè)務(wù)開始發(fā)展 , 且增長迅速 , 如互聯(lián) 網(wǎng)用戶從 2020年的 216141萬戶 , 增長到 2020 年的 9213 萬戶 , 年均增長率達(dá)到 241 1%, 成為郵電通信業(yè)新的增長點(diǎn)。 （二）郵電通信 考察廣東省郵電通信業(yè) 1980~ 2020 年的發(fā)展?fàn)顩r , 可以發(fā)現(xiàn) , 郵電業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)經(jīng)歷 了一些變化。其中，西電東送、風(fēng)電、水電、氣電、核電等清潔電源占廣東省內(nèi)五邑大學(xué) 配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì) 8 外裝機(jī)總?cè)萘勘壤_(dá)到 %。至 2020 年底，廣東省內(nèi)單機(jī) 30 萬千瓦及以上機(jī)組總?cè)萘?037 萬千瓦，占省內(nèi)總裝機(jī)容量 %。廣東電網(wǎng)新增 110 千伏以上輸電線路21872 千米，變電容量 17535 萬千伏安， 與 “十五 ”期末相比約增加一倍。據(jù)通報(bào)，過去五年，廣東省能源供應(yīng)能力顯著增強(qiáng)，新增發(fā)電裝機(jī)容量 3100 萬千瓦，利用效率明顯提高，單位 GDP能耗累計(jì)下降 %。 公共基礎(chǔ)設(shè)施 （一）電力 廣東水力資源較為豐富，加上北煤 南運(yùn)，電力主要以水電和火電為主 ， 初步形成與粵東、西、北地區(qū)電網(wǎng)連通的珠三角 500千伏雙回路內(nèi)外環(huán)電網(wǎng)骨干網(wǎng)架，覆蓋 廣東 主要城市 。年平均氣溫自粵北的１９ ℃ 左 右到南端雷州半島增至２３ ℃ 以上，年平均日照時(shí)數(shù)自北而南為１７５０小時(shí)至２２００小時(shí)。 全省地處亞熱帶，大部分地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏長冬暖，雨量充沛。最長的珠江由西江、北江、東江匯流而成，長２１２２公里，是中國第三大河流。地勢北高南低，境內(nèi)山地、平原、丘陵交錯。可以看出，廣東的政策對物流配送業(yè)的發(fā)展都十分有利！ 地理環(huán)境 廣東位于中國大陸最南部，南臨南海，海岸線總長３３６８公里，島嶼眾多。各地區(qū)可參照省的做法 ，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，建立相應(yīng)的工作協(xié)調(diào)機(jī)制。通過引導(dǎo)企業(yè)做好開拓市場、提升物流策劃水平、加快物流基地建設(shè)、創(chuàng)新 企業(yè)體制、經(jīng)營理念和經(jīng)營方式、建立現(xiàn)代企業(yè)制度等方面工作，努力將物流龍頭企業(yè)做強(qiáng)做大，發(fā)揮龍頭企業(yè)在發(fā)展全省現(xiàn)代物流業(yè)中的帶動作用。通過整合資源，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大開放，努力形成以信息技術(shù)為支撐、以第三方物流為主體、以供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，推動我省現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展。堅(jiān)持 “ 市場主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、開放有序 ” 的發(fā)展原則，盡快研究制定全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃和扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā) 展的具體政策措施。政府在振興物流產(chǎn)業(yè)政策的指引下 , 通過科 學(xué)的論證與調(diào)研 , 在發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略步驟以及實(shí)施策略上 , 在物流系統(tǒng)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化、物流政策法規(guī)、物流項(xiàng)目研究開發(fā)、物流資源整合、企業(yè)物流優(yōu)化、物流技術(shù)改造等方面 , 制定出了切實(shí)可行 , 具有理論性、指導(dǎo)性和可操作性的方案。 地方政策 目前 , 廣東 進(jìn)一步整合全省物流配送資源 , 建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一、分工合理、貫通全省、輻射全國、網(wǎng)絡(luò)完善的區(qū)域物流體系和物流圈。全年完成旅客發(fā)送 量 10027 萬人，貨物發(fā)送量 6907 萬噸。 2020 年，廣東省境內(nèi)鐵路有京廣線 (雙線 )、廣深線 (四線 )、京九線 (雙線 )、廣