物流市場競爭的特點(diǎn)分析報(bào)告(參考版)
2024-08-15 03:42本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。要明白，他們走近你的世界，只想利用你，卻從不顧及你的感受，既保持若即若離，又想無償索求，時(shí)刻為難著你，美其名曰這是一份難得的緣寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。其實(shí)，你大可不必為了別人改變自己，為自己活著，才是真理?！ ∥页姓J(rèn)，給自己負(fù)擔(dān)，就是難為自己?！ ∪诉^中年天過午，流逝的時(shí)間不會(huì)等我的。不喜歡的東西，學(xué)會(huì)舍棄，生活趨于安靜。原來，他寧愿喜歡素面朝天的媽媽，也不想要矯揉造作的中年婦女，我必須保持最初的簡潔，亦或簡單?！ ∧挲g越大，對身邊的一切似乎沒了熱情，爭吵，攀比，打扮，都沒了興趣。年輕時(shí)可以穿緊身裙，牛仔褲，甚至小一碼的高跟鞋，不惜磨破了腳板，夾痛了腳趾，依舊笑魘如花，人前賣弄。眼下的生活是一面鏡子，對照著卑微的自己，心有萬千光芒，無法放棄的卻總是太多太多。一生短暫如光影交錯(cuò)，有幾個(gè)人能放下牽絆，有幾個(gè)人能不難為自己，活的精彩呢！ 我們的一生，是匆忙的行走，誰的人生，不是時(shí)刻在被命運(yùn)捉弄中前行?！ 〔坏貌徽f，人是活在矛盾中的。常常想，不想活在過去的人，是經(jīng)歷了太多的大起大落，不想被束縛在心靈蝸居里的人，是失去的太多，一番大徹大悟后，對視的眼神定會(huì)愈發(fā)清澈，坦然笑對人生的雨雪冰霜?！ ‖F(xiàn)實(shí)生活中，不乏完美主義者，終日在不食人間煙火的意境中活著，虛擬不切合實(shí)際?！ ∮信笥褑栁?，怎樣寫出滋潤心靈的文字？是要查字典，引用名言，還是有什么規(guī)律？我笑著回，隨心隨意，不為難自己。多少人前半生忙忙碌碌，奔波追逐，后半生回望過去，難免感嘆一生的碌碌無為，恨時(shí)光短暫，荒廢了最好的光陰。從今天起，不愿意迎合的人，選擇放手；卑鄙下流，虛情假意的損友，拒絕交往，只要隨心隨意，什么都不是難題。不愿意放下，就是心態(tài)使然。不想為難自己了，幾十年光陰里，不停做著事與愿違的選擇，極力說服自己，多替別人想想，多顧及別人的感受，卻忽視了委屈的自己。每天打理家務(wù)，照顧子女，空閑的時(shí)間看看書，散散步，陪婆婆去買菜，少一些功利心，多一些平常心，生活便達(dá)到了想要的簡單?！ 【蛹遗穗m平庸，卻總想活出真我。有人說，女人要愛自己，打扮的漂漂亮亮的才行，而我卻恰恰相反，正如有一天涂了口紅出門，兒子嚇了一跳，一句太庸俗，再昂貴品牌的口紅你都不適合，讓我啞然失笑。年少時(shí)，青春做砝碼，別人的一句贊美能心頭飄飄然，走在馬路上，陌生男子的回頭率，成了青春的資本，忘乎所以?！ ≈心辏松姆炙畮X，不再有小女孩的浪漫情懷，撒嬌賣萌，穿著也越發(fā)簡單，舒適即可。我想，我是無法和命運(yùn)抗衡的，卻又時(shí)刻想做真實(shí)的自己。既要簡單，又難淡然，掙扎在名利世俗中，一切身不由己，又有那樣的生活是我們自己想要的呢？ 人前，你笑臉相迎，帶著偽裝的面具，不敢輕易得罪人；人后，黯然傷懷，總感嘆命運(yùn)的不公平，人生的不如意；常常仰望別人的幸福，而忽視了自己，卻不知你與他所想要的幸福，都只得一二，十之八九只有在希冀中追求，不是嗎？ 人活一輩子，心懷夢想，蒼涼追夢，難能可貴的是執(zhí)著向前，義無反顧，最懼怕瞻前顧后，退縮不前。 對于隨波逐流的人們，難免要被世俗困擾，不問過去，不畏將來又將是怎么樣的一種糾葛，無從知曉。如此，唯有活在當(dāng)下，才是真正的人生箋言。你為難自己，就要刻意去效仿，你不隨心隨意就要被名利世俗困擾，自然心態(tài)會(huì)有偏差，文字也染上了俗氣?！ ∪诉^中年，不停跟時(shí)間妥協(xié)，之所以不爭搶，處世淡然，完全是經(jīng)過世故的淬煉，達(dá)到心智的成熟。參考文獻(xiàn)[1] 朱照宏，楊東援，吳兵. 城市群交通規(guī)劃[M]. 上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2007.[2] 張文嘗,等. 交通經(jīng)濟(jì)帶[M]. 北京：科學(xué)出版社，2002.[3] John J. Coyle,等. 運(yùn)輸管理[M]. 5版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[4] 倪鵬飛,等. —集群：中國經(jīng)濟(jì)的龍脈[M]. 北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2005.[5] 海峰. 區(qū)域物流理論、實(shí)證與案例[M]. 北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2006.[6] 王健. 現(xiàn)代物流概論[M]. 北京：北京大學(xué)出版社，2005.[7] 國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所. 中國交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流形式跟蹤分析2006年度報(bào)告[R]. 北京：人民交通出版社，2006.[8] 曾鍇,等. 長三角和珠三角地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的SWOT分析[J]. 物流技術(shù)，2005(1):1216.[9] 高愛穎,等. 城市群近域城市現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇研究[J]. 物流技術(shù)，2006(10):46.[10] 楊東援. 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃[J]. 交通企業(yè)管理，2002(9):1314.一輩子時(shí)光在匆忙中流逝，誰都無法挽留?，F(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)應(yīng)該本著優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合的原則，運(yùn)用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理地配置資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強(qiáng)。物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化。隨著市場競爭的日趨激烈，物流向買方市場轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對物流服務(wù)在深度與廣度上的要求將更為嚴(yán)格，傳統(tǒng)的兩點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸己不能滿足當(dāng)今市場的需要，必須開展現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，提高服務(wù)水平，在從采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等整個(gè)過程中，在保證降低物流總成本的前提下，達(dá)到快捷、及時(shí)、安全、可靠等一系列要求。當(dāng)前我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展還處于起步階段，與國際先進(jìn)的物流技術(shù)相比還有很大差距。2003年1月，我國政府正式頒布了外商投資國際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法，物流行業(yè)正式對外開放，這使得這些國際物流巨頭紛紛斥巨資涌入中國市場，并加快在中國實(shí)施戰(zhàn)略擴(kuò)張，尤其是在中國經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)頭羊——城市群區(qū)域。密切的社會(huì)活動(dòng)為社會(huì)物流的發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力。長江三角洲地區(qū)是我國近代民族工業(yè)最早的發(fā)源地，對內(nèi)、對外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系歷史悠久，客商、華僑遍布世界各地，同世界上160多個(gè)國家和地區(qū)保持著密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系，同時(shí)還承擔(dān)著國內(nèi)市場大部分工業(yè)品和日用消費(fèi)品的供應(yīng)任務(wù)，是我國最大的商業(yè)貿(mào)易區(qū)。城市群中的經(jīng)濟(jì)主體是城市，城市物流除了為城市工業(yè)企業(yè)輸送原材料、零部件、產(chǎn)成品外，還要為城市居民生活服務(wù)，流量大、流向多變，體現(xiàn)出小批量、多品種、高頻率、近距離和門到門的服務(wù)特性。它還擁有滬寧、滬杭甬、滬嘉、寧通、無
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