物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)分析報(bào)告(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-01 03:42:20 本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)工業(yè)發(fā)展地區(qū)，也是我國(guó)最大的綜合性加工工業(yè)基地。隨著工業(yè)化進(jìn)程的加劇，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)正逐步進(jìn)入以技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)為主的技術(shù)密集階段，產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越長(zhǎng)，產(chǎn)品運(yùn)輸需求也越來(lái)越大。社會(huì)物流系統(tǒng)不僅可以有效地保證城市群工業(yè)產(chǎn)品的高效運(yùn)輸，還可以進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。從交通經(jīng)濟(jì)帶的角度來(lái)看，城市群的發(fā)展基本上是以極核城市為中心，以綜合交通走廊為依托的。良好的交通區(qū)位條件和綜合交通走廊的存在，以及良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，使城市群間的多種運(yùn)輸業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)東臨太平洋，有上海港、寧波港、太倉(cāng)港等國(guó)家級(jí)的遠(yuǎn)洋大港。同時(shí)它處于長(zhǎng)江下游，為沿江地區(qū)內(nèi)陸水運(yùn)的出口，沿岸擁有南通港、張家港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、南京港等多個(gè)較大港口組成的內(nèi)河港群，航運(yùn)條件優(yōu)越。區(qū)域內(nèi)有京滬、滬杭、杭甬、新長(zhǎng)杭、寧銅、浙贛鐵路等我國(guó)鐵路運(yùn)輸主要干線，還有若干支線和專(zhuān)用線通往各地。它還擁有滬寧、滬杭甬、滬嘉、寧通、無(wú)錫－靖江高速公路，各種不同等級(jí)的公路，不僅將各城市項(xiàng)目交織在一起，還深達(dá)農(nóng)村腹地。優(yōu)良的交通條件，發(fā)達(dá)的運(yùn)輸業(yè)為社會(huì)物流提供了良好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。城市群中的經(jīng)濟(jì)主體是城市，城市物流除了為城市工業(yè)企業(yè)輸送原材料、零部件、產(chǎn)成品外，還要為城市居民生活服務(wù)，流量大、流向多變，體現(xiàn)出小批量、多品種、高頻率、近距離和門(mén)到門(mén)的服務(wù)特性。社會(huì)物流體系通過(guò)對(duì)物流企業(yè)間合理的規(guī)劃和組織，避免重復(fù)、倒流、迂回、單程運(yùn)輸和空駛，提高企業(yè)車(chē)輛的利用率，減少汽車(chē)和城市里的運(yùn)行時(shí)間和數(shù)量，既實(shí)現(xiàn)了城市商品流通的暢通，又減少了環(huán)境污染和能源浪費(fèi)，還降低了物流配送的成本與費(fèi)用。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是我國(guó)近代民族工業(yè)最早的發(fā)源地，對(duì)內(nèi)、對(duì)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系歷史悠久，客商、華僑遍布世界各地，同世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持著密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系，同時(shí)還承擔(dān)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大部分工業(yè)品和日用消費(fèi)品的供應(yīng)任務(wù)，是我國(guó)最大的商業(yè)貿(mào)易區(qū)。同時(shí)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)擁有上海、杭州、南京、蘇州、無(wú)錫、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等歷史名城和綜合性的商貿(mào)、旅游城市，還擁有眾多的名勝風(fēng)景區(qū)，旅游資源豐富。密切的社會(huì)活動(dòng)為社會(huì)物流的發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力。6 社會(huì)物流的威脅隨著改革開(kāi)放的深入以及中國(guó)加入WTO，進(jìn)一步融入全球經(jīng)濟(jì)，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，對(duì)物流業(yè)勢(shì)必提出了更高要求。2003年1月，我國(guó)政府正式頒布了外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法，物流行業(yè)正式對(duì)外開(kāi)放，這使得這些國(guó)際物流巨頭紛紛斥巨資涌入中國(guó)市場(chǎng)，并加快在中國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略擴(kuò)張，尤其是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的領(lǐng)頭羊——城市群區(qū)域。到目前為止，諸如EXCEL、TNT、UPS、FedEx、DHL等大批國(guó)際知名物流企業(yè)都在長(zhǎng)三角和珠三角建立起了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展還處于起步階段，與國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)相比還有很大差距。由于資金、技術(shù)、管理、規(guī)模效應(yīng)等一系列因素的限制，物流企業(yè)還不具備與國(guó)際巨頭抗衡競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，其中有一些將被淘汰，使得目前較為初級(jí)的城市群社會(huì)物流體系面臨重新整合。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，物流向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)在深度與廣度上的要求將更為嚴(yán)格，傳統(tǒng)的兩點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸己不能滿足當(dāng)今市場(chǎng)的需要，必須開(kāi)展現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，提高服務(wù)水平，在從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等整個(gè)過(guò)程中，在保證降低物流總成本的前提下，達(dá)到快捷、及時(shí)、安全、可靠等一系列要求。結(jié)束語(yǔ)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，物流向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)在深度與廣度上的要求將更為嚴(yán)格，傳統(tǒng)的兩點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸己不能滿足當(dāng)今市場(chǎng)的需要，必須開(kāi)展現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，提高服務(wù)水平，在從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等整個(gè)過(guò)程中，在保證降低物流總成本的前提下，達(dá)到快捷、及時(shí)、安全、可靠等一系列要求。物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來(lái)，社會(huì)和客戶對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢(shì). 目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，但需求量會(huì)越來(lái)越大，需求的層次也越來(lái)越高?，F(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)應(yīng)該本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合的原則，運(yùn)用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理地配置資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強(qiáng)。第三方物流企業(yè)只有具備了一定規(guī)模后，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。參考文獻(xiàn)[1] 朱照宏，楊東援，吳兵. 城市群交通規(guī)劃[M]. 上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2007.[2] 張文嘗,等. 交通經(jīng)濟(jì)帶[M]. 北京：科學(xué)出版社，2002.[3] John J. Coyle,等. 運(yùn)輸管理[M]. 5版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[4] 倪鵬飛,等. —集群：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍脈[M]. 北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2005.[5] 海峰. 區(qū)域物流理論、實(shí)證與案例[M]. 北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2006.[6] 王健. 現(xiàn)代物流概論[M]. 北京：北京大學(xué)出版社，2005.[7] 國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所. 中國(guó)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流形式跟蹤分析2006年度報(bào)告[R]. 北京：人民交通出版社，2006.[8] 曾鍇,等. 長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的SWOT分析[J]. 物流技術(shù)，2005(1):1216.[9] 高愛(ài)穎,等. 城市群近域城市現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇研究[J]. 物流技術(shù)，2006(10):46.[10] 楊東援. 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃[J]. 交通企業(yè)管理，2002(9):1314.一輩子時(shí)光在匆忙中流逝，誰(shuí)都無(wú)法挽留。多少人前半生忙忙碌碌，奔波追逐，后半生回望過(guò)去，難免感嘆一生的碌碌無(wú)為，恨時(shí)光短暫，荒廢了最好的光陰?！ ∪诉^(guò)中年，不停跟時(shí)間妥協(xié)，之所以不爭(zhēng)搶?zhuān)幨赖?，完全是?jīng)過(guò)世故的淬煉，達(dá)到心智的成熟。 有朋友問(wèn)我，怎樣寫(xiě)出滋潤(rùn)心靈的文字？是要查字典，引用名言，還是有什么規(guī)律？我笑著回，隨心隨意，不為難自己。你為難自己，就要刻意去效仿，你不隨心隨意就要被名利世俗困擾，自然心態(tài)會(huì)有偏差，文字也染上了俗氣。 現(xiàn)實(shí)生活中，不乏完美主義者，終日在不食人間煙火的意境中活著，虛擬不切合實(shí)際。如此，唯有活在當(dāng)下，才是真正的人生箋言。常常想，不想活在過(guò)去的人，是經(jīng)歷了太多的大起大落，不想被束縛在心靈蝸居里的人，是失去的太多，一番大徹大悟后，對(duì)視的眼神定會(huì)愈發(fā)清澈，坦然笑對(duì)人生的雨雪冰霜?！ ?duì)于隨波逐流的人們，難免要被
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