物流市場競爭的特點分析報告(已修改)
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【正文】 . . . .. . 畢 業(yè) 論 文物流市場競爭特點分析系 部 經(jīng)濟(jì)管理系 專 業(yè) 物流管理 姓 名 班 級 學(xué) 號 聯(lián)系方式 指 導(dǎo) 教 師 2011年 05月 目錄目錄 1中文摘要 2Abstract 21. 物流的簡介 3 物流的定義 3 物流的職能 3 42 物流市場的競爭特點 4 競爭范圍的擴(kuò)大。 5 競爭模式的改變。 5 競爭手段的創(chuàng)新。 63 物流市場存在的問題 7 7 7 摸高 84 第三方物流的發(fā)展 8 8 9 我國第三方物流發(fā)展的趨勢 9，實施人才戰(zhàn)略 105 社會物流促進(jìn)城市群的發(fā)展 10 1城市間聯(lián)系密切 11 126 社會物流的威脅 12 12 13結(jié)束語 13參考文獻(xiàn) 13 物流市場競爭特點分析中文摘要社會物流是物流系統(tǒng)對社會資源的整合，是良好投資環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)活動的基礎(chǔ)。論文運用SWOT分析方法，分別從系統(tǒng)內(nèi)部、外部所具有的優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)，對物流市場的競爭力進(jìn)行了科學(xué)的分析，提出只有大力發(fā)展社會物流系統(tǒng)，才能高效、環(huán)保、可持續(xù)地對城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支持。關(guān)鍵詞：社會物流；競爭力；SWOTAbstractSocial logistics es from the integration of social resource and logistics system. It is the base and support of fine investment environment and social economic activities. This paper from the internal and external aspect analyses the petitive ability of urban agglomeration social logistics by using the SWOT method. Base on the analysis, it can be concluded that it is great support to efficiency, environment and sustainable development of urban agglomeration economy by developing the social logistics system of it.Key words: urban agglomeration。 social logistics。 petitive ability。 SWOT 1. 物流的簡介 物流的定義所謂物流，是指通過有效地安排商品的倉儲、管理和轉(zhuǎn)移，使商品在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)指定的地點。物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人所重視，成為重要的利潤源之一，它的形成與發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用相適應(yīng)，在當(dāng)今的發(fā)展中體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、自動化和國際化的發(fā)展趨勢。 物流的作用市場營銷必然需要一條中間的紐帶將消費者的需求和購買欲望與生產(chǎn)者的供給連接起來，為了確保企業(yè)能夠?qū)a(chǎn)品和服務(wù)適時、適地、適量地提供給消費者，企業(yè)必須要進(jìn)行物流管理，管理商品的儲存和運輸。正確的物流決策，可以有效地降低企業(yè)成本費用，為顧客帶去便利，建立良好的信譽和企業(yè)形象，增強競爭能力，提高企業(yè)經(jīng)營效益。 物流的職能物流的職能是將產(chǎn)品由其生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至消費地，物流作為市場營銷的一部分，包括產(chǎn)品的運輸、保管、裝卸、包裝，而且還包括在進(jìn)行業(yè)務(wù)的同時伴隨的信息流。它的基本過程如下：企業(yè)先進(jìn)行銷售預(yù)測，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃，采購部門預(yù)先訂購原料，經(jīng)過進(jìn)廠運輸送達(dá)倉庫，經(jīng)過一系列生產(chǎn)活動將原料轉(zhuǎn)換為制成品，顧客下訂單，企業(yè)經(jīng)過裝配線、包裝、廠內(nèi)倉儲、裝運、出廠運輸、廠外倉儲，最終將產(chǎn)品送到顧客手中。從市場營銷的觀點來看，物流規(guī)劃應(yīng)從市場開始考慮，考慮消費者的位置以及他們對產(chǎn)品運送便利性的要求，橫向比較競爭者所提供的服務(wù)水平，對于廠址的選擇、存貨的水平、運送的方式等反面制定出綜合戰(zhàn)略。物流的目標(biāo)主要包括以下兩個方面：物流的一般目標(biāo)在于：對產(chǎn)品進(jìn)行適時適地的運送，兼顧最佳顧客服務(wù)和最低配送成本。將各項物流費用視為一個整體，在改善服務(wù)水平的同時兼顧各項物流成本的總和增減，而非個別項目；將其作為市場營銷整體的一部分，與其他活動加以權(quán)衡；權(quán)衡物流費用及其效果，在維持和提高顧客服務(wù)水平的同時，能夠壓縮服務(wù)成本。1）.顧客服務(wù)的產(chǎn)出和投入顧客服務(wù)水平的高低直接影響到企業(yè)對顧客的吸引力大小，如果服務(wù)的水平低于平均的水平，就會存在失去顧客的風(fēng)險，如果服務(wù)水平較高，就要承擔(dān)著成本高于其他企業(yè)的風(fēng)險。服務(wù)水平高低的衡量主要包括以下幾個方面：(1)產(chǎn)品的可得性(2)訂貨及送貨的速度(3)送貨的頻率(4)可靠性、安全性(5)售后服務(wù):如安裝、調(diào)試、維修2）.各職能部門之間的沖突情況物流成本之間往往存在相互的反作用。如：采用鐵路運輸方式來代替空運，這樣雖然可以降低成本費用，卻使運送的速度變得緩慢，顧客付費時間延緩，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)周期變長。2 物流市場的競爭特點目前，國內(nèi)物流業(yè)的老大中遠(yuǎn)集團(tuán)正在完善在物流業(yè)的布局，據(jù)中遠(yuǎn)總裁魏家福日前透露，中國“全球以集裝箱班輪為主的單元、國內(nèi)以為貨主提供門到門物流解決方案為主的物流單元，都已經(jīng)完成，領(lǐng)導(dǎo)班子也已經(jīng)確立。經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)，中遠(yuǎn)的物流公司也已經(jīng)注冊完畢，今年底就能掛牌，名字叫中國遠(yuǎn)洋物流公司。”在全球物流業(yè)，馬士基是當(dāng)之無愧的第一，中遠(yuǎn)則排名第三。在中國內(nèi)地的現(xiàn)代物流市場，馬士基對中國本土物流企業(yè)形成的沖擊非常猛烈。2001年獲準(zhǔn)進(jìn)入中國以后，馬士基已經(jīng)在中國分布了11個分公司，業(yè)務(wù)覆蓋了中國幾乎所有的重點貨物流通區(qū)域。而沒有改制之前的中遠(yuǎn)、
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