【正文】 太平府水道何家洲錨地 建設(shè)個(gè)單船錨位，設(shè)計(jì)代表船型為噸級(jí)海輪和集裝箱船。安徽省精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地公用碼頭項(xiàng)目 建設(shè)個(gè)噸級(jí)綜合泊位和個(gè)噸級(jí)化工品泊位（水工結(jié)構(gòu)兼顧噸級(jí)江海輪）。馬鞍山港慈湖綜合碼頭工程 新建個(gè)噸級(jí)、個(gè)噸級(jí)通用泊位，水工結(jié)構(gòu)兼顧噸級(jí)。蕪湖港小洲錨地工程 對(duì)錨地㎡面積水域進(jìn)行掃測(cè)、疏浚、布設(shè)專用航標(biāo)以及配套建設(shè)消防等支持保障系統(tǒng)等，滿足危險(xiǎn)品船舶停泊要求。蕪申運(yùn)河張鎮(zhèn)碼頭工程 新建噸級(jí)個(gè)直立式通用泊位、個(gè)油品泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力萬(wàn)噸。蕪湖港安徽中油嘉潤(rùn)天然氣有限公司湯溝加注站碼頭工程 建設(shè)個(gè)噸級(jí)(兼顧萬(wàn)噸級(jí))水上加注站泊位及配套設(shè)施。皖江物流江北綜合碼頭工程 建設(shè)個(gè)噸級(jí)件雜貨泊位、個(gè)噸級(jí)多用途泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力萬(wàn)噸。蕪湖電廠六期煤碼頭擴(kuò)建工程 建設(shè)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)煤炭專用碼頭泊位及配套設(shè)施,年設(shè)計(jì)通過(guò)能力萬(wàn)噸。蕪湖港朱家橋國(guó)際集裝箱碼頭二期工程建設(shè)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)（兼顧萬(wàn)噸）集裝箱專用泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力萬(wàn)。蕪湖港三山港區(qū)中外運(yùn)碼頭二期工程 建設(shè)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)多用途與件雜貨泊位（兼顧萬(wàn)噸）及配套設(shè)施。華陽(yáng)作業(yè)區(qū)碼頭工程 噸級(jí)件雜貨泊位個(gè)、噸級(jí)通用泊位個(gè)及配套工程。桐城港區(qū)孔城作業(yè)區(qū)碼頭工程 新建個(gè)噸級(jí)通用泊位，形成通過(guò)能力約萬(wàn)噸。安慶港宿松港區(qū)王家洲公用碼頭工程 新建噸級(jí)通用泊位個(gè)及相關(guān)配套設(shè)施。安慶港中心港區(qū)皖河農(nóng)場(chǎng)作業(yè)區(qū)工程新建兼顧萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位個(gè)、件雜貨泊位個(gè)、液體工業(yè)品泊位個(gè)、散貨泊位個(gè)。設(shè)計(jì)吞吐能力萬(wàn)噸年。石門湖航道整治工程 石門港 皖河口 Ⅲ級(jí) 按限制性Ⅲ級(jí)航道整治，整治里程公里、新建獅子口大橋、改建皖河口大橋等。杭埠河航道整治工程 馬家河口 桃園 Ⅳ級(jí)及 以上 按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治合安高速橋至桃園段公里航道，按Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治馬家河口至合安高速橋公里航道新安江航道整治工程 湖邊 妹灘 Ⅴ級(jí) 整治航道公里，新建柘林樞紐，續(xù)建妹灘壩過(guò)船設(shè)施。皖河水系航道整治工程 皖河大橋 石牌 Ⅳ級(jí)及 以上皖河大橋～巨網(wǎng)公里航道按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治；巨網(wǎng)～石牌大橋公里航道按Ⅳ級(jí)整治；石庫(kù)～洪鎮(zhèn)按Ⅳ級(jí)整治；新建噸級(jí)船閘一座；新建節(jié)制閘一座。蕪申運(yùn)河荊山船閘工程 Ⅱ級(jí) 按Ⅱ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。秋浦河航道整治工程 殷匯 池口 Ⅳ級(jí)及 以上 按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治航道公里，拆除橋梁座。豐樂(lè)河航道（豐樂(lè)鎮(zhèn)至中廟段）升級(jí)改造工程 豐樂(lè) 中廟 Ⅲ級(jí) 整治航道公里，改造橋梁座。姑溪河航道工程建設(shè)工程 費(fèi)家嘴 珍珠關(guān) Ⅲ級(jí) 按照Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)改造姑溪河航道。滁河（金銀漿小頭李）航道整治工程 金銀漿 小頭李 級(jí) 按級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治航道，按噸級(jí)改建汊河集船閘。青通河航道整治工程 童埠 大通入 長(zhǎng)江 Ⅳ級(jí) 按Ⅳ級(jí)線型、Ⅲ級(jí)斷面整治，改建青通河大橋座跨河橋梁。水陽(yáng)江航道整治工程 海棠灣雁翅（甘家拐）Ⅲ級(jí) 按Ⅳ級(jí)線型、Ⅲ級(jí)斷面整治航道公里，改建橋梁座，按Ⅲ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)水陽(yáng)船閘座，橡膠壩座。沙潁河擴(kuò)能改造工程 Ⅳ級(jí) 按噸級(jí)（Ⅲ級(jí)）船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)潁上復(fù)線船閘、阜陽(yáng)復(fù)線船閘和耿樓復(fù)線船閘。沱澮河航道安徽段整治工程 李口集澮河入淮口 Ⅳ級(jí)按Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)噸級(jí)臨渙、南坪船閘、五河復(fù)線船閘，改建礙航跨河公路、鐵路等橋梁。46 / 66附表 “十三五”航道重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)序號(hào) 項(xiàng)目名稱 起點(diǎn) 訖點(diǎn) 長(zhǎng)度（） 航道等級(jí) 主要工程內(nèi)容 投資匡算（億元） 建設(shè)年限總計(jì)引江濟(jì)淮航運(yùn)工程 長(zhǎng)江 淮河 Ⅲ級(jí)及 以上按Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道公里，按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道公里，按噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)東淝河、蜀山、派河船閘，按噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廬江、樅陽(yáng)船閘、兆河船閘，改建新建橋梁座（含座鐵路橋）。重點(diǎn)是在航道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)機(jī)等方面，協(xié)調(diào)好與江蘇、河南等鄰省關(guān)系，使跨省航道早日貫通、盡早發(fā)揮效益。同時(shí)各級(jí)交通運(yùn)輸部門應(yīng)與發(fā)改、國(guó)土、環(huán)保、城建、商務(wù)等部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，為內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。現(xiàn)有礙航閘壩，根據(jù)航道規(guī)劃、結(jié)合河道整治工程，逐步予以解決。在通航河流上建設(shè)閘壩時(shí)，必須按航道規(guī)劃技術(shù)等級(jí)，同步興建通航建筑物，通航船閘的技術(shù)等級(jí)應(yīng)高于航道技術(shù)等級(jí)。加強(qiáng)相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)。第四節(jié) 加強(qiáng)銜接與協(xié)調(diào)加強(qiáng)與中央有關(guān)部委的銜接與協(xié)調(diào)。加大稅費(fèi)優(yōu)惠支持力度，擴(kuò)大港口土地使用稅減免范圍，對(duì)碼頭前方作業(yè)區(qū)、港口堆場(chǎng)、庫(kù)場(chǎng)、44 / 66進(jìn)港集疏運(yùn)道路減免港口土地使用稅。港口所在地政府要按照《港口法》有關(guān)規(guī)定，將批準(zhǔn)的港口總體規(guī)劃中疏港道路、供水、供電、通信、港口錨地、進(jìn)出港航道等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入相應(yīng)的城市建設(shè)規(guī)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。各地應(yīng)加大在港航企業(yè)融資、用地指標(biāo)、稅費(fèi)減免等方面的支持力度。在國(guó)家加快實(shí)施“一帶一路 ”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，全面評(píng)估以往水運(yùn)發(fā)展扶持政策的實(shí)施效果和存在問(wèn)題，針對(duì)新情況、新環(huán)境、新要求，研究出臺(tái)涵蓋投融資體制改革、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展、港口物流、航運(yùn)服務(wù)等較為全面的水運(yùn)發(fā)展扶持政策。第三節(jié) 出臺(tái)水運(yùn)發(fā)展政策加快出臺(tái)水運(yùn)發(fā)展扶持政策。為進(jìn)一步發(fā)揮省港航建設(shè)投資集團(tuán)在水運(yùn)建設(shè)中的作用，研究采取注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、實(shí)施航道、港口后方土地綜合開(kāi)發(fā)等方式，進(jìn)一步增強(qiáng)公司實(shí)力和融資能力。內(nèi)河航道屬公益性基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)項(xiàng)目缺乏資金回收渠道，但沿線船閘、港口、物流園區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)等具有一定的回收現(xiàn)金流，實(shí)施統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，有利于促進(jìn)航道、港口、物流園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。引導(dǎo)社會(huì)資金以模式投資基礎(chǔ)建設(shè)，物流信息平臺(tái)及電子商務(wù)發(fā)展，形成多元化、多層次、多形式的投融資方式。大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)。細(xì)化落實(shí)“省市共建”政策。 “十三五 ”期，為搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大機(jī)遇，應(yīng)統(tǒng)籌預(yù)算內(nèi)建設(shè)資金、成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革中央轉(zhuǎn)移支付資金、中央代發(fā)地方政府債券資金等，進(jìn)一步加大安徽省水運(yùn)資金扶持力度。拓寬省級(jí)財(cái)政水運(yùn)建設(shè)資金渠道。第二節(jié) 積極拓寬籌資渠道積極爭(zhēng)取中央項(xiàng)目和資金支持。維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，避免重復(fù)建設(shè)和掠奪性開(kāi)發(fā)，確保水運(yùn)資源的科學(xué)布局和合理利用。41 / 66第五章 保障措施第一節(jié) 建立健全水運(yùn)規(guī)劃體系結(jié)合新形勢(shì)新要求，進(jìn)一步完善水運(yùn)規(guī)劃體系。抓住影響船檢服務(wù)的關(guān)鍵問(wèn)題，打響安徽集中駐點(diǎn)船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)這一亮點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展集中培訓(xùn)、崗位練兵、教育整頓等活動(dòng)，鑄造“徽舟船檢、親情服務(wù)” 的能力。二、深入開(kāi)展 “徽舟船檢、親情服務(wù)”，擴(kuò)大品牌影響力。在重點(diǎn)窗口單位開(kāi)展創(chuàng)示范工程活動(dòng)，培育創(chuàng)建典型，形成以示范典型帶動(dòng)全行業(yè)共同創(chuàng)建的良好局面。重點(diǎn)推動(dòng)船檢、政務(wù)大廳、船閘等服務(wù)窗口創(chuàng)建工作常態(tài)化、制度化、規(guī)范化。建設(shè)淮河、沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河、江淮運(yùn)河電子航道圖系統(tǒng)及合裕線、沙潁河船閘不停船收費(fèi)系統(tǒng)。四、著力提升信息化發(fā)展水平。針對(duì)水上旅游、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、涉水工程、非運(yùn)輸船舶等安全管理，進(jìn)一步明確水上安全管理責(zé)任，落實(shí)安全監(jiān)管措施。三、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。建設(shè)全省聯(lián)動(dòng)的船舶污染事故應(yīng)急機(jī)制，編制應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，建設(shè)污染事故應(yīng)急反應(yīng)分析決策系統(tǒng)，確保突發(fā)事故的應(yīng)急能力。在建成省、市兩級(jí)水上搜救指揮中心的基礎(chǔ)上，結(jié)合航運(yùn)信息化建設(shè)，逐步建立搜救輔助決策系統(tǒng)。進(jìn)一步完善《安徽省水上交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助系統(tǒng)建設(shè)規(guī)39 / 66劃方案》 ，優(yōu)化布局，強(qiáng)化方案的總體指導(dǎo)。謀劃合肥市航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)航運(yùn)要素資源集聚。推動(dòng)蚌埠發(fā)展船舶和航運(yùn)人才市場(chǎng)。按照“梯次布局、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互動(dòng)發(fā)展” 思路，吸引水運(yùn)要素集聚，初步建成蕪湖航運(yùn)服務(wù)集聚示范區(qū)，打造成為船舶交易內(nèi)河第一品牌、船員服務(wù)長(zhǎng)江第一規(guī)模、船用商品供應(yīng)市場(chǎng)活躍、內(nèi)河航運(yùn)金融優(yōu)勢(shì)突出、航運(yùn)信息特色鮮明的示范區(qū)，逐步拓展貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)、咨詢等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、北斗系統(tǒng)等信息化手段，推進(jìn)船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，提供港航物流全過(guò)程動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)。開(kāi)展安徽新能源船舶發(fā)展以及節(jié)能減排指標(biāo)體系研究等。加快推進(jìn)《淮河干線安徽38 / 66段主航道船舶定線制研究》、《安徽省高等級(jí)航道橋梁通航凈空高度專題研究》，并盡快應(yīng)用實(shí)施。加快推進(jìn)馬鞍山牛屯河邊灘綜合治理工程研究?！笆濉逼?，圍繞安徽省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的總目標(biāo)，加強(qiáng)在港航建養(yǎng)、運(yùn)輸服務(wù)、安全應(yīng)急、綠色低碳和信息化等方面開(kāi)展科學(xué)研究和應(yīng)用推廣，支撐安徽省內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。加強(qiáng)綜合執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化省級(jí)海事（港航）行政主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)與培訓(xùn)，全面提升一線執(zhí)法人員的綜合執(zhí)法能力和水平。結(jié)合各地的實(shí)際情況，借鑒有益經(jīng)驗(yàn)，支持地方政府出臺(tái)港口岸線資源管理辦法等，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)岸線資源的管理和保護(hù)。三、加強(qiáng)依法行政。加強(qiáng)航道應(yīng)急搶通隊(duì)伍建37 / 66設(shè)，完善航道應(yīng)急體系，提升應(yīng)急搶通能力。研究建立分級(jí)養(yǎng)護(hù)的航道養(yǎng)護(hù)體制。開(kāi)展港口碼頭所有權(quán)確權(quán)登記研究，出臺(tái)港口碼頭設(shè)施抵押登記辦法，增強(qiáng)港口企業(yè)融資能力。二、推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革。加快轉(zhuǎn)變政府職能，省級(jí)海事（港航）行政主管部門應(yīng)重點(diǎn)圍繞政策法規(guī)制定、具體業(yè)務(wù)指導(dǎo)、日常管理監(jiān)督、重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)、關(guān)鍵問(wèn)題督辦等方面開(kāi)展工作。第四節(jié) 提升行業(yè)管理和航運(yùn)服務(wù)水平一、深化行政管理體制改革。支持大型港口企業(yè)通過(guò)聯(lián)營(yíng)、入股、兼并等方式對(duì)省內(nèi)其他港口碼頭資產(chǎn)進(jìn)行重組，形成合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互合作的格局，充分發(fā)揮大型36 / 66公用港口企業(yè)的市場(chǎng)主導(dǎo)功能。研究制定水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展政策和相關(guān)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，推進(jìn)誠(chéng)信體系建設(shè)，規(guī)范市場(chǎng)行為。三、培育壯大水運(yùn)企業(yè)。加快旅游客運(yùn)船舶更新改造。大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸船舶。對(duì)專業(yè)化、節(jié)能環(huán)保、江海直達(dá)船型加快研發(fā)，依托皖江—巢湖水域應(yīng)用綜合示范項(xiàng)目，積極開(kāi)展燃料動(dòng)力在內(nèi)河船舶上的應(yīng)用。充分利用政府補(bǔ)貼政策，積極淘汰能耗高、技術(shù)含量低、船型雜亂的老舊船舶，船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到以上，做好船舶生活污水防污染改造和單殼油船改雙殼工作。二、優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)。加密鄭蒲港區(qū)、朱家橋港區(qū)等集裝箱江海直達(dá)、沿海及近洋航線；開(kāi)通合肥—蕪湖（馬鞍山）、安慶—池州—銅陵—蕪湖（馬鞍山）、安慶—蕪湖（馬鞍山），實(shí)現(xiàn)支線班輪化，吸引腹地箱源向蕪湖港、馬鞍山港集聚，擴(kuò)大集裝箱箱源。第三節(jié) 著力增強(qiáng)運(yùn)輸組織能力一、加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。著力推廣新型技術(shù)。加強(qiáng)港口環(huán)境監(jiān)測(cè)。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和創(chuàng)新實(shí)踐。支持馬鞍山港鄭蒲港區(qū)、蕪湖港三山港區(qū)、合肥港南淝河港區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放，安慶、池州、銅陵、蚌埠保稅物流中心（型）以及合肥一類水運(yùn)口岸、蚌埠二類水運(yùn)口岸申報(bào)；進(jìn)一步34 / 66加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫等跨區(qū)域業(yè)務(wù)合作，簡(jiǎn)化和規(guī)范轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，改善區(qū)域通關(guān)環(huán)境，提高進(jìn)出口貨物跨區(qū)域通關(guān)效率。支持物流企業(yè)大力發(fā)展中轉(zhuǎn)配送、流通加工、信息、保稅等綜合服務(wù)，開(kāi)展集裝箱、冷鏈、汽車、煤炭、化工、等專業(yè)物流業(yè)務(wù)。在長(zhǎng)江水系重點(diǎn)建設(shè)蕪湖朱家橋集裝箱港口物流港區(qū)、裕溪口煤炭物流中心，馬鞍山鄭蒲港綜合物流園區(qū)，合肥國(guó)際集裝箱港口物流園區(qū)，銅陵橫港物流園區(qū)，安慶皖江國(guó)際物流園區(qū)，池州江口物流園區(qū)等；在淮河水系重點(diǎn)建設(shè)蚌埠港長(zhǎng)淮衛(wèi)港口物流園區(qū)、阜陽(yáng)潁上港口物流園區(qū)等。四、大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)。結(jié)合新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，加強(qiáng)老港區(qū)集疏運(yùn)通道的升級(jí)改造，緩解港城矛盾，釋放港口能力；推進(jìn)港口與開(kāi)發(fā)區(qū)、物流園區(qū)的通道建設(shè)，擴(kuò)大港口運(yùn)輸服務(wù)的覆蓋范圍。充分發(fā)揮港口銜接各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，切實(shí)加強(qiáng)綜合交通樞紐建設(shè)。加快長(zhǎng)江、巢湖、新安江等重要旅游景區(qū)、庫(kù)區(qū)旅游碼頭建設(shè)，推動(dòng)池州游輪目的港的建設(shè)。加快淮河水系大型化、規(guī)?；?、專業(yè)化港區(qū)建設(shè)，提升現(xiàn)代化發(fā)展水平。圍繞國(guó)家實(shí)施“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 ”、 “一路一帶”等重大發(fā)展戰(zhàn)略，以全面加快高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)，以集裝箱、礦石、能源、化工等專業(yè)化泊位建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)港口規(guī)?；I(yè)化發(fā)展。促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展，加大老舊小碼頭升級(jí)改造力度，重點(diǎn)清理銅陵、池州、合肥、淮南等城區(qū)“小、散、亂” 碼頭；統(tǒng)籌新港區(qū)開(kāi)發(fā)與老港區(qū)搬遷，穩(wěn)步推進(jìn)安慶港五里廟作業(yè)區(qū)搬遷，促進(jìn)港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展。推動(dòng)沿江港口、合肥港一體化發(fā)展，依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步明確全省港口功能定位；打造蕪湖港、馬鞍山港成為江海聯(lián)運(yùn)及近洋運(yùn)輸?shù)臉屑~港、推動(dòng)安慶港成為沿江地區(qū)重要的化工品運(yùn)輸特色港、培育合肥港、蚌埠港成為輻射江淮和皖北地區(qū)的重要集裝箱港。以“優(yōu)化布局、整合資源、夯實(shí)基礎(chǔ)、提升服務(wù)” 為重點(diǎn)，逐步形成“ 布局合理、 功能協(xié)調(diào)、 資源優(yōu)化配置、 服務(wù)高效” 的全省港口體系。在“十二五” 航道建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升國(guó)家高等級(jí)航道通過(guò)能力，推進(jìn)沙潁河、合裕線沿線船閘升級(jí)擴(kuò)能工程；實(shí)施澮河、渦河、水陽(yáng)江等航道整治工程，積極推進(jìn)南坪船閘、五河復(fù)線船閘、蒙城復(fù)線船閘和渦陽(yáng)復(fù)線船閘等工程建設(shè)；以地方政府為主導(dǎo)穩(wěn)步改善或提升青山河、駟馬山干渠、青通河、漳河、滁河、姑溪河、泉河、窯河、秋浦河、順安河、茨淮新河、新安江等航道通航條件及通航能力。四、改善支流通航條件。與有關(guān)部門協(xié)調(diào)合作，加快引江濟(jì)淮工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)江淮航道溝通，并與沙潁河、合裕線等航道形成省內(nèi)南北向水運(yùn)大通道。全面提升航道等級(jí)，淮河安徽段臨淮崗31 / 66以下河段航道等級(jí)提高到二級(jí)，以上河段提高到三級(jí)；開(kāi)工建設(shè)臨淮崗復(fù)線船閘工程，改善淮河干線上游通航條件；推動(dòng)蚌埠津浦老鐵路橋改造工程。二、提升淮河干流通過(guò)能力。長(zhǎng)江黃金水道是安徽省全面推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐， “十三五 ”期，繼續(xù)加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局的合作，共建皖江深水航道。第一節(jié) 全面加快高等級(jí)航道建設(shè)以“一縱兩橫 ”為核心，以其他高等級(jí)航道為重點(diǎn)，加快內(nèi)河航道“ 升級(jí)、擴(kuò)能、溝通、聯(lián)網(wǎng)” ，形成布