叉車工作裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(參考版)
2024-08-14 01:37本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] ：機(jī)械工業(yè)出版社，[2] 陳奎生．液壓與氣壓傳動(dòng)．武漢：武漢理工大學(xué)出版社，[3] 朱福元．液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[4] 張利平．液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社。2為保證系統(tǒng)工作安全，對(duì)于有垂直下落工況的液壓系統(tǒng)，應(yīng)采用必要的平衡回路；對(duì)于有超越負(fù)載（負(fù)值負(fù)載）的液壓系統(tǒng)，應(yīng)在回油路上采用必要的增加背壓（防氣穴）措施。m選擇型號(hào)為RF6020LY的濾油器作回油過(guò)濾器，其性能參數(shù)為：額定流量 60 L/min過(guò)濾精度 20181。叉車工作裝置液壓系統(tǒng)中使用的過(guò)濾器包括油箱注油過(guò)濾器和主回油路上的回油過(guò)濾器。假定液壓泵流量的90%通過(guò)安全閥流失，損失的功率為：造成的油液溫度升高可計(jì)算為：式中 ——液壓油液的密度，取870kg/m3 ——液壓油液的比熱，對(duì)于普通的石油型液壓油液，≈（~）4187 J/(kg當(dāng)負(fù)載上升時(shí)，液壓泵的大部分流量將進(jìn)入液壓缸。（3）箱壁要涂防銹涂料 系統(tǒng)溫升驗(yàn)算起升回路消耗的功率遠(yuǎn)大于傾斜回路所消耗的功率，因此只驗(yàn)證起升回路的溫升即可。如果油箱的長(zhǎng)寬高比例按照3：2：1設(shè)計(jì)，則計(jì)算得到長(zhǎng)、寬、高分別為a=、b=、c=。 油箱的設(shè)計(jì)（1）根據(jù)液壓油箱容積估算方法，按照貯油量的要求，初步確定油箱的有效容積已知雙聯(lián)泵總理論流量為 ，對(duì)于行走工程機(jī)械，為減小液壓系統(tǒng)的體積和重量，在計(jì)算油箱的有效容積時(shí)取a = 2。按照半載工況，大流量泵排油管路中流過(guò)的最大流量為q = L/min則管道的最小橫截面積為：為減小壓力損失，管徑應(yīng)盡可能選大些，所以選用管子通徑為15mm的油管作排油管即可。根據(jù)液壓手冊(cè)中給出的液壓管路流速推薦范圍，假定液壓泵排油管路的速度為10m/s，液壓泵吸油管路的速度為2m/s。假定齒輪泵的容積效率為90%，電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/m，則泵的排量為： 滿負(fù)載條件下（1500rpm，容積效率90%）的實(shí)際流量為：半負(fù)載條件下（1550rpm，容積效率93%）的實(shí)際流量為： 大于所需值，滿足設(shè)計(jì)要求。齒輪泵屬于容積式液壓泵，輸出壓力隨負(fù)載變化，在系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求選擇壓力，根據(jù)起升速度選擇流量。表13 液壓閥型號(hào)及技術(shù)參數(shù)序號(hào)元件名稱規(guī)格額定流量L/min最高使用壓力 MPa型號(hào)1三位四通手動(dòng)換向閥51004WMM6T502單向閥117621DT8P10605103溢流閥3120DBDH6P10/2004單向閥121021DT8P10205105流量調(diào)節(jié)閥767VCDCHMF(G1/2)6三位四通手動(dòng)換向閥63025DMG023C6W7溢流閥41221C17502F108背壓閥和防氣穴閥8120MH1DBN 10 P220/050M 齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在叉車上。溢流閥的最大壓力值可能比 180bar 還高，甚至超過(guò) 200bar。 液壓閥的選擇提升系統(tǒng)中，所有液壓閥通過(guò)的流量至多為 ，所以閥的尺寸很小。傾斜裝置通常采用兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，以防止叉車桿發(fā)生扭曲變形。液壓缸不必有低壓出口，高壓油可同時(shí)充滿活塞環(huán)形面和另一面（構(gòu)成差動(dòng)缸），由于活塞兩側(cè)面積的不同而產(chǎn)生提升力。另外，還應(yīng)注意采用普通換向閥實(shí)現(xiàn)的換向控制方式還與液壓油源的供油方式有關(guān)，如果采用單泵供油方式，則無(wú)法采用幾個(gè)普通換向閥結(jié)合來(lái)進(jìn)行換向控制的方式，因?yàn)橹灰渲幸粋€(gè)換向閥處于中位，則液壓泵卸荷，無(wú)法驅(qū)動(dòng)其它工作裝置。這樣，當(dāng)叉車桿處于下降工作狀態(tài)時(shí)，可以令液壓泵卸荷，而單作用起升液壓缸下腔的液壓油可通過(guò)手動(dòng)換向閥直接流回油箱，有利于系統(tǒng)效率的提高。應(yīng)注
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