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正文內(nèi)容

某國際電子鋼材城項(xiàng)目可研報告(參考版)

2025-08-04 22:22本頁面
  

【正文】 全區(qū)經(jīng)濟(jì)保持較快增長,對外開放繼續(xù)擴(kuò)大,城鄉(xiāng)居民生活不斷改善,城鄉(xiāng)統(tǒng)籌深入推進(jìn),各項(xiàng)社會事業(yè)建設(shè)取得新的成就。? 資源優(yōu)勢 2022 年,在區(qū)委、區(qū)政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,全區(qū)人民全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,克服特大地震災(zāi)害和國際金融危機(jī)的雙重不利影響,深入實(shí)施城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、 “四位一體” 科學(xué)發(fā)展總體戰(zhàn)略,緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需、災(zāi)后重建和試驗(yàn)區(qū)建設(shè)三大機(jī)遇,扎實(shí)推進(jìn)“生態(tài)立區(qū)、工業(yè)強(qiáng)區(qū)、物流興區(qū)、商貿(mào)活區(qū),建設(shè)成都北部新城,構(gòu)建和諧青白江” 發(fā)展戰(zhàn)略。利用大件路到達(dá)樂山港,組 成公路、 鐵 路、水路、航空 聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全區(qū)幅員面積為 平方公里,2022 年年末總?cè)丝? 萬人。 55′0″,東連四川省金堂縣,南鄰成都市龍泉驛區(qū),西接成都市新都區(qū),北靠四川省廣漢市。29′31″,北緯 30176。? 區(qū)位優(yōu)勢成都市青白江區(qū)地處成都市東北部,位于東經(jīng) 104176。建立先進(jìn)的“成都鋼鐵網(wǎng)”網(wǎng)絡(luò)營銷門戶網(wǎng)站:網(wǎng)絡(luò)營銷的流程:? 商家商家注冊會員申領(lǐng)店鋪發(fā)布信息產(chǎn)品供求信息*注冊阿里巴巴*品牌推廣信息新聞資訊企業(yè)介紹信息促銷信息招商加盟信息商鋪轉(zhuǎn)讓信息人才招聘信息? 注冊會員? 管理員注冊會員瀏覽信息溝通 支付權(quán)限成交競拍超級管理員店鋪會員管理系統(tǒng) 注冊會員管理系統(tǒng) 內(nèi)容發(fā)布系統(tǒng) *商業(yè)流程管理系統(tǒng)*權(quán)限管理(權(quán)限升降、刪除)內(nèi)容管理(店鋪會員發(fā)布的所有信息)權(quán)限分配(權(quán)限升降、刪除) 新聞、公告管理 統(tǒng)一業(yè)務(wù)信息管理競拍信息管理店鋪招商信息管理財務(wù)管理(會員收費(fèi)狀態(tài)、時間管理)資源管理(會員數(shù)量、注冊資料)資源管理(會員數(shù)量、注冊資料)第四章 項(xiàng)目選址 總體預(yù)測 目標(biāo)選址地區(qū)成都青白江區(qū)和廣漢市可滿足鋼材流通企業(yè)對鋼材物流中心的選址條件。 網(wǎng)絡(luò)營銷與電子商務(wù)的關(guān)注重點(diǎn)不同。 網(wǎng) 絡(luò)營銷與電子商務(wù)研究的范圍不同。網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)是一對緊密相關(guān)又具有明顯區(qū)別的概念,對于初次涉足網(wǎng)絡(luò)營銷領(lǐng)域者對兩個概念很容易造成混淆。(3)物流綜合信息系統(tǒng)?客 戶關(guān)系管理?計 劃控制?倉儲管理?運(yùn) 輸管理?配送管理?物流計費(fèi)?統(tǒng)計分析(4)客戶服務(wù)系統(tǒng)為物流企業(yè)客戶提供的物流服務(wù)的全過程動態(tài)跟蹤和查詢:? 貨物出入庫時間、數(shù)量查詢;? 貨物庫存數(shù)量查詢;? 貨物加工、包裝完成情況查詢;? 貨物配送完成情況查詢,配送車輛的動態(tài)跟蹤。? 物流企業(yè)信息共享? 物流節(jié)點(diǎn)信息;? 物流企業(yè);? 物流相關(guān)企業(yè)信息;? 物流企業(yè)資質(zhì);? 物流相關(guān)信息共享? 口岸信息;? 商檢信息;? 工商、稅務(wù)等其他信息。物流信息系統(tǒng)共享信息其他社會物流信息自建信息系統(tǒng)的物流企業(yè)園區(qū)內(nèi)租用物流信息平臺的物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)貨代企業(yè)倉儲企業(yè)物流企業(yè)物流綜合信息系統(tǒng)物流計費(fèi)計劃控制 倉儲管理配送管理客戶管理 物流信息平臺總體框架示意圖信息共享接口統(tǒng)計分析運(yùn)輸管理其他其他企業(yè)客戶服務(wù)系統(tǒng)物流企業(yè)客 戶 撥號物流信息平臺物流信息平臺信息處理流程示意圖停車場 物流中心 配送中心 倉儲加工 貨代企業(yè)其他物流信息中心區(qū)外物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)信息交換物流企業(yè)客戶園區(qū)管理EDI 網(wǎng)絡(luò)其他信息中心EDI 數(shù)據(jù)交換信息交換需求信息供給信息交易信息服務(wù)信息需求信息交易信息供給信息服務(wù)信息供給信息、基礎(chǔ)信息、服務(wù)信息 需求信息、基礎(chǔ)信息、交易信息信息采集信息共享 物流信息平臺功能(1)物流基礎(chǔ)信息共享? 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸信息共享? 公路路網(wǎng)信息;? 港口綜合信息;? 機(jī)場綜合信息;? 鐵路路網(wǎng)信息;? 鐵路運(yùn)輸信息;? 船公司綜合信息;? 航空公司綜合信息。(2( 對于大型物流企業(yè)的信息化需求,由物流企業(yè)針對自身業(yè)務(wù)特點(diǎn),各自建設(shè)獨(dú)立信息系統(tǒng)的方式來實(shí)現(xiàn),與物流信息系統(tǒng)進(jìn)行信息共享。 物流電子商務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)(1( 建立一個覆蓋物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)和物流企業(yè)客戶的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò);(2( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流信息共享;(3( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理信息化;(4( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與客戶業(yè)務(wù)往來的信息化、無紙化,與客戶之間的電子數(shù)據(jù)交換;(5( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)倉儲管理的信息化;(6( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)配送管理的信息化;(7( 通過物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)客戶對物流服務(wù)全過程的動態(tài)跟蹤和查詢。 項(xiàng)目建設(shè)各區(qū)布局與功能設(shè)計本項(xiàng)目構(gòu)建主要服務(wù)于成都以及以成都為中心、半徑為 50 公里的成都高科技產(chǎn)業(yè)帶和城市經(jīng)濟(jì)帶的、集庫存管理、貨物配載、裝卸和運(yùn)輸、信息 處理等基礎(chǔ)功能的物流園,同時,通過與鐵路、機(jī)場、港口、碼頭以及相關(guān)的代理機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對接或戰(zhàn)略聯(lián)盟,使園區(qū)功能得到立體延伸。服務(wù)主體:成都市及周邊地區(qū)、四川省、華中地區(qū);第四層面,與黃花機(jī)場協(xié)調(diào)配合,優(yōu)勢互補(bǔ),以國際多式聯(lián)運(yùn)為依托,形成國際物流中心。第二層面,形成集集貨、儲存、 揀選、加工、分 揀、配送、信息 處理于一體的配送中心。如各類機(jī)械車輛的技術(shù)檢測、維修、清洗、加油及車輛停泊;住宿、餐飲、文化 娛樂 、保健、 購物、商務(wù) 等。(6)信息管理服務(wù)功能建立以通信設(shè)備和計算機(jī)系統(tǒng)為中心的通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),收集處理運(yùn)輸和倉儲過程中的大量信息,建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、信息受理和交易系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、 車輛移 動通信網(wǎng)絡(luò)、庫存管理系統(tǒng),提高整個系統(tǒng)的效率。(5)辦理零擔(dān)貨物業(yè)務(wù)辦理零擔(dān)貨物的受理托運(yùn)、檢貨過磅、驗(yàn)收入庫、貨物交接、中轉(zhuǎn)倉儲及運(yùn)輸業(yè)務(wù)。受客戶委托,辦理出口貨物的接貨、包裝、訂艙、訂車皮等各種出口前的必要作業(yè)和手續(xù);辦理出口貨物的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以及貨物的配載、裝卸、平 艙等業(yè)務(wù)。(3)國際貨運(yùn)代理功能受國內(nèi)外貨主的委托,代辦接貨、發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù),包括辦理各種雜貨、集散箱貨物的交接、報關(guān)手續(xù)。(2)內(nèi)陸口岸功能本項(xiàng)目的特色是融入海關(guān)功能,相當(dāng)于沿海港口內(nèi)移,起到內(nèi)陸口岸功能。 園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計 園區(qū)系統(tǒng)功能設(shè)計(1)貨物集散、中轉(zhuǎn)、 倉儲功能對生產(chǎn)廠家出廠準(zhǔn)備運(yùn)銷的產(chǎn)品或需中轉(zhuǎn)的貨物,各種進(jìn)出口貨物,需要長 期保存、周轉(zhuǎn)的免檢保稅商品,海關(guān)暫扣物資,進(jìn)出口國際集裝箱等,均可提供集散、運(yùn)輸、 倉儲、中轉(zhuǎn)換 裝、理貨、分 揀、分撥及流通加工等服務(wù)。其中,固定資產(chǎn)投資 億元, 計劃引入優(yōu)質(zhì)專業(yè)商戶 800 戶,按 500 萬元/戶注冊資金,間接投資 40 億元,實(shí)現(xiàn)招商投資 億元。第三章 建設(shè)規(guī)模及規(guī)劃設(shè)計指標(biāo) 建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場發(fā)展的情況和成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,本項(xiàng)目擬在四川省省會成都市青白江區(qū)和廣漢市內(nèi)建設(shè)以信息系統(tǒng)為支撐,集運(yùn)輸、配載、 倉儲 、配送、包裝、流通加工、海關(guān)、物流高科技產(chǎn)業(yè)等物流服務(wù)功能為一體的綜合性物流園。西部地區(qū)尤其是四川地區(qū)的鋼材需求將創(chuàng)歷史新高。西部大開發(fā)建設(shè)、四川災(zāi)后重建用鋼量需求激增,現(xiàn)有鋼材市場不能滿足用鋼企業(yè)的多種需求。截止 2022 年 11 月,國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到 2 萬元億元,其中,在建設(shè)項(xiàng)目的投資郭默超過了 萬億元,此外,交通運(yùn)輸部門長在醞釀一個未來 35 年內(nèi)投資 5 萬億 元的計劃,包括在建 項(xiàng)目、已經(jīng)規(guī)劃的項(xiàng)目和追加投資,講設(shè)計公路、水路、港口和碼頭等建設(shè)。但是,由美國次貸危機(jī)引發(fā)的國際金融危機(jī)并沒有隨著各國政府救市計劃的實(shí)施而緩解,范兒開始擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì),并逐漸蔓延到世界的各個角落、各個行業(yè),并有可能進(jìn)而向經(jīng)濟(jì)危機(jī)轉(zhuǎn)化。中國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展,拉動了中國鋼材消費(fèi)的持續(xù)增長,緩解了全球鋼鐵產(chǎn)能過剩,改變了世界鋼鐵市場和原料市場的供求關(guān)系,由過去的供大于求轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求,鋼鐵市場由低迷轉(zhuǎn)為興旺,鋼材價格由長期的低價位運(yùn)行轉(zhuǎn)為高價位運(yùn)行。中國鋼鐵工業(yè)不僅在數(shù)量上快速增長,而且在品種質(zhì)量、裝備水平、技術(shù)經(jīng)濟(jì) 、節(jié)能環(huán) 保等諸多方面都取得了很大的進(jìn)步,形成了一大批具有較強(qiáng)競爭能力的鋼鐵企業(yè)。2022 年中國生產(chǎn)粗鋼 萬噸,比上年增加 萬噸,增長 %,生產(chǎn)生鐵 萬噸,比上年增加 萬噸,增長%,生產(chǎn)鋼材 萬噸(含重復(fù)材),比上年增加 萬噸,增長 %,行業(yè)總體呈較快增長態(tài)勢 。隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國鋼鐵工業(yè)取得了巨大的成就。因此建設(shè)一個能滿足鋼材企業(yè)運(yùn)作要求、具有現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施條件、降低物流成本、功能區(qū)域布局合理、服務(wù)功能完善和提供信息化服務(wù)的鋼材物流中心眾望所歸,勢在必行。? 成都現(xiàn)有鋼材物流中心在功能劃分上不同程度的缺失,不能滿足進(jìn)駐商家的多種需求,缺乏真正意義上的現(xiàn)代鋼材物流基地 。? 成都建設(shè)世界田園城市規(guī)劃,使三環(huán)路承擔(dān)起了城市化道路交通功能,三環(huán)周邊鋼材市場發(fā)展空間受限并遭遇交通瓶頸。四園區(qū)包括散貨物流園區(qū)(位于青白江區(qū))、國際集裝箱物流園區(qū)(位于青白江區(qū))、國際航空物流園區(qū)(位于雙流縣航空港)和新津物流園區(qū)(位于新津縣普興鎮(zhèn))。本規(guī)劃期限為 20222020 年。引導(dǎo)批發(fā)市場向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、區(qū)域化發(fā)展。結(jié)合城市發(fā)展布局,依托對外交通干線和交通樞紐在城市邊緣區(qū)以及各外圍組團(tuán)發(fā)展的若干商品批發(fā)市場。(2)成都現(xiàn)有分布于三環(huán)周邊的鋼材市場面臨搬遷的發(fā)展局限? 成都市商務(wù)局《成都市商品市場布局規(guī)劃》(2022 年 9 月 2 日)提出在城市邊緣區(qū)及各外圍組團(tuán)發(fā)展批發(fā)市場是大勢所趨。 根據(jù)《成都市規(guī)劃委員會主任會議紀(jì)要第十二期》和成府閱[2022]198 號會議紀(jì)要、成規(guī)閱[2022]141 號會議紀(jì)要的要求,對普興鎮(zhèn)用地布局規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整,到 2020 城鎮(zhèn)人口達(dá) 萬人,建設(shè)總用地達(dá) 公頃,其中中心鎮(zhèn)組團(tuán)建設(shè)用地 公頃,物流發(fā)展區(qū)建設(shè)用地 公頃。(5)《廣漢縣總體規(guī)劃調(diào)整》為本項(xiàng)目的建設(shè)與未來發(fā)展開辟了綠色政策通道:普興鎮(zhèn)依托成昆鐵路和成雅高速公路,物流、倉儲業(yè)發(fā)展日益加強(qiáng), 為此,城 鎮(zhèn)總體規(guī)劃針對本項(xiàng)目的進(jìn)入進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)整。成都市國際鐵路物流樞紐功能區(qū)由青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)和新津鐵路物流園區(qū)兩部分組成。未來兩年,成都市將依托西部 綜合交通樞紐建設(shè),在雙流國際機(jī)場、青白江成都鐵路集裝箱中心站重
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