【正文】 （）建立節(jié)能目標(biāo)考核制和激勵與約束機(jī)制實行節(jié)能工作目標(biāo)考核制，將節(jié)能目標(biāo)納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容。（）通過建立南寧市統(tǒng)一車輛調(diào)度系統(tǒng)及物流信息系統(tǒng)，對客運(yùn)班線實行“一線一公司”等改造，提高實載率。第六節(jié) 節(jié)能減排方面（）推進(jìn)動力結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升運(yùn)輸組織水平，調(diào)整動力結(jié)構(gòu)，發(fā)展高效低耗的新型運(yùn)力。（）實行應(yīng)急保障體系建設(shè)優(yōu)惠政策，積極探索和建立應(yīng)急保障補(bǔ)償機(jī)制，設(shè)立應(yīng)急運(yùn)輸專項補(bǔ)償資金，實現(xiàn)應(yīng)急保障資金長效化、規(guī)范化管理。按照交通部突發(fā)公共事件應(yīng)急體系建設(shè)的要求，進(jìn)一步完善預(yù)警機(jī)制和旅客運(yùn)輸、危貨運(yùn)輸?shù)韧话l(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案，形成信息暢通、反應(yīng)迅速、能力充沛、保障有力的應(yīng)急運(yùn)輸保障體系。結(jié)合貨運(yùn)市場發(fā)展，道路運(yùn)輸管理部門可通過及時發(fā)布運(yùn)價信息來引導(dǎo)道路運(yùn)力資源的動態(tài)調(diào)整。第四節(jié) 新建鐵路開通后的道路運(yùn)輸措施（）考慮到新建鐵路通車后，將對相同方向的班線產(chǎn)生影響，引導(dǎo)客運(yùn)公司將部分受影響的班線轉(zhuǎn)移到跨縣或縣區(qū)的班線運(yùn)輸上；由于公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸之間互為補(bǔ)充、互相促進(jìn)的關(guān)系，新建鐵路開通也可帶動客流的增加，因而需要調(diào)整部分受影響線路的發(fā)車頻率和密度。（）強(qiáng)化汽車維修企業(yè)、駕培企業(yè)和汽車客運(yùn)站質(zhì)量信譽(yù)考核工作，推動企業(yè)誠信體系建設(shè)。（）借助農(nóng)村公路建設(shè)和農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的成果，大力發(fā)展農(nóng)村物流，解決農(nóng)村貨物運(yùn)輸問題，并逐步建立與城市貨運(yùn)相協(xié)調(diào)的一體化運(yùn)輸服務(wù)體系，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展。（）制定《南寧市關(guān)于支持現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的意見》，以明確政府的支持對象、企業(yè)條件、支持內(nèi)容等，引導(dǎo)境內(nèi)企業(yè)發(fā)展。）運(yùn)管部門聯(lián)合交警部門等配合共同打擊非法營運(yùn)的黑車，促使非法營運(yùn)車輛走向正規(guī)化、規(guī)范化經(jīng)營。從行業(yè)管理角度來看，可制定寬松的政策，例如允許不采取固定時間、固定線路發(fā)班，用微型車接支線客源后與干線駁接等。一是通過劃片經(jīng)營，經(jīng)營企業(yè)可以靈活安排線路走向和車輛數(shù)量，合理安排班次，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，提高車輛使用率，降低運(yùn)營成本；二是通過劃片經(jīng)營，在經(jīng)濟(jì)上采用熱線彌補(bǔ)冷線的方式，解決客運(yùn)企業(yè)不愿經(jīng)營冷線的矛盾；三是農(nóng)村班車通達(dá)率可實行包干制，實現(xiàn)村村通公交；四是劃片經(jīng)營徹底改變了—條線多家公司經(jīng)營的局面，使得增減運(yùn)力或調(diào)整車型更加靈活方便。）城鄉(xiāng)客運(yùn)二級網(wǎng)絡(luò)和三級網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營方式吸取城市公交車優(yōu)點，開辟“公交化客運(yùn)班線”，實施公交化運(yùn)營，即車輛循環(huán)，旅客上車買票，途中設(shè)置站點，到站?？?，上下客站點之間不?？康倪\(yùn)營方式；堅持公司“集約化經(jīng)營、員工化管理”的公車公營模式，切實解決“散、小、多、亂、差”的單車承包租賃這種落后的經(jīng)營機(jī)制。）六城區(qū)范圍內(nèi)的短途客運(yùn)班線改造為公交班線，加大發(fā)車密度，進(jìn)行循環(huán)滾動發(fā)車，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化一級網(wǎng)絡(luò)。在制定意見時，加大企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)計劃方面的參與力度。農(nóng)村客運(yùn)站經(jīng)營可采取“公司＋線路＋站點”的捆綁式經(jīng)營。）農(nóng)村客運(yùn)站點可以采用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)管站、貨運(yùn)站、客運(yùn)站“三站合一”的模式，合并建設(shè)。完善二級維護(hù)電子備案可視監(jiān)控系統(tǒng)、從業(yè)人員職業(yè)培訓(xùn)與考試管理系統(tǒng)，逐步建立道路客運(yùn)站場監(jiān)控系統(tǒng)、重型貨運(yùn)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、車輛維修與救援系統(tǒng)、應(yīng)急運(yùn)輸保障系統(tǒng)及行政處罰信息化系統(tǒng)等。建立和完善適應(yīng)道路運(yùn)輸市場需要、具有代辦貨運(yùn)、倉儲、中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)信息服務(wù)等服務(wù)功能的信息服務(wù)體系。 （）信息化發(fā)展逐步提高客運(yùn)站的信息化程度，到年，建成全市一、二級客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，建成電子客票系統(tǒng)，并在一、二級客運(yùn)站投入使用；保證能夠提供客貨運(yùn)站場公共信息服務(wù)。駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)與交管部門密切協(xié)作，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)健全規(guī)章制度，提高服務(wù)水平，加強(qiáng)培訓(xùn)與考試的有機(jī)結(jié)合；各監(jiān)管部門全面履行職責(zé)，在全市范圍內(nèi)開展駕培行業(yè)資格評審及駕培機(jī)構(gòu)從業(yè)人員資格認(rèn)定工作。（）汽車駕培業(yè)制定相應(yīng)的政策，提高駕培機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入門檻，對新申報的駕培機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格遵守市場準(zhǔn)入制度，整合現(xiàn)有的資源，使駕培機(jī)構(gòu)向“規(guī)模化、集約化”發(fā)展；引導(dǎo)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重組和增加教練車，不再發(fā)展三級及三級以下和教練車低于臺的駕培機(jī)構(gòu)。至少保證每一區(qū)（縣）擁有一個汽車檢測站，方便快捷地滿足車輛檢測的需要。 運(yùn)用南寧市道路運(yùn)輸車輛定期維護(hù)檢測信息系統(tǒng)，對營運(yùn)車輛二級維護(hù)進(jìn)廠、維修和竣工檢測過程實行電子監(jiān)控，不斷提高車輛二級維護(hù)的質(zhì)量。加大對三類維修及摩托車維修業(yè)戶的整治工作，對不符合要求的要依法予以取締，不斷使其規(guī)范化。“機(jī)動化”主要是指進(jìn)一步完善行業(yè)應(yīng)急救援機(jī)制和設(shè)施。（）汽車維修業(yè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展應(yīng)以規(guī)?；⑦B鎖化和機(jī)動化為主。（）貨運(yùn)站加快玉洞國際物流園區(qū)、牛灣物流園區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)中心站等國家級貨運(yùn)樞紐站場的規(guī)劃建設(shè)，重點規(guī)劃和建設(shè)試點物流園區(qū)以及配套的物流信息平臺，對全市其他貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)起到引領(lǐng)帶動的作用。新建的鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐、西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、五象客運(yùn)站等應(yīng)實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間、城市間與城市內(nèi)交通線路間的良好銜接，達(dá)到旅客零距離換乘的設(shè)計目標(biāo)，將客運(yùn)站與公交站、客運(yùn)樞紐站與火車站有機(jī)地結(jié)合起來，最大限度的提高交通運(yùn)輸?shù)男?、效益，充分體現(xiàn)以人為本理念。企業(yè)應(yīng)以物流流程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)為切入點，積極向上下游環(huán)節(jié)擴(kuò)展。道路貨運(yùn)業(yè)應(yīng)充分適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢和要求，加快發(fā)展能力，不斷提高基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備水平，不斷提高組織化程度，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，積極參與并承擔(dān)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的任務(wù)。從發(fā)展的基本趨勢來看，道路貨運(yùn)業(yè)必將成為整個物流服務(wù)業(yè)的重要組成要素。道路貨運(yùn)企業(yè)具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的突出優(yōu)勢。（）積極參與現(xiàn)代物流發(fā)展交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流密切相關(guān)，運(yùn)輸是物流流程中最主要和最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)貨運(yùn)站場等基礎(chǔ)設(shè)施，充分考慮滿足有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢的要求。同時，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村運(yùn)輸?shù)姆睒s，將會開辟道路運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展的新領(lǐng)域，為促進(jìn)整個道路運(yùn)輸發(fā)展提供新的動力。必須充分發(fā)揮和依托農(nóng)村公路建設(shè)和農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展成果，促進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)發(fā)展。（）重視農(nóng)村貨物運(yùn)輸發(fā)展農(nóng)村建設(shè)是國家發(fā)展重點。同時根據(jù)市場運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)多樣化的特點，積極引導(dǎo)中小型運(yùn)輸企業(yè)和個體戶發(fā)揮機(jī)動靈活、一次性資本投入少、成本低等優(yōu)勢，在區(qū)域運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸、貨物整車運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮重要和積極的作用。通過強(qiáng)化市場準(zhǔn)入管理、提高準(zhǔn)入門檻等手段，使得具有較強(qiáng)競爭力的大型運(yùn)輸企業(yè)占據(jù)運(yùn)輸市場主導(dǎo)地位，促進(jìn)一、二級道路貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量增加，經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)營收增長。積極引導(dǎo)普通貨運(yùn)企業(yè)在重型載貨汽車、半掛牽引車試行安裝使用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，政府引導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用科技手段，不斷提升企業(yè)安全管理水平。大力發(fā)展節(jié)能、環(huán)保和高效率的大型運(yùn)輸車輛、廂式貨車和集裝箱運(yùn)輸車等專用車輛以及載重量在噸以上的重型柴油貨車，提高它們在載貨汽車中所占的比重，促進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)的合理化配置，形成中長途貨物由大噸位重型貨車運(yùn)輸、短途貨運(yùn)和貨物集散由中型、輕型貨車運(yùn)輸?shù)母窬郑瑢崿F(xiàn)節(jié)能、環(huán)保和高效率。加快貨車的廂式化進(jìn)程，逐步淘汰現(xiàn)有的普通敞蓬貨車，實現(xiàn)貨物無裸露運(yùn)輸，減少貨損，提高貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全性。積極發(fā)展專用運(yùn)輸，提高專業(yè)化服務(wù)能力。第二節(jié) 道路貨物運(yùn)輸業(yè)近期工作重點（）提升道路貨運(yùn)服務(wù)能力通過調(diào)整和優(yōu)化道路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，顯著提高貨運(yùn)能力、貨運(yùn)效率和服務(wù)水平，基本形成與南寧市服務(wù)市域、區(qū)內(nèi)與全國和面向東盟的區(qū)域性國際綜合交通樞紐中心相適應(yīng)的道路貨運(yùn)新格局。建設(shè)節(jié)約型、質(zhì)量型運(yùn)輸，通過將運(yùn)輸裝備改造納入國家和省上企業(yè)技術(shù)改造，提供專項技術(shù)改造資金和政策支持，通過推進(jìn)車輛跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，提升車輛向技術(shù)先進(jìn)、安全可靠發(fā)展；通過推進(jìn)運(yùn)政管理系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，提升道路運(yùn)輸管理向智能化、數(shù)字化、法規(guī)化方向發(fā)展。綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要的行政手段來調(diào)控、引導(dǎo)運(yùn)輸市場發(fā)展，重引導(dǎo)、輕強(qiáng)制，重原則、輕細(xì)節(jié)，深化體制改革，堅持依法行政的理念，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個統(tǒng)一、開放、有序的競爭環(huán)境。（）運(yùn)輸管理建設(shè)近期要重點加強(qiáng)行業(yè)執(zhí)法和管理能力建設(shè)，打造一支業(yè)務(wù)精干、能力過硬的運(yùn)輸管理隊伍，著力提升行業(yè)主管部門的宏觀調(diào)控能力，運(yùn)政執(zhí)法能力，市場監(jiān)管能力，資源整合能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。②完善旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通過重點建設(shè)國家公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和農(nóng)村客運(yùn)站，建立城際、縣際快速客運(yùn)系統(tǒng)，形成以南寧國家公路運(yùn)輸樞紐為中心，完善“五橫三縱”以及四個環(huán)線建設(shè)，以縣城為樞紐，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點以市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道路為紐帶，連接到建制村的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如武鳴縣和原邕寧縣轄區(qū)實現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）至行政村所在地通達(dá)。①整體提高運(yùn)力水平客運(yùn)要以確保運(yùn)輸安全和切實提高乘坐舒適性、運(yùn)行可靠性為目標(biāo)調(diào)整車型結(jié)構(gòu)。②進(jìn)一步深化企業(yè)改革大型汽車運(yùn)輸企業(yè)，要按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度要求進(jìn)行規(guī)范的公司制改造，同時引導(dǎo)其按照有進(jìn)有退、有所為有所不為的原則來調(diào)整企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮其在高速公路和國省干線客貨快運(yùn)系統(tǒng)、國家公路運(yùn)輸樞紐及重要運(yùn)輸站場經(jīng)營等方面的主導(dǎo)作用；對中小型運(yùn)輸企業(yè)，通過采取聯(lián)合、股份合作、兼并、托管、拍賣等各種改制形式，使其向混合型經(jīng)濟(jì)成分轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)其向“專、精、特、新”方向發(fā)展，并充分發(fā)揮中小汽車運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展城鄉(xiāng)中短途運(yùn)輸、擴(kuò)大勞動就業(yè)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的作用。力爭在年以前，南寧市三級及以上的客運(yùn)企業(yè)占總客運(yùn)企業(yè)的以上，有家綜合性汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入全國骨干企業(yè)網(wǎng)，南寧市道路旅客運(yùn)輸形成由個左右的綜合性骨干企業(yè)主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向、其它中小企業(yè)作為補(bǔ)充、分工合理、公平競爭的市場格局，淘汰從事短途旅游客運(yùn)的個體經(jīng)營業(yè)戶，徹底扭轉(zhuǎn)道路運(yùn)輸業(yè)多、小、散、弱的局面。第五章 近期工作重點第一節(jié) 道路旅客運(yùn)輸業(yè)近期工作重點（）市場結(jié)構(gòu)調(diào)整市場結(jié)構(gòu)調(diào)整主要任務(wù)是：按照政企分開、規(guī)模經(jīng)營和“抓大放小”的原則，對汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行重組，積極培育并引導(dǎo)組建大公司和企業(yè)集團(tuán)，逐步形成以客運(yùn)站場為樞紐的綜合、高效、經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的客運(yùn)體系，進(jìn)一步提高市場集中度，促進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)募s化、規(guī)?；?jīng)營和規(guī)范化服務(wù)。逐步完善企業(yè)網(wǎng)上申請辦理業(yè)務(wù)功能，進(jìn)一步提高行政服務(wù)效率，打造服務(wù)型政府。健全市場誠信體系建設(shè)、運(yùn)輸安全和節(jié)能減排監(jiān)督和考核評價指標(biāo)及獎懲辦法，建立道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、預(yù)測預(yù)警和動態(tài)信息發(fā)布制度。結(jié)合城市交通管理職能調(diào)整，加快研究并出臺城市公共交通管理的具體管理辦法、指導(dǎo)意見，推動并協(xié)助自治區(qū)加快出臺出租車管理、城市軌道交通運(yùn)營安全管理、汽車租賃管理等相關(guān)法規(guī)。八、加快行業(yè)法制化、規(guī)范化建設(shè)進(jìn)一步加快政府職能轉(zhuǎn)變，結(jié)合新時期大部制改革和職能調(diào)整，適應(yīng)新形勢、新變化，貫徹落實交通運(yùn)輸部《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理隊伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》，不斷加強(qiáng)運(yùn)管隊伍建設(shè)，提高運(yùn)輸管理和公共服務(wù)能力，推進(jìn)行業(yè)法制化、規(guī)范化進(jìn)程。（）加強(qiáng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力建設(shè)貫徹落實交通運(yùn)輸部制定發(fā)布的《“十二五”道路運(yùn)輸應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃》，加快完善全市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障體系規(guī)劃和應(yīng)急預(yù)案制定，進(jìn)一步健全應(yīng)急組織體系，依托重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控體系，建設(shè)道路應(yīng)急運(yùn)輸指揮調(diào)度中心，并實現(xiàn)與路網(wǎng)管理與監(jiān)控中心、市民政、醫(yī)院、鐵路、民航等部門的互聯(lián)互通。對于存在的突出問題和矛盾，要加快研究解決；組成聯(lián)合檢查組，通過明察暗訪等形式，深入道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。（）結(jié)合實際督促抓好貫徹落實《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》交通運(yùn)輸主管部門聯(lián)合公安、安全監(jiān)管部門進(jìn)一步加強(qiáng)對道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的綜合治理，仔細(xì)抓好《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》的學(xué)習(xí)宣傳、檢查督導(dǎo)和貫徹落實工作。全面建立運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估體系，嚴(yán)格企業(yè)安全生產(chǎn)績效考核，并將考核結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo)、企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)檔案、資質(zhì)等級評定等掛鉤，鼓勵和支持企業(yè)加大安全設(shè)施和技術(shù)裝備投入，積極推廣應(yīng)用安全生產(chǎn)和管理技術(shù)。進(jìn)一步完善農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管體系，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站源頭管理和違法經(jīng)營打擊力度。加大對營運(yùn)車輛非法改裝行為的打擊力度，引導(dǎo)和支持公路貨運(yùn)站場推行貨運(yùn)車輛入站誠信驗證制度。（）強(qiáng)化安全源頭治理進(jìn)一步貫徹落實交通運(yùn)輸部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定，加強(qiáng)危險品查檢、車輛安全例檢、出站檢查的工作程序和具體措施，在全市等級以上客運(yùn)站必須配備安檢機(jī)或安檢儀，按照必要的電子監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)透明化管理。七、健全安全監(jiān)管和應(yīng)急救助體系近年來，我國道路運(yùn)輸安全形勢依然不容樂觀，群死群傷的重、特大交通事故時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了人民群眾的生命財產(chǎn)安全和出行意愿。在現(xiàn)有運(yùn)政信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮政府公信力和資源整合能力，積極推進(jìn)以南寧為核心的區(qū)域物流公共信息平臺建設(shè)，為社會公眾提供企業(yè)、車輛、從業(yè)人員相關(guān)信息查詢、市場信用記錄、沿途路況、收費(fèi)站點分布、出行氣象信息、行政業(yè)務(wù)辦理等服務(wù)。加快全市道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，推進(jìn)電子客票和網(wǎng)上售票、電話預(yù)定等新型業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與北部灣地區(qū)、廣西自治區(qū)其他地市間的聯(lián)網(wǎng)售票，發(fā)展異地購票業(yè)務(wù)，打造全區(qū)統(tǒng)一的電子客運(yùn)平臺。加快建設(shè)全市統(tǒng)一的道路運(yùn)輸應(yīng)急決策支持系統(tǒng)，強(qiáng)化與應(yīng)急運(yùn)輸參與企業(yè)、車輛、人員、站場和物資裝備等信息的互聯(lián)互通，突出指揮調(diào)度和各應(yīng)急保障部門之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動功能，進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸安全應(yīng)急保障體系。加大對數(shù)據(jù)的挖掘和分析，為行業(yè)決策提供科學(xué)依據(jù)。必須進(jìn)一步加快道路運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展步伐，加大政策扶持和資金投入，不斷轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，實現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)涵式、集約式發(fā)展。要不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，大力推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的運(yùn)輸組織方式，提高運(yùn)輸組織效率；加快先進(jìn)、節(jié)能技術(shù)的推廣，鼓勵企業(yè)采用環(huán)保型、重載化運(yùn)力，