廣東道路運(yùn)輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要(參考版)
2025-08-06 04:35本頁面
【正文】 當(dāng)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生重大變化或因其他重要原因需要調(diào)整規(guī)劃目標(biāo)和重點(diǎn)時，要按照規(guī)定程序及時調(diào)整，確保規(guī)劃科學(xué)實(shí)施。建立規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)測、績效評估和規(guī)劃調(diào)整機(jī)制。充分利用報刊、電臺、網(wǎng)絡(luò)、車載電視等各種媒體，廣泛宣傳企業(yè)誠信服務(wù)、企業(yè)文化、企業(yè)品牌，創(chuàng)造行業(yè)名牌，提供精品服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)知名度和影響力。引導(dǎo)企業(yè)開展質(zhì)量、環(huán)境和健康安全綜合管理體系認(rèn)證。引導(dǎo)企業(yè)講信譽(yù)、樹品牌，加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)和導(dǎo)入CIS系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)政管理人員的崗前和在崗培訓(xùn)，提高運(yùn)政管理人員的法律、業(yè)務(wù)、職業(yè)道德和文化知識的總體素質(zhì)。針對道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中的熱點(diǎn)、難度問題和發(fā)展戰(zhàn)略，委托中介科研機(jī)構(gòu)，開展科學(xué)研究，創(chuàng)新發(fā)展思路，提高科學(xué)決策能力。積極引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用全球定位系統(tǒng)(GPS)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級改造，提升企業(yè)競爭力?！ 。ㄋ模┘哟罂萍纪度?，增強(qiáng)發(fā)展動力制定安全事故應(yīng)急處理辦法，降低事故損失。 建立健全應(yīng)急保障機(jī)制，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。建立企業(yè)安全生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體，將企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況和事故記錄作為企業(yè)信譽(yù)考核的重要指標(biāo)，對有重大安全隱患或造成重大交通事故的運(yùn)輸企業(yè)，要降低其經(jīng)營資格直至強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場。 加強(qiáng)政府對道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)管。加強(qiáng)對非自營車輛的管理，全面推行非自營道路客運(yùn)班車規(guī)范合同管理。 建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任制度。建立健全企業(yè)運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督保障機(jī)制，建立事故責(zé)任追究制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制獎懲制度。深入運(yùn)輸企業(yè)、站場開展監(jiān)管工作，加強(qiáng)源頭監(jiān)管。實(shí)行以安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營行為為主要內(nèi)容企業(yè)信譽(yù)考核動態(tài)管理制度?！ 。ǘ┺D(zhuǎn)變運(yùn)政職能，完善法規(guī)體系 廣泛開展誠信優(yōu)質(zhì)維修服務(wù) 鼓勵發(fā)展高等級客運(yùn)車輛，提高車輛與道路、服務(wù)的匹配程度。引導(dǎo)企業(yè)開展品牌戰(zhàn)略，提升服務(wù)質(zhì)量，培育道路運(yùn)輸行業(yè)特色企業(yè)品牌，帶動道路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。 （一）加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施品牌戰(zhàn)略 繼續(xù)加大企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，鼓勵企業(yè)作大作強(qiáng)，創(chuàng)建企業(yè)品牌三是推廣新技術(shù)、新工藝，加快高新技術(shù)特別是信息技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、條形碼技術(shù)等在企業(yè)普遍使用并發(fā)揮重要作用，智能交通初具雛形。一是建設(shè)省、市、縣三級交通公眾網(wǎng)站和運(yùn)政信息系統(tǒng)，推行一站式對外服務(wù)和網(wǎng)上辦公，提高辦事透明度。六是實(shí)現(xiàn)十?。▍^(qū)）技術(shù)、管理等共享，相互交流經(jīng)驗(yàn)做法等，在區(qū)域內(nèi)推廣，推動泛珠三角區(qū)域一體化發(fā)展。四是建立以十?。▍^(qū)）高速公路為依托的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)信息交換平臺實(shí)現(xiàn)互通。二是規(guī)范十?。▍^(qū)）省際旅客運(yùn)輸管理，統(tǒng)一運(yùn)輸政策，實(shí)現(xiàn)省際客運(yùn)管理數(shù)據(jù)庫互換?！ 。ㄎ澹┓e極推進(jìn)泛珠三角區(qū)域道路運(yùn)輸合作發(fā)展根據(jù)《泛珠三角區(qū)域暨重慶市道路運(yùn)輸合作發(fā)展2003年議定書》，積極開展合作發(fā)展項(xiàng)目。積極發(fā)展汽車維修、汽車保養(yǎng)、配件供應(yīng)等一體化以及專項(xiàng)維修、特約維修等經(jīng)營模式，開展誠信服務(wù)，逐步建立覆蓋全省的車輛維修與救援網(wǎng)絡(luò)。 （三）大力發(fā)展快件運(yùn)輸和現(xiàn)代物流 以市場為導(dǎo)向，從以客捎貨入手，逐步發(fā)展整車快運(yùn)，基本建立健全廣東快件運(yùn)輸品牌。珠江三角洲地區(qū)推行公交化的班車客運(yùn)，粵東、粵西、粵北地區(qū)大力發(fā)展城市至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、集貿(mào)市場的客運(yùn)班車線路，逐步形成以一般干線與縣鄉(xiāng)公路為依托，以班車客運(yùn)為主導(dǎo)，以短途客運(yùn)為主營方式的農(nóng)村區(qū)域便利客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，方便廣大農(nóng)民出行和促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四是把交通和旅游優(yōu)勢充分結(jié)合，以一日或多日旅游包車等多種形式發(fā)展旅游客運(yùn)，適應(yīng)交通旅游業(yè)發(fā)展的需要。二是規(guī)范省際班車客運(yùn)經(jīng)營，開展長途班車結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸試點(diǎn)，逐步建立規(guī)范統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的省際班車客運(yùn)和無障礙的旅游客運(yùn)市場。 （二）加快發(fā)展城鄉(xiāng)和城際道路旅客運(yùn)輸，進(jìn)一步完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局 隨著我省城際快速交通、國省道主干線、機(jī)場快速干線、港口集疏運(yùn)通道、農(nóng)村公路等進(jìn)一步完善和緊密銜接配合，道路運(yùn)輸必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，加快發(fā)展城鄉(xiāng)和城際道路旅客運(yùn)輸，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，提高綜合運(yùn)輸效益。貨運(yùn)站開發(fā)建設(shè)物流信息平臺，建設(shè)數(shù)字倉庫，應(yīng)用條形碼技術(shù)等，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?？拓涍\(yùn)站場建設(shè)注重與鐵路、港口、機(jī)場等運(yùn)輸樞紐統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，促進(jìn)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。充分調(diào)動各方的積極性，采取國家投資、社會集資、市場融資、利用外資等多種資金籌措渠道，加快建設(shè)客貨運(yùn)輸站場步伐。 三、主要任務(wù) ?。ㄒ唬┘涌炜拓涍\(yùn)站場建設(shè)與管理步伐，提高運(yùn)輸公共服務(wù)水平高新技術(shù)等在企業(yè)普遍使用并發(fā)揮重要作用，智能交通初具雛形?！ 。?）智能交通運(yùn)輸 建立健全與《道路運(yùn)輸條例》配套的規(guī)章制度，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，形成公眾監(jiān)督、行業(yè)自律的市場監(jiān)管體系。 （5）行業(yè)管理 建立建設(shè)起一支勤政、廉正
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1