發(fā)動機再制造技術(參考版)
2025-08-02 04:17本頁面
【正文】 質量保障體系是一個系統(tǒng)工程,短時間內難以完善,我認為可以先采取試點、再進行經(jīng)驗總結推廣的辦法,例如可以在我國兩家發(fā)動機再制造技術應用得較早的企業(yè)(上海大眾公司和濟南復強公司)進行試點,對他們的質量體系進行分析評價和對他們的再制造發(fā)動機產(chǎn)品進行監(jiān)測,得出對發(fā)動機再制造企業(yè)的基本要求、再制造發(fā)動機技術標準和工藝流程等關鍵數(shù)據(jù),從而為國家制定相關的法規(guī)提供依據(jù)。其實這些問題可以歸結為建立完善的質量保障體系問題。我們國家汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展不也是走的“引進吸收”這條途徑么?這說明消化吸收國外的成功經(jīng)驗的確是個切實可行而又高效的辦法。國外發(fā)動機再制造技術比我國早發(fā)展了幾十年,從技術標準、生產(chǎn)工藝、加工設備、到供銷和售后服務,已形成了一套完整的體系,積累了成熟的技術和豐富的經(jīng)驗,且已形成足夠的規(guī)模。發(fā)動機再制造技術的應用與推廣有了國家政策法規(guī)的大力支持,就有了健康發(fā)展的前提和保障。汽車的核心部件發(fā)動機自然是回收再利用的重點[3]。在政策允許的前提下,鼓勵合格的拆卸零部件重新進入流通,作為維修部件裝車使用,并且,《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》還提出了具體的目標:2010年起,所有國產(chǎn)及進口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達到85%左右,其中材料的再利用率不低于80%。在2006年國家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩中掳l(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》明確提出:2010年起,我國汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品,也可委托相關機構、企業(yè)負責回收處理。雖然在我國發(fā)動機再制造技術有很大的發(fā)展空間,但由于應用時問不長,還不成熟,所以國家相關部門必須注意合理地引導與控制,盡最使它規(guī)范化、合理化,只有這樣,才能使它更好地服務于社會。在如今這個倡導節(jié)約和環(huán)保的時代,汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景巨大。7. 針對發(fā)動機制造來說，柔性系統(tǒng)除了加工，還要考慮其他輔助設備，如試漏、清洗等，可以采用隨行夾具或多工位方式，通過型號識別，自動選擇加工工位，實現(xiàn)柔性化。刀具主要考慮刀柄接口形式，機床最大裝刀直徑及長度，合適的刀庫容量。6. 柔性生產(chǎn)換型，主要是夾具和刀具及程序的更換。4. 在生產(chǎn)線規(guī)劃階段，要明確后期加工產(chǎn)品的范圍及材料，確定機床加工行程范圍、功率扭矩等的選型。2. 根據(jù)產(chǎn)品工藝特點，確定加工單元的分布，并選擇合適的物流運輸儲備方式。根據(jù)使用經(jīng)驗，以下幾點應引起注意：1. 根據(jù)產(chǎn)品系列特點，決定是否選擇及選擇何種程度的柔性制造系統(tǒng)。由于輸送輥道及上料裝置上設置了型號識別，夾具上也進行了防錯設計，機床已經(jīng)具備了混流生產(chǎn)能力。奇瑞公司新建的一條缸蓋線可共線加工數(shù)個品種，包含汽油機和柴油機。生產(chǎn)結束后，拆下組合夾具，重新裝上缸蓋的夾具，設備又立即恢復了正常的加工。除了能共線生產(chǎn)同類型的產(chǎn)品，還可利用自制組合夾具在箱體類個別工序能力富余的設備上進行進氣管的加工。奇瑞公司的72系列發(fā)動機
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1